¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

[pacoperas]

Originalmente publicado por Inspectorate

Bien, sin ánimo de entrar muy de lleno en materia jurídica, debes tener en cuenta que las Directivas Europeas no son directamente aplicables en los Estados miembros.
Una Directiva obliga a todos o parte de los Estados miembros en cuanto al objetivo a alcanzar, pero les permite elegir la forma y los medios para conseguir tales objetivos.
Esto conlleva que la Directiva deba ser transpuesta al Derecho de cada Estado, siendo a partir de la trasposición que los ciudadanos podrán alegar o reclamar los derechos que en la directiva se les reconozca, pero en la forma en que la misma haya sido transpuesta.
En relación con lo anterior, la Directiva en cuestión ha sido transpuesta al ordenamiento jurídico español mediante el Real Decreto 809/1999, el cual dice en su artículo 6:



Como ves difiere un poco de la literalidad de la Directiva, y, además, no entra en contradicción con lo que expuse en el post número #92 de este mismo hilo.

Inspectorate, muchas gracias por tu respuesta, pero considero que no has respondido a mi pregunta.

La Directiva ha sido transpuesta, pero es curioso que en la transposición se habla de embarque de equipos en puertos no Comunitarios y no dice nada del embarque de equipos en los Comunitarios, como si se asumiera la letra del artículo 6.1.

Volviendo a mi pregunta, el equipo tiene marcado CE y certificado emitido por un país miembro ¿Qué pasa si se instala?

Salud y buenos vientos

Hay que ver cómo el título de un post hace caer en la trampa a un sinfín de cofrades bienaventurados.

Analicemos el tema detenidamente:

La pregunta/afirmación es ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?.

La respuesta, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común, es llana y simplemente porque:

Los legisladores ESPAÑOLES así lo han decididido. Punto.

¿Por qué?.

Pues, idem, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común....para RECAUDAR más.

Todos los esfuerzos del cofrade INSPECTORATE por justificar dicha medida, no pueden ir más allá ( y se verá con el desarrollo del hilo) de afirmar... ES LA NORMATIVA VIGENTE.

¿Qué podemos hacer, aparte de debatir sobre el sexo de los ángeles?.

Intentar modificar dicha normativa y denunciar ante los medios de comunicación y, en su momento, las autoridades supranacionales, la aplicación "sui generis" que hace el legislador español de cuántas RECOMENDACIONES provienen del Parlamento Europeo y que se aplican de manera diametralmente opuesta en otros países pertenecientes a dicho ámbito civilizado.

Todo lo demás, y perdonad mi escepticismo, me recuerda al ancestral debate entre escuelas teológicas escolásticas, propio del siglo XII.

¿Pasaremos alguna vez del debate a la acción?

[dunic]

Originalmente publicado por TINGIS

¿Pasaremos alguna vez del debate a la acción?

eso lo dije yo hace muchooooooo post : #61

[rom]

Originalmente publicado por dunic

eso lo dije yo hace muchooooooo post : #61

Lo de "y si pasamos a la acción?" es de los temas cíclicos foronáuticos incluso anteriores a la creción de la Taberna.

Para muestra mira que proponía alguien () en el 2005:

http://www.latabernadelpuerto.com/fo...=asc&&start=17

[dunic]

Originalmente publicado por rom

Lo de "y si pasamos a la acción?" es de los temas cíclicos foronáuticos incluso anteriores a la creción de la Taberna.

Para muestra mira que proponía alguien () en el 2005:

http://www.latabernadelpuerto.com/fo...=asc&&start=17

osease que no le han hecho a Vd ni p__o Caso , y asi estamos y

[rom]

Debe de ser que me hago mayor , pero viendo lo que cuesta aglutinar a la gente de la náutica en cualquier tipo de acción, creo que antes deberíamos agotar cualquier tipo de acción y reivindicación por otros cauces.

