Venden 500 Títulos Náuticos Falsos - Página 2

Relampago · #26 01-02-2009, 20:21

Con los vehículos terrestres, ahora es delito el conducir sin carnet. Osea, que si te pasas mucho (mucho, mucho) puedes ir a la cárcel.

¿Es igual con los títulos náuticos o es sólo una falta administativa?

Por cierto. Los títulos náuticos están mal planteados, pero lo que menos estorba en un barco son los conocimientos que tengan el capitán y la tripulación. Cuantos más, mejor.

Relampago · #27 01-02-2009, 20:24

Cita:

Originalmente publicado por trabañarru

La eterna discusión, titulación o experiencia, conozco bastantes patrones de altura que no disponen de titulación pero que tienen una experiencia en la mar que ya les gustaría a muchos profesores de náutica y en el extremo opuesto mucho capitan de yate y algún capitan de pesca que ha base de estudio y con pocas horas de mar están autorizados para el mando de buques de pesca o de recreo sin limite de eslora en cualquier océano del mundo, para muestra os cuento mi caso:
Fui pescador profesional desde los 16 hasta los 30 años en un barco de 28 metros pescando especies pelágicas con artes de cerco y tunidos a cacea y cebo vivo, cantábrico, atlántico N, costa de Francia, Irlanda, Azores, Madeira, Canarias y mediterráneo, formaban nuestra zona de pesca según temporada,siempre navegue en el mismo barco, ayudante del patrón en tareas de navegación, rutas, maniobras pesca, detección de pescado, desempeñando diversos cargos de responsabilidades en cubierta.Un invierno me saque el titulo de patrón de pesca local .atribuciones - Mando de buques de pesca y auxiliares de acuicultura de hasta 12 m. de eslora entre perpendiculares y 100 Kw de potencia y a una distancia de la costa de 12 millas por fuera de las líneas de base definidas de acuerdo con la Ley 10/1997, de 4 de enero, sobre mar territorial y la delimitación de las lineas de base rectas establecida en el Real Decreto 2510/1997, de 5 de agosto, dentro de la provincia marítima para la cual se examina, pudiendo desplazarse a los puertos de las provincias colindantes.
Para sorpresa mía al intentar enrolarme de patrón en una chipironera sin cabinar de 6.5 metros de eslora y motor sole de 30cv, en la ayudantia de marina me responden que con la titulación de pesca que poseo no se me puede enrolar en una embarcación de recreo

y que si quiero que me convaliden a PER tengo que realizar practicas en una academia náutica de recreo homologada

, puedo jurar que al principio creía que se trataba de una broma, daba igual que enseñara al ayudante de marina la cartilla naval en la que estaban reflejados detalladamente los 15 años de mar, titulaciones de marinero competente, patrón de pesca local, supervivencia en la mar , lucha contra incendios y los 15 meses de servicio militar en marina.
Al final todo fue un sacaperras 250 leuros por salir de puerto en un pequeño yate ir al puerto de al lado, almorzar y volver a puerto. con lo que he vivido yo en los 15 años que he pasado en la mar, podría escribir un libro, que haría palidecer a mas de uno, como para tener la necesidad de realizar practicas en un yate rodeado de gente de tierra con calzado náutico y con un monitor que posiblemente tuviera menos horas de cubierta que yo............
al final en una situacion como esta nos damos cuenta de que lo unico que vale aqui es el dinero y el afan recaudador del gobierno de turno.
Si algo tengo claro es que si me "ofrecen" el titulo de patron de yate, lo compro y con la conciencia bien tranquila, mucho mas tranquila que los señores que me obligaron a hacerlas practicas y el responsable de la academia nautica que me cobro por ello.

¡Es alucinante!

Es como si tienes un coche para tu uso particular y, si quieres conducir el mismo coche (o uno igual) para tu trabajo, te tienes que sacar otro carnet.

¿Acaso no navegamos por el mismo mar?

