Regata Trofeo S.M. la reina

[Pakito]

Hola a todos, como este añ yo no voy a poder realizar la regata de la reina, y se que varios barcos de cofrades si que la van a hacer, abro este hilo, para que os deis a conocer y conteis cosas sobre la regata.

Link de la regata
http://www.trofeoreina.es/

Inscritos
http://www.trofeoreina.es/preinscritos.php

Viendo la lista de inscritos veo que este año hay un gran nivel en las clases mas amateur.

un saludo Pakito

[Pakito]

Aqui cuelgo el anuncio de la regata

XI TROFEO S.M. LA REINA
REGATA HOMENAJE A LA ARMADA
XXII COPA ALMIRANTE SANCHEZ-BARCAIZTEGUI
COPA ROLEX
ANUNCIO DE REGATA
1 ORGANIZACIÓN
El “XI TROFEO S.M. LA REINA – Regata Homenaje a la Armada - XXII Copa Almirante
Sánchez-Barcaíztegui – Copa Rolex” está organizado por el Real Club Náutico de
Valencia (RCNV) y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con el patrocinio de
ROLEX, y la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana
(FVCV).
El “XI TROFEO S.M. LA REINA – Regata Homenaje a la Armada - XXII Copa Almirante
Sánchez-Barcaíztegui – Copa Rolex” está considerado como regata de Alto Nivel, en
el Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela, siendo Copa de
España Zona Comunidad Valenciana para las Clases RI, Copa de España para la
Clase ORC 570 y puntuable para el Circuito Campeonato de España de ORC 670
2 LUGAR Y FECHAS
Se celebrará en aguas de Valencia durante los días 2 al 5 de Julio de 2009, ambos
inclusive.
3 REGLAS
3.1 La Regata se regirá según lo dispuesto en los siguientes reglamentos:
a) Las reglas tal y como están definidas en el Reglamento de Regatas a Vela
ISAF 2009 – 2012.
b) Las Prescripciones de la Real Federación Española de Vela (RFEV).
c) El Código ISAF de Clasificación Deportistas (Reglamentación 22 de la ISAF)
d) El Reglamento de Medición ORC.
e) Las Reglas de Habitabilidad ORC en vigor.
f) El Reglamento de RI.
g) Reglas Especiales de la ISAF para Regatas en Alta Mar, Categoría 4.
h) Los Estatutos, Reglas de la Clase TP52 y Normas Adicionales de la TP52 MEDCUP.
i) Las Reglas de la Clase GP 42
j) Las reglas de la clase X-35
k) Las reglas de la clase Platu 25
l) Las Instrucciones de Regata, que pueden modificar alguno de los apartados
anteriores.
3.2 Por infracciones a Reglas de la Parte 2 del RRV se aplicará la Penalización de Dos
Giros prevista en las Reglas 44.1 y 44.2 del RRV.
3.3 Los idiomas oficiales de la regata serán el español y el inglés. Cuando exista
discrepancia entre los textos, prevalecerá el texto en inglés para las clases TP52 y
GP42, prevaleciendo el texto en español para el resto de clases.
Anuncio de Regata Versión 03 02 09 Real Club Náutico de Valencia
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4 PARTICIPANTES
4.1 La participación en esta Regata está limitada a las siguientes clases:
Grupo Especificaciones
TP 52 Barcos con certificado válido de la clase
GP 42 Barcos con certificado válido de la clase
X-35 Barcos con certificado válido de la clase
PLATU 25 Barcos con certificado válido de la clase
ORC 570 Barcos con certificado ORC válido para el 2008, cuyo GPH
esté entre 555 y 615 seg/milla (1)
ORC 670 Barcos con certificado ORC válido para el 2008, cuyo GPH
esté entre 618 y 660 seg/milla (2)
RI 0 Barcos con certificado RI verificado en vigor, que cumplan
TCF MEDIO ≥ 1,170
RI 1 Barcos con certificado RI verificado en vigor, que cumplan:
TCF medio 1,045 ≤ TCF <1,170 y LOA [m] ≥ 11,5
RI 2
Barcos con certificado RI verificado en vigor, que cumplan:
0,985 ≤ TCF < 1,045 y LOA [m] >8,5
ó
TCF ≥1,045 y LOA [m] <11,5
RI 3 Barcos con certificado RI verificado en vigor, que cumplan:
0,985 > TCF ≥0,870 y LOA [m] > 8,5
RI NO VERIFICADO Barcos con certificado RI no verificado en vigor
(1) Reglas del Grupo ORC 570: Ver Regla 200 (1) del RTC 2009
(2) Reglas del Grupo ORC 670: Ver Regla 200 (1) del RTC 2009
5 ELEGIBILIDAD
Los participantes deberán cumplir con las condiciones de elegibilidad reflejadas en
la Reglamentación 19 de la ISAF y las Prescripciones de la Real Federación Española
de Vela relativas a dicha Reglamentación.
6 PUBLICIDAD
6.1 El “XI TROFEO S.M. LA REINA –Regata Homenaje a la Armada - XXI Copa Almirante
Sánchez-Barcaíztegui – Copa Rolex” está conforme establece la Reglamentación 20
de la ISAF, el Reglamento de Competiciones de la RFEV y las Prescripciones de la
RFEV a dicha Reglamentación.
6.2 Conforme a la Reglamentación 20 de la ISAF se exigirá a los participantes la
exhibición de Publicidad en el 20% delantero del casco en cada costado del barco,
así como banderín de Rolex, S.A. en el backstay de cada embarcación. Todo ello
será proporcionado en la Oficina de Regata una vez confirmada su inscripción.
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6.3 La Autoridad Organizadora se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución
de cualquier tipo de publicidad que, en su opinión, no cumpla con las normas
morales y éticas de general aceptación (Reglamentación 20 de la ISAF). En caso de
duda, se aconseja al Armador solicitar la aprobación tan pronto como sea posible y
siempre antes del plazo de finalización de inscripciones.
7 PRE-INSCRIPCIONES
7.1 Las Pre-inscripciones se formalizarán necesariamente en el formulario adjunto.
7.2 Los derechos de Pre-inscripción son los siguientes:
GRUPO /CLASE DERECHOS INSCRIPCION
Clase TP 52 600 euros
Clase GP 42 500 euros
Clase X-35 300 euros
Clase Platu 25 150 euros
Grupo ORC 570 500 euros
Grupo ORC 670 300 euros
Clase RI 0 500 euros
Clases RI 1 y 2 200 euros
Clase RI 3 150 euros
Clase RI NO VERIFICADO 100 euros
Los derechos de Pre-inscripción deberán remitirse antes de la finalización
del plazo de Pre-inscripción. De no cumplir este requisito, éstos se verán
aumentados de acuerdo con el punto 7.5 de este Anuncio de Regata
7.3 Los derechos de Pre-inscripción deberán ser remitidos mediante talón nominativo a
nombre del Real Club Náutico de Valencia, o fotocopia de la transferencia o ingreso
realizado en la cuenta corriente que se indica a continuación:
REAL CLUB NÁUTICO DE VALENCIA
CAM - CAJA DE AHORROS DEL MEDITERRÁNEO
Avda. del Reino de Valencia, 53
46005 VALENCIA
Nº CUENTA: IBAN ES 10 2090 – 2802- 40- 0040017733
SWIFT – BIC: CAAMES2AXXIX
Ref. Nombre del Barco
7.4 Las solicitudes de pre-inscripción se remitirán a:
X TROFEO SM LA REINA
Real Club Náutico Valencia
Camino del Canal, 91
46024 Valencia
Tel. +34.96.367.90.11 - Fax. +34.96.367.77.37
E-mail: trofeosmlareina@rcnauticovalencia.com
Para ser aceptada una solicitud de preinscripción, deberá remitirse antes del 21 de
Junio de 2009 la siguiente documentación:
- Formulario de pre-inscripción debidamente rellenado y firmado.
- Certificado de Medición ORC, RI, X-35, PLATU 25, GP 42 o TP 52 en vigor.
- Fotocopia del ingreso del pago de los derechos de preinscripción.
La Organización define como fecha de pago de los derechos de inscripción la que
emite la entidad bancaria, siendo el Armador el único responsable de este requisito.
De no cumplir alguno de los requisitos, dicha solicitud de preinscripción no será válida.
7.5 PLAZO DE PRE-INSCRIPCION: La fecha límite de la solicitud de preinscripción es el 21
de Junio de 2009.
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No obstante, la Autoridad Organizadora se reserva el derecho de ampliar este plazo
hasta el día 26 de Junio de 2009 en cuyo caso, y tras la conformidad de admisión por
la Autoridad Organizadora, los derechos de preinscripción se verán incrementados
en un 25%.
7.6 El Comité Organizador se reserva el derecho de admitir o rechazar la inscripción de
una embarcación.
7.7 A partir del 30 de Junio de 2009, la Autoridad Organizadora remitirá la
CONFIRMACIÓN DE INSCRIPCIÓN.
La Autoridad Organizadora no se hace responsable de los gastos ocasionados por
la no-aceptación de la Preinscripción de una embarcación en el “XI TROFEO S.M.
LA REINA –Regata Homenaje a la Armada - XXII Copa Almirante Sánchez-
Barcaíztegui – Copa Rolex”.
7.8 Registro de Participantes:
Cada Armador o Patrón deberá registrarse y firmar personalmente el Formulario de
Registro en la Oficina de Regata del Real Club Náutico de Valencia antes de las
19.00 horas del día 2 de Julio de 2009.
No obstante, antes de las 18.00 horas del día 2 de Julio, deberá presentar el último
Certificado válido de Medición ORC o RI para el año 2009 o, en su caso, Certificado
de Clase Transpac 52, GP 42, X35 ó Platu 25.
De no hacerlo, la inscripción será anulada y no se devolverán los derechos de
inscripción.
7.9 No se admitirá el registro de un barco si, antes de la hora señalada en el párrafo 7.8
anterior, no presenta en la Oficina de Regata los documentos originales que se
relacionan seguidamente. (Modifica la Regla 78.2 del RRV):
a) Certificado válido de Medición ORC o RI 2009, expedido antes de las
18.00 horas del día 1 de Julio de 2009 o, en caso de las Clases X-35,
PLATU 25, TP 52 y GP 42, Certificado de Medición de la Clase.
b) Resguardo del pago de la póliza de seguros en vigor, que cubra
Responsabilidad Civil en regata por un importe de 610.012,10 euros.
c) En caso de llevar publicidad, se requerirá autorización de la
correspondiente Autoridad Nacional para la exhibición de
publicidad.
d) Los participantes de nacionalidad o con residencia legal en España
ó que compitan en barcos adscritos a un Club español, deberán
estar en posesión de la licencia federativa de deportista para el año
2009.
e) Relación de tripulantes con fotocopia del pasaporte o DNI.
f) Lista de Seguridad, debidamente rellenada y firmada.
g) Número de teléfono de contacto en tierra, incluyendo nombre y
dirección y persona de contacto.
h) Aceptación de Responsabilidad, debidamente rellenado y firmado.
