la pera no succiona gasolina

edgar04 · #1 09-02-2009, 12:38

Buenas buenos a todos los Cofrades e integrantes de esta maravillosa Taberna, y como de costumbre una ronda de

y tambien de

para todos. Ahora bien antes de que se pasen de tragos mi duda es la siguiente:

Tengo 2 motores FB Evinrude 110 a gasolina por supuesto y la conexion de compustible esta de la siguiente manera: tanque, racor (filtro separador de agua), pera, filtro de linea y motor. Esta conexion esta hecha una para cada motor y lo que pasa es que en uno de los motores la pera no succiona la gasolina que viene del racor, lo que hago es desconectar la manguera de el filtro en linea y bombear, de esta manera si sale, y despues que hago esto se normaliza pero si apago el motor mucho rato, al prender hace lo mismo. Ya puse las peras nuevas, hice el cebado del racor y revise las lineas de gasolina para verificar fugas o grietas y nada. Que me aconsejan??

Muchas Gracias de Antemano

ALFA · #2 09-02-2009, 12:40

Jummm si se te vacia es que o hay un poro o tienes una valvula de retencion en algún punto que no cierra...

Xavier Vila · #3 09-02-2009, 17:52

Estimado cofrade, eso tiene pinta de que coje aire por algun sitio, repasa las juntas del "Racor", puedes hacer el checking con agua jabonosa al antiguo sistema de las camaras de bicicleta.

Salu2 y suerte

Epep · #4 09-02-2009, 19:19

Hola

Entiendo que la pera funciona si la haces funcionar desconectada del motor??Entonces el problema lo tienes en la bomba de combustible del motor que no aspira. La pera solo lleva el combustible hasta el motor, pero no funciona como bomba. Por tu bien espero haber entendido mal

(v y estar equivocado)

Xavier Vila · #5 09-02-2009, 19:52

Yo en primer momento he pensado eso Epep, pero normalmente las bombas de combustible no son Autoaspirantes, solo circuladoras centrifugas, si estuviera estropeada pienso que no funcionaria tampoco despues de cebar el circuito, o eso creo

Salu2, rondas y buena mar

El Moro Juan · #6 09-02-2009, 20:42

1º Comprobar el racor, por si tomara aire por falta de una arandela elástica de caucho, a modo de junta de apriete.O que el macarrón este agrietado por excesivo apriete de una abrazadera.
2º Comprobar el filtro de la línea, por si tuviese un fallo.
3º La bomba de gasolina se compone, (no se tu motor), de una serie de membranas elásticas muy finas. una de las cuales pudiera estar perforada. ¿Porqué no pruebas a cambiar la bomba, poniéndo la "buena" del otro motor, y ver que pasa..(¿No estrá al revés?).
4º las peras tienen dentro una válvula antirretorno, que no es otra cosa que una esferita que cierra el paso de combustible hacia atras, al asentarse sobre una pieza en la que enjaja perfectamente. Voy a decir una gilipollez: ¿no tendrás la pera puesta al reves.

Lo que sea es un descebado=una gilipolluá que te trae de cabeza. Insiste en las comprobaciones.

edgar04 · #7 09-02-2009, 23:05

Muchas Gracias por sus opiniones y consejos. La bomba de gasolina la revise y le cambie las membranas cuando empeze a detectar el fallo y nada, las peras me asegure que estuvieran puestas bien y no al reves jaja, voy a asegurarme del anillo de goma que va en el racor que cuando aprieta cierra el pase de aire. Muchas Gracias

Epep · #8 09-02-2009, 23:06

Cita:

Originalmente publicado por golden dreams

Yo en primer momento he pensado eso Epep, pero normalmente las bombas de combustible no son Autoaspirantes, solo circuladoras centrifugas, si estuviera estropeada pienso que no funcionaria tampoco despues de cebar el circuito, o eso creo

Salu2, rondas y buena mar

Hola: no se en tu motor en particular, pero en muchas marcas las bombas de gasolina funcionan por unas membranas movidas por el vacío generado por el propio motor, o por un engranaje. Como dice el Moro Juan, si tienes alguna perforada

Prueba a colocar el depósito mas arriba que el motor y fíjate si, al bajar la gasolina por gravedad la cosa cambia, saludos

jan · #9 10-02-2009, 02:32

dices que tienes dos motores ???
Y que uno va y el otro no????

Yo iria cambiando elementos del uno al otro, me explico, coloca el filtro decantador del motor que no va en el motor bueno y prueba el uno y el otro, si todo sigue igual haces lo mismo con la pera, si ya las has cambiado las dos no creo que haga falta, y luego haces lo propio con el filtro, si no se arregla es de la bomba del motor seguro.

no sé si me he explicado bien.....

konz · #10 10-02-2009, 15:59

Ya que has comprobado que tienes las peras bien puestas

, y antes de liarme, miraría si hay alguna manguera picada.Si no, ya entraría en el asunto de la bomba de combustible.

aloes · #11 02-09-2018, 15:04

Cita:

Originalmente publicado por El Moro Juan

1º Comprobar el racor, por si tomara aire por falta de una arandela elástica de caucho, a modo de junta de apriete.O que el macarrón este agrietado por excesivo apriete de una abrazadera.
2º Comprobar el filtro de la línea, por si tuviese un fallo.
3º La bomba de gasolina se compone, (no se tu motor), de una serie de membranas elásticas muy finas. una de las cuales pudiera estar perforada. ¿Porqué no pruebas a cambiar la bomba, poniéndo la "buena" del otro motor, y ver que pasa..(¿No estrá al revés?).
4º las peras tienen dentro una válvula antirretorno, que no es otra cosa que una esferita que cierra el paso de combustible hacia atras, al asentarse sobre una pieza en la que enjaja perfectamente. Voy a decir una gilipollez: ¿no tendrás la pera puesta al reves.

Lo que sea es un descebado=una gilipolluá que te trae de cabeza. Insiste en las comprobaciones.

Hola amigos.

Retomo este hilo antiguo para hacer una consulta al respecto del punto 4° que indica el cofrade Moro Juan.

Lo que me pasa es lo siguiente: Mi motor HONDA 8cv 4t, cuando llego al barco, le doy a la pera un poco y siempre me arranca a la primera. Una vez en marcha funciona a la perfección no se para ni tose nunca, pero cuando lo paro por qué ya he sacado velas, cuando vuelvo a puerto después de algunas horas, le cuesta horrores arrancar. La pera yo nunca la veo dura. Y mi pregunta es la siguiente. Cuando paro el motor, lo subo en el soporte y el motor queda más elevado que el depósito de combustible. ¿Es posible que la pera no haga la función antirretorno y por gravedad la gasolina del motor vuelva al depósito y se quede el carburador vacío?
La goma de alimentación de combustible si estoy navegando no la quito pero cuando llego a puerto y me voy, si la quito

Un saludo