Cosas que hay que hacer en un Velero que no hay que hacer en una motora

[woqr]

Originalmente publicado por Miahpaih

Sip, yo mismo te lo explico, el trapero disfruta de la navegación a vela,
siempre está mirando a las velas, para comprobar que todo está como
debe.

En cambio el tractorista disfruta de la Mar, mirá la Mar, contempla la Mar,
se extasía con la Mar.

Al fin y al cabo para eso tiene el barco para andar a la Mar

Saludos
Miahpaih

ja ja ja ja este si que es bueno

[KUMI]

Yo hago las dos cosas y me lo paso teta con las dos .

Tengo un tractor y salgo con la familia de paseo y con los amigos a pescar (es un decir ).

Entre los amigos que "pescamos" hay uno que tiene un velero y cuando nos apetece salimos a navegar con él. Disfrutamos paseando, pescando, navegando...

Cada cosa tiene su momento, yo lo considero un lujo

[eilnet]

Originalmente publicado por Gota

No, si al final terminaremos intimos

Ea, pa que no se diga, una ronda de gasoil gratis para todos los ruidacos, hoy estoy que lo tiro jejeje

Eilnet, encajar eso es más complicao que hacer encaje de bolillos

No te preocupes, que yo encajo lo que sea, sobre todo en esta Taberna. Lo que pasa es que sigo enganchada porque veo que los tractoristas se están quedando solos en este hilo. Y bastante tienen con tener que ir a motor.
Invito a rondas de (son más baratas)

[woqr]

Originalmente publicado por KUMI

Yo hago las dos cosas y me lo paso teta con las dos .

Tengo un tractor y salgo con la familia de paseo y con los amigos a pescar (es un decir ).

Entre los amigos que "pescamos" hay uno que tiene un velero y cuando nos apetece salimos a navegar con él. Disfrutamos paseando, pescando, navegando...

Cada cosa tiene su momento, yo lo considero un lujo

Exacto eso si que es el verdadero lujo, que tu tengas el tractor y el del velero sea tu amigo que te invita a ir ja ja ja ja y no al reves.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por eilnet

Vale, pero no consigo encajar, en tanto éxtasis, el ruido, el olor y el movimiento del tractor ...
Gracias de todas formas por el intento y unas

Te cuento:
A 22 knt no se huele a gasoil (Has pasado la barrera del humo)
Desde el Fly, "el ruidaco de los motoracos" se transforma en el suave ronroneo de dos gatazos grandes.
Compruebas en la electrónica embarcada tu rumbo, posición, ecos del radar,...etc.
Miras a lo lejos para descubrir delfines, peces espada, rorcuales y demás bichitos que sueles encontrar de vez en cuando, mientras degustas los líquidos imprescindibles para la navegación (cerveza, Whisky) en vaso y en el caso del whisky con dos hielos puestos encima de la mesa que en el caso de los tractores no se inclina ni a estribor ni a babor.
Si hay un problema, en media hora estás en puerto (navegando a 12 millas)
Lo de las chavalas la verdad es que no lo he probado. Habrá que ponerse al día.

[eilnet]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Te cuento:
A 22 knt no se huele a gasoil (Has pasado la barrera del humo)
Desde el Fly, "el ruidaco de los motoracos" se transforma en el suave ronroneo de dos gatazos grandes.
Compruebas en la electrónica embarcada tu rumbo, posición, ecos del radar,...etc.
Miras a lo lejos para descubrir delfines, peces espada, rorcuales y demás bichitos que sueles encontrar de vez en cuando, mientras degustas los líquidos imprescindibles para la navegación (cerveza, Whisky) en vaso y en el caso del whisky con dos hielos puestos encima de la mesa que en el caso de los tractores no se inclina ni a estribor ni a babor.
Si hay un problema, en media hora estás en puerto (navegando a 12 millas)
Lo de las chavalas la verdad es que no lo he probado. Habrá que ponerse al día.

AAAAAAAAAHHHHHHHH!!!!!!! y yo perdiéndomelo con el

[woqr]

Originalmente publicado por eilnet

AAAAAAAAAHHHHHHHH!!!!!!! y yo perdiéndomelo con el

Elnet, vamos no seas así, reconoce que algo de envidia te da eso de ir por el mar a 30 nudos aunque sea por una vez !!!

Dinos, cuanto tiempo tardarías en recorrer la estela de espuma que sale en la foto !!! 40 minutos ??

ja ja ja ja

lo se, Eilnet, se que no puedes expresar con palabras lo absurdo que resulta vernos disfrutar con un tractor ja ja ja ja

esa es la magia de los tractores

[Calavera]

Muy bueno el de Miahpaih genial!!.