Lepanto · #28 01-02-2009, 20:27

Buen, trabajo

minarete2003 · #29 01-02-2009, 20:34

Muy bien " Trabañarru " , sumale lo siguiente.

Patron de Cabotaje con mando, no me convalidan el operador MUNDIAL de GMDSS necesario para los titulos profesionales por que el centro donde estuve 1 semana 8 horas diarias ( Centro de seguridad maritima Jovellanos, Veranes-Gijon ) no esta homologado para titulaciones deportivas, tocate los coj***s

El unico que tiene simulador !!!!!! y ahora me tengo que matricular en....no se donde para sacar uno inferior, el operador restringido.......

Bienvenidos a Burundi........¿ Donde venden el titulo ????????

pipe · #30 01-02-2009, 20:48

aprender no es difisil lo difisil es contestar las preguntas maliciosas las dificultades administrativas sangrado economico mas dificultad añadida
por parte de funcionarios incompetentes etc

como nota las practicas que valen lo que valen y no practican nada

espunki · #31 01-02-2009, 21:30

sigo diciendo que es un negocio, los que hacen los titulos y leyes deben de pensar mas con el bolsillo que con la cabeza y usando poca logica, y al final te ponen una pantalla tapando la realidad diciendo que es por tu seguridad y por tu bien, y lo mismo pasa con las empresas te dan cursos y teorias sobre la seguridad y dicen que es por tu bien pero en realidad es por conseguir menos siniestros y con ello conseguir mas estadisticas para conseguir mayores contratos, lo dicho este pais se mueve por el negocio asi nos va! bueno os voy a contar una historia que le paso a mi abuelo:
resulta que mi abuelo siempre fue marinero y vivio del mar, en el cual largaba redes en un pequeño barco (del cual tambien se aprobecharon los intermediarios) pues en una fecha por una orden de la conselleria de pesca o algo asi, se decidio que un marinero solo no podia faenar en una embarcacion sino que tendrian que estar dos enrrolados , entonces como mi abuelo no tenia a nadie sigio pescando , hasta que lo cogieron, y le incautaron el barco, como mi abuelo vivia del barco fue de noche y lo cogio al dia sigiente le volvieron a incautar el barco y lo mandaron a la comandancia a dar explicaciones y con un buen paquete, entonces cuando el capitan le pregunto, el le explico que toda su vida vivio del mar y su familia comia gracias al mar y que no le parecia normal que por no tener un acompañante su familia no tendria de comer por incautarle el barco, entonces el capitan le dijo:ME VOY A PILLAR LOS DEDOS, NINGUN ESPAÑOL NO PUEDE QUEDAR SIN PAN, y desde ese dia mi abuelo siguio pescando sin problema, y ahora os pregunto yo : seriais capaces de quitarle el pan a una familia por una ley tonta?

jaldetas · #32 01-02-2009, 23:15

Enhorabuena a la Guardia Civil y palo a los mangantes, y ahora los que han comprado las titulaciones que les va a pasar.....

conparcheenelojo · #33 15-02-2009, 00:45

OPERACIÓN DORNA
Nuevo golpe a la red que falseaba títulos náuticos
Dos arrestados en Alicante por su relación con una trama que se destapó en Betanzos.

http://www.elcorreogallego.es/index....idEdicion=1159

Siguen trabajando.

jonri · #34 15-02-2009, 15:01

Cita:

Originalmente publicado por minarete2003

Muy bien " Trabañarru " , sumale lo siguiente.

Patron de Cabotaje con mando, no me convalidan el operador MUNDIAL de GMDSS necesario para los titulos profesionales por que el centro donde estuve 1 semana 8 horas diarias ( Centro de seguridad maritima Jovellanos, Veranes-Gijon ) no esta homologado para titulaciones deportivas, tocate los coj***s

El unico que tiene simulador !!!!!! y ahora me tengo que matricular en....no se donde para sacar uno inferior, el operador restringido.......

