Barco De Acero O E Aluminio?

[mencheta]

Estimados amigos una de gambas y cerveza!

Me han ofrecido un velero de aluminio que voy a ir a ver este finde, por favor, alguien sabe los puntos débiles de este tipo de cascos? Por donde tengo que empezar a mirar?
Es mejor aluminio o acero?

[truecolor]

Pues la única manera de asegurarte es ver el casco fuera del agua (es fácilmente apreciable cuando se ha visto afectado por electrólisis) y medir los espesores, que te detallen cuales fueron los utilizados inicialmente. Ah!, y no te olvides de la cubierta que ahí suele bajar bastante el espesor.
Ten en cuenta que si está recien pintado lo que tenga va a ser mucho más difícil de detectar.

[truecolor]

Originalmente publicado por truecolor

Ten en cuenta que si está recien pintado lo que tenga va a ser mucho más difícil de detectar.

Me refiero a que si ha sido reparado no vas a ver si han utilizado aluminio, epoxy, fibra, etc. Lo mejor es que se haya utilizado aluminio (que es lo más difícil de trabajar). Los otros materiales dicen que funcionan bien pero supongo que si quieres un barco de aluminio lo quieres de eso, de aluminio, no mezclado con otras cosas. Pero vamos, que si ha sido reparado ya es mala señal.

[espunki]

algunos barcos de aluminio son construidos con laminas remachadas y con el tiempo por las vibraciones se suelen gastar y filtrar agua, otra cosa son los que no van remachados , pero para mi gusto prefiero los de fibra ya que la fibra la arreglas tu mismo y el aluminio es un poco mas complicado sobre todo si tiene bollos y quieres que te quede decente y sin masillas.

[Jangada]

Todo depende de que programa de navegación que tengas. El aluminio es un excelente material para navegación oceánica, más ligero que el acero y si está bien protegido no tiene porque corroerse. En el sur de Francia fabrican excelentes barcos de aluminio, por ejemplo los OVNI de Alubat. Son ideales para lugares con grandes mareas, porque si tienen un derivador (orza retráctil) pueden varar en cualquier sitio. Ante un impacto, pueden deformarse algo, pero dificilmente tienes una vía de agua monumental. Es cierto que me refiero a los soldados. Barcos remachados, son siempre más problemáticos, porque con el paso del tiempo por las uniones meten agua.
Sus mayores problemas suelen ser su precio y la estética de pantoques vivos que hay gente que no le gusta.

[LORDRAKE]

El mito de que un barco de acero es pesado, es solo eso un mito.
Para mi lo mejor es el acero, un buen tratamiento anticorrosión y años por delante de seguridad y conford en travesias oceanicas.

LORDRAKE

[pipe]

la ventaja del acero es que cualquiera con una soldadura lo repara
la electrolicis lo afecta menos y a partir de serta eslora dejan de ser tan pesados hasta 10m el peso se nota a partir de 12m comiensan a no ser inportantes
en un barco de acero cuando hay una descarga en poco tiempo se nota
y tarda mucho a hacerse una via de agua
el aluminio nesecita menos pimtura y mas proteccion catodica