Tenemos un cadaver a bordo ¿que hacer?

[urtzi]

Una cosa tengo clara, los atajos en determinadas cuestiones siempre suponen acabar como el rosario de la aurora, es decir haciendo todo mucho mas complicado.
Y ademas estamos tratando el tema como si el cadaver fuese de alguien lejano y desconocido, cuando lo logico es que sea de alguien muy cercano y querido, yo por lo menos siempre o casi navego con mis mejores amigos y a veces la familia, y esto a nivel emocional puede ser muy fuerte.
Como vas a tirar el cuerpo de tu pareja y decir que se ha caido en un maniobra????
Creo que por ahi se han dado las claves, si no hay posibilidad de desembarco o traslado a otro buque a corto plazo, diario de navegacion con pelos y señales, comunicacion por los medios que tengamos y ceremonia entrañable con despedida definitiva, aqui ya cada uno segun sus creencias.

Salud y

[windi]

Originalmente publicado por urtzi

...aqui ya cada uno segun sus creencias.

Es que, efectivamente, las creencias juegan un papel importante.

Las mías me dicen que ese cacho de carne con ojos no es mi ser querido (o yo, cuando se dé el caso), por lo que me siento libre (y pido que se me trate así, cuando corresponda) de tratarlo como un estorbo del que hay que deshacerse de la forma más digna posible, pero sin dar guerra a nadie.

Y es que siempre que he velado a un difunto tengo la certeza de que mi ser querido ya no está ahí. Lo que no quita para hacer la ceremonia más bonita de que seamos capaces, pero no a "eso", sino a nuestro amigo. No sé si he logrado explicarme...

[buzo]

Este hilo me ha recordado a la magnífica película:



Muy recomendable para los que eligieron la opción de "se nos cayo por la borda en una trasluchada".

[sumeke]

Originalmente publicado por windi

Kendwa: "se murió solito y se nos cayó al ir a amarrarlo". Estoy con Estelamarina que es lo que habría que hacer, aunque imagino que habrá tantas respuestas como patrones.

Si es en mitad del océano y "eso" empieza a criar gusanos yo no lo quiero a bordo. O te lo comes o que lo aprovechen otros (los peces) pero ahí no pinta nada.

Es más, si fuera yo el fiambre preferíría que hicieran eso a que guardasen mal recuerdo de mí aun después de muerto

Por cierto, sumeke, por el tiempo verbal parece que aún lo tienes a bordo. Creo que habría sido más oportuno poner "si tuviéramos..."

Llevas razon , la proxima vez pondré: vamooo a veeé estooo eee un suponeeé, Tenemos un cada........

[urtzi]

Originalmente publicado por windi

Es que, efectivamente, las creencias juegan un papel importante.

Las mías me dicen que ese cacho de carne con ojos no es mi ser querido (o yo, cuando se dé el caso), por lo que me siento libre (y pido que se me trate así, cuando corresponda) de tratarlo como un estorbo del que hay que deshacerse de la forma más digna posible, pero sin dar guerra a nadie.

Y es que siempre que he velado a un difunto tengo la certeza de que mi ser querido ya no está ahí. Lo que no quita para hacer la ceremonia más bonita de que seamos capaces, pero no a "eso", sino a nuestro amigo. No sé si he logrado explicarme...

Estamos de acuerdo, yo tambien prefiero ser tratado con la dignidad de un marino y no como un despojo.
Me referia al hecho de atajar , mintiendo respecto a las causas y desaciendonos del cuerpo como si hubiese ocurrido un accidente.
Coño vaya temita ya por la mañana.

Salud y

[laluna]

Bueno, yo he tenido varias experiencias, no embarcada pero para solucionar desde tierra estos problemas y si mal no recuerdo es asi:

.- llamada a radio centro médico MAdrid (si es español el barco y tripulación)(seguir sus instrucciones respecto al posicionamiento,todo lo relacionado con el cadaver) EN los pesqueros se llevan bolsa herméticas para estos casos en botiquín A, zona de navegación internacional
.- anotar todo en el caso de pesqueros en DIARIO DE NAVEGACION
.- DAR aviso a salvamento marítimo por si es posible el trasbordo a otro barco llegue antes a tierra o helicoptero
.- llegado a puerto destino las autoridades competentes están esperando, porque ya se dió aviso al puerto, a radio centro martíimo , la capitania, policia nacional etc. HAcen el atestado los testigos, el capitan del barco etc.
.- Yo estuve en alguna ocasión, está la policia científica, la policia de puerto, inspección de trabajo etc.. Bastante abrumador todo para los tripulantes un juez ordena el levantamiento del lugar que radio centro médico haya estipulado.
,. Se realiza autopsia y los familiares a partir de ese momento disponen el traslado al lugar que ellos soliciten.

