via de agua

[cocouet]

Hola a tod@s y unas rondas de mi parte.

Por fin soy armador!!, me he comprado un barco (barato, barato) es un cinderela fabricado por majoni en el año 1973.

Al limpiarlo por dentro, oh sorpresa, me he dado cuenta de que el agua que había en la sentina, no era de lluvia como me había dicho el vendedor, la sequé bien con una esponja y al día siguiente había, de nuevo, 5 litros . Creo que entra por los pernos de la orza.
Necesito consejos, cómo tengo que actuar? Es grave?

Gracias

[patachula]

Saludos que no cunda el pánico. Es bastante extraño que sea por la sujeción de la orza si no ha habido golpe. ¿Hay grieta? ¿Está todo oxidado? . ¿Estás completamente seguro? Si es así, y no quieres desmontar y rehacer, varadero, aflojar, centrar y sanear. Apretar, masillar, enfibrar y volver a masillar. Grosso modo.

[cocouet]

Gracias
Los pernos están todos oxidados, he pensado en sacar el barco, secar lo y enmasillar por dentro. A parte reparar por fuera los posibles poros y burbujitas

[vertijean]

bueno , que no cunda el panico , yo lo primero que haria es catar el agua , si no sabe a sal , es que te pierde un deposito solo es un problema de fontaneria .

si es agua de mar el vendedor tiene que hacerse responsable ,y en todo caso que no salgas del puerto hasta que se solucione

[cocouet]

Gracias,
el agua es salada

[Greisa]

¿llevas eje? igual es solo el prensaestopa.
A mi me entraba agua en un llaut antiguo por la toma de agua del motor. creo que debes sacarlo con el agua dentro y ver por donde sale una vez en tierra. A veces no sale pues no trabaja con la misma presion para entrar que para salir. Si no ves la salida de agua, esperar a que se seque y rellenar por dentro con maguera y suerte
Respecto a la responsabilidad del vendedor Algun cofrade de los sabios podria informarnos. Por eso de la culturilla.
Gracias

[cocouet]

gracias por tu consejo, el problema es que el barco no tiene ningún agujero, llevo motor fueraborda, no tiene wc, ni grifos de fondo, nada.

supongo que lo sacaré y ya veremos cuál es el problema

[Greisa]

Pues solo te quedan los pernos de la quilla o alguna grieta invisible.
Suerte

[ferreret]

Se que te desanimaré un poco, pero si realmente te pierde por los pernos, hay dos soluciones:

A) Si los pernos está realmente mal, no estaría de más desmontar los pernos de la orza, sanear, rehacer junta casco-orza y sellar los pernos de nuevo... Pero eso es muuuucho curro.

B) Si los pernos no están realmente mal, y la orza no tiene ningún tipo de movimiento respecto del casco, puedes vaciar la junta casco-orza (desde fuera), limpiar muy a conciencia para facilitar la adherencia de la nueva junta, limpiar con acetona, y rehacer la junta con 3M 5200( un producto de 3M tipo sikaflex, pero con una resistencia y adherencia superior especialmente diseñado para trabajar sumergido. Después desde dentro, para acabar de asegurarte, intenta limpiar y sanear los pernos en la medida que puedas, quitar todos los restos de óxido que salten(con un disco de puas, con cuidado de no dañar la fibra adyacente), y poner el mismo producto 3M5200 en cada tornillo. De esta manera si algún día quieres desmontar los pernos te será más fácil(los pernos de una orza, al cabo de muuuchos años, puede ser necesario substituirlos). Parece lógico empezar por esta segunda opción.

Un saludo y que disfrutes tu nuevo barco!!

[genoves]

Originalmente publicado por vertijean

si es agua de mar el vendedor tiene que hacerse responsable ,y en todo caso que no salgas del puerto hasta que se solucione

¿es eso cierto?, una vez vendido, pagado y transferido, ¿el vendedor mantiene alguna garantía sobre 'vicios ocultos'?

¿Y hasta que nivel?, o sea, es sobre cualquier parte o elemento del barco o solo respecto a lo que afecta a la navegabilidad.

¿alguna ley lo avala o te basas en un principio 'ético'?

Suerte Cocouet, seguro que es una chorrada

[vertijean]

si no me falla la memoria la ley dise algo como " de haberse sabido hubiese impedido la venta o influidio en el precio , tratandose de defectos que impiden de forma parcial o completa la utilizacion normal del bien " .

mas o menos , que no soy jurista ...

[joan]

En los bienes usados el vendedor es responsable durante los primeros seis meses. A partir de ahí hay que demostrar que la averia no es por su uso, salvo que se haya pactado en el contrato de compravente otra cosa. Esto lo dice en Ley 23/2003, de 10 de julio, de Garantías en la Venta de Bienes al Consumo. No sé si hay otras leyes posteriores. Yo lo sé por un problemilla que tuve.
Joan

[tatoperez]

Por muy barato, no pueden venderte un bien, que no puedes hacer ahora el uso para el que lo comprastes.
Habla con el venderdor y comentaselo, aunque yo iría poniendome en contacto con tu omic, para que fueses hablando con propiedad del tema.
Además la avería que comentas tiene mala pinta, habla con tu marina seca y te comenté la modica cantidad que te van a cobrar.
Hablado con un amigo de una marina seca dice que el te lo haría por unos 2000 euros, pues lo mejor es sacar la orza, cambiar los tornillos por unos nuevos ya que comentas que están oxidados, y despues ponerla estancarla y dar fibra para que quede bonito.
Yo que tu, se lo devolvía al vendedor, y que te devuelva tu dinero.
Siempre puedes poner un poco SIKAFLEX 292 y rezar que no pase nada.
Unas rondas a todos.