7.10 Después de las 18.00 horas del día 1 de Julio de 2008 no se admitirán modificaciones
sobre el Certificado de Medición ORC ó RI.
7.11 Entrega del Anuncio e Instrucciones de Regata: El Anuncio e Instrucciones de Regata
se entregarán una vez se haya formalizado el Registro de Inscripción en la Oficina de
Regata, de acuerdo con el punto 7.8 de este Anuncio de Regata.
8 PROGRAMA
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8.1 Para los Grupos ORC, Clases RI, TP 52, GP 42 y X-35 el programa y Recorridos son los
siguientes.
FECHA HORA ACTO
2 de Julio (Jueves) 09.00 a 19.00 horas
Confirmación de inscripciones, registro
Presentación de documentación
Entrega de Instrucciones de Regata
3 de Julio (Viernes)
10.15 horas
10.30 horas
14.30 horas
Breefing meteorológico
Reunión de Patrones
Pruebas
4 de Julio (Sábado) 12.00 horas Pruebas
5 de Julio (Domingo) 12.00 horas Pruebas
Entrega de Premios.
8.2 Para la Clases RI NO VERIFICADO y PLATU 25 el programa y Recorridos son los
siguientes.
FECHA HORA ACTO
3 de Julio (Viernes) 09.00 a 19.00 horas
Confirmación de inscripciones, registro
Presentación de documentación
Entrega de Instrucciones de Regata
4de Julio (Sábado)
10.15 horas
10.30 horas
12.00 horas
Breefing meteorológico
Reunión de Patrones
Recorrido Costero
5 de Julio (Domingo) 12.00 horas Recorrido Costero
Entrega de Premios.
8.3 La Oficina de Regata permanecerá abierta desde el martes día 30 de Junio de 2009
a las 09.30 horas.
8.4 Para Platu 25 y RI no verificado, el programa es el 8.1 excluyendo el 3 de julio en el
que, a diferencia del resto de clases que tienen competición, se realizarán
entrenamientos.
8.4 Están programadas un máximo de 8 pruebas para TP52 y GP42, un máximo de 6
pruebas para Platu 25, un máximo de 5 pruebas para ORC, X35 y RI, mientras que RI
no verificado realizará dos recorridos costeros. La regata será válida cuando se haya
celebrado y puntuado una prueba.
Anuncio de Regata Versión 03 02 09 Real Club Náutico de Valencia
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8.5 Las Instrucciones de Regata podrán introducir variaciones en los recorridos o el
programa previstos.
9 INSPECCION Y MEDICIONES
9.1 Se podrán efectuar comprobaciones de los Certificados por el Comité de Medición.
9.2 Se efectuarán controles diarios de seguridad y medición durante los días de la regata.
9.3 El número de velas que un barco puede llevar a bordo estará de acuerdo con la
Regla 205 para los Barcos ORC y la Regla 2.4.9 para los Barcos RI.
10 PUNTUACIÓN
10.1GRUPOS ORC/ Clase GP 42 / Clases RI
Será de aplicación el Sistema de Puntuación Baja Apéndice A4 del RRV. Ninguna
puntuación será excluida.
10.2 CLASE TP 52
Será de aplicación el Sistema de Puntuación de la Clase. Ninguna puntuación será
excluida.
11 SISTEMA DE COMPENSACIÓN Y CLASIFICACIONES
GRUPOS ORC
11.1 Las clasificaciones se establecerán de acuerdo con alguno de los siguientes Sistemas
de Compensación:
a) Recorrido Compuesto
b) Performance Line (PLS)
11.2 Se establecerán DOS clasificaciones generales (siempre que se cumpla lo previsto en
el punto 4. según el siguiente criterio:
Grupo ORC 570 Grupo ORC 670
CLASE TP 52 / CLASE GP 42/ X 35 / PLATU 25
11.3 Se establece una Clasificación General a Tiempo Real para los barcos de las Clases TP
52, GP 42, X-35 y Platu 25
CLASES RI
11.4 Las clasificaciones se establecerán por Clases de acuerdo con la Regla 209 del
Reglamento Técnico de Crucero.
12 JURADO INTERNACIONAL
Habrá un Jurado Internacional de acuerdo con de acuerdo con el Apéndice N del
RRV. Las decisiones del Jurado Internacional son Inapelables de acuerdo con la Regla
70. 4 del RRV.
13 SEGURIDAD
13.1 La seguridad de la regata está considerada como de Categoría 4 (excepto para las
Clases TP y GP que tienen establecida la Categoría 3), de acuerdo con las Reglas
Especiales de Regatas en Alta Mar de la ISAF.
13.2 Los participantes se comprometen a llevar a bordo, bajo su responsabilidad, la
documentación reglamentaria de la embarcación puesta al día, así como la
titulación adecuada para el manejo de la embarcación y la navegación a efectuar.
14 TROFEOS
14.1Se adjudicará el “XI TROFEO S.M. LA REINA – Regata Homenaje a la Armada” –- XXII
Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui – Copa Rolex” al vencedor absoluto de cada
uno de los Grupos o Clases establecidos.
Anuncio de Regata Versión 03 02 09 Real Club Náutico de Valencia
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14.2 Se adjudicarán premios a los 3 primeros clasificados de cada uno de los Grupos o
clases establecidos siempre y cuando haya un mínimo de 8 barcos en cada uno de los
Grupos o Clases.
14.3Otros trofeos podrán ser entregados por la Autoridad Organizadora. La lista oficial de
Trofeos figurará en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) antes del inicio de las pruebas.
15 ATRAQUES
15.1 Los barcos cuya inscripción sea aceptada en esta regata tendrán un lugar de atraque
gratuito reservado desde las 12.00 hrs. del día 30 de Junio hasta las 12.00 hrs. del día 8
de Julio de 2009.
15.2 Los atraques serán ocupados bajo la entera responsabilidad del patrón de cada
embarcación. Los días anteriores y posteriores a las fechas antes mencionadas serán a
cargo del Armador o Patrón de cada embarcación (punto 15.1).
16 EMBARCACIONES DE APOYO
Las embarcaciones de apoyo de los barcos participantes deberán solicitar amarre en
la Oficina de Regata del Real Club Náutico de Valencia antes del día 21 de Junio de
2009.
17 COMUNICACIONES
17.1 El Comité de Regatas utilizará los Canales 69, 72 y 77 VHF para sus comunicaciones
durante la celebración de las pruebas.
17.2 Todos los barcos participantes deberán llevar instalado a bordo un radio receptor
operativo de VHF con una potencia de salida de 25 vatios equipado, como mínimo,
con los canales VHF 09, 16, 69, 72 y 77.
18 ACTOS SOCIALES OFICIALES
Los Actos Sociales programados durante los días de las pruebas se publicarán en el
Tablón Oficial de Avisos (TOA).
19 RECOMENDACIONES MÉDICAS
Antes de empezar la regata, los Armadores deberán ponerse en contacto con su
Federación correspondiente e informarse de las clínicas a las que puede acudir en
caso de accidente.
20 ALOJAMIENTO
El Real Club Náutico de Valencia recomienda la Cadena de Hoteles NH. Para
cualquier tipo de información y reservas se ruega contacten con:
NH CIUDAD DE VALENCIA
D. Salvador Jiménez – Srta. Lydia Gisbert
Tno. + 34.96.330.15.00
nhciudaddevalencia @nh-hotels.com
21 DERECHOS DE IMAGEN
Como parte del proceso de registro, cada armador, patrón y participante a nivel individual
serán requeridos para la firma de una declaración en la que se acepta la siguiente
normativa de prensa y la dispensa de derechos:
Los participantes y tripulantes que tomen parte en los barcos que compitan otorgarán, sin
coste alguno, al REAL CLUB NAUTICO DE VALENCIA, ROLEX y compañías afiliadas, los
derechos absolutos y permisos pertinentes para usar su nombre, voz, imagen, retratos,
material biográfico, así como la representación de los barcos en cualquier tipo de medio
(ya sea televisión, prensa escrita o medios de Internet), incluyendo imágenes de video, con
Anuncio de Regata Versión 03 02 09 Real Club Náutico de Valencia
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el único propósito del anuncio, promoción, reportajes y cualquier tipo de información
referente al TROFEO DE S.M. LA REINA 2009 (“la regata”).
Los participantes y tripulantes que tomen parte en los barcos que compitan otorgarán, sin
coste alguno, a ROLEX y compañías afiliadas, los derechos absolutos y permisos pertinentes
para usar su nombre, voz, imagen, retratos, material biográfico, así como la representación
de los barcos en la revista “Perpetual Spirit by ROLEX”, editada por ROLEX, así como en las
series de video “Spirit of Yachting by Rolex”, producidas por Trans World International TWI en
nombre de Rolex.
El nombre, voz, imagen, retrato y material biográfico de participantes y tripulantes no
podrán ser usados por ROLEX y compañías afiliadas de manera que constituyan una
promoción de los productos de ROLEX, a no ser que exista un acuerdo entre un
determinado competidor o un regatista con ROLEX o sus compañías para promocionar sus
productos, o haya dado su consentimiento escrito para ser usado en tal caso.
22 RESPONSABILIDAD
22.1 Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y
responsabilidad.
22.2 El RCNV, Rolex, la Autoridad Organizadora o cualquier otra persona u organismo
involucrado en la organización del evento, rechaza responsabilidad alguna por
perdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto
en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas
amparadas por este Anuncio de Regata.
22.3 Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4 DECISION DE REGATEAR, de la
parte 1 del RRV que establece:
“Es de exclusiva responsabilidad de un barco, decidir si participa en una prueba o si
continúa en regata”
23 REGLAMENTACIONES LOCALES DE MARINA
El Real Decreto 62/2008 dispone de las condiciones de seguridad marítima, navegación y
de la vida humana en el mar aplicables a las pruebas náutico deportivas.
Se advierte a los participantes, antes del inicio de las pruebas, que las embarcaciones sólo
podrán participar si están reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas
por las que transcurrirá la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para
su gobierno.
Los participantes deben declarar, con una adecuada antelación al inicio de la prueba, de
los seguros suscritos, en su caso, con inclusión de los riesgos cubiertos y los límites de
responsabilidad de acuerdo con el Anuncio de Regata, estando cubiertos para la
participación en pruebas náutico-deportivas.
Valencia, Febrero de 2009
Manuel Pons
Presidente RCNV