Pero en serio: La primera diferencia está namás al salir de la bocana del puerto: lo primero que hacemos los traperos es quitarle la funda a la mayor y quitar las defensas, costumbre esta de la que careceis la mayoría de los tractoristas, que os dedicais a arrastrarlas elegantemente para que salten cascabeleras contra el casco, qué alegría, qué alboroto... Ya tienes un trabajo extra .

Otra diferencia: Navegando en un velero has de tener fuertes piernas ya que cada rato te va a pasar justito por al lado (porque el mar es pequeño, se entiende) un camión de 7000 toneladas a 50 nudos de velocidad y de repente ahí viene la ola cruzada del tractor... en un 25' como el mío es como si metieras el barco en una coctelera... a los traperos imaginativos nos permite soñar durante un rato con que estamos pasando los rugientes 60 rumbo al Cabo de Hornos... mientras tratamos de eivtar que la cervecita y el plato de jamón recíen traído a la bañera sobrevivan...

Aparte de lo anterior, que son las diferencias fundamentales, están las chorradillas de izar, arriar, trimar (porque para ir flameando pues arriamos y motoret) y navegar con un ojo puesto en catavientos y lanitas continuamente, tratar de evitar orzadas, trasluchadas, llevar la caña en la mano (no todos tenemos rueda) que después de 9 ó 10 horitas te puede dejar el brazo fibrao..., y caarte en el superman conductor del tractor de la anterior "Diferencia n.º 2" que también consume energías que es un primor.

Paz y respeto entre las gentes del mar. Amén.

[Jadarvi]

Yo he llevado tractores de esos con fly en bastantes ocasiones, el más impresionante un San Lorenzo 62 que era una preciosidad y en el que tengo que admitir que el aislamiento acústico era increíble. Es más, en este barco en concreto, los motores estaban tan bien afinados que, al ponerlos en marcha, si estabas en el fly, lo notabas porque vibraban los cubitos del whisky...

Tiene su gracia, hay que admitirlo, es más, me encanta que de vez en cuando algún amigo me lleve en su tractor... pero los 300 litros hora que se bebía el animalito eran como para asustarse... claro que si podías pagar el millón de libras esterlinas que costaba, supongo que daba igual fundir 400.000 pelas cada vez que llenabas el depósito...

La verdad, por ese precio, prefiero un North Wind 68 o un Shipman 63 y, con lo que me ahorro en eau de diesel... unas langostitas o lo que se tercie y, por supuesto, si tuviese esa pasta, tendría tiempo para irme a navegar seis meses por el Mediterráneo... o lo que fuese....

En fin, cada uno lo ve como más le conviene... pero es que salir al mar con horarios me estresa... y pensar que cada 12 horas de motor tengo que hacer cola en la gasolinera... ni te cuento

Eso sí, si la idea es coger el juguete para irse a pescar, a hacer un paellita en una cala a 20 ó 25 millas de puerto o, mejor, irse de farra a Ibiza y volver al día siguiente .... hay que reconocer que un tractor es imbatible... pero, por lo que me cuesta llegar a la farra en Ibiza, mejor me voy en avión, alquilo una suite en Na Xamena y un cochazo con chofer.... y también se liga

salud!!!

P.D. Y si quiero ir a toda prisa por mar... me cojo el rápido que en 3 horas me deja allí por 50 lereles y tiene un bar muy bien surtido

[douende]

Una Ronda Para Todos/as

Sin ánimo De Polemizar, Ya Que Afortunadamente Habemos Aficionados Para Todo, Obviamente La Diferencia Entre Un Velero Y Una Motora, Mas Que En La Forma, La Potencia Del Motor O La Velocidad, Creo Que Debemos Buscarla En La Concepción.
El Velero Fundamentalmente Te Proporciona Una Autonomía Casi Indefinida, Resistencia Ante Mares No Procios, Silencio, Mucho Espacio A Igual Eslora, Economía De Mantenimiento. Por Contra Está La Lentidud, Pero Cuando Lo Realmente Placentero Es Navegar ¿a Quién Le Importa Correr Mucho?
Por Otro Lado Indudablemente Se Trabaja Menos En La Motora Y Si Lo Realmente Importante Es Estar Poco Tiempo En El Trayecto, Desde Luego La Balanza Se Inclinaría Hacia Este Tipo De Embarcación.

[Osinos]

LOS TRACTORISTAS NO TIENEN PILILA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Y después de este argumento de peso, espero acabar con la discusión.