Bienvenidos a Burundi........¿ Donde venden el titulo ????????

Perdona pero no te entiendo. Si tienes ya el titulo de operador general,¿ por qué otro titulo lo quieres convalidar?.
Un saludo

son&vic · #35 15-02-2009, 17:00

Los que compran titulos realmente no son amantes del mar, los amantes del mar queremos saber mucho sobre el y como pasearnos por su espalda.

Una ronda tabernero que esto hay que celebrarlo.

espunki · #36 15-02-2009, 20:45

Cita:

Originalmente publicado por son&vic

Los que compran titulos realmente no son amantes del mar, los amantes del mar queremos saber mucho sobre el y como pasearnos por su espalda.

Una ronda tabernero que esto hay que celebrarlo.

no creo que un titulo de esos te de mucha sabiduria sobre el mar , la sabiduria se da machacando dia tras dia y aprendiendo de quien sabe o ha machacado el mar, sinceramente, no creo que la mayoria de los marineros o patrones que viven el dia a dia del mar, los titulos que han sacado les diese mas sabiduria, sino lo contrario, tal vez ellos podrian dar sabiduria a quien les dio el titulo, con respecto a los amantes del mar hay gente que tiene todo el tiempo del mundo para sacar titulos pero hay otros que por desgracia no lo tienen por ejemplo mi padre echa 9 meses embarcado ¿cuando tiene tiempo mi padre de sacar el titulo? y no creo que el señor que da los titulos le pueda enseñar con su teoria mucho mas a mi padre despues de recorrer medio mundo en pesqueros con temporales y naufragios a sus cuestas, y como mi padre muchos, sea en mar o tierra ¿y los que estan emigrados y solo vienen a casa por vacaciones ? ¿cuando tienen el tiempo?
amar al mar? mi padre tambien ama a mi madre pero no puede disfrutar de ella lo que a el le gustaria, y el amor al mar es lo mismo todo depende de las circunstancias,
ama a estas birras como a ti mismo ya que estas circunstancias si lo permiten

shuarma · #37 15-02-2009, 20:48

a mi me lo ofrecieron, en andalucia, hace poco tiempo, me pidieron 1.000 € por el per, y 3.500 por el p.y, esta claro que le dije que no, pero lo gracioso es que un conocido que no era capaz de sacarse ni el titulin me dio por la cara un dia con su titulo de patron de yate, sabiendo el que yo lo estoy estudiando, me entro ganas de denuciarlo, malditos tramposos.

FRANK FAZER FZ1 · #38 15-02-2009, 20:54

yo conozco a un comprador e Patron de Yate, y el verano pasado se quedo varado en Espalmador de Formentera, ademas enrocó y se llevo la roca en el ancla hasa el puerto.

Jadarvi · #39 15-02-2009, 21:05

Parece que, una vez más, tendamos a confundir el saber navegar con tener un título y bla bla bla... veamos, si tienes título y no sabes navegar, legalmente PUEDES patronear una embarcación, otra cosa es que sea prudente o no hacerlo. Si, por desgracia, tienes un accidente... el seguro cubre... y tienes todo el tiempo del mundo para ir aprendiendo a navegar.

Si sabes navegar y, por lo que sea, no tienes título, legalmente, NO PUEDES patronear, aunque con toda seguridad tanto tú como tus acompañantes iréis mucho más seguros, valga la redundancia, que en el caso anterior. Pero, si por desgarcia tienes un accidente, el seguro NO CUBRE, .. y tienes el tiempo que tengas para estudiar y sacarte un título de patrón.

En fin, nos guste o no, de momento es obligatorio disponer de un título de patrón (PNB; PER; PY o CY) para patronear una embarcación en aguas españolas si eres residente en España. Que nos parezcan inadecuados los programas y exigencias para obtener esos título en comparación con otros países donde la náutica goza de mucho mayor predicamente que en España es lógico, es legítimo, y podemos luchar o no luchar contra ello.