Un saludo Pakito

[la mar salada]

Me temo que este año tampoco podré ir...

[JLV]

Luis,

Te he mandado un privado y un mensaje...

[titou]

Una ronda para todos,
Si alguien necesita un tripulante, pues yo estoy libre con experiencia y mucha ganas.
Un saludo a todos y suerte

[Pakito]

Arriba, que es una de las regatas mas importante en el mediterraneo.


un saludo Pakito

[la mar salada]

Y yo sin poder ir...

El Trofeo SM la Reina, preparado para tomar el relevo del Memorial Juan Moreno en el RCN de Valencia entre los días 3 y 5 de julio

Más de 120 barcos preinscritos la convierten en una de las pruebas más importantes del panorama nacional e internacional

La Base del Luna Rossa centro de operaciones de la regata


El RCN Valencia ultima los preparativos para que de comienzo el XI Trofeo SM la Reina, organizado por el RCN de Valencia y la RFEV con el patrocinio de Rolex y la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, se disputará entre los días 3 y 5 de julio en el RCN de Valencia.

El XI Trofeo SM La Reina – Regata Homenaje a la Armada, XXII Copa Almirante Sánchez Barcaiztegui- Copa Rolex, con más de 120 barcos preinscritos vuelve a convertirse en una de las regatas más importantes del panorama nacional e internacional. Este año, y como mayor novedad, El área de acción de la regata se traslada a la que fuera la base del Copa América Luna Rossa, frente al pantalán central del RCN Valencia.

El XI Trofeo SM la Reina está considerado como Regata de Alto Nivel en el Calendario Oficial de la RFEV, puntuable en la Copa de España de RI para la Zona de Comunidad Valenciana, Copa de España para la clase ORC 570, puntuable para el Circuito Campeonato de España de ORC 670; Memorial Juan Moreno de la Generalitat Valenciana y Campeonato Autonómico de Crucero de la FVCV.

