Pala de timón más larga que orza

[Albatros]

Yo la inconveniente no la veo por que toques fondo si no como dije si enganchas algo, te puede llegar a lastimar la cana, pero si es tan poco la diferencia mas que mala suerte.
Creo que no es para preocuparse.

[Polen]

La foto prometida, para que os hagáis una idea

[El Piloto]

Originalmente publicado por Polen

La foto prometida, para que os hagáis una idea

Polen eso es mas de lo que yo en principio creia, son creo 20-30 cm de pala por debajo de la quilla, aunque la perpectiva de la foto me puede engañar.

Yo en tu caso, si el barco se muestra equilibrado navegando a vela, es decir que no tienes que ir tirando continuamente de la caña, para hacer abatir tu barco (apartandolo del viento). Yo no tocaria la pala. Eso si tendria siempre a punto el mecanismo de elevar la pala, para al primer toque, ella tienda sola a subir un poco. En mi barco la pala del timon tambien es abatible, y hago esto, aflojar mecanismo de izado de pala, cuando por cualquier razon me arrimo mucho a la costa.

Si por el contrario tu barco se muestra muy ardiente (busca siempre el viento) y tienes que ir tirando de la caña para corregir rumbo. Solo entonces podrias considerar lo de acortar la pala del timón.

Espero haberte ayudado en tus dudas.

Buena mar sirena y espero que tu Cachalote esté pronto navegando.

Cervecita fresca para todos

[Polen]

Originalmente publicado por El Piloto

Polen eso es mas de lo que yo en principio creia, son creo 20-30 cm de pala por debajo de la quilla, aunque la perpectiva de la foto me puede engañar.

Yo en tu caso, si el barco se muestra equilibrado navegando a vela, es decir que no tienes que ir tirando continuamente de la caña, para hacer abatir tu barco (apartandolo del viento). Yo no tocaria la pala. Eso si tendria siempre a punto el mecanismo de elevar la pala, para al primer toque, ella tienda sola a subir un poco. En mi barco la pala del timon tambien es abatible, y hago esto, aflojar mecanismo de izado de pala, cuando por cualquier razon me arrimo mucho a la costa.

Si por el contrario tu barco se muestra muy ardiente (busca siempre el viento) y tienes que ir tirando de la caña para corregir rumbo. Solo entonces podrias considerar lo de acortar la pala del timón.

Espero haberte ayudado en tus dudas.

Buena mar sirena y espero que tu Cachalote esté pronto navegando.

Cervecita fresca para todos

Muuuuuchas gracias por los consejos.No llega la diferencia a 30 centímetros, supongo que serán 10 o 15

Mi Cachalote tiene bastante tendencia a orzar. La verdad es que la mayor, a pesar de ser pequeña lo estabiliza un montón, hoy que lo he echao al agua he salido un rato con mi padre y la caña la he enganchado con un par de pulpos pero sin esmerarme mucho, y apenas tenía que corregirla. Sin embargo al sacar el génova la cosa cambia un montón, supongo que es porque se pasa de grande.

Por otro lado, mi barco con vientos portantes navega muy muy bien, aunque en ceñida no pueda presumir, (volvemos a lo mismo, le sigo echando la culpa al viejo y enorme génova), además de que en cuanto sube un poco el viento y trato de ceñir la caña está durísima y supone bastante esfuerzo tirar de ella. Eso sí, mucha gente ha flipado cuando lo he puesto a orejas de burro, aguanta muy bien y práct icamente navega sin apenas estar pendiente de la caña.

No es por ná, pero cuanto más me hago al cachalote más me gusta, sobretodo ahora que he vuelto a dedicarme a el, ya que lo tenía abandonao por completo

Otra cosa, tíene la linea de flotación marcada bastante por encima de mi linea de flotación (la del cachalote), ¿puede ser que fuera mucho más cargado? yo por ejemplo llevo mucho trasto, aunque cada vez menos, y cosas como el depósito de agua de proa lo llevo vacío

[malamar]

Aunque ya me declaro nautico-incompetente porque me causa dolor interior pensar en asuntos de los que tengo forzosamente que olvidarme ya, en este caso me asalta la duda de que la forma eliptica del extremo de la pala, junto a los herrajes que permien tirar parriba tocando fondo, formen el sistema pensado de antemano para varar el Daimio; otro sistema que suele funcionar enseguida que se advierte un toque con fondo somero y un principio de varada involuntaria, es aprovechar el onduleo natural del mar y cada vez qu nos levante la proa aunque sea de a poquitos dar fuerte avante o atras, segun apunte ahora la proa,,: suele funcionar, junto con forzar la escora colgando al mas lustroso de la botavara abierta a la banda...

