Pintar La Helice - Página 3

Matteo Pesle · #51 19-03-2009, 10:29

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...081#post519081

GARDA · #52 19-03-2009, 12:05

Gracias Matteo, muy gentil por tu parte, espero que tu ofrecimiento no cueste la ruina.

alcapar · #53 19-03-2009, 20:43

Cita:

Originalmente publicado por GARDA

Gracias Matteo, muy gentil por tu parte, espero que tu ofrecimiento no cueste la ruina.

Ya he tomado la palabra a Matteo y le he puesto un mail. Si me llega el kit la verdad es que me viene de perlas, porque estaba dándole vueltas a qué poner en la hélice, y como la cosa está mu malita me había decidido por la clara de huevo

Captain Teach · #54 21-03-2009, 16:54

Ante una consulta realizada al fabricante sobre el Velux, que pretendía poner a mi hélice, me he encontrado con la sorpresa de que me va a enviar una muestra para hacer una prueba.

Me descubro ante este fabricante, que lanza una promoción poco común en la náutica.

Si consigo que llegue antes de mi barada prevista para dentro de pocos dias haré la prueba y comunicaré los resultados. de momento que el post permanezca arriba para público conocimiento.

dertusa · #55 07-04-2009, 23:14

Bueno, pues retomo el tema.
Hoy, entre gotas y lluvia hemos cambiado la hélice. Una "flexofold" de tres palas, plegable.
No he tenido tiempo de probarla por que la lluvia ha retrasado las operaciones de izado del barco y me esperaban en el despacho, aunque una escapadita fuera de la bocana ha sido inevitable y creo que, a motor navega bien, que ya es algo por que al fin y al cabo pensamos en la hélice para la navegación a vela, pero lo suyo, es únicamente la navegación a motor. A vela en todo caso de lo que se trata es de que estorbe lo menos posible.

Hace unos días, tal y como ya comenté, tomé datos para poder confeccionar una gráfica de rendimiento Rpm/nudos/angulo viento/velocidad viento con la bipala fija. Ahora será cuestión de repetir la toma de datos con la nueva hélice y así sabremos que diferencia hay entre la bipala de Volvo y esta Fleofold.

En fin, lo que quisiera comentar es el tratamiento “antifouling” que le he dado.

Está hecha de NIBRAL, una aleación muy rica en cobre, tiene un porcentaje superior al cobre que llevan las patentes, por lo cual habría que pensar que no es necesario darle ninguna patente, por tanto, hoja 1 sin patente en su cara activa y con unos espacios pintados con rotulador permanente EDDING, la cara b de la hoja 1 y el resto de la hélice impregnada con grasa resistente al agua. Ahora a esperar la varada para hacer fondos ( finales de mayo?? ) y a ver como ha evolucionado. Os informaré.

Mañana toca pedir modificación del rating por que habrá que estar en regla, vamos, digo yo. No??

Y la próxima regata, al ataque ..........

Hoy, saludos plegables.

......y gracias por la inestimable ayuda.

Pasad que hoy el ron corre de mi cuenta

theFREEDOMoftheWIND.

rom · #56 07-08-2009, 10:50

Pues desgraciadamente yo tengo que confesar mi mala experiencia en mi la primera vez que uso la Velox.

Con el barco recién puesto en el agua (principios de julio) y sin muchas millas de navegación, la pintura se ha resquebrajado en varios sitios y han aparecido varios desconchones.

Lijé y limpié perfectamente eje y hélice.
Cumplí y hasta me excedí en los tiempos recomendados por el fabricante tanto entre capas como de puesta en el agua.

Le dí una capa de imprimación y tres de pintura.
No entiendo que puede haber pasado.

Después de mucho pensar se me ocurren solo dos cosas que quizás hice mal.

1- Despues de lijar, limpié los posibles restos de polvo con disolvente universal antes de darle la imprimación (por si había algún tipo de resto de grasa al tocar con las manos).
¿puede que el disolvente haya creado algún tipo de capa que no haya agarrado bien la imprimación? me resulta dificil de creer porque el disolvente es muy volátil... no sé.

2- Por la posición del barco en el varadero, la hélice recibía el sol (y mucho) durante muchas horas. ¿Puede que haya sido un secado demasiado rápido y fuerte? vamos, que haya "cocido" la pintura ... Igual tenía que haber protegido la hélice y el eje una exposición directa al sol...