Clases participantes

Podrán participar en el XI Trofeo SM la Reina las clases:

Los monotipos: TP52, GP42, X-35, Platú 25 y J-80.

Los barcos con certificado ORC 570 (entre 555 y 615 segundos por milla); y ORC 670 (entre 618 y 660 segundos por milla).

Los barcos con certificado de Rating Internacional Verificado, que podrán agruparse en 4 clases: RI 0, RI 1, RI 2 y RI 3.

Los Barcos con Rating Internacional de Club.


Presentación de la regata

Con la presentación el pasado lunes, en el Salón Principal del Real Club Náutico de Valencia, del XI Trofeo S.M. La Reina, XXII Copa Almirante Sánchez-Barcaiztegui, Copa Rolex, que se celebrará entre los días 2 y 5 de julio, se pone en marcha una de las regatas que vuelve a situarse como una de las más importantes, ya no sólo a nivel nacional, sino también en el panorama internacional. A tres días para cerrar el periodo de inscripciones, la Oficina de Regatas contaba ya con 121 barcos preinscritos, dentro de las categorías ORC 670, RI0, RI1, RI2, RI3, RI4, RI No Verificado y Platú 25.

El acto estuvo presidido por Manuel Pons, presidente del Real Club Náutico de Valencia; acompañado de Francisco Balaguer, director Técnico de la Regata, Rafel Chirivella, director Adjunto, y de Pedro Quiroga como Oficial Principal de la Regata. Entre las novedades más significativas, la nueva ubicación de la Base de Regatas y Oficina de Regatas, en la antigua base del Luna Rossa, frente al pantalán central del club valenciano.

Pons en su intervención quiso destacar que “en un año tan difícil, debido a la crisis económica, el poder reunir a un número tan importante de barcos ya es un éxito”, añadiendo que “tanto los equipos como el propio club han tenido que hacer un gran esfuerzo en la presente edición, siendo una de las causas principales en cuanto a la presencia de unidades de otros países”. Aún y a pesar de ello, el presidente del club valenciano se mostró satisfecho del nivel participación. “Creo que hemos logrado reunir a un número importante de barcos, tanto en la categoría ORC 670, como en RI, así como en Platú 25, ya que cuentas con unidades muy bien armadas, con patrones y tripulaciones de primera fila”. El presidente del club, a preguntas de los medios de comunicación, y ante la posibilidad de poder albergar de nuevo una prueba del circuito Medcup, apuntó: “No descartamos que un futuro podamos tener una de las pruebas de ese circuito, es cuestión de sentarnos y negociarlo”.

El Oficial Principal de Regatas destacó de la prueba los tres campos de regatas: Alfa para los ORC 670 y RI 0 y RI1, mientras que en el Bravo estarán los RI2, RI3 y RI No Verificado y en el Charlye los Platú 25. Quiroga explicó la ausencia de clases que, en un principio sí iban a tomar parte. “Contábamos con la presencia de la flota de monotipo X-35, pero a fecha de hoy sólo tenemos dos unidades confirmadas, por lo que serán reubicadas en otras clases, en la que podría estar en la flota RI2”.

Rafel Chirivella quiso destacar que “a pesar de no contar con unidades de TP52, así como de GP42, aunque el Sirius V y el Iberdrola sí estarán en la regata, ubicados en las Clase RI, contamos con una importante flota que va a dar mucho de espectáculo en el campo de regatas de Valencia”.


Máxima rivalidad en el campo de regatas

Se han establecido tres campos de regatas: Alfa para los ORC 670 y RI 0 y RI1, en el Bravo estarán los RI2 y RI3 y en Charlye los Platú 25.

En la clase RI 0, los barcos de mayor eslora, cuatro son los barcos a destacar y sin duda, ellos serán los que ofrecerán uno de los mayores espectáculos en aguas valencianas. El “CAM” de Fernando León y Kiko Sánchez Luna es uno de los grandes favoritos, no en vano, el barco del medalla olímpica Fernando León y con Kiko Sánchez Luna a la táctica parece tener todas las papeletas de favorito; y es que en lo que va de temporada el Farr 54 se ha subido llevado la victoria de la PalmaVela, del Conde Godó y de la recientemente celebrada Regata Costa Azahar. Aún así, en el Trofeo S.M. La Reina – Copa Rolex no hay nada dicho y el GP42 “Iberdrola”, liderado por Laureano Wizner, no le pondrá nada fáciles las cosas al poderoso Farr 54. Mientras tanto, los dos barcos de la Armada Española, el “Aifos” y el “Sirius”, estarán también en línea de salida buscando la victoria del prestigioso Trofeo S.M. La Reina – Copa Rolex.

Los todopoderosos RI 0 competirán en el campo Alpha, el mismo que el de los RI 1; un campo de regatas liderado por María Torrijo, única mujer que presenta los tres títulos internacionales como juez, árbitro y oficial de Regata. Juntos pero no revueltos, los RI 1 tendrán al final del día una clasificación propia en la que, si las quinielas no fallan, estará muy disputada vista la calidad de los inscritos.

Así, en la división RI 1 la lucha será todavía más cerrada ya que muchos de los participantes conocen a la perfección el campo de regatas de la Ciudad del Turia. Por citar algunos nombres, en línea de salida estarán el “Pasión x Castellón”, reconocido Dufour 44 que una vez más estará a los mandos de Tono Sánchez y que se perfila como principal a rival a batir, aunque el también Dufour 44 de Luís Senís de Blasco, el “Porrón VII”, no le pondrá las cosas nada fáciles. No se queda aquí el listado de favoritos en IR 1, ya que los First 47.7 del Real Club Náutico de Valencia, el “Brujo” de Alberto de Castro y el “Ítaca IX” de Manuel Gallego junto al “Badum” de José M. Morales son serios aspirantes al podio. Además, no se puede obviar la presencia del “Granell”, el First 40.7 valenciano de Agustín Granell y el IMX 40 “Grespania”, que navegará bajo la grímpola del Real Club Náutico de Castellón.

Las flotas de IR 0 e IR 1 vivirán su jornada inaugural el próximo viernes y la previsión es disputar tres pruebas diarias a excepción del domingo, con una sola manga prevista en el programa. En total, siete recorridos barlovento/sotavento en los que la tensión será máxima.

Dentro de la Clase ORC 670 al Vindio de Fernando Pombo o el Aquasonic de Alessandro Ferrari, por citar alguno de ellos. En RI, y en sus respectivas categorías, el abanico de favoritos es mucho más amplio. Los posibles aspirantes al podio serían el Telefónica, Malteser, Universidad Politécnica de Valencia, Peluxo o el Modark de Barcelona. El Mascarat IV se perfila como aspirante al primer puesto en RI3, aunque la flota local puede complicarle mucho sus objetivos en aguas de Valencia.

En cuanto a las flotas de monotipos Platú 25, con veinticuatro unidades, pronosticar un favorito es complejo, aunque se debe destacar el estreno del Iberdrola Team, del mallorquín Manu Weiller, y tampoco se puede olvidar al Bribón-Movistar, La Revoltosa, Fermax, Mundo Marino, Ziving Badia o el ICSA Recursos Humanos, además de la flota alicantina.

La señal de atención para la flota de Cruceros, para la primera jornada, se ha establecido a las 14.30 horas, mientras que los Platú 25 debutarán la jornada del sábado, cuya señal de atención será a las 12.00 horas.

Los recorridos previstos por el Comité de Regatas serán al viento (barlovento-sotavento), mientras que la flota RI No Verificado, que también debutarán el sábado, disputará un recorrido costero en ambas jornadas.

