Vela Sparkman and Stephen

Nacouda · #1 28-09-2009, 13:15

Hola cofrades,
Es la primera vez que entro en el foro y lo hago para pediros consejo ya que voy bastante perdido.
Mejor nos tomamos unas birras para romper el hielo, esta ronda es mia que se apunte todo el mundo

.
Bueno después de lo más importante vamos al tema: Estoy empezando a mirar barcos usados

para comprarme uno y estoy mirando uno de la casa Sparkman and Stephen. No conozco esta marca y por tanto no se que tal van. Os paso unos pocos detalles del barco: año de fabricacion 1965, 13 mts, totalmente reformado en 2007 según dicen y "por fuera" lo parece, es de madera con el casco de latón

Tiene toda la electronica nueva y matricula historica.
La verdad es que el barco está precioso pero no tengo idea de como navega y si el mantenimento será como para que tener que empeñarlo todo.
Hay alguien que me pueda orientar en todo este proceso de selección?
Voy a por otra birra que ya toi mareao, otra ronda.....

.
Gracias aunque sólo sea por haber leido el tocho.

woqr · #2 28-09-2009, 13:47

Cita:

Originalmente publicado por Marius

Hola cofrades,
Es la primera vez que entro en el foro y lo hago para pediros consejo ya que voy bastante perdido.
Mejor nos tomamos unas birras para romper el hielo, esta ronda es mia que se apunte todo el mundo

.
Bueno después de lo más importante vamos al tema: Estoy empezando a mirar barcos usados

para comprarme uno y estoy mirando uno de la casa Sparkman and Stephen. No conozco esta marca y por tanto no se que tal van. Os paso unos pocos detalles del barco: año de fabricacion 1965, 13 mts, totalmente reformado en 2007 según dicen y "por fuera" lo parece, es de madera con el casco de latón

Tiene toda la electronica nueva y matricula historica.
La verdad es que el barco está precioso pero no tengo idea de como navega y si el mantenimento será como para que tener que empeñarlo todo.
Hay alguien que me pueda orientar en todo este proceso de selección?
Voy a por otra birra que ya toi mareao, otra ronda.....

.
Gracias aunque sólo sea por haber leido el tocho.

Se parece a esto ??

Clase J · #3 28-09-2009, 13:57

Saludos, bienvenido y

A ver cómo te lo explicooooooooooo.......
Sparkman & Stephens (sí, con "s") es uno de los mitos en esto de la náutica de recreo (por historial, palmarés, etc. se podría comparar a p. ej. a Ferrari en coches). Visita su web www.sparkmanstephens.com

Olin Stephens es uno de los GRANDES diseñadores del S. XX. Su palmarés de (cientos) diseños es increíble, así como las regatas que ha ganado (transat, Copa América, etc.). Un genio.

Si buscas algo "especial", por diseño, espíritu, belleza (y seguro que cualidades marineras), este es uno de tus astilleros/diseñadores. Respecto a este modelo en concreto no te puedo ayudar, y respecto al tema €€, tampoco. Piensa que te vas a comprar casi un clásico, así que con dos cojones, que vas a ser la envidia (malsana

, que yo no entiendo lo de la sana envidia) de la Taberna, del pantalán y yo qué sé mas.

Repito, si puedes, vas a ser armador de un SUEÑO.

Saludos y POR FAVOR, CUENTA, CUENTA Y PON FOTOS.

woqr · #4 28-09-2009, 15:42

Son como los Jaguar Type E cabrio (de los ´60), o un Ferrari GTO de los ´60.

En fin una auténtica obra de arte para quien sepa apreciarla claro, en los pantalanes acutales, muchos armadores con sus veleros actuales de 50 pies, ni se inmutarán al verlos (bendita ignorancia como diría aquel....)

Clase J · #5 28-09-2009, 16:01

Hombre, hola woqr (ya sabía yo que te iba a pillar por aquí

)

Bueno, no estoy de acuerdo contigo, seguro que más de un nuevo-rico-armador-barcomolaporquesí-aunquenotengoNPInimeinteresalanautica-ycomominimo50piesquesonmiscoj.. se morirá del disgusto cuando todo el mundo pregunte, se interese y se quede acojonado con un S&S de los '60 en vez de su megaplastico de 50' (sin desmerecer, por supuesto, eh?)

Por cierto, ¿qué tal lo tuyo?