Lo que es INADMISIBLE es intentar dar la mas mínima excusa a quien vende o a quien compra títulos, primero porque es ilegal y, segundo y mucho más importante, porque es un insulto a todos los que nos hemos tomado nuestro tiempo para estudiar, preparar y aprobar los exámenes teóricos y prácticos necesarios para obtener un título de patrón de recreo, en mi caso el PY. Y la que menos me vale es la de "no tengo tiempo" o "paso mucho tiempo fuera"... si tienes tiempo para irte a navegar, tienes tiempo para preparar un examen... así de claro.

salud!!!

Bravo · #40 15-02-2009, 21:09

Cita:

Originalmente publicado por FRANK FAZER FZ1

yo conozco a un comprador e Patron de Yate, y el verano pasado se quedo varado en Espalmador de Formentera, ademas enrocó y se llevo la roca en el ancla hasa el puerto.

Ya, y seguro que si es Patrón de Yate titulado, no le pasa...

espunki · #41 15-02-2009, 21:25

hay gente que tiene que irse a navegar para poder mantener a su familia dado que hace años en su zona no habia otra cosa en que trabajar, por eso muchos emigraron y ahora tienen sobre 50 tacos y se tienen que joder y aguantar , porque con 50 tacos quien te coje en un trabajo? por mi parte tienen la escusa de que no tengo tiempo ,acaso pensais que nuestros padres emigraron por placer? en mi familia por desgracia ha sido asi ,no todo es liso y llano como algunos piensan,con esto no quiero defender a los que venden los titulos, pero tampoco defiendo a los legales ya que simplemente es un papel en el cual poco aprendes y te hacen apto, posiblemente tenga mas posibilidades de un abordaje un tio con un titulo y sin experiencia, que un tio con experiencia y sin titulo , ahora si el papel es el quue esta cubierto.

Greisa · #42 15-02-2009, 21:32

EL TIMADOR TIMADO. No son tan victimas son espabiladillos estafados.

Jadarvi · #43 15-02-2009, 21:50

Cita:

Originalmente publicado por espunki

hay gente que tiene que irse a navegar para poder mantener a su familia dado que hace años en su zona no habia otra cosa en que trabajar, por eso muchos emigraron y ahora tienen sobre 50 tacos y se tienen que joder y aguantar , porque con 50 tacos quien te coje en un trabajo? por mi parte tienen la escusa de que no tengo tiempo ,acaso pensais que nuestros padres emigraron por placer? en mi familia por desgracia ha sido asi ,no todo es liso y llano como algunos piensan,con esto no quiero defender a los que venden los titulos, pero tampoco defiendo a los legales ya que simplemente es un papel en el cual poco aprendes y te hacen apto, posiblemente tenga mas posibilidades de un abordaje un tio con un titulo y sin experiencia, que un tio con experiencia y sin titulo , ahora si el papel es el quue esta cubierto.

No me refería a este caso, sino a alguno que otro que se compra el barco con "título incluido" y con lo de tiempo para irte a navegar, no me refería a tiempo embarcado por motivos laborales; y te pido excusas si te has dado por aludido.

a tu salud!!!

espunki · #44 15-02-2009, 21:57

Cita:

Originalmente publicado por Jadarvi

No me refería a este caso, sino a alguno que otro que se compra el barco con "título incluido" y con lo de tiempo para irte a navegar, no me refería a tiempo embarcado por motivos laborales; y te pido excusas si te has dado por aludido.

a tu salud!!!

en ese caso ,completamente deacuerdo

si es que con unas copichuelas se entiende la gente

Jadarvi · #45 15-02-2009, 21:59

Cita:

Originalmente publicado por espunki

en ese caso ,completamente deacuerdo

si es que con unas copichuelas se entiende la gente

Pues claro, para eso estamos en una taberna... digo yo!!!

a tu salud!!!

amurado · #46 15-02-2009, 22:06

En primer lugar,mi felicitación a la Guardia Civil.Creo que no hay duda de que han hecho un buen servício que demuestra que estos hechos estaban ocurriendo.