La exposición de maquetas navales, tributo al Almirante Sánchez- Barcaiztegui

El Real Club Náutico de Valencia, dentro de los actos sociales previstos para el XI Trofeo S.M. La Reina, XXII Copa Almirante Sánchez-Barcaiztegui, Copa Rolex, presenta en el Salón Social del Club una exposición de modelismo naval organizada por la Asociación Cultural Valenciana para el Fomento del Modelismo Naval. De esta manera se quiere hacer un homenaje más, a la Armada Española en la XXII Copa Almirante Sánchez-Barcaiztegui.

La inauguración de la exposición tendrá lugar mañana, 2 de julio, permaneciendo abierta a los socios, regatistas e invitados durante los días de la regata, con horario de 10:00 a 14:00 horas y de 16:00 a 20:00 horas. En ella se expondrán más de treinta maquetas, en su mayoría reproducciones en miniatura de barcos de la Armada Española, al tiempo que se proyectará un documental sobre las actividades que desarrolla la entidad, acercándonos este bello arte del modelismo.

Programa de Actividades

Las actividades del XI Trofeo SM la Reina para las clases ORC, RI, TP 52, GP 42 y X-35 comenzarán mañana jueves, 2 de julio, con la apertura de la Oficina de Regatas, la confirmación de las inscripciones, la presentación de la documentación y la entrega de las instrucciones de regata.

El viernes, 3 de julio, a las 10:15 de la mañana se dará a conocer el parte meteorológico y a las 10:30 se realizará la reunión de patrones. Las pruebas comenzarán a las 14:30 horas. El viernes, se abrirá la Oficina de regatas para formalizar la inscripción de los participantes de las clases RI Club, Platú 25 y J-80.

El sábado, 4 de julio, la jornada comenzará a las 10:15 horas con la lectura del parte meteorológico. A las 10:30 se realizará la reunión de patrones para las clases RI no Verificado y Platú 25.

El inicio de las pruebas para todas las clases está programado para las 12:00 horas del mediodía tanto el sábado 4, como el domingo 5 de julio. El domingo a las 18:00 horas se realizará la entrega de trofeos.

Están programadas un máximo de 8 pruebas para los TP52 y los GP42; un máximo de 6 pruebas para los Platú 25, y un máximo de 5 pruebas para los ORC, X-35 y RI Verificado. Los participantes con RI club realizarán dos recorridos costeros.

Tendrán derecho a trofeo los tres primeros clasificados de cada clase o división, siempre que haya un mínimo de 8 barcos inscritos. Asimismo, se adjudicará el XI Trofeo SM la Reina al vencedor absoluto de cada clase.

(Comunicado RCN Valencia)



¿Qué es el Memorial Juan Moreno?

El Trofeo Memorial Juan Moreno se creó hace cinco años, por la Generalitat Valenciana, a través de la Secretaría Autonómica para el Deporte, y de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, en reconocimiento a los méritos de Juan Moreno en su dilatada trayectoria deportiva. Se trata de un trofeo, de carácter autonómico, que premia los resultados obtenidos por las unidades participantes en las regatas de la Comunidad Valenciana del Campeonato de España de Cruceros ORC y la Copa de España RI.

Son puntuables en el V Memorial Juan Moreno las regatas: Costa Azahar, del RCN Castellón; SM la Reina, del RCN Valencia; y Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante, del RCR Alicante. En cuanto a los participantes, puntúan las clases ORC 570, ORC 670, RI1, RI2 y RI3.

Podrán puntuar en el Trofeo todos aquellos barcos que se hayan inscrito en, al menos, dos de las regatas que forman parte del Memorial Juan Moreno. En estos casos puntuará el binomio barco-armador, es decir, aquellos barcos que participen con el mismo armador que figura en la inscripción en todas las regatas.

Para establecer la puntuación en cada grupo se tendrá en cuenta la clasificación general obtenida por cada barco en cada una de las regatas que integran el Trofeo Memorial Juan Moreno. La puntuación de un barco en una regata será igual al número de barcos batidos de su grupo más un punto. Solo se tendrán en cuenta las embarcaciones realmente salidas en cada regata puntuable que hayan finalizado al menos una de sus pruebas.

[Pakito]

Arriba que quedan un par de horassss

[Chiminiwily]

yo participo con el yebisah en rn no verificado ( a ver si repetimo el tercer puesto del año pasado) el sabado se sale de valencia y se va a la peñeta del moro en cullera ( es una carrera de caballos se nota muchisisimo el rating ) es bonita aunque el orden de llegada es siempre por velocidad de casco
ya colgare mas cosas
una ronda para todos! y que corra la cerbeza

[Chiminiwily]

ya se han hecho dos dias de regata que pasa que no participa casi nadie de la taberna?

[Pakito]

Yo esk iria colgando cosas, pero ando algo liado el lunes tengo mi ultimo examen, y aunque es la primera reina que me pierdo en años, la estoy siguiendo poco, solo llamadas de compañeros para ponerme los dientes largos.
Porcierto e visto que el yebisah, no le a ido nada mal, igual que al imposible.


animo a todos los cofrades que estan en la regata, aunque las cosas no les vallan como les tiene que ir.

un saludo pakito

[la mar salada]

Las notas de prensa del primer día:

El Pasión x Castellón Costa Azahar gana la primera del día y ya es segundo en el Trofeo SM la Reina del RCN Valencia

El Dufour 44 al mando de Ernesto Vera, dominó sin problemas la primera prueba y tuvo una remontada espectacular en la segunda, tras verse atrapado en la línea de salida. Power Play domina la general de RI 1

El Pasión x Castellón Costa Azahar del armador castellonense Tono Sánchez, con el malagueño Ernesto Vera a la caña, ya es segundo en el Trofeo SM la Reina de Valencia, tras ganar la primera prueba del día, y realizar una remontada espectacular, en la segunda, donde fueron terceros en real y quintos en compensado. La clasificación de RI 1 está liderada por el Power Plate de Gustavo Martínez Doreste, con dos segundos. La jornada no pudo ir mejor en cuanto al viento, que roló de sureste a este, con una intensidad de 8 a 10 nudos y que subió de 10 a 12 nudos en la segunda manga.

La jornada comenzó con viento de dirección sureste (120º) y una intensidad media de 8 a 10 nudos en el Campo Alpha donde competían los RI1. El Comité diseñó un recorrido de cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida- popa-llegada) de 1,6 millas náuticas (cada milla equivale a 1.852 metros).

A las 14:30 horas, con total puntualidad el Comité iniciaba el procedimiento de Salida para una flota que llenaba de velas la bahía de Valencia.

El Pasión x Castellón Costa Azahar eligió el lado del Visor, donde parecía que el viento estaba más favorecido y realizó una gran salida, con velocidad y por el bordo que quería, lo que le permitió sortear enseguida a las unidades de mayor eslora, para posicionarse al frente de su flota.

“Fue una regata cómoda y bonita – Indicaba el patrón malagueño Ernesto Vera, porque pudimos elegir nuestro bordo, navegamos seguros, y estuvimos siempre marcando la pauta de nuestro grupo”. Al paso por meta, el Sidney 46 ‘Didgerido’, fue el primero en cruzar la línea de llegada, seguido por el Dufour 44 Pasión x Castellón Costa Azahar.

La compensación de tiempos proclamaba al Pasión x Castellón Costa Azahar como campeón de la prueba en RI 1, seguido por el Power Plate e Itaca IX .

El viento refrescó hasta alcanzar los 10 – 12 nudos y roló hacia el este, Levante, (105º). El Comité determinaba un recorrido de 5 tramos (ceñida, popa, ceñida, popa, ceñida-llegda) de 1,3 millas por tramo.

Aquí las cosas se complicaron. La flota tenía ganas y estaba nerviosa. La Salida fue muy complicada porque varias unidades iniciaron el recorrido antes de tiempo, realizaron un fuera de línea tuvieron que retroceder a la línea para volver a iniciar la regata. El Pasión x Castellón Costa Azahar se vio atrapado primero por los barcos que salían antes de tiempo y después, por las unidades más retrasadas y las que retornaban para quitarse la penalización.

