motor que arranca a veces

[edmo]

Buenas, de mi cuenta
Tengo el siguiente problemilla, a ver si alguien que entienda de motores me puede ayudar:

Tengo un yanmar 3 cilindros, que estando en puerto arranca a la primera siempre, pero si estoy un tiempo largo navegando a vela, 10 horas o mas, no arranca ni a tiros. Quitandole la compresion con unas palancas que tiene, y echandole spray autoarranque por el filtro del aire en buenas cantidades acaba arrancando, pero despues de muchos intentos.
Tambien he notado que el barco anda poco, pero si va por ejm a 2500 prm, quiere decir que la helice esta girando a una determinada velocidad, o no? quiero decir, que si fuera un problema de compresion, no subiria de vueltas, pero a 2500 la helice gira igual independientemente de la compresion. o no? ahi me pierdo.
De todas formas, este como este la compresion, lo de arrancar en puerto y navegando no...para mi es un misterio

[Marabic]

Originalmente publicado por edmo

Buenas, de mi cuenta
Tengo el siguiente problemilla, a ver si alguien que entienda de motores me puede ayudar:

Tengo un yanmar 3 cilindros, que estando en puerto arranca a la primera siempre, pero si estoy un tiempo largo navegando a vela, 10 horas o mas, no arranca ni a tiros. Quitandole la compresion con unas palancas que tiene, y echandole spray autoarranque por el filtro del aire en buenas cantidades acaba arrancando, pero despues de muchos intentos.
Tambien he notado que el barco anda poco, pero si va por ejm a 2500 prm, quiere decir que la helice esta girando a una determinada velocidad, o no? quiero decir, que si fuera un problema de compresion, no subiria de vueltas, pero a 2500 la helice gira igual independientemente de la compresion. o no? ahi me pierdo.
De todas formas, este como este la compresion, lo de arrancar en puerto y navegando no...para mi es un misterio

Hola
Si le das más de 30 segundos de precalentamiento debe arrancarte en cualquier condición, si al arrancar hecha humo negro es que entra demasiado combustible.
Revisa las bujias de precalentamiento y el circuito de carburante, filtros y demás y no le viene mal aditivos en el gasoil de limpieza de inyectores pero los yanmar son muy buenos motores y no suelen dar problemas.
Saludos cofrade

[Blue Alachar]

Originalmente publicado por edmo

Buenas, de mi cuenta
Tengo el siguiente problemilla, a ver si alguien que entienda de motores me puede ayudar:

Tengo un yanmar 3 cilindros, que estando en puerto arranca a la primera siempre, pero si estoy un tiempo largo navegando a vela, 10 horas o mas, no arranca ni a tiros. Quitandole la compresion con unas palancas que tiene, y echandole spray autoarranque por el filtro del aire en buenas cantidades acaba arrancando, pero despues de muchos intentos.
Tambien he notado que el barco anda poco, pero si va por ejm a 2500 prm, quiere decir que la helice esta girando a una determinada velocidad, o no? quiero decir, que si fuera un problema de compresion, no subiria de vueltas, pero a 2500 la helice gira igual independientemente de la compresion. o no? ahi me pierdo.
De todas formas, este como este la compresion, lo de arrancar en puerto y navegando no...para mi es un misterio

Has comprobado que, con la escora, no se desceba la bomba de inyección?. Eso explicaría que, después de un tiempo a aguas iguales, el motor arranque a la primera y, en cambio, después de 10h navegando a vela, no. En ese caso, se me ocurrehabrías de modificar la posición del depósito o de intercalar un pequeño "depósito de diario" al que llegase l'eau de gazole" por gravedad o mediante una pequeña bomba para impedir que entrase aire en el circuito

[edmo]

Marabic, el motor es un yanmar 3gm30 y no tiene calentadores. Blue, lo que dices lo habia pensado, pero navegando solo a vela, con el motor parado, y con el deposito casi lleno, no deberia pasar eso, no? a lo mejor se forman burbujas de aire, pero cuando eso me ha pasado, ahi si que no arranca ni a tiros si no le sacas las burbujas antes soltando la tuerca del filtro o de los inyectores. Alguien me dijo que el problema era la compresion, que al navegar se enfria mas el motor y por eso le cuesta, pero tampoco me cuadra...

[Pecas]

Cuidado no te este entrando agua ¿Llevas colocado un sifon ?
a mi me ha pasado con un sole ,pero ha sido el colector roto y me entraba agua en los pistones resultado motor clavado !!!!