Dicho esto,ahora hay que denunciar tambien el motivo por el que ocurren cosas como esta.Precísamente esta mañana,he visto un reportaje en el que un barco estaba siendo socorrido por profesionales,por tener una importante via de agua,en Miami.Pues resulta que decían que el barco estaba "capitaneado" por un chico de 16 años y era el barco de su padre,para colmo nuestro parece que todo era legal.Me gustaría saber que conocimientos tiene ese chico de 16 años para "capitanear"ese barco.

Entiendo y estoy de acuerdo que para el título de Capitán de yate en españa,se requieran todo lo que exijen,no olvidemos que autoriza a todas las esloras y distancias de la costa.Ahora bien no estoy de acuerdo en absoluto de que para un per o peor aún para un pnb exijan todo lo que exijen.
Yo soy per, y me importa una leche el consumo de combustible por cilindro
que tiene un motor de 100cv durante una hora a x revoluciones,ect.Y me importa una leche si el pesquero que está faenando es de arrastre o no,solo me interesa en todo caso si está o no faenando,por el tema de preferencias,sobre todo si vas a vela.Y como esto he estudiado mil chorradas que me la traen al pairo.No se si me explico.

Para los que podemos en caso de necesitarlo sacarnos el capitán de yate,pues solo estudiando no tendríamos excesivos problemas.Pero para gente que son de la mar,y la conocen mejor que nadie,y conocen las preferencias y sobre todo se saben al dedillo la zona por la que navegan,o mejor dicho por la que quieren pasar un rato de pesca,pero resulta (conozco un caso) que no sabe leer ni escribir,resulta que no pueden tener este benefício,lógicamente este hombre piensa en comprar un per,porque la administración le va a pedir unas nociones de meteorología que el conoce muy bien pero no sabe expresarlas en un papel.
Sobre ésto último cuando me ha interesado saber el tiempo en la mar,le he preguntado a el(no es coña) y he mandado a la mierda el parte oficial que no da una.
Creo,que habría que legislar sobre esto de una manera razonable sopesando realmente los conocimientos que debes de tener según el título que deseas obtener.
Con esto no justifico ni mucho menos a quienes se forran fraudulentamente,pero tampoco me parece muy acertada la manera ingresar euros por parte de la administración, que además de cobrar,aunque no tanto como los defraudadores,encima exigen lo increible.

A quienes hayan soportado el ladrillo que he soltado,los espero en la barra con gastos a mi cargo.

Jadarvi · #47 15-02-2009, 22:16

Cita:

Originalmente publicado por amurado

En primer lugar,mi felicitación a la Guardia Civil.Creo que no hay duda de que han hecho un buen servício que demuestra que estos hechos estaban ocurriendo.

Dicho esto,ahora hay que denunciar tambien el motivo por el que ocurren cosas como esta.Precísamente esta mañana,he visto un reportaje en el que un barco estaba siendo socorrido por profesionales,por tener una importante via de agua,en Miami.Pues resulta que decían que el barco estaba "capitaneado" por un chico de 16 años y era el barco de su padre,para colmo nuestro parece que todo era legal.Me gustaría saber que conocimientos tiene ese chico de 16 años para "capitanear"ese barco.

Entiendo y estoy de acuerdo que para el título de Capitán de yate en españa,se requieran todo lo que exijen,no olvidemos que autoriza a todas las esloras y distancias de la costa.Ahora bien no estoy de acuerdo en absoluto de que para un per o peor aún para un pnb exijan todo lo que exijen.
Yo soy per, y me importa una leche el consumo de combustible por cilindro
que tiene un motor de 100cv durante una hora a x revoluciones,ect.Y me importa una leche si el pesquero que está faenando es de arrastre o no,solo me interesa en todo caso si está o no faenando,por el tema de preferencias,sobre todo si vas a vela.Y como esto he estudiado mil chorradas que me la traen al pairo.No se si me explico.