EL Dufour 44 de Tono Sánchez se encontró doblemente desventado y en medio de ninguna parte en medio de la flota, que intentaba tomar posiciones. “Fue una auténtica locura- indicaba Ernesto Vera- no podíamos maniobrar por donde queríamos, los más grandes nos desventaban y teníamos que ceder el paso cada vez que virábamos buscando un ángulo por el que navegar con viento libre, los tramos eran más cortos y tampoco podíamos alargar demasiado el bordo… en estas condiciones el Pasión x Castellón Costa Azahar se vio relegado a la parte trasera de la flota, desde donde comenzó una remontada espectacular, tramo a tramo, para recuperar posiciones. “La primera prueba fue bonita, pero la segunda ha sido una regata de las que marcan época, y nuestra última ceñida ha sido de escándalo”. El Pasión lograba pasar por línea de meta en tercera posición en real, detrás de del GS 45 Gramona, de José Luís Turró y del Comet 41, Power Plate, de Gustavo Martínez Doreste, que navegaba sin electrónica.

La compensación de tiempos daba la victoria de la prueba a Gramona, de José Luís Turró, seguido por el Power Plate, de Gustavo Martínez, y Aida Rosa de Jesús Nazareno García. El cuarto puesto fue para Porrón, de Luís Senís, y el quinto, por tan solo 2 segundos con respecto al Porrón, para el Pasión x Castellón Costa Azahar.

La general queda liderada por el Power Play, con 4 puntos, mientras que Pasión x Castellón es ya segundo, con 6, Gramona tercero, con 7, Porrón, cuarto con 8 y Aida Rosa, quinto, con 13. La diferencia de puntos en la clasificación es tan apretada, que puede pasar cualquier cosa durante las dos jornadas de competición que restan en la regata.

Ernesto Vera: “Estamos contentos. El equipo ha funcionado muy bien y Javier Serrano como táctico ha hecho un papelón. Hemos navegado bien en la primera, pero la segunda ha sido espectacular y de locura. Casi me atrevo a decir que estamos más eufóricos por lo que hemos hecho en esa prueba, donde lo teníamos todo perdido, que en la primera, donde hemos ganado de calle. Pero la flota es muy buena y muy numerosa, aquí un fallito de nada, te relega en la tabla, y nosotros tenemos posibilidades de conseguir nuestros objetivos. EL Trofeo SM la Reina de Valencia puede ser una regata de infarto durante los próximos días. ”

El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.

Clasificación General RI 1

1,. Power Plate (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCM Sotogrande (2+2) = 4

2.- Pasión x Castellón Costa Azahar (Dufour 44 R) Ernesto Vera – RCN Castellón (1+5) = 6

3- Gramona (GS 45) Jesús Turró- RCN Barcelona (6+1) = 7

4.-Porrón (Dufour 44 R) Luís Senis – RCN Castellón (4+4) = 8

5.- Aida Rosa (First 40) – Jesús Nazareno García – CN Canet de Berenguer(9+3) = 12

Fuente: Dpto.Prensa Pasión x CAstellón
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EL IBERDROLA TEAM COMIENZA GANANDO EN EL TROFEO S.M. LA REINA

• Laureano Wizner, patrón del GP42, consigue un primer y tercer puesto en la primera jornada
• El Platú 25 de Manu Weiller debuta mañana a las 12.30 horas

El GP42 del Iberdrola Team se sitúa segundo con cuatro puntos en la primera jornada del Trofeo S.M. La Reina al conseguir un primer puesto en la primera y un tercero en la segunda manga del día. La regata más importante del Club Náutico de Valencia, que cuenta con una participación de 150 barcos de ocho clases distintas, ha arrancado hoy y proseguirá hasta este domingo en el que S.M. La Reina Doña Sofía hará entrega de los premios. Los patrones del Iberdrola Team Laureno Wizner y Manu Weiller lucharán por conseguir el doblete para el equipo verde.
A las 15.30h, con aproximadamente 10 nudos de intensidad, ha comenzado la primera regata del día de la clase RI 0 en la que participa el GP42 de Iberdrola. El Iberdrola Team, con Laureano Wizner a la caña, ha salido por la izquierda con velocidad y ha llegado a la primera boya con opciones de liderazgo. A lo largo de la regata ha ido ascendiendo posiciones y ha conseguido su primera victoria.
Posteriormente ha comenzado la segunda regata del día. El Iberdrola Team se ha situado en buena posición en la línea de salida y ha tomado buena velocidad. Sin embargo ha sido orzado por el barco del CAM, motivo por el cual ha tenido que autopenalizarse. Pese a este hecho el Iberdrola Team ha finalizado tercero en la segunda regata del día.
Mañana está previsto que se disputen otras dos pruebas para el GP42 a partir de las 12.30h. El GP42 de Iberdrola aspirará a situarse en la primera posición ya que está a tan solo un punto de diferencia con el líder.
Por otra parte, el mallorquín Manu Weiller debutará mañana con el Platú 25 a partir de las 12.30h.


Resultados primera jornada:
1º CAM 3 p.
2º Iberdrola Team 4p.
3º Aifos 5p.
4º Plis Play 9p.
5º Sirius V: 10p.
6º Kajsa II 11p.

Fuente: Dpto.Prensa Iberdroa Team
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Península Petroleum y el equipo Renault de Iñaki Castañer, no encontraron su ‘puesta a punto’ en la primera jornada del SM la Reina del RCN Valencia

El Comet 41 gibraltareño, de John Bassadone, ocupa un discreo 12º puesto en la general, que domina Power Plate

La primera Jornada del Trofeo SM la Reina de Valencia, no fue la más afortunada para la unidad gibraltareña Península Petroleum, de John Bassadone y el equipo Renault, de Iñaki Castañer, que retornaban a la competición tras el Trofeo Palmavela de Palma.
El Comet 41 Península Petroleum, no encontró su puesta a punto y tras realizar dos malas salidas en las pruebas de hoy, no pudo remontar su posición para mejorar los resultados en la clasificación en compensado de RI 1 que lidera Power Plate, de Gustavo Matínez Doreste.
Fue una jornada bonita pero complicada por al potencia de las unidades participantes, con vientos de entre 8 y 10 nudos, que roló de sureste a este, con una flota muy compacta que apenas permitió algún movimiento a la unidad de John Bassadone.
La primera prueba del día tuvo como líder al Pasión x Castellón Costa Azahar que patronea el malagueño Ernesto Vera, mientras la segunda se convirtió en una verdadera escabechina. EL fuera de línea de varios barcos obligó a los restantes a optimizar sus mejores tácticas para poder tomar vientos libres. El Península Peroleum, que había conseguido un puesto 14 en la primera, consiguió zafarse de muchos de sus adversarios en la segunda donde mejoró notablemente con un octavo puesto. El baile de puntuaciones, lo hacían situarse en el 12º puesto de la general, a falta de dos días de competición.
Iñaki Castañer: “Ha sido un día complicado y hemos echado de menos no haber navegado más con este barco desde Palmavela, donde fuimos subcampeones. La flota era muy potente, y aquí cualquier fallo se paga muy caro. En la primera hicimos una mala salida, y no pudimos remontar posiciones porque la flota estaba muy cerrada. En la segunda tampoco hicimos la salida que queríamos, pero con los fuera de línea de muchas unidades, conseguimos al final situarnos en una posición más ventajosa y nos pudimos aprovechar del fallo de algunos de los grandes para remontar posiciones, pero conseguimos un octavo, que nos ha sabido a poco. Vamos a intentar coordinar todos nuestros esfuerzos para mejorar el rendimiento del barco en las dos jornadas de competición que todavía quedan en valencia, y donde puede pasar de todo”.