[woqr]

Originalmente publicado por douende

Una Ronda Para Todos/as

Sin ánimo De Polemizar, Ya Que Afortunadamente Habemos Aficionados Para Todo, Obviamente La Diferencia Entre Un Velero Y Una Motora, Mas Que En La Forma, La Potencia Del Motor O La Velocidad, Creo Que Debemos Buscarla En La Concepción.
El Velero Fundamentalmente Te Proporciona Una Autonomía Casi Indefinida, Resistencia Ante Mares No Procios, Silencio, Mucho Espacio A Igual Eslora, Economía De Mantenimiento. Por Contra Está La Lentidud, Pero Cuando Lo Realmente Placentero Es Navegar ¿a Quién Le Importa Correr Mucho?
Por Otro Lado Indudablemente Se Trabaja Menos En La Motora Y Si Lo Realmente Importante Es Estar Poco Tiempo En El Trayecto, Desde Luego La Balanza Se Inclinaría Hacia Este Tipo De Embarcación.

si si si si vale vale, pero........ tu forma de escribir es realmente lo que llama la atención, dime como demonios te las arreglas para poner mayúsculas en todas las palabras y seguir con minúsculas,

flipante, fijo que tu eres trapero/a esa precisión es imposible que los tractoristas la consigamos.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por woqr

flipante, fijo que tu eres trapero/a esa precisión es imposible que los tractoristas la consigamos.

no me digas!!!!! Y yo pensando que todos esos tractores de alta tecnología hasta te servían las copas ellos solitos

salud!!!

P.D. Una ventaja de los tractores: puedes tener las neveras en marcha todo el tiempo que quieras.

P.D. II. Una ventaja de los traperos, siempre puedes abarloarte al barco de un amigo tractorista para pillar cubitos ...

[Albatros]

Originalmente publicado por Choquero

Osea, que la motora la usas cuando te viene en gana y el velero lo tienes que aguantar (y por ende joderte con él) de por vida ¿no?.

Haber Choquero, que he estado ausente y no te he podido contestar, y .....la verdad que cuando tienes razon la tienes, no puedo decirmas nada.

[Charly C.]

Originalmente publicado por woqr

A ver Charly eso no es del todo cierto, yo reconozco que disfruto más navegando con mi tractor a una velocidad de crucero muy baja 10-15-20 nudos, que dándole caña y poniendolo a 30 o 40 nudos (bueno alguna vez también se disfruta así je je je je no nos engañemos)

A esas velocidades bajas vas disfrutando del paisaje, del sol, del mar, de la brisa etc exactamente igual que lo haces en un velero (y con la ventaja de no ir prácticamente parado, ja ja ja ja).

Evidentemente la diferencia radica en el placer de observar y sentir como tu barco se desplaza por la acción del viento, y de que tu controlas el barco y el viento con un golpe de timón. Eso está claro, y esa es la diferencia entre un barco a vela y a motor (por lo menos para mi).

Ahora bien, uno tiene que tomar una decisión y al final uno opta (por lo menos yo) por la opción más práctica (y asequible).

Practicidad: barco a motor, no nos engañemos, los tractores son como la comida rápida, tienes hambre ?? pues a un macdonalds y sales más contento que pa que... ja ja ja

es cierto que tiene su aquel un restaurante de la guía michelin, pero solo si tienes todo el tiempo del mundo para disfrutarlo.

Evidentemente tienes razon en una cosa , porque yo la he disfrutado con amigos tractoristas muchas veces , y es el navegar a 10-15 nudos .
Otra cosa : tu dices que has optado por la opción mas practica ( me parece muy bien ) Y ASEQUIBLE , no aqui si que no . Pregunta cuanto vale un velero de 40 pies con el equipamiento que lleva (independientemente del equipo a nivel navegación velas etc etc ) , o sea con nº de camarotes , cocina y acabados y pregunta un tractor de 40 pies o +- 12 m y veras la diferencia

SALUD Y BUEN VIENTO

[mazarredo]

Estimados cofrades, saludos y

Como trapero, a mí, personalmente lo que más me molesta es cuando tengo que hacer combustible. Menudo coñazo, bajar hasta Tarifa y volver a subir a la Ría de Vigo. Reconozco que los tractoristas lo tienen más cómodo.

Otro saludo y más

[Choquero]

Originalmente publicado por Gota

No, si al final terminaremos intimos

Ea, pa que no se diga, una ronda de gasoil gratis para todos los ruidacos, hoy estoy que lo tiro jejeje

No, si al final haremos cierto el dicho de "los extremos se tocan"

Originalmente publicado por Osinos

LOS TRACTORISTAS NO TIENEN PILILA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Y después de este argumento de peso, espero acabar con la discusión.

Perdona, el argumento de peso es éste:



Paco Jones
Tractorista de segunda.

[CAMAJAN]

Para mi la principal diferencia está en navegar o trasportarte

[Charly C.]

Originalmente publicado por CAMAJAN

Para mi la principal diferencia está en navegar o trasportarte

Efessstivamente¡¡¡¡¡¡

SALUD Y BUEN VIENTO

[Jadarvi]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimados cofrades, saludos y

Como trapero, a mí, personalmente lo que más me molesta es cuando tengo que hacer combustible. Menudo coñazo, bajar hasta Tarifa y volver a subir a la Ría de Vigo. Reconozco que los tractoristas lo tienen más cómodo.