Saludos y

woqr · #6 28-09-2009, 16:22

Cita:

Originalmente publicado por Clase J

Hombre, hola woqr (ya sabía yo que te iba a pillar por aquí

)

Bueno, no estoy de acuerdo contigo, seguro que más de un nuevo-rico-armador-barcomolaporquesí-aunquenotengoNPInimeinteresalanautica-ycomominimo50piesquesonmiscoj.. se morirá del disgusto cuando todo el mundo pregunte, se interese y se quede acojonado con un S&S de los '60 en vez de su megaplastico de 50' (sin desmerecer, por supuesto, eh?)

Por cierto, ¿qué tal lo tuyo?

Saludos y

je je je joder eso si que es tener titulos y no los nobiliarios.

Yo te aseguro que si pones S&S de los 60 o de los 30 en mi puerto, la gente los confundiría con un cayuco

Lo mio va, lento pero va que es lo importante, el problema que tengo es el precio de venta. Has visto los nuevos bavaria 32 ??? salen por menos de 60.000 euros

Clase J · #7 28-09-2009, 16:52

HEREJE !!!!!!!!

Si eg queeee, qué triste ser "probe"

Siempre nos quedará

, woqr

MENOSGAITAS · #8 28-09-2009, 16:58

Si no conoces Sparkman & Stephens, mejor no te compres ninguno clásico, porque no lo apreciarás en su justa medida (es parte importante de la historia naútica - buen ejemplo el de Jaguar Type E-) y te vas a hartar de hacer bricolage y además en un barco de estos hay que hacerlo bien no te vaya alguien a tratar de sacrílego

Si por el contrario tienes bien poblado de leuros tus bolsillos, pues cómprate uno nuevo y me llamas para dar una vuelta, que a este paso nunca me subire a ninguno.

0,0 para todos.

woqr · #9 28-09-2009, 17:00

Cita:

Originalmente publicado por Clase J

HEREJE !!!!!!!!

Si eg queeee, qué triste ser "probe"

Siempre nos quedará

, woqr

A ver creo que no has pillado "lo mio".

Yo estoy en la fase de hacerme un S&S "actual" y venderlo, a ver si a así lo pillas !!!!

Pero estoy viendo el coste de los nuevos bavarias y similares me mataaaaaa son demasiado baratos !!!!!

Te paso el link de un holandés que se le ha ocurrido una idea similar, la diferencia es que a este tío se le ha ido la hoya y va el tío y lo pone a la venta por 90.000 euros ESTA LOCO PERDIDO

www.ranger99.nl

Clase J · #10 28-09-2009, 17:07

Pues no lo pillo, macho

¿Le vas a sacar suficiente "manteca" para comprarte otro? ¿o es que actúas de "intermediario" y así te sacas la tela?

Bueno, lo que sea, con mis mejores deseos, cofrade.

woqr · #11 28-09-2009, 17:21

Cita:

Originalmente publicado por Clase J

Pues no lo pillo, macho

¿Le vas a sacar suficiente "manteca" para comprarte otro? ¿o es que actúas de "intermediario" y así te sacas la tela?

Bueno, lo que sea, con mis mejores deseos, cofrade.

Muy sencillo, solo trato de abrirle los ojos a todos esos armadores que andan por esas aguas de dios, sin saber lo que realmente significa navegar a vela.

Ya sabes, da igual una marca que otra, son todos el mismo casco de plastico con 3 metros de manga en la popa y con mamparos en su interior)

ja ja ja

ahora si que me echan del foro

Nacouda · #12 28-09-2009, 18:28

Bueno, bueno, si resulta que aqui el unico que no conoce estos barcos soy yo.

Muchas gracias por los comentarios que por lo menos me dejan claro que el barco no es malo.
Unas birras pa toosssss

Os pongo unas afotos y me decis algo a ver que os parece. Según informa el vendedor está todo rehabilitado del 2007, electronica, velas, piloto automático, maderas interiores, etc. El motor es un perkins original de 45 cv. repasado??
Saludos de nuevo.

Clase J · #13 28-09-2009, 18:58

Cita:

Originalmente publicado por Marius

Bueno, bueno, si resulta que aqui el unico que no conoce estos barcos soy yo.

Muchas gracias por los comentarios que por lo menos me dejan claro que el barco no es malo.
Unas birras pa toosssss

Os pongo unas afotos y me decis algo a ver que os parece. Según informa el vendedor está todo rehabilitado del 2007, electronica, velas, piloto automático, maderas interiores, etc. El motor es un perkins original de 45 cv. repasado??
Saludos de nuevo.