Clasificación General RI 1

1,. Power Plate (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCM Sotogrande (2+2) = 4
2.- Pasión x Castellón Costa Azahar (Dufour 44 R) Ernesto Vera – RCN Castellón (1+5) = 6
3- Gramona (GS 45) Jesús Turró- RCN Barcelona (6+1) = 7
4.-Porrón (Dufour 44 R) Luís Senis – RCN Castellón (4+4) = 8
5.- Aida Rosa (First 40) – Jesús Nazareno García – CN Canet de Berenguer(9+3) = 12
……….
12.- Península Petroleum (Comet 41) Jonh Bassadone - Royal Gibraltar Yach Club de Gibraltar (14+8) = 22

Fuente: Dpto.Prensa Península Petroleum

[la mar salada]

Notas de prensa del segundo día:


El Pasión x Castellón Costa Azahar se mantiene segundo en el Trofeo SM la Reina del RCN Valencia

La guerra sin cuartel entre el Pasión y el Power consolida a los de Gustavo Martínez en el podio de RI 1 y da las victorias parciales a Granell e Itaca
El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador castellonense Tono Sánchez, con el malagueño Ernesto Vera a la caña, se mantiene en segunda posición en el Trofeo SM la Reina de Valencia tras una jornada de vientos flojos de dirección sureste, en la que se disputaron otras dos pruebas. Enfrentados en todo momento, el Pasión x Castellón y el Power Plate, los marcajes entre ambos beneficiaron al resto de la flota, y posibilitaron las victorias de Granell en la primera del día, e Itaca en la segunda. Power Plate consolida su liderazgo mientras Pasión x Castellón, que entraba segundo en real en las dos ocasiones, solo podía sumar un cuarto y un tercero, y se refuerza en su segundo puesto. La tercera de al general de RI 1 es para Itaca.
El viento se mostró perezoso en la bahía de Valencia, pero a las 12:30 del mediodía soplaba ya entablado de dirección sureste (110º) flojo (6 a 7 nudos). El Comité, dirigido por María Torrijo daba la salida primero a los RI0 y después a los RI 1.
Se decidía un Recorrido 1 de cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida popa-llegada) de 1,3 millas por tramo (una milla equivale aproximadamente a 1.852 metros).
En el grupo RI 1 la guerra no había hecho más que empezar. Tras los resultados de ayer, todas las unidades intentaron controlar la regata desde el primer momento, y los que más, el Pasión x Castellón, Power Play, Porrón, Península Petroleum, entre otros, que buscaron al zona izquierda para salir por el lado del barco visor.
La guerra sin cuartel de ‘los favoritos’ era aprovechada por el resto de la flota, que ponía rumbo al horizonte con viento libre y velocidad, mientras que el Pasión y sus rivales más directos se quedaban parados en plena línea de salida, donde se habían desventado unos con otros.
Unidades como el Didgerido, Estés Uno o Spirit of Merina tomaban el mando en real de la prueba, y eran los primeros en acercarse a la baliza de barlovento. Power Plate y Pasión x Castellón se colaban en cuarta y quinta posición. En la primera popa el Pasión x Castellón Costa Azahar buscó viento por el lado derecho del campo y se desmarcó del resto de la flota. En sotavento llegaban casi parejos a la baliza, Power delante del Pasión.
Los dos tramos restantes mantuvieron al misma tónica, con un Pasión que buscó todas las alternativas posibles para poner agua de por medio en el campo de regatas.
En línea de meta, Didgerido entraba en primera posición en real y el Pasión x Castellón era segundo, Estés unno, tercero y Power Play cuarto. Pero la compensación de tiempos marcó sus condiciones y Granell, que entraba casi 6 minutos después que el Didgerido se apuntaba un primero en compensado, Itaca sumaba dos puntos, Power Play tres, y Pasión x Castellón Costa Azahar se conformaba con la cuarta posición de la prueba.
El viento subía a 12 nudos y se mantenía estable del 110º( Sureste). El Comité programa un nuevo recorrido 1 de cuatro tramos de 1,5 millas por tramo.
De nuevo el Pasión x Castellón Costa Azahar buscaba el lado del barco visor, y de nuevo se iniciaba una contienda que enfrentaba a los dos gemelos, Pasión x Castellón Costa Azahar y Porrrón, a estos con Power Play, y a los tres con unidades como Itaca, Gramona o Brujo.
En la primera de barlovento, Didgerido volvía a pasar en primera posición en real, seguido por Itaca, Power Play y Pasión x Castellón.
Se repetía la contienda de la prueba anterior, y de nuevo la pugna entre el Pasión x Castellón y el Power beneficiaba a sus contendientes más directos.
Al paso por meta, Didgerido volvía a ser el primero en real y Pasión conseguía posicionarse en segunda posición por delante de Itaca y de Power Play. Pero una vez más la compensación de tiempos impuso su ley. Itaca, de Manuel Gallego se apuntaba la cuarta del día, Power Play era segundo, con 28 segundos de ventaja sobre Pasión que era tercero, por delante de Brujo y de Porrrón.
La general empieza a cerrar posiciones. Power Plate lidera en el grupo RI1, con 9 puntos, y Pasión x Castellón se mantiene segundo con 13. Por detrás, el tercero del podio es, de momento para Itaca, del armador Manuel gallego, con 18.
Para mañana está prevista una sola prueba.

Clasificación General RI 1
1,. Power Plate (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCM Sotogrande (2+2+3+2) = 9
2.- Pasión x Castellón Costa Azahar (Dufour 44 R) Ernesto Vera – RCN Castellón (1+5+4+3) = 13
3.- Itaca (First 47.7) Jerry Vinkestein – RCN Calpe - (3+12+2+1) =18
4.-Porrón (Dufour 44 R) Luís Senis – RCN Castellón (4+4+7+5) = 20
5.- Gramona (GS 45) Jesús Turró- RCN Barcelona (6+1+11+6) = 24

Fuente: Dpto.Prensa Pasión x CAstellón
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EL IBERDROLA TEAM LIDERA EL TROFEO S.M. LA REINA EN LA CLASE PLATÚ 25

• El GP42 patroneado por Laureano Wizner continúa en puestos de podium con opciones de victoria

• Mañana se celebra la última jornada del Trofeo S.M. La Reina en Valencia

Los jóvenes del Iberdrola Team se han impuesto en su debut en el Trofeo S.M. La Reina que se está disputando estos días en Valencia y son líderes de la clase Platú 25 con 8 puntos. La tripulación del Platú 25, con el mallorquín Manu Weiller al frente, ha conseguido un tercer puesto, un primero y dos segundos en las cuatro pruebas disputadas en la jornada de hoy.
A las 12 horas ha dado comienzo la primera regata para la clase Platú 25 en la que han participado 23 unidades. El Platú 25 de Iberdrola ha finalizado tercero en la primera manga del día. En la segunda prueba el Iberdrola Team se ha colocado primero tras la salida. La embarcación patroneada por Manu Willer se ha situado en el lado del Comité y por barlovento ha cubierto al resto de la flota y ha logrado dominar la prueba durante todo el trayecto. En las dos últimas mangas el Iberdrola Team ha logrado conseguir sendos segundos puestos.
El Platú 25, a falta de la última jornada que se disputará mañana domingo, se afianza en conseguir los objetivos deportivos previstos para los debutantes del Iberdrola Team.
Por otra parte, el GP 42 de Iberdrola sigue entre los tres primeros puestos con opciones de victoria a falta de la última jornada. El equipo capitaneado por Laureano Wizner, que participa en la clase RI 0 en tiempo compensado, ha finalizado en segunda y tercera posición en las dos regatas que se han disputado hoy.
En la última jornada de mañana está previsto que se disputen dos pruebas barlovento-sotavento para GP42 y Platú 25 a partir de las 12 horas. Asimismo, S. M. La Reina Doña Sofía presidirá la entrega de premios, a partir de las 18.30h.