[edmo]

una vez me entro por una rotura en el escape que hacia que no hubiera presion en los gases y el agua no se expulsaba, me fue muy dificil volver a moverlo, pero me libre de tener que desmontarlo. Si te ha pasado y consigues desatascarlo cambiale el aceite las veces que sea necesario hasta que deje de formarse una pasta blanquecina en el tapon del carter, si no se te volvera a atascar.

[garfield]

huuumm... lo que te te descebe la bomba me da que me pasa a mi...tengo dos motores aqd32a de volvo(el mismo que el md32a pero con cola) y si salgo con el mar mosqueado empieza que cada ratillo me sube unas 200rpm y al rato se para, se le insiste un poco con el arranque y vuelve a funcionar aunque lo mas provable es que siga haciendo el tonto.

[juanma1]

creo que lo que tienes es problema de aire en el circuito de gasoil lo mejor para todos los que tengan montado un motor en un velero, por problema de escora y mas lo que yo suelo montarle es una valvua antirretorno y la suelo montar ala salida del tanque
esta valvula se suele vender en los talleres donde reparan las bombas y los inyectores y suele valer 15 ó 20 €

un saludo y buena proa

[teteluis]

Hola a todos, yo estoy de acuerdo con el cófrade Juanma1, pienso que tu motor tiene un problema de descebado y que lo puedes solucionar instalando una valvula anti-retorno a la salida del depósito o a la entrada de la bomba inyectora, donde te sea mas cómodo y tengas un manguito de goma que poder cortar e intercalar la válvula anti-retorno (de unos 5 cm de longitud) con dos abrazaderas de acero inoxidable. Como bién te comenta el cófrade Juanma1 la podrás encontrar en suministradores de material para motores diesel. Yo en Valencia las he comprado en "la casa del diesel", tienen delegaciónes en Alicante y Albacete, pero seguro que en tu zona podrás encontrar cualquier otro proveedor. Y en cuanto al precio sobre 15 o 20 euros.
Un saludo y una ronda, teteluis

[begaca]

Hola
Pienso que ese motor esta fuera de punto.
Saludos

[capitan5]

Tengo un motor igual que el tuyo en un Janeau 36 y me pasaba lo mismo.
¿Por casualidad te sale por el escape humo blanco?

[edmo]

Gracias Juanma, probare sin mas tardanza lo de esa valvula, la unica explicacion logica es aire en el circuito.
Lo del humo blanco, lo mas probable es que tengas un flujo insuficiente de agua salada de refrigeracion, por ejemplo por la rotura de una pala del impulsor, cosa que a mi me ha pasado un par de veces. El humo blanco no es humo, sino vapor del agua salada, que al ser poca y mezclarse con los gases calientes, se evapora. Fijate si el humo no sale al principio, y empieza a salir a los 10 minutos o asi de tener el motor arrancado. Si esto pasa, casi seguro que es eso.
Tambien puede ser que queme aceite, o algo de inyectores, pero lo mas probable y barato de arreglar (el rotor de agua salada yanmar tiene el "modico" precio de 30€) es lo anterior yo creo

[capitan5]

Edmo,
Efectivamente lo del humo blanco era debido a problemas de refrigeración, que se solucionaron en cuanto "limpié" la entrada de agua salada que refrigera el motor, que estaba llena de caracolillo. te lo he comentado porque desde que solucioné "ese problema", el motor ha ganado un 20% de potencia, y pensaba que tu problema de pérdida de potencia podria ir por ese lado.
El problema de arrancada, es otro problema, que creo tiene que ver con suciedad en el circuito de gasoil, o bien en el deposito o en el circuito. Eso explicaria que te arranque en puerto y no despues de navegar a vela. Prueba llenando el depóito a tope. El motor que tienes es muy sencillo pero muy fiable, no puede ser nada complejo el ponerlo a punto

[arrajun]

hola!
yo creo que si todo esta bien esa valvula antirretorno no sirve para nada,ya que la valvula teoricsamente tiene que ir montada en la propia bomba de alimentacion.la bomba de alimentacion trabaja dando paso en un sentido y cerrandolo en otro.en el retorno tambien suele ir montada una valvula que mantiene una presion.a veces esta valvula se queda calzada y no cierra y el motor se desceba,tanto por ahi como por labomba de alimentacion por lo que hay que revisar cuando se dan problemas como estos.teniendo eso bien las otras valvulas tendrian que sobrarsaludos.