atracar con ancla por proa

[cónsul scipio]

He leído que en algunos puertos de Cerdeña se atraca popa al pantalán echando el ancla por proa. ¿Alguien tiene experiencia práctica en este tipo de maniobra?

[0tilio]

La misma maniobra que fondear con cabos a tierra por popa que tantas veces se realiza en calas estrechas, con la ventaja de que en puerto te ayudan desde tierra antes de desembarcar.
Calculas dónde quedará bien el hierro en el fondo, largas y vas dando atrás con muuucho cuidadito mientras sueltas cadena al mismo ritmo. Clavar en el fondo creo que es mejor hacerlo cuando ya estés situado, por eso de mejorar el ángulo de tracción en la cadena, pues las distancias no suelen permitir mucho margen. Poner defensas por popa sería más que recomendable: si el viento te empieza a entrar de proa con fuerza.... Hay que dormir con un ojo abierto.

[Avante]

Hola Cónsul,

Poco que añadir a lo que te ha apuntado Otilio. Asegúrate de que la cadena queda con tensión una vez estás a la distancia a la que quieras quedarte del pantalán y, para curarte en salud, dale atrás con ganas una vez terminada la maniobra y comprueba que no llegas a tocar el muelle.



Avante

[cónsul scipio]

gracias Otilio y Avante, es la información que necesitaba

[Surco]

Hola cofrade, no hace falta irse a Cerdeña, en la parte publica de Port Andratx, en los amarres del malecon, se hace o al menos se hacia asi, llevo un par daños sin ir. El fondo es fangoso y sin temporal yo estaba totalmente tranquilo, dejando la cadena tensionada. El inconveniente es que tus vecinos o tu, tengamos un ojo torcido y se enreden las lineas de fondeo.
Saludos y

[verdel]

Originalmente publicado por cónsul scipio

He leído que en algunos puertos de Cerdeña se atraca popa al pantalán echando el ancla por proa. ¿Alguien tiene experiencia práctica en este tipo de maniobra?

Hola Cónsul spicio, además de lo que se ha comentado, que suscribo, si no lo has hecho nunca antes, conviene que tengas en cuenta lo siguiente:
a.- ten preparadas dos amarras en popa, una en cada banda con un extremo hecho firme en cada bita (babor y estribor) ya que al llegar al muelle, te encontrarás unas argollas por las que pasar ambas amarras. Si dispones de tripulación suficiente, lo ideal es que tengas un tripusol con cada amarra, y tranquilo, que como te han comentado antes, lo normal es que alguien te ayude desde tierra.
b.- al comenzar la maniobra, dentro de lo posible, procura enfilar bien la entrada al hueco disponible, con distancia suficiente para poder rectificar (en caso de viento lateral) y comienza a largar cadena 60 mts. antes de llegar al amarre, esto te permite que las cadenas (con los otros barcos) no se crucen y que tengas reserva de molinete para tensarla según necesidad.
c.- antes de nada, coloca defensas en ambas bandas. Y para salir del amarre, pues vas dando avante suave al tiempo que un tripu cobra cadena en proa y vas largando las amarras del muelle.
Es muy importante que el que vaya al mando del molinete, siga las indicaciones del Patrón al pie de la letra, sobre todo si tienes que rectificar y abortar la maniobra por viento etc. ah¡¡ y no te importe gritar para que toda la tripu te oiga y te entienda.
Te pido disculpas por el "ladrillo" que te he largado

[cónsul scipio]

os agradezco vuestros consejos, cada uno de ellos sirve para aprender un poco más y estar mejor preparado

entiendo que lo mejor es ir navegando de popa, enfilar, soltar el ancla, filar cadena poco a poco pero sin tensarla, dar cabos a tierra por popa y clavar en el fondo una vez en el amarre


salud

[pep garfio]

Originalmente publicado por Surco

Hola cofrade, no hace falta irse a Cerdeña, en la parte publica de Port Andratx, en los amarres del malecon, se hace o al menos se hacia asi, llevo un par daños sin ir. El fondo es fangoso y sin temporal yo estaba totalmente tranquilo, dejando la cadena tensionada. El inconveniente es que tus vecinos o tu, tengamos un ojo torcido y se enreden las lineas de fondeo.
Saludos y

Se sigue haciendo tal y como lo has contado. y frutos secos

[Iñaki/Sinvergüen]

Este es también el sistema de atraque más habitual en Grecia y en Turkía... ;-))
Coincido en que el problema más delicado no es atracar, sinó conseguir que no se enrrede tu ancla con la de otro barco. Sin eso sucede, cuando abandonas el atraque te quedas enganchado y sin posibilidad de maniobra hasta que un hábil tripulante te desenganche y, por otro lado, has dejado sin fondeo/muerto al otro barco. ¿Te imaginas la maniobra con un Meltemi fuerza 6...? A mi me pasó en la isla de Hidra y todavía me acuerdo de los nervios que pasé, especialmente cuando vi cómo nos miraba el patrón del otro barco... ;-((

Unas birrillas para brindar por