Clasificación general provisional Platú 25:
1º Iberdrola Team 8p.
2º Fermax 11p.
3º Bribón 13p.
4º La Revoltosa 20p.

Clasificación general provisional GP 42 segunda jornada:
1º CAM 6 p.
2º Aifos 9p.
3º Iberdrola Team 9p.
4º Plis Play 17 p.

Fuente: Dpto.Prensa Iberdroa Team
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Península Petroleum, con el Equipo Renault, se mantiene en la mitad de la tabla de RI 1

Iñaki Castañar: “Teníamos el barco preparado para vientos más fuertes, y no hemos encontrado sus mejores prestaciones”

El Comet 41, Península Petroleum, de John Bassadone, con el equipo de regatas Renault, se mantiene a mitad de la tabla en el trofeo SM la Reina de Valencia, tras una segunda jornada en la que se disputaron dos pruebas en la clase RI 1.
Con viento estable de dirección sureste, flojo de 6 a 8 nudos en la primera, y de 8 a 12 nudos en la segunda, el Península se vio atrapado en la guerra de los Dufour y los Comet 41, pero consiguió desquitarse a tiempo y realizar dos buenas salidas.
La unidad gibraltareña, con base en el Royal Gibraltar Yach Club de Gibraltar, sumó un 10º y un 11º, con lo que suma 43 puntos a falta de la última prueba de mañana.
Iñaki Castañar: “la verdad es que estamos un poco despagados. Preparamos el barco para vientos un poco más fuertes, y no encontramos su mejor velocidad. Las condiciones del Península Petroleum fueron ideales para competir en Palmavela, pero no ha conseguido adaptarse bien a este campo de regatas en el que ya compitió el año pasado. También es cierto que no habíamos navegado desde Palma, y todo nos ha pasado factura. Nuestro objetivo ahora empieza a ser la Copa del Rey”.

Clasificación General RI 1

1.- Power Plate (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCM Sotogrande (2+2+3+2) = 9
2.- Pasión x Castellón Costa Azahar (Dufour 44 R) Ernesto Vera – RCN Castellón (1+5+4+3) = 13
3.- Itaca (First 47.7) Jerry Vinkestein – RCN Calpe - (3+12+2+1) =18
4.-Porrón (Dufour 44 R) Luís Senis – RCN Castellón (4+4+7+5) = 20
5.- Gramona (GS 45) Jesús Turró- RCN Barcelona (6+1+11+6) = 241,. Power Plate (Comet 41) Gustavo Martínez Doreste – RCM Sotogrande (2+2) = 4
……….
13.- Península Petroleum (Comet 41) Jonh Bassadone - Royal Gibraltar Yach Club de Gibraltar (14+8+10+11) = 43

Fuente: Dpto.Prensa Península Petroleum
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Clasificaciones Completas en: www.trofeoreina.es

[Chiminiwily]

al final emos quedao segundo spero com muy mal sabor de boca por las injusticias cometidas

[Pakito]

Originalmente publicado por Chiminiwily

al final emos quedao segundo spero com muy mal sabor de boca por las injusticias cometidas

Injusticias porque, si se puede saber, no se lo que ha pasado, nos lo podrias decir.


un saludo Pakito

[mafalda]

Es curioso... pasan cosas "raras" en esto de las regatas.

Solo en este año ya he visto dos casos "particulares":

- una regata "home-dona" (hombre-mujer) donde en la entrega de premios se intenta entregar el trofeo de ganador a una embarcación tripulada por dos hombres



- y en la regata de SM La Reina, a pesar de que en el anuncio de regata dice
(pag.4, 7.8)
"No obstante, antes de las 18.00 horas del día 2 de Julio, deberá presentar el último Certificado válido de Medición ORC o RI para el año 2009"
(7.9)
"a) Certificado válido de Medición ORC o RI 2009, expedido antes de las
18.00 horas del día 1 de Julio de 2009"
(7.10)
"7.10 Después de las 18.00 horas del día 1 de Julio de 2008 no se admitirán modificaciones sobre el Certificado de Medición ORC ó RI"

Parece que está claro, ¿verdad? Hasta tres veces lo dice en la misma página, en tres puntos distintos. Lo que he marcado en negrita también está en negrita en el anuncio de regata. Se puede descargar en www.trofeoreina.es

Pues resulta que participó un barco con el certificado RI expedido el 3 de julio (aquí la negrita la pongo yo). Pra compribarlo no hay mas que consultar el listado de la RANC



¿Para que sirven entonces las reglas?

[skovela]

Animo a los cofrades Mafalda y Chiminiwily, que lo habeis hecho estupendamente, sin entrar en esas "cosillas" que siempre han ocurrido en esta regata, aunque en honor a la verdad el que ganó no era del RCNV (??)

Aunque yo no voy a la misma desde hace tiempo como armador porque siempre me he sentido un poco maltratado, hay que ser realista y pensar que las clases de grandes presupuestos son las que cuentan. Ver las cronicas que el cofrade La Mar Salada reproduce, y no se menciona ni el RI2 ni el RI3 y ... bueno el No Verificado es que seguramente no existió . Los Platú como habían un par de barcos mediáticos pues sí que se les menciona por algún lado.

En fin nos vemos el próximo domingo en la "regatilla" del club nuestro de todos los días que seguro que a lo mejor hasta disfrutais mas. Por lo menos no os distraereis con esas "cosillas".

Enhorabuena casi campeones

[krusky]

Pues a mi me ha gustado. Hemos hecho un 10º, empatados a puntos con el 9º, en RI3 estando las pruebas muy reñidas entre los barcos de mitad de la tabla. Hemos llegado a estar 5 barcos empatados a puntos. Esto es lo que a mi me parece una regata divertida y no la parte de arriba de la tabla donde los primeros tres son siempre los mismos.

Las salidas muy bien ejecutadas y el comité impecable.

Lo que me ha parecido fatal es que la cena no era de tripulaciones sino de patrones. Yo no he ido porque soy de la antigua usanza y hemos hecho cenas de tripus en Valencia.

También me ha parecido una cutrez no dar polos a toda la tripulación sino un sólo polo al patrón hecho con saldos de alguna fábrica. Si me dicen que diseñe las combinaciones de colores en polos mas feas que se me ocurren seguro que no llego ni de lejos a los que tenían para regalar al patrón.

[mafalda]

Originalmente publicado por skovela

.../... aunque en honor a la verdad el que ganó no era del RCNV (??)

Bueno, eso es cierto...

pero para completar la información habría que decir que ese barco lo tripulaba un descendiente directo de un recién nombrado alto cargo del RCNV

[skovela]

Originalmente publicado por krusky

..//..
Lo que me ha parecido fatal es que la cena no era de tripulaciones sino de patrones. Yo no he ido porque soy de la antigua usanza y hemos hecho cenas de tripus en Valencia.

También me ha parecido una cutrez no dar polos a toda la tripulación sino un sólo polo al patrón hecho con saldos de alguna fábrica. Si me dicen que diseñe las combinaciones de colores en polos mas feas que se me ocurren seguro que no llego ni de lejos a los que tenían para regalar al patrón.

Estimado cofrade Krusky,

Precisamente a lo que mencionas me refería cuando hablaba de maltrato, a que cobran una pasta de inscripción y no dan nada a pesar de haber sponsors múltiples... y las "cosillas" pues si eres del RCNV se te permiten cosillas que a los de fuera no, como correr en "NO verificado" con un verificado (no sé si este año habría alguno, no he estado, otros años era normal), como aceptar inscripciones y ratings fuera de plazo, etc.

Vente por los clubes de Valencia Norte y verás lo que son carreras de barcas en RI 3 y 4... con más de 20 en muchos casos y 7 ú 8 peleando por ganar