Otros helice de velero

pirata85 · #1 02-10-2009, 00:38

hola piratas

tengo un problema de helