Opiniones sobre GALLART 1350 o 1050

monster · #1 30-01-2009, 08:36

Hola, quisiera conocer experiencias y opiniones sobre estos dos barcos, en especial el 1350 que es el que quiero comprar.
Quisiera saber como navegan, velocidad que desarrolla de crucero, habitabilidad, etc..
Gracias y una ronda para todos.

Magallanes · #2 30-01-2009, 08:54

Si estas interesado en un 1350, dimelo, pues se de uno por la zona de Huelva...

Por lo demas, algun cofrade te respondera, ya que no tengo ni idea, soy un trapero empedernido...

Questionsailing · #3 30-01-2009, 15:31

Son barcos muy fuertes, pesados.

Su estetica está desfasada, pero si encuentras una unidad en buen estado, el precio debiera ser irrisorio y tienes un yate de verdad.

Eso si, no pretendas prestaciones de barco moderno, son barcos de velocidad moderada. Cruceros de 12-14 nudos, dependiendo de los motores claro.

A mas velocidad, los motores van muy revolucionados, tiran mucho humo, y se va incomodo. Por supuesto, aumenta mucho el consumo, y al ser motores con años, puede surgir algun accesorio que acuse el exceso de trabajo.

Con tantos años, hay que mirarlos con lupa, renovarlos sale en una burrada de dinero. Si tienes suerte de encontrar una unidad remotorizada, reinstalada de electricidad y electronica en estos años de bonanza, tienes barco para rato por poco dinero... el problema es el amarre, posiblemente mas caro que el barco.

Salu2

Xavier Vila · #4 30-01-2009, 17:25

Estimado Cofrade;

Estos barcos los conozco bastante bien, ya que trabaje en un Astillero donde los socios todos venian de Gallart y pasaron bastantes MP por nuestras manos. Coincido con Question en que es un casco fuerte y pesado, aunque la velocidad de crucero es un poco mas alta en general en mi opinion.

El tema del diseño evidentemente te puede gustar o no, eso ya es una opinion muy personal, a mi particularmente todavia me gustan sus lineas. Los interiores pues en su epoca eran la hostia, de mucha calidad, hoy ya es un autentico vintage.

Al resumen, pues yo igual que Question le prestaria la total atencion al estado de los motores, que es realmente lo que le da valor a ese barco.

Salu2 y buena mar

Tom · #5 31-01-2009, 00:08

Hola Monster

Coincido plenamente con Golden Dreams. Tuve uno unos diez años, Son robustos, navegan bien y una habitabilidad a mi gusto mejor que algunos actuales. Aguantó muy bien algunas situaciones "durillas".

Recuerdo que el mio, limpio, con dos motores de 280 hp podia alcanzar los 19 - 20 nudos de punta. Lo normal era unos 17 nudos. El consumo rondaba por lo 60 l /hora a velocidad de crucero, a baja velocidad, para el curri, por ejemplo, el consumo era mas que aceptable.

Como han dicho los otros cofrades, el punto critico es los motores. La instalación electrica estaba muy bien hecha, mucho mejor que otras que marcas de mucho prestigio fardan por ahi. Pero claro, si le han metido mucha mano, pude ser cualquir cosa. Tengo entendido que la familia Gallart, todavia conserva los planos y muchos moldes.

Otra ventaja, es como probablemente ya sabes, hay algún varadero que realmente se los conoce muy bien.

El problema, como es logico, es que requieren mucho mantenimiento, aunque de muchas piezas todavia se encuentran repuestos. Claro que esto también puede ser parte de la diversión.

Un saludo y

Xavier Vila · #6 31-01-2009, 01:28

Gracias Tom

, para mi un Gallart en buen estado es una perla de pantalan, les tengo un especial cariño. La familia Gallart aun sigue haciendo barcos aunque a mucha menor escala. En mi opinion Gallart fue uno de los mejores Astilleros a nivel de calidad que hemos tenido en España.

De la escuela Gallart salieron muy buenos profesionales de los de verdad

No solo fabricaron motoras, tambien se fabrico un Motovelero de 13,50m

Salu2, rondas y buena mar

Questionsailing · #7 31-01-2009, 09:00

Tom, cruceros de 17 nudos con el barco mas nuevo...

Si yo me comprara uno, el día de la prueba lo tendría un par de horas a full, para que ese día rompa todo lo que esté proximo a romper...

Pero apartir de entonces, me dedicaría a ir rodando el motor. Meteria todos los liquidos nuevos, correas y filtros, tal vez manguitos; y poco a poco iría incrementando el ritmo de crucero. Pero de 15 nudos no lo pasaría... y por supuesto, arrancada semanal, que un parón sin arrancar con estas edades, puede significar desde un termostato engarrotado a vete tu a saber...

Golden, hace unos meses, fui a ver al varadero de Pto Sherry un crucero oceanico de unos 16-18m, de vela, lineas americanas, una pinta impresionante, y me comentaron que era una pequeña serie de Gallart!! Ya conocía algunos Gallart de regatas que salieron, pero este barcazo, no.

Por cierto, nuestro cata Flash Cat 43 #001 montaba 2*280 Yanmar y daba 21.5 consumiendo 50L...

(y estaba equipado con muchas cositas pesadas) y eran 4 camarotes dobles con 3 baños

monster · #8 02-06-2009, 12:30

Algun propietario en la actualidad de un 1050 de gallart?

ODIN · #9 02-06-2009, 13:20

Tengo como vecino de pantalán a un orgulloso propietario de un Gallart 10,5.
Creo que si te gusta el casco y esta bien conservado puede ser una compra muy razonable, ya que los precios de éstos son lo que son. Que yo sepa solo ha tenido un problema con los flaps, que al ser de dimensiones considerables y un solo pistón central no permitían mantener el rumbo correctamente. (Lo solucionó montando dos pistones x flap) Coincido que el espacio disponible no tiene nada que envidiar a un barco de diseño actual.

Odin

monster · #10 02-06-2009, 14:17

Y en cuanto a navegacion se refiere??

Montando 2 volvos de 230HP

Velocidad de crucero?? maxima??

Consumos?

ODIN · #11 02-06-2009, 15:43

Cita:

Originalmente publicado por monster

Y en cuanto a navegacion se refiere??

Montando 2 volvos de 230HP

Velocidad de crucero?? maxima??

Consumos?

2 x 230 Creo que son justitos para su desplazamiento. Yo diría que con esa motorización la punta debe andar por los 18' y un crucero de 15.
Si te preocupa demasiado el consumo....no lo hagas!!!

Odin

monster · #12 02-06-2009, 18:45

De cuanto estamos hablando aproximadamente?

Litro por milla a velocidad de crucero?

Xavier Vila · #13 02-06-2009, 20:38

Yo con 2x230 hp de esos años hasta diria que 1,5 lts por motor y milla a crucero y no me quedo corto.

Salu2, rondas y buena mar

ODIN · #14 02-06-2009, 23:35

Cita:

Originalmente publicado por golden dreams

Yo con 2x230 hp de esos años hasta diria que 1,5 lts por motor y milla a crucero y no me quedo corto.

Salu2, rondas y buena mar

Efectivamente no te quedas corto; yo mas bien diría unos 35 Lts/hora x motor a 15'.

Odin

llorens · #15 04-07-2009, 20:36

holan foreros, tengo un gallart 15.50 y me gustaria saber si alguien conoce un buen profesional para indicarme todos los cuidados para mi barco, es impresionante pero tego un poco de miedo porque es un poco viejete...gracias amigos

llorens · #16 04-07-2009, 20:41

rectifico es de 13.50 y esta amarrado por la zona de tarragona, si algien necesita comentar algo estoy a su disposicion

PEPE · #17 04-07-2009, 21:12

¿ Has considerado la posibilidad de un PRINCESS 45 ?
Si así fuera, dímelo porque te puedo facilitar mucha información.
Son barcos magníficos y se pueden encontrar a precios buenísimos.
Pepe

llorens · #18 04-07-2009, 22:24

hola, ya es tarde ahhora soy propietario de un gallart

monster · #19 06-07-2009, 09:32

Felicidades, es el barco de mis sueños.

Clasico clasico

Cuando lo sepas, comentanos algo de consumos.

llorens · #20 06-07-2009, 14:12

hola, no creas que sea muy clasico, mi mujer dice que es como un apartamento y muchos compañeros que tienen barcos de similar eslora ya les gustaria tener el espacio del gallart, lo unico que me preocupa es los motores que lleva unos caterpillar de 300c.c y no se muy bien el mantenimiento...chao

fdrum · #21 26-09-2010, 17:52

hola a todos,soy recien llegado,estoy como tu en tu momento interesado en comprar un gallart 13.50 por varias razones:mucho mercado de segunda mano y precios muy buenos,que es un barco para mi precioso y muy amplio y que encima se puede manejar con el per.Lo malo es el miedo al mantenimiento de un barco de casi 30 años,sobretodo el tema motores,no pretendo hacer grandes viajes ya que casi siempre lo utilizaría por mi rias cercanas y a velocidad de paseo pero aun asi supongo que como den problemas me puede salir lo barato muy caro,que tal te va a ti con el tuyo,algún consejo?

txuspin · #22 26-09-2010, 20:40

en esa linea yo tengo un astondoa 120, que te parece?

http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...652514567.html

si quieres me mandas un privado y hablamos

Kiro · #23 28-09-2010, 11:05

Cita:

Originalmente publicado por monster

Y en cuanto a navegacion se refiere??

Montando 2 volvos de 230HP

Velocidad de crucero?? maxima??

Consumos?

Yo tengo Volvo Penta 2*235CV en un Princess 38 (8.000 Kg en rosca) construido en 1984.

El consumo va más en relación con las rpm que lleves que con la velocidad.

Yo navego considerando las rpm, y NO me preocupa la velocidad, pues en ésta influyen muchos factores.

Navegando a 2/3 de las rpm máximas, en mi caso 2000 vueltas, el consumo está en 50 ls/hora, lo que me da 12 horas seguras de autonomía (1.000 ls el depósito).

A esas rpm, dependiendo del viento, corriente, estado de la mar, limpieza de casco, la velocidad media se sitúa en los 12Kn.

Que disfrutes el barco muchos años

sonat · #24 02-10-2010, 09:41

si vais circulando con vuestro coche entre mataro y cabrera de mar por el camí del mig, vereis todavia los moldes amontonados en una nave industrial de Gallart.

NEFTA · #25 02-10-2010, 10:27

Mucho cuidado con los de la cabina y fly de madera...
SALUT