Sustituir motor f.b. por intraborda en velero 7 mts

[Llangosto]

Hola, Perseo.

A lo que me refiero es que un motor diesel marino, lo habitual es que vaya a bajas vueltas, entre otras cosas porque lo hacen muy robusto y menos propenso al desgaste y averías que si fuera a mas vueltas y es capaz de ir varios días enteros en marcha sin que le ocurra nada.

No se un motor fueraborda, la mayoría de veleros son mas o menos pequeños de gasolina, de cuatro tiempos creo que mejor, y pienso que no son equiparables a los intraborda diesel.

Entiendo que para tres o cuatro u ocho horas van sobrados, pero no se el límite aconsejable. Y tambien una cosa es lo que puedan hacer y otra cosa es lo que se aconseje hacer, pienso que tendran mas mantenimiento, pero no lo se, por eso lo pregunto.

Tu caso de navegar treinta horas seguidas, me parece un buen número de horas.

Es solamente una consulta, porque no tengo experiencia en ellos.


Saludos,
Llan


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Hola, Perseo56. Mi barco equipa un fueraborda en pozo, con un sistema retráctil. Te pongo un enlace de un barco idéntico donde más o menos se ve el sistema: http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...horizon-23.htm

Son unos carriles semejantes a los que otros barcos con fueraborda llevan en el espejo de popa. En este caso van en horizontal y el motor, al tiempo que saca la cola del agua, se desliza hacia atrás y queda inclinado. La cola sale del agua y la tapa del cofre lo oculta. El inconveniente es que está a un lado y eso complica algo las maniobras, pero el motor toca el agua exclusivamente para navegar y en puerto siempre está cubierto. Yo tengo un morse, así que el mando de aceleración original ha sido suprimido.

No sé si podrías ensayar algo semejante con tu Coronado 25. Hace falta sitio a continuación del motor, exactamente igual que si estibaras un fuera borda pequeño en un cofre. De todos modos he visto otros barcos con sistemas de poleas y "apaños" bastante ingeniosos. El caso es sacar el motor del agua para que no sufra; a vela, lógicamente, también se nota.

Un saludo y

[perseo56]

Gracias zaca, en mi caso, en el del coronado 25 vamos, el "pozo" va completamente en popa.

Para navegar a motor, este va colocado en un soporte fijo en este pozo. mi idea es hacer que, este soporte pueda desplazarse hacia atras, para que pueda levantarse, ya que en su posición de trabajo, queda tan encajado en el hueco, que no hay manera de levantar la cola del agua, además está el mando del motor, ya que no llevo morse, porque en su posición de trabajo, no hace falta.

la idea es hacer unos carriles curvos que sirvan de soporte, para que una vez que el motor este fuera del hueco, hacia atras, pueda elevarse con ayuda del aparejo de la escota de la mayor, e izarse de forma que quede a la altura de cubierta, y en esa posición inclinarlo para que saque la cola del agua, o, con la altura a la que estaria el motor, igual no haría falta ni inclinarlo.

ya ves que esta algo complicado, y ahora mismo, mi mente es un hervidero de ideas...

Seguro que lo logras. En el mío se desplaza hacia atrás el soporte sobre los carriles y funciona. Tú tienes menos espacio para una instalación así. También recuerdo algún coronado 25 con la estampa del espejo recortada en plan tronera medieval, permitiendo al eje elevarse y salir del agua. No sé si era un invento del dueño o una idea del astillero.

El pozo es una buena opción para estas esloras, no hay duda. Un fuera borda no es una gran inversión y como tú dices, la hélice no "sale de paseo" al menor oleaje.

Suerte

[perseo56]

Ese sistema de "tronera medieval" es el que tengo yo. Lo que ocurre es que el motor, al ser 4t, es tan "cabezón" y cabe tan justo, que impide que levante dentro del "pozo", por eso tengo que hacer que salga por popa y lo pueda izar hasta la altura de cubierta.

El motor me sorprendió por lo bien que empuja al barco, lo utilizo incluso para "ayudar" un poco a las velas, cuando hay poco viento, y se nota, vaya si se nota...