Hola, Marius,

perdona pero (ver negrita, y con todo el buen rollo del mundo, que conste) ¿¿¿¿¿?????

Ahora en serio y repito, perdona.

S&S es un gabinete de diseño (o de ingeniería, como lo quieras llamar), aunque también tiene una parte de "brokerage" (en sus orígenes Mr. Sparkman era un broker).
Al ser arquitectos navales normalmente venden un diseño al armador, o éste encarga que le hagan un diseño para que luego lo construya el astillero de turno. Además, por su propia idiosincrasia en temas de náutica los norteamericanos son muy dados a hacer "grupos" de propietarios (creo que la web de S&S sigue teniendo ese apartado). A lo que voy es que si quieres más información del barco (original, técnica, modificaciones, rehabilitaciones, etc. y al ser brokers imagino que también podrás comparar precios) y seguramente la historia de armadores, debes hacerte con el nombre original del barco/del diseño (a lo mejor con el nombre actual vale); esta gente no funciona con "series de producción", normalmente de cada diseño (nombre) hay sólo 1 barco, o muy, muy pocos, salvo los propios encargos de astilleros para producir en serie, que entonces lleva el nombre del astillero, no del diseñador, pero este no es tu caso.
Te sugiero que les contactes y les cuentes tu caso, contestan seguro y son muy amables. Por otros asuntos, mi experiencia me dice que tienen realmente otro concepto de lo que debe ser "la atención al cliente" (además, si por lo que fuera no lo tuvieran "controlado", les encantará tener noticias de ese barco; esta gente aprecia mucho estas cosas).

Saludos y

Y repito, CUÉNTANOS (esa joya lo merece)

Bob · #14 28-09-2009, 19:03

PRECIOSO, es una joya.
Con la madera debes asegurarte de que las tracas del casco están en buen estado, bien desde el interior o mejor desde el exterior.
Hay que sacarlo del agua y pinchar la madera con un punzón romo, espero que la punta no entre en la madera reblandecida. Suerte.

P.D. Aún en el peor de los casos un casco de madera reblandecida tiene arreglo, pero debe reflejarse en el precio.

ivanrial · #15 28-09-2009, 19:30

Es una joya, muchos darían un brazo por uno así, y por poder mantenerlo. Yo lo conozco y creo que un poco de mantenimiento si que necesita, suerte.

Nacouda · #16 28-09-2009, 19:41

Cita:

Originalmente publicado por Clase J

Hola, Marius,

perdona pero (ver negrita, y con todo el buen rollo del mundo, que conste) ¿¿¿¿¿?????

Ahora en serio y repito, perdona.

S&S es un gabinete de diseño (o de ingeniería, como lo quieras llamar), aunque también tiene una parte de "brokerage" (en sus orígenes Mr. Sparkman era un broker).
Al ser arquitectos navales normalmente venden un diseño al armador, o éste encarga que le hagan un diseño para que luego lo construya el astillero de turno. Además, por su propia idiosincrasia en temas de náutica los norteamericanos son muy dados a hacer "grupos" de propietarios (creo que la web de S&S sigue teniendo ese apartado). A lo que voy es que si quieres más información del barco (original, técnica, modificaciones, rehabilitaciones, etc. y al ser brokers imagino que también podrás comparar precios) y seguramente la historia de armadores, debes hacerte con el nombre original del barco/del diseño (a lo mejor con el nombre actual vale); esta gente no funciona con "series de producción", normalmente de cada diseño (nombre) hay sólo 1 barco, o muy, muy pocos, salvo los propios encargos de astilleros para producir en serie, que entonces lleva el nombre del astillero, no del diseñador, pero este no es tu caso.
Te sugiero que les contactes y les cuentes tu caso, contestan seguro y son muy amables. Por otros asuntos, mi experiencia me dice que tienen realmente otro concepto de lo que debe ser "la atención al cliente" (además, si por lo que fuera no lo tuvieran "controlado", les encantará tener noticias de ese barco; esta gente aprecia mucho estas cosas).

Saludos y

Y repito, CUÉNTANOS (esa joya lo merece)

No hay nada que perdonar Clase J, al contrario, voy a seguir tus consejos y me pondré en contacto con esta gente a ver si tienen datos. Muchas gracias por la informacion

Nacouda · #17 28-09-2009, 19:43

Cita:

Originalmente publicado por ivanrial

Es una joya, muchos darían un brazo por uno así, y por poder mantenerlo. Yo lo conozco y creo que un poco de mantenimiento si que necesita, suerte.