Otro saludo y más

he aquí una verdad como un templo...

salud!!!

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Choquero

No, si al final haremos cierto el dicho de "los extremos se tocan"

Perdona, el argumento de peso es éste:

Paco Jones
Tractorista de segunda.

Aquí hay que reconocer que la diferencia etre tractoristas y traperos no está tan claras.

[Choquero]

Dime de que presumes... ... ...

[BORRASCA]

Originalmente publicado por widowson

Bueno yo te explico mi escasa experiencia en vela.
El otro día hubo que trasladar un 33 pies desde La coruña hasta sada para una regata.
Fuimos 5 personas.
Lo primero sacar la mayor y la génova de sus fundas, contando con que estén bien... sin roturas y eso... entonces ya es tu día de suerte.
Después de medio desenrollar la mayor, meterle los sables. así como unos palos que mantienen la vela más recta. Averiguar cual de ellos va en cada cual... en fin, 10 minutos dos personas.
Luego una cosa que se llama pajarín, creo, que es llevar el extremo de la vela hasta el final de la botavara y ponerla con una especie de velcro. Dos personas un ratito (lo que más llevó fue la discusión sobre si iba 2 centímetros más adelante o 2 centímetros más atrás). A partir de ahí, se engancha una esquina de la mayor, se mete por una guía y a tirar de un cabo para subirla. Con mis 87 kilos de pura humanidad y tirando con el peso de mi cuerpo... bueno, digamos que las manos me quedaron calentitas.
Lo siguiente, hacer lo mismo con la génova, aunque esta va sin sables, pero vamos, pa arriba con ella. A tirones.
Después de haber hecho todo eso, aproximadamente unos 40 minutos.... Entonces se sueltan las amarras..... y se enciende el motor, porque claro, para salir del puerto no se puede salir a vela, hay que salir a motor.

Te aproas al viento, que curiosamente en vez de ser hacia la salida del puerto es hacia dentro, que se le va a hacer... y nada, a poner bien las velas y esas cosas.

A partir de ahí, y después de un buen rato.. se puede apagar el motor. Ahí ya todo es más fácil. Solo hizo falta tener a un tío en proa, que se pasa la tarde como una cabra y tiene que estar bastante ágil, en esta ocasión como íbamos pocos, prescindimos del tío que va en el piano, tampoco teníamos pensado izar el spi ni nada. Yo como no tengo ni puta idea y era mi segundo día de vela... pues con la mayor. Y el que sabe a la caña. Por cierto, el que está en la caña, aparte tiene que ir mirando la presión del back stay... etc etc.
Por cierto, inciso, allí iban un capitán de yate, un patrón de yate y el tío que llevaba la caña no tiene ni el titulín. Eso sí, navega el tío que lo flipas y nos iba explicando a todos lo que teníamos que hacer.
Bien, después de una hora y media en la que avanzamos concretamente 3 millas, pillamos una encalmada justo a la altura de la marola. Con unos bajos con bastante mala leche más o menos cerca, con lo cual.... Exacto, a encender el motor.
Bien, después de otro rato a motor (como casi todos los veleros) llegamos al puerto de sada. Una vez allí, a desmontar la génova, plegarla con mucho cuidado (dos personas, el patrón y yo, 15 minutos), a bajar la mayor, plegandola con cuidado para que entre en el lazy bag, la metemos dentro del lazy bag (3 personas unos 5 minutos) y nos bajamos del barco.
por supuesto uno iba con playeros negros, así que tocaría una buena sesión de limpieza, ya que esos suelos se manchan enseguida.

La última vez que había hecho ese mismo trayecto con mi minitractor te cuento cómo fue.

Subí al barco, solté las amarras, encendí el motor, estuve navegando 20 minutos y llegué a Sada y atraqué.
Fin.

Hombre algunas diferencias sí que hay,........

Sacar la funda e izar una mayor 5 minutos
Envegar un genova e izarlo otros 5 minutos. y tu me hablas de 40

Se nota que sois tractoristas, me imagino lo que estaria riendo de vosotros el niño de 8 años que estaba a vuestro lado con un Optimist

[Jadarvi]

Originalmente publicado por BORRASCA

Sacar la funda e izar una mayor 5 minutos
Envegar un genova e izarlo otros 5 minutos. y tu me hablas de 40

Se nota que sois tractoristas, me imagino lo que estaria riendo de vosotros el niño de 8 años que estaba a vuestro lado con un Optimist

poz zi!!!

salud!!!

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Choquero

No, si al final haremos cierto el dicho de "los extremos se tocan"








Perdona, el argumento de peso es éste:



Paco Jones
Tractorista de segunda.

Vas a tener que hacerle un ballestrique al "péndulo"