Encontraré la solución, a base de exprimirme la sesera...., lo que pasa es que cuando estoy en este estado de "excitación mental" , no puedo ni dormir, hasta que no encuentro la solución al problema

por nuestros pequeños grandes barcos

[kiqu]

holaaa llangosto y perseo .
hay fuerabordas que son eje superlargo y si se pone la helice 40 cmtrs sumergida raramente se salen del agua ,
hace un par de semanas me quede flipado en un velero de 25 pies , tenian motado un fueraborda de 8 cv que lo sacan de el agua electricamente tiene motor de arranque y mando en la bañera ,
todo un lujo para un 25 pies que agradece este tipo de motor ya que los intraborda te quitan mucho espacio de estiba motor deposito eje etc .
ojo que no era barato con el montaje 3000 € ,
perooo el dueño esta super contento .
salut kiqu

[CATANIA]

Originalmente publicado por perseo56

En mi caso, coronado 25, motor metido en una especie de pozo en popa. Compre un f.b. Honda 4T. 10 cv. helice de cuatro palas, eje largo. arranque eléctrico, generador de 12 A.

Navegando con F5 este verano y olas de 2 metros (alguna llegaba casi a los tres), con mar por la aleta y viento de través, solo en una ocasión, dio sensación de salir la hélice fuera del agua., por lo demás, perfecto.

El motor empuja al barco a casi 6 nudos. a medio gas, 5 nudos, mas que sobrado para lo que lo queremos.

Eso si, no puedo sacar el motor del agua, siempre esta sumergido. Despues de este primer verano, presenta un aspecto desmoralizador, lleva caracolillo hasta donde no pensaba que podría haber , así que estoy pensando en un sistema con carriles para sacarlo de su alojamiento (la especie de pozo en popa), y poderlo bascular para sacarlo del agua. esto es casi imprescindible, porque si dejo mas tiempo el motor en el agua, me quedo sin motor.

Ahora lo tengo en casa, limpiándolo y preparando para el invierno, cambiar aceite y todo eso. Pero para cuando lo tenga que devolver a su alojamiento, tengo que tener ya el sistema de railes instalado. Sobre el sistema ya tengo algo pensado, pero me molesta el mando de aceleración del motor para sacarlo y meterlo.

El motor debe retroceder unos 40 cms, luego subir unos 50 cms y, en esa posición, poder bascular para quedar fuera del agua.

Alguna idea de como hacerlo.

unas rondas para ayudar a digerir el tocho.

Perseo te he contestado tb en el hilo del Blog coronado 25, para nuestro barco hay muchas soluciones lo unico "malo" es que tu motor es nuevo y con el cabezon muy grande casi todos los Coronados que llevan motores nuevos desplazan su anclaje al espejo de popa.

date una vuelta por aqui,

http://www.knbpromotions.com/sailing/coronado16.php

Los yankis todos llevan este barco con motor fueraborda y son pocos los que los ponen fuera, casi todos usan el cofre de popa.

El Banjo lo lleva fuera por ejemplo

http://banjocoronado25.blogspot.com/

Esta es la direccion del grupo Yahoo del Coronado 25

http://groups.yahoo.com/group/Coronado25

hay un monton de post hablando de los fuerabordas

[perseo56]

Ese es el tema, Catania, que al ser tan "cabezón", cuesta mucho mover el motor dentro de ese hueco.

Al final voy a optar por una solución intermedia. Instalar railes que desplacen el anclaje del motor mas hacia popa, para que pueda bascular la "cabeza" hacia abajo, y así levantar la cola.

Si no funcionara así, porque continuara faltando espacio, no me quedaría mas remedio que colocarlo a popa del todo con un mecanismo de "sube y baja", y mando morse en la bañera.

La opción de a popa del todo, tiene la ventaja de que el motor puede girar, con lo que mejoran las maniobras...en fin ya veré que hago al final, y ya os lo contaré...

[yakamos]

Hola,

Si finalmente te decides a hacer el cambio, te aconsejo que antes de hacerlo te informes muy bién sobre el papeleo pues de lo contrario , seguro que te encuentras con alguna sorpresa desagradable y ya sabes la burocracia es muy lenta y te puede dar algún disgusto................

[Capitan Araña]

Una rondita a todos de agradecimientoa por vuestro opinion

Que tipo de f.b. sería el ideal para un velero de este tipo ?

Y una pregunta más, el alternador es capaz de recargar la bateria ?

Cuantas horas mínimo debe trabajar el motor para mantener la bateria correctamente?


Salud