Todos estas cuestiones son precautorias para descartar muerte no accidental o médica.

Bueno espero haber ayudado, ya que por desgracia he vivido algún levantamiento de cadaver en pesqueros.

saludos

[tio_ambeto]

En alta mar, supongo que haría lo que todos, intentar comunicarme con tierra inmediatamente, si ello no fuera posible, lo mantendría en el barco un máximo de 2 días, si después de esos dos días no soy capaz de comunicarme con nadie que me de soluciones, haría un funeral lo más digno posible para el fallecido y el resto de tripulación.
Lo metería en un saco de vela, con algo de lastre dentro, y lo más dignamente lo posaría en su bendita tumba (la superficie oceánica).
Por desgracia viví una situación similar con mi padre, pero cerquita de la costa y no sabes lo indignante que es que bajen el cuerpo a una playa, lo depositen en ella y lo tengas allí tirado dos horas mientras no aparezca el maldito juez.
Este es un tema que tengo comentado con familiares y amigos de navegación y es que si algún día me pasa a mí (que sea yo el fallecido), que no tengan remordimientos en tirarme a mi amada mar.

[gracy]

Originalmente publicado por buzo

Este hilo me ha recordado a la magnífica película:



Muy recomendable para los que eligieron la opción de "se nos cayo por la borda en una trasluchada".

Que antiguedad...!!!!!!

[GLUB-GLUB]

Para rizar el rizo y si nos ocurre con un título náutico, o embarcación, que no permite la navegación a la distancia donde se produce el óbito ¿seríamos nosotros los muertos?

[amurado]

No he querido antes entrar en este tema por razones obvias,pero todo lo dicho me lleva a otra pregunta.
Si una vez hechas las averiguaciones pertinentes,sobre un caso de fallecimiento por enfermedad o accidente,estas dan como resultado que se trata de un homicídio o peor aún de un asesinato (joer,vaya tema)pero han ocurrido a miles de millas ,¿que ocurre ahora? ¿quedan impunes porque no hay autoridad competente para el caso?.
Recuerdo de un barco cuyo trabajo era delito en españa,pero recogia los clientes en tierra,se adentraba hasta las millas necesarias para hacer su trabajo y ningún problema.No aclaro más para no levantar polémica.
¿ocurriría lo mismo ante un caso de homicidio? Yo pienso que tiene que haber algún caso, donde un acto delictivo se quedase como accidente o desaparición.¿como se resuelven estos casos,en que quedan?.
Las birras,para otra ocasión.

[windi]

Pues no sé, pero seguro que más grave que la multa por el homicidio es que te pasen una inspección y se den cuenta de que el cadáver está sin homologar por la DGMM.

[pipe]

bueno ya esta bien donde esta el fiambre

[amurado]

No lo se,creo que no había ninguno.

[serviola]

Originalmente publicado por laluna

Bueno, yo he tenido varias experiencias, no embarcada pero para solucionar desde tierra estos problemas y si mal no recuerdo es asi:

.- llamada a radio centro médico MAdrid (si es español el barco y tripulación)(seguir sus instrucciones respecto al posicionamiento,todo lo relacionado con el cadaver) EN los pesqueros se llevan bolsa herméticas para estos casos en botiquín A, zona de navegación internacional
.- anotar todo en el caso de pesqueros en DIARIO DE NAVEGACION
.- DAR aviso a salvamento marítimo por si es posible el trasbordo a otro barco llegue antes a tierra o helicoptero
.- llegado a puerto destino las autoridades competentes están esperando, porque ya se dió aviso al puerto, a radio centro martíimo , la capitania, policia nacional etc. HAcen el atestado los testigos, el capitan del barco etc.
.- Yo estuve en alguna ocasión, está la policia científica, la policia de puerto, inspección de trabajo etc.. Bastante abrumador todo para los tripulantes un juez ordena el levantamiento del lugar que radio centro médico haya estipulado.
,. Se realiza autopsia y los familiares a partir de ese momento disponen el traslado al lugar que ellos soliciten.