[Itxasfree]

Originalmente publicado por malamar

Aunque ya me declaro nautico-incompetente porque me causa dolor interior pensar en asuntos de los que tengo forzosamente que olvidarme ya, en este caso me asalta la duda de que la forma eliptica del extremo de la pala, junto a los herrajes que permien tirar parriba tocando fondo, formen el sistema pensado de antemano para varar el Daimio; otro sistema que suele funcionar enseguida que se advierte un toque con fondo somero y un principio de varada involuntaria, es aprovechar el onduleo natural del mar y cada vez qu nos levante la proa aunque sea de a poquitos dar fuerte avante o atras, segun apunte ahora la proa,,: suele funcionar, junto con forzar la escora colgando al mas lustroso de la botavara abierta a la banda...

E invito a dos chupitos del mejor orujo Galego a toda la parroquia ( Ojito... A toda la parroquia que en este mismo momento que aparece en el post esté conectada. Que ya nos conocemos y no quiero vender el balandro. (Además seguro que más de uno habéis ido demasiado a misa y lo del vino...)

Al tema; Resucito ésté hilo porque como más de uno sabéis estoy buscando en balandro y, acabo de encontrar uno que se adapta bastante pero, a pesar de ser orza abatible sucede que el timón toda la vez metida en la orza o espadachín en su quillote, el timón queda bastante más largo.


Y dado, que precisamente si recurro a un orza abatible es porque tengo el fondeo en una ría que prácticamente se queda a tres palmos de agua a menudo, la cuestión ( Y lo pregunto después de un buen rato mirando en los post antiguos si alguien refería algo al tema) la cuestión es, digo, si es posible con pensar los casi cuarenta centímetros de "exceso" del timón con ampliarlo en más superficie de horizontalidad.


Y mira que buscado cosas similares respecto a como compensar con más lastre un quillote más corto, lo cual obviamente no es el tema que nos trae.

Concretando que este velero tiene bastantes cosas buenas (que ya sabemos que andando bien de bolsillos lo ideal sería buscar algo siete veces más caro, que para quien pueda tampoco es tanto que tenga las características que se adaptan a mis necesidades y deseos.. ejem hice alguien lo prefiere y dadas las horas también puede incluir; Sueños. Aunque sinceramente cada vez soy más pragmático y lo que sí que tengo claro es que no pienso dejar de navegar.

Salute a Tutti!
Pero qué bueno está este Orujinho que estoyyy degustando
- Re-edito; otra posibilidad, o mejor dicho otras tres que se me ocurren sería hacer un timón escamoteable ó hacer dos timones con el trabajo que supone realizar los dos herrajes para que como muchos barcos actuales sea un balandrón de dos limones.
Y luego hay (Más bien existe) una tercera posibilidad. Cual la de realizar un timón basado en un banco.. Me explico.. me acerco a cualquier susodicho y sin que nadie se aperciba me llevo la caja de ese día. (Vamos lo que viene a ser lo que por lo general hacen ellos, un Timon... Pero a la inversa. En vez de que se sigan riendo de nosotros habrán un par de horas para realizar cualquier, tengamos que esperar... Pagar por dejarles dinero, etc. Pues aprender de ellos y proceder, eso sí muy amablemente y vía sonrisa de profident, ( Ya ni éso) llevarme una pequeña parte o porcentual de lo que acostumbran R....)

[El Grumete Ron]

Hola, sin ser arquitecto naval ni mucho menos y dicho esto voy al tema por propia experiencia con una barca que tuve en parecida cuestión.
Todo depende de la velocidad cuanta mas velocidad sin estar compensado el timón más dura será.
Solución: si vas a recortar el largo de la pala y vas a añadir en anchura tendrás que añadir un tanto al borde de entrada, imposible saber cuánto supongo que será ensayo o error.
Otro problema que puedas encontrar al recortar la pala es la escora en caso de ser velero.