Cada vez soy más contrario a que el ejercicio del derecho de manifestación se utilice como sinónimo de derecho de "hoder" al resto de conciudadanos como verdadero motivo (y muchas veces el único) de manifestarte.

Aunque si finalmente no se nos tiene en cuenta por las buenas... pues tendrá que ser por la malas, como otros colectivos (pescadores, transportistas...) o a tragar con lo que quieran legislar.

Pero todo esto, aunque se base en lo mismo... ya sería otro tema muy diferente.
Continuemos de momento conociendo que dice la ley al respecto de todo ello y cargándonos de argumentos y motivos para actuar o no actuar de una manera u otra.

[Relampago]

Yo, particularmente, no soy amigo de ese tipo de medidas, así que un voto en contra.

Prefiero insistir en crear cauces de diálogo, negociar, argumentar e insistir.
Y si tenemos que recurrir a medidas de protesta, busquemos iniciativas que sean realizables, que llamen la atención y que no contribuyan a darnos una imagen peor de la que ya tenemos.

Y en todo esto, una reflexión: Se ha creado una asociación de navegantes y nos hemos apuntado trescientos. ¿Qué fuerza tiene ANAVRE para presentar demandas a la administración?

He leído muchos motivos y excusas para no asociarse, pero no me cuadran.
¡Que no se trata de cambiar de religión ni afiliarse a un partido político!
Se trata de apuntarse, dar 30 euros y crear un grupo con la fuerza suficiente para representar a los navegantes.

Si por cualquier cosa mañana no te gusta lo que hacen y no te hacen caso, pues te borras y tan felices.

¿Qué pierdes? Pues todos podemos ganar mucho.
A lo mejor, denunciar esas normativas restrictivas en la UE.

[Inspectorate]

Originalmente publicado por TINGIS

Hay que ver cómo el título de un post hace caer en la trampa a un sinfín de cofrades bienaventurados.

Analicemos el tema detenidamente:

La pregunta/afirmación es ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?.

La respuesta, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común, es llana y simplemente porque:

Los legisladores ESPAÑOLES así lo han decididido. Punto.

¿Por qué?.

Pues, idem, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común....para RECAUDAR más.

Todos los esfuerzos del cofrade INSPECTORATE por justificar dicha medida, no pueden ir más allá ( y se verá con el desarrollo del hilo) de afirmar... ES LA NORMATIVA VIGENTE.

¿Qué podemos hacer, aparte de debatir sobre el sexo de los ángeles?.

Intentar modificar dicha normativa y denunciar ante los medios de comunicación y, en su momento, las autoridades supranacionales, la aplicación "sui generis" que hace el legislador español de cuántas RECOMENDACIONES provienen del Parlamento Europeo y que se aplican de manera diametralmente opuesta en otros países pertenecientes a dicho ámbito civilizado.

Todo lo demás, y perdonad mi escepticismo, me recuerda al ancestral debate entre escuelas teológicas escolásticas, propio del siglo XII.

¿Pasaremos alguna vez del debate a la acción?

No puedo mas que darte toda la razón.
No pretendo justificar el hecho de que se legisle para obligar a que un GPS deba estar homologado porque tal cosa otorgue determinadas... digamos... "ventajas".
El título del post, torpe de mí, debía haber sido algo como "Razón jurídica por la que el GPS ha de estar homologado", o, "Aspectos legales que obligan a que el GPS deba estar homologado", o algo parecido...
Efectivamente, he intentado, simplemente, exponer el argumento legal que hace que el GPS deba estar homologado. Sin entrar en el fondo del porqué de legislar de esa manera. Es decir, sin entrar en las cuestiones técnicas que pudieran aconsejar, o dejar de hacerlo, la homologación del GPS.
Si mi posición en la organización (DGMM) fuera otra, seguramente ahora estaría en otro debate, precisamente en el último al que me he referido.

Espero que a los cofrades que no veían la razón legal, les haya servido el hilo, porque, está claro que a los que no ven la ventaja técnica de la homologación, de nada les habrá servido.