Todos estas cuestiones son precautorias para descartar muerte no accidental o médica.

Bueno espero haber ayudado, ya que por desgracia he vivido algún levantamiento de cadaver en pesqueros.

saludos

Laluna, esa actuación es la típica de los pesqueros, pero no olvidemos que éstos llevan las bodegas repletas de hielo químico, que conserva el cadáver estupendamente. La autopsia se suele realizar regladamente en estos casos.

[serviola]

Originalmente publicado por amurado

No he querido antes entrar en este tema por razones obvias,pero todo lo dicho me lleva a otra pregunta.
Si una vez hechas las averiguaciones pertinentes,sobre un caso de fallecimiento por enfermedad o accidente,estas dan como resultado que se trata de un homicídio o peor aún de un asesinato (joer,vaya tema)pero han ocurrido a miles de millas ,¿que ocurre ahora? ¿quedan impunes porque no hay autoridad competente para el caso?.
Recuerdo de un barco cuyo trabajo era delito en españa,pero recogia los clientes en tierra,se adentraba hasta las millas necesarias para hacer su trabajo y ningún problema.No aclaro más para no levantar polémica.
¿ocurriría lo mismo ante un caso de homicidio? Yo pienso que tiene que haber algún caso, donde un acto delictivo se quedase como accidente o desaparición.¿como se resuelven estos casos,en que quedan?.
Las birras,para otra ocasión.

La Audiencia Nacional conoce, entre otras, de materias de especial importancia como:

* En materia penal de determinados delitos ..... delitos cometidos fuera del territorio nacional cuando conforme a las Leyes o a los tratados corresponda su enjuiciamiento a los Tribunales Españoles.

Luego el presunto homicidio de un español de bandera española en aguas internacionales, es competencia de la misma. No olvidéis que la muerte violenta de algunos periodistas en países extranjeros esta siendo instruida por la misma

[MARGEMDOAZUL]

Apesar e em complemento ao que a confrade(comadre e minha conterranea(por minha adopção) laluna referiu, há situações em que numa embarcação de recreio será impossível guardar, sem fazer perigar a saúde dos outros tripulantes, um cadáver. Nesse caso cabe ao patrão decidir. No alto mar ele tem autoridade para se substituir à autoridade)
Pode registar nascimentos, casamentos( em caso de emergência) e até deter um tripulante quando este faça perigar a embarcação...
Enquanto não for obrigado termos a bordo um "body bag"... e mesmo este, na ausência de frigorífico...

[Tahleb]

Originalmente publicado por amurado

No he querido antes entrar en este tema por razones obvias,pero todo lo dicho me lleva a otra pregunta.
Si una vez hechas las averiguaciones pertinentes,sobre un caso de fallecimiento por enfermedad o accidente,estas dan como resultado que se trata de un homicídio o peor aún de un asesinato (joer,vaya tema)pero han ocurrido a miles de millas ,¿que ocurre ahora? ¿quedan impunes porque no hay autoridad competente para el caso?.
Recuerdo de un barco cuyo trabajo era delito en españa,pero recogia los clientes en tierra,se adentraba hasta las millas necesarias para hacer su trabajo y ningún problema.No aclaro más para no levantar polémica.
¿ocurriría lo mismo ante un caso de homicidio? Yo pienso que tiene que haber algún caso, donde un acto delictivo se quedase como accidente o desaparición.¿como se resuelven estos casos,en que quedan?.
Las birras,para otra ocasión.

Siempre hay autoridad competente. La de la bandera del barco, en caso de navegar por aguas internacionales o, como apunta Serviola, la del país de nacionalidad del ciudadano objeto del delito.

A los marinos mercantes se les forma (o se les formaba) en Derecho de modo que puedan constituir un tribunal a bordo, dictar diligencias y hacer investigaciones; es decir, para que se pueda actuar igual que un juzgado de instrucción.

[TRAVI]

Creo que cuando estudiamos, se dio la asignatura.
1º Como se sabe si esta muerto pues se estudio aquello del rigor mortis la manchas azuladas etc etc
2º Si no hay puerto cercano, y se tardaran varios dias en arribar a uno,y no hay madio para conservarlo, el cuerpo se lanzara al mar , apuntando en el cuaderno de bitacora la log lat , dando parte a la autoridad de lo sucedido en la primera escala y ya esta