Eso sí, donde no ha saltado la pintura, la hélice permanece de momento totalmente limpia e inmaculadamente blanca .

Me gustaría poder hacer fotos para que vierais como está actualmente. A ver si consigo alguna cámara que puede sumergirse....

Atnem · #57 08-08-2009, 21:45

Hola Rom, te contesto fondeado en la cala de Santa Reparatta, en el mismo estrecho de Bonifacio (

).

En las instrucciones de Velox, dice (y yo lo he repetido exhaustivamente):
NO LIMPIAR CON DISOLVENTE.

Lo siento!.

lo del sol quizás puede haber influido.

Saludetes.

NEFTA · #58 08-08-2009, 22:13

Para utilizar la velox hay que comprar tres ingredientes,el diluyente,el primer y la pintura,los tres constituyen el complemento para que la pintura funcione aparte de respetar los tiempos de secado e inmersion
SALUT

Keith11 · #59 09-08-2009, 15:35

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Hola Rom, te contesto fondeado en la cala de Santa Reparatta, en el mismo estrecho de Bonifacio (

).

...

... y yo mañana a resolver un sidral del curro...

sorry, sorry... la envidia me ha impedido contenerme

...¡¡¡que lo paseis bien, truhanes!!!

sorry

(por desviar el hilo...

)

rom · #60 10-08-2009, 09:15

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Hola Rom, te contesto fondeado en la cala de Santa Reparatta, en el mismo estrecho de Bonifacio (

).

En las instrucciones de Velox, dice (y yo lo he repetido exhaustivamente):
NO LIMPIAR CON DISOLVENTE.

Lo siento!.

lo del sol quizás puede haber influido.

Saludetes.

Y que haces conectándote a Internet (si no es para mirar las previsiones)??
Venga, a disfrutar de esa "bocas" y a olvidarte de todo lo demás!!!

Pues mira que me repasé un montón de posts sobre la Velox tanto de esta versión como de la 2,0 de la Taberna y no recuerdo haber visto nada sobre no usar disolventes, ni tampoco recuerdo haber leido nada sobre ello en las instrucciones

Volveré a mirarlo y tenerlo en cuenta para la próxima varada.

Gracias.

rom · #61 10-08-2009, 09:17

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Para utilizar la velox hay que comprar tres ingredientes,el diluyente,el primer y la pintura,los tres constituyen el complemento para que la pintura funcione aparte de respetar los tiempos de secado e inmersion
SALUT

Gracias a tí también.No sabía que había un diluyente Velox. ¿Que hay que diluir la pintura?

Atnem · #62 10-08-2009, 10:34

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

...

... y yo mañana a resolver un sidral del curro...

...[/size]

Jeje, a cada cual le llega su San Martín...

Atnem · #63 10-08-2009, 10:38

Cita:

Originalmente publicado por rom

Y que haces conectándote a Internet (si no es para mirar las previsiones)??
Venga, a disfrutar de esa "bocas" y a olvidarte de todo lo demás!!!

Pues mira que me repasé un montón de posts sobre la Velox tanto de esta versión como de la 2,0 de la Taberna y no recuerdo haber visto nada sobre no usar disolventes, ni tampoco recuerdo haber leido nada sobre ello en las instrucciones

Volveré a mirarlo y tenerlo en cuenta para la próxima varada.

Gracias.

Pues sí, a mirar las previsiones, que son buenísimas (esta noche me ha despertado la escora de un mosquito que se ha posado en una cruceta

).

Lo de los disolventes, es lo que es. Cuando tenga tiempo (

) ya te buscaré lo de no utilizar disolvente.

Por cierto, lo del disolvente Velox, como no sea para lavarse manos y utensilios...

Yo tampoco lo había oído nunca.

ODIN · #64 10-08-2009, 10:50

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Hola Rom, te contesto fondeado en la cala de Santa Reparatta, en el mismo estrecho de Bonifacio (

).

En las instrucciones de Velox, dice (y yo lo he repetido exhaustivamente):
NO LIMPIAR CON DISOLVENTE.

Lo siento!.

lo del sol quizás puede haber influido.

Saludetes.

Saludos desde el purgatorio. Date un remojón por nosotros.

Odin