[genoves]

Originalmente publicado por ferreret

Se que te desanimaré un poco, pero si realmente te pierde por los pernos, hay dos soluciones:

A) Si los pernos está realmente mal, no estaría de más desmontar los pernos de la orza, sanear, rehacer junta casco-orza y sellar los pernos de nuevo... Pero eso es muuuucho curro.

B) Si los pernos no están realmente mal, y la orza no tiene ningún tipo de movimiento respecto del casco, puedes vaciar la junta casco-orza (desde fuera), limpiar muy a conciencia para facilitar la adherencia de la nueva junta, limpiar con acetona, y rehacer la junta con 3M 5200( un producto de 3M tipo sikaflex, pero con una resistencia y adherencia superior especialmente diseñado para trabajar sumergido. Después desde dentro, para acabar de asegurarte, intenta limpiar y sanear los pernos en la medida que puedas, quitar todos los restos de óxido que salten(con un disco de puas, con cuidado de no dañar la fibra adyacente), y poner el mismo producto 3M5200 en cada tornillo. De esta manera si algún día quieres desmontar los pernos te será más fácil(los pernos de una orza, al cabo de muuuchos años, puede ser necesario substituirlos). Parece lógico empezar por esta segunda opción.

Un saludo y que disfrutes tu nuevo barco!!

Abundo:

He visto muchos barcos ultimamente, bastantes barcos de ocasión, cerca de 50, muchos con pernos oxidados, pero la oxidación puede ser solo superficial, luego tiene más que ver con el reposo del agua dentro que con que esté entrando. Vi un barco en seco con un golpe y un desprendimiento claro de la orza y el casco. Si no hay movimiento aparente, y los pernos se ven sólidos tras rascar, puede que solo sea la junta de ámbas partes, que se resuelve con un buen tratamiento con SIKFLEX MARINO y tal vez un enfibrado, no es cara la solución, con un tubo tal vez lo resuelvas. Otra cosa es que haya movimiento de la quilla. en ese caso, planteate la denuncia a la vista de lo de arriba.

[beneteau]

Llevas corredera? Porque si no está bien apretada, por ahi entra un chorro de impresión

[LP706]

Hola a todos:

El agua de la sentina, siempre es salada, salvo que hayas lavado muy bien las sentinas, la sal de muchos años estará ahí. Según la ley de Murphy, si pruebas el agua y no es salada, es del WC.

Antes de nada, busca por donde entra, es raro que te pueda entrar por los pernos de la orza. Si la sentina tiene distintos compartimentos comunicados, tapa los agujeros que las comunican a ver en cual se acumula el agua y a partir de ahí busca posibles sitios de filtraciones.

Si no llueve o baldeas el barco y te aparece agua, viene de la flotación hacia abajo, comprueba pasacascos, grifos, prensaestopa, depósito de agua, nevera, WC.

Si te entra cuando llueve o baldeas el barco, ve mojando por zonas controlando por dentro hasta que encuentres el sitio.

Suerte.

[Greisa]

tapa los agujeros con pastelina.

[cocouet]

Muchas gracias a todos por vuestros consejos, he tomado nota e iré descartando supuestos. Os mantendré informados en este foro.

Unas rondas para todos

[patachula]

Que te sea leve y si puedes poner fotitos para ilustrarnos, te estaríamos muy agradecidos.
Mientras te mando ayuda pirata para que te animes.

[espunki]

Originalmente publicado por patachula

Que te sea leve y si puedes poner fotitos para ilustrarnos, te estaríamos muy agradecidos.
Mientras te mando ayuda pirata para que te animes.

no se si se animara , ya que con esa ayuda creo que va a tener mas fugas pero el, no el barco y tambien alguna que otra grieta sobre todo en el pantalon

[Tupac A.]

Originalmente publicado por joan

En los bienes usados el vendedor es responsable durante los primeros seis meses. A partir de ahí hay que demostrar que la averia no es por su uso, salvo que se haya pactado en el contrato de compravente otra cosa. Esto lo dice en Ley 23/2003, de 10 de julio, de Garantías en la Venta de Bienes al Consumo. No sé si hay otras leyes posteriores. Yo lo sé por un problemilla que tuve.
Joan

Posteriores, no. Anteriores: el Codigo Civil, que es el que regula los vicios ocultos. (Deje la abogacia hace mochos años y no conozco esa ley que dices, pero suena a que esa regula la venta de bienes nuevos).

[Greisa]

Patachula, tengo que dar antifouling 2 capas. puedes mandarme la ayuda piratil? Te agradecere eternamente con tantas birras como tu cuerpo aguante