[Costapinto]

Originalmente publicado por Itxasfree

E invito a dos chupitos del mejor orujo Galego a toda la parroquia ( Ojito... A toda la parroquia que en este mismo momento que aparece en el post esté conectada. Que ya nos conocemos y no quiero vender el balandro. (Además seguro que más de uno habéis ido demasiado a misa y lo del vino...)

Al tema; Resucito ésté hilo porque como más de uno sabéis estoy buscando en balandro y, acabo de encontrar uno que se adapta bastante pero, a pesar de ser orza abatible sucede que el timón toda la vez metida en la orza o espadachín en su quillote, el timón queda bastante más largo.


Y dado, que precisamente si recurro a un orza abatible es porque tengo el fondeo en una ría que prácticamente se queda a tres palmos de agua a menudo, la cuestión ( Y lo pregunto después de un buen rato mirando en los post antiguos si alguien refería algo al tema) la cuestión es, digo, si es posible con pensar los casi cuarenta centímetros de "exceso" del timón con ampliarlo en más superficie de horizontalidad.


Y mira que buscado cosas similares respecto a como compensar con más lastre un quillote más corto, lo cual obviamente no es el tema que nos trae.

Concretando que este velero tiene bastantes cosas buenas (que ya sabemos que andando bien de bolsillos lo ideal sería buscar algo siete veces más caro, que para quien pueda tampoco es tanto que tenga las características que se adaptan a mis necesidades y deseos.. ejem hice alguien lo prefiere y dadas las horas también puede incluir; Sueños. Aunque sinceramente cada vez soy más pragmático y lo que sí que tengo claro es que no pienso dejar de navegar.

Salute a Tutti!
Pero qué bueno está este Orujinho que estoyyy degustando
- Re-edito; otra posibilidad, o mejor dicho otras tres que se me ocurren sería hacer un timón escamoteable ó hacer dos timones con el trabajo que supone realizar los dos herrajes para que como muchos barcos actuales sea un balandrón de dos limones.
Y luego hay (Más bien existe) una tercera posibilidad. Cual la de realizar un timón basado en un banco.. Me explico.. me acerco a cualquier susodicho y sin que nadie se aperciba me llevo la caja de ese día. (Vamos lo que viene a ser lo que por lo general hacen ellos, un Timon... Pero a la inversa. En vez de que se sigan riendo de nosotros habrán un par de horas para realizar cualquier, tengamos que esperar... Pagar por dejarles dinero, etc. Pues aprender de ellos y proceder, eso sí muy amablemente y vía sonrisa de profident, ( Ya ni éso) llevarme una pequeña parte o porcentual de lo que acostumbran R....)

Si les dejas un par de sartenes yo creo que no tendrás problemas

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Itxasfree

E invito a dos chupitos del mejor orujo Galego a toda la parroquia ( Ojito... A toda la parroquia que en este mismo momento que aparece en el post esté conectada. Que ya nos conocemos y no quiero vender el balandro. (Además seguro que más de uno habéis ido demasiado a misa y lo del vino...)

Al tema; Resucito ésté hilo porque como más de uno sabéis estoy buscando en balandro y, acabo de encontrar uno que se adapta bastante pero, a pesar de ser orza abatible sucede que el timón toda la vez metida en la orza o espadachín en su quillote, el timón queda bastante más largo.


Y dado, que precisamente si recurro a un orza abatible es porque tengo el fondeo en una ría que prácticamente se queda a tres palmos de agua a menudo, la cuestión ( Y lo pregunto después de un buen rato mirando en los post antiguos si alguien refería algo al tema) la cuestión es, digo, si es posible con pensar los casi cuarenta centímetros de "exceso" del timón con ampliarlo en más superficie de horizontalidad.


Y mira que buscado cosas similares respecto a como compensar con más lastre un quillote más corto, lo cual obviamente no es el tema que nos trae.

Concretando que este velero tiene bastantes cosas buenas (que ya sabemos que andando bien de bolsillos lo ideal sería buscar algo siete veces más caro, que para quien pueda tampoco es tanto que tenga las características que se adaptan a mis necesidades y deseos.. ejem hice alguien lo prefiere y dadas las horas también puede incluir; Sueños. Aunque sinceramente cada vez soy más pragmático y lo que sí que tengo claro es que no pienso dejar de navegar.