Para los que podemos en caso de necesitarlo sacarnos el capitán de yate,pues solo estudiando no tendríamos excesivos problemas.Pero para gente que son de la mar,y la conocen mejor que nadie,y conocen las preferencias y sobre todo se saben al dedillo la zona por la que navegan,o mejor dicho por la que quieren pasar un rato de pesca,pero resulta (conozco un caso) que no sabe leer ni escribir,resulta que no pueden tener este benefício,lógicamente este hombre piensa en comprar un per,porque la administración le va a pedir unas nociones de meteorología que el conoce muy bien pero no sabe expresarlas en un papel.
Sobre ésto último cuando me ha interesado saber el tiempo en la mar,le he preguntado a el(no es coña) y he mandado a la mierda el parte oficial que no da una.
Creo,que habría que legislar sobre esto de una manera razonable sopesando realmente los conocimientos que debes de tener según el título que deseas obtener.
Con esto no justifico ni mucho menos a quienes se forran fraudulentamente,pero tampoco me parece muy acertada la manera ingresar euros por parte de la administración, que además de cobrar,aunque no tanto como los defraudadores,encima exigen lo increible.

A quienes hayan soportado el ladrillo que he soltado,los espero en la barra con gastos a mi cargo.

Pues mira, con alegar que no sabe leer pero cuenta con amplios conocimientos nauticos por su trabajo o las circunstancias que sean posee amplios conocimientso de navegación y pedir un examen oral, listo..., aunque no creo que esta posibilidad que sí existe para lso carnets de coche exista para los títulos náuticos de recreo, o sí existe, lo sabe alguien? pero no justifiquemos que se compren o venda títulos.

Y que conste que a mí también me trae al pairo cuanto consume un motor en cada explosión, lo que me interes es la tabla de consumos horarios que venga con él para hacer una previsión de gasto de combustible y pplanear mi travesía. Y como estas, muchas cosas más que son más bien inútiles pero están en los programas... pero dime, de qué te sirve el Teorema de Pitágoras o la Teoría del Buen Salvaje de Rouseeau? A mí no me sirven de nada en mi trabajo, pero es cultura que uno lleva encima, lo que aprendamos no nos hará daño, aunque pueda no ser especalmente útil.

De todos modos, pienso que los programas oficiales de las titulaciones son excesivos y bastante ajenos a la realidad y que no iría nada mal simplificar las cosas.

salud!!!

amurado · #48 15-02-2009, 22:27

Jardavi.

En el penúltimo párrafo dejo claro que en ningún caso justifico que se vendan ni se compren títulos, y en el primero felicito y me reitero ahora en mi felicitación a la guardia civil por este servicio.
Al final estamos de acuerdo en que se exige demasiado.Pasa a la barra que es libre.

espunki · #49 15-02-2009, 22:43

Cita:

Originalmente publicado por amurado

En primer lugar,mi felicitación a la Guardia Civil.Creo que no hay duda de que han hecho un buen servício que demuestra que estos hechos estaban ocurriendo.

Dicho esto,ahora hay que denunciar tambien el motivo por el que ocurren cosas como esta.Precísamente esta mañana,he visto un reportaje en el que un barco estaba siendo socorrido por profesionales,por tener una importante via de agua,en Miami.Pues resulta que decían que el barco estaba "capitaneado" por un chico de 16 años y era el barco de su padre,para colmo nuestro parece que todo era legal.Me gustaría saber que conocimientos tiene ese chico de 16 años para "capitanear"ese barco.