Hola Ivanrial, me pasaré por capitania a ver lo del brooker.

Dices que lo conoces el barco en concreto. Qué me dices de la navegacion y el estado actual??

GITTA · #18 28-09-2009, 20:20

yo personalmente he navegado bastantes años en un Sparkman an Stephens el Palma, el BALEOS un 14 metros todo de madera,una maravilla de navegacion, no tiene nada que ver con el navegar de cualquier barco de plastico....

eso si el mantenimiento si lo quieres tener como el de la foto vale un c...n

pero creo que vale la pena si puedes yo no me lo pensaria

Binimel.la · #19 28-09-2009, 20:31

Ese de las fotos lo vi al natural, estuve media hora babeando, no solo es un S&S, si no que es de los mas equilibrados que he visto, si no sabes que es un S&S y te gusta este barco, es que vas bien encaminado, ya aprenderas la vida y milagros de esos diseñadores, yo si buscara barco uno no lo dudaria ni un segundo, el barco parece en buen estado, y muy actualizado.
Salut

Jangada · #20 28-09-2009, 20:40

Desde luego es un extraordinario barco. Dependiendo del precio puede ser un buen negocio. Como joya es preciosa. Si lo compras, deseo que lo disfrutes lo máximo posible, faltaría más.
Peroooooooooooo
Si fueras a iniciarte en el violín, ¿te comprarías un stradivarius?
Es una reflexión, algo forzada, que en tu lugar yo me haría.

Blue Alachar · #21 28-09-2009, 21:29

Cita:

Originalmente publicado por Jangada

Desde luego es un extraordinario barco. Dependiendo del precio puede ser un buen negocio. Como joya es preciosa. Si lo compras, deseo que lo disfrutes lo máximo posible, faltaría más.
Peroooooooooooo
Si fueras a iniciarte en el violín, ¿te comprarías un stradivarius?
Es una reflexión, algo forzada, que en tu lugar yo me haría.

Es mejor aprender a tocar el violín con un Stradivarius que con un Yamaha.

En mi opinión, como un S&S es un ser vivo que, por una parte exige tu atención constante (no me refiero solo al mantenimiento sino -sobre todo- a la navegación), pueden pasar dos cosas, o que después de haberlo navegado detestes para siempre-jamás la vela, la Mar y los peces o que hayas conseguido que el viento pase por tí antes de rozar las velas y, desde ese momento, el barco, ese Barco, formará parte de tu ser. Creo que merece la pena intentarlo. Brindo por ello (los tractoristas también están invitados), por supuesto con Agua de Valencia by Juan since 2009

Iñaki/Sinvergüen · #22 28-09-2009, 21:44

Cita:

Originalmente publicado por Blue Alachar

Brindo por ello (los tractoristas también están invitados), por supuesto con Agua de Valencia by Juan since 2009

Por supuesto!!!

Agua de Valencia by Juan since 2009, para todos!

sinera · #23 28-09-2009, 23:09

Te dejo la dirección del Blog de un amigo que el año pasado compro el Ice Fire. A partir del 3 de Octubre de 2008, empieza la aventura, vale la pena leerlo.

http://special-almaran.blogspot.com/

Saludos, sinera

Keith11 · #24 28-09-2009, 23:47

Cita:

Originalmente publicado por sinera

Te dejo la dirección del Blog de un amigo que el año pasado compro el Ice Fire. A partir del 3 de Octubre de 2008, empieza la aventura, vale la pena leerlo.

http://special-almaran.blogspot.com/

Saludos, sinera

Fantastico Blog, Sinera,.. que desconocia...

El Almaran anterior, el Dufour 34 (el antiguo Vindio de Pombo) fue vecino de amarre en el Balis cuando trajeron y botaron al Tunante. Alli conoci a su armador, aunque desconocia esta faceta y ese gusto por los clasicos...

Un aplauso para él por el trabajo hecho... y otro para ti por traer el blog a la taberna... Lo he leido entero... ¿el programa de Thalassa se ha emitido ya?

Saludos

sinera · #25 28-09-2009, 23:53

Hola Keith,

creo que todavía no se ha emitido, pero como está por Arenys pendiente de hacer la regata de las Medas de este fin de semana, se lo preguntaré y te lo diré.

Un abrazo,

Sinera