Salute a Tutti!
Pero qué bueno está este Orujinho que estoyyy degustando
- Re-edito; otra posibilidad, o mejor dicho otras tres que se me ocurren sería hacer un timón escamoteable ó hacer dos timones con el trabajo que supone realizar los dos herrajes para que como muchos barcos actuales sea un balandrón de dos limones.
Y luego hay (Más bien existe) una tercera posibilidad. Cual la de realizar un timón basado en un banco.. Me explico.. me acerco a cualquier susodicho y sin que nadie se aperciba me llevo la caja de ese día. (Vamos lo que viene a ser lo que por lo general hacen ellos, un Timon... Pero a la inversa. En vez de que se sigan riendo de nosotros habrán un par de horas para realizar cualquier, tengamos que esperar... Pagar por dejarles dinero, etc. Pues aprender de ellos y proceder, eso sí muy amablemente y vía sonrisa de profident, ( Ya ni éso) llevarme una pequeña parte o porcentual de lo que acostumbran R....)

De qué barco se trata? Me parece raro que siendo de orza abatible no tenga un sistema para subir el timón

[Aitonos]

Originalmente publicado por Itxasfree

E invito a dos chupitos del mejor orujo Galego a toda la parroquia ( Ojito... A toda la parroquia que en este mismo momento que aparece en el post esté conectada. Que ya nos conocemos y no quiero vender el balandro. (Además seguro que más de uno habéis ido demasiado a misa y lo del vino...)

Al tema; Resucito ésté hilo porque como más de uno sabéis estoy buscando en balandro y, acabo de encontrar uno que se adapta bastante pero, a pesar de ser orza abatible sucede que el timón toda la vez metida en la orza o espadachín en su quillote, el timón queda bastante más largo.


Y dado, que precisamente si recurro a un orza abatible es porque tengo el fondeo en una ría que prácticamente se queda a tres palmos de agua a menudo, la cuestión ( Y lo pregunto después de un buen rato mirando en los post antiguos si alguien refería algo al tema) la cuestión es, digo, si es posible con pensar los casi cuarenta centímetros de "exceso" del timón con ampliarlo en más superficie de horizontalidad.


Y mira que buscado cosas similares respecto a como compensar con más lastre un quillote más corto, lo cual obviamente no es el tema que nos trae.

Concretando que este velero tiene bastantes cosas buenas (que ya sabemos que andando bien de bolsillos lo ideal sería buscar algo siete veces más caro, que para quien pueda tampoco es tanto que tenga las características que se adaptan a mis necesidades y deseos.. ejem hice alguien lo prefiere y dadas las horas también puede incluir; Sueños. Aunque sinceramente cada vez soy más pragmático y lo que sí que tengo claro es que no pienso dejar de navegar.

Salute a Tutti!
Pero qué bueno está este Orujinho que estoyyy degustando
- Re-edito; otra posibilidad, o mejor dicho otras tres que se me ocurren sería hacer un timón escamoteable ó hacer dos timones con el trabajo que supone realizar los dos herrajes para que como muchos barcos actuales sea un balandrón de dos limones.
Y luego hay (Más bien existe) una tercera posibilidad. Cual la de realizar un timón basado en un banco.. Me explico.. me acerco a cualquier susodicho y sin que nadie se aperciba me llevo la caja de ese día. (Vamos lo que viene a ser lo que por lo general hacen ellos, un Timon... Pero a la inversa. En vez de que se sigan riendo de nosotros habrán un par de horas para realizar cualquier, tengamos que esperar... Pagar por dejarles dinero, etc. Pues aprender de ellos y proceder, eso sí muy amablemente y vía sonrisa de profident, ( Ya ni éso) llevarme una pequeña parte o porcentual de lo que acostumbran R....)

Uy uy uy, creo que has encontrado el amor, al menos náutico por terras Galegas, además escribes esto, por si no los sabías el mismísimo día de Las Letras galegas, homenaje a a tantas escritoras y escritoras que ha parido esta tierra. ¿Andas por aquí?