Entiendo y estoy de acuerdo que para el título de Capitán de yate en españa,se requieran todo lo que exijen,no olvidemos que autoriza a todas las esloras y distancias de la costa.Ahora bien no estoy de acuerdo en absoluto de que para un per o peor aún para un pnb exijan todo lo que exijen.
Yo soy per, y me importa una leche el consumo de combustible por cilindro
que tiene un motor de 100cv durante una hora a x revoluciones,ect.Y me importa una leche si el pesquero que está faenando es de arrastre o no,solo me interesa en todo caso si está o no faenando,por el tema de preferencias,sobre todo si vas a vela.Y como esto he estudiado mil chorradas que me la traen al pairo.No se si me explico.

Para los que podemos en caso de necesitarlo sacarnos el capitán de yate,pues solo estudiando no tendríamos excesivos problemas.Pero para gente que son de la mar,y la conocen mejor que nadie,y conocen las preferencias y sobre todo se saben al dedillo la zona por la que navegan,o mejor dicho por la que quieren pasar un rato de pesca,pero resulta (conozco un caso) que no sabe leer ni escribir,resulta que no pueden tener este benefício,lógicamente este hombre piensa en comprar un per,porque la administración le va a pedir unas nociones de meteorología que el conoce muy bien pero no sabe expresarlas en un papel.
Sobre ésto último cuando me ha interesado saber el tiempo en la mar,le he preguntado a el(no es coña) y he mandado a la mierda el parte oficial que no da una.
Creo,que habría que legislar sobre esto de una manera razonable sopesando realmente los conocimientos que debes de tener según el título que deseas obtener.
Con esto no justifico ni mucho menos a quienes se forran fraudulentamente,pero tampoco me parece muy acertada la manera ingresar euros por parte de la administración, que además de cobrar,aunque no tanto como los defraudadores,encima exigen lo increible.

A quienes hayan soportado el ladrillo que he soltado,los espero en la barra con gastos a mi cargo.

ahi voy yo con la masa, aver si construimos algo

yo tambien conozco a varios abuelos de esos y uno es el mio y puedo decir que no se como ni porque, pero siempre aciertan con el tiempo,esa gente si que tiene conocimientos, es gente que te puede enseñar muchisimas cosas desde el tiempo que va a hacer , formas de navegar con diferente viento, temporadas de distintas pescas, artes y aparajos ,etc etc , eso si que es estar titulado, puedo decir que gracias a esta gente se han salvado muchas embarcaciones y mucha gente de tener desgracias, gracias a sus recomendaciones, he visto gente con titulos y con arrogancia pensando que todo lo sabian pero tambien los he visto con titulos y pidiendo consejo a gente como esa ¿aver si sabeis cuales salieron mejor parados? las recomendaciones son fiables dado que las han sufrido en sus carnes sean en buenas y malas ocasiones , y creo que la administracion deberia hacer un poco de incapie en esto, ya que no siempre hace lo correcto, teneis el ejemplo en el carnet de conducir , ¿cuanto abuelos y jovenes que no ven un huevo y van al sicotecnico haciendo las pruebas fatal y lo pasan sin problema? ¿os gustaria que una persona de esas fuese vuestro taxista? pasta-pasta-pasta-pasta, todo se mueve por pasta

Relampago · #50 15-02-2009, 22:54

El problema, más que de exigir demasiado, es de que muchas cosas que se exigen sirven de poco en la práctica y muchas cosas que es importante saber, no se enseñan.

También quiero decir que yo he visto a algunos "profesionales" de esos que van al mar para trabajar hacer barbaridades, y cualquiera que navegue puede contar lo mismo.

Y otro problema es la tendencia que tenemos a creer que las leyes lo solucionan todo. A un tío le das un título

y se cree que sabe navegar. Ese es el mayor problema.

A aquellos que habéis dicho que se os han ofrecido los títulos o conocéis a personas que los han comprado, quiero felicitaros por vuestro sentido cívico. seguro que vuestras aportaciones y las de otros ciudadanos como vosotros han sido muy importantes para que la Guardia Civil haya podido acabar con estos indeseables que nos ponen en peligro a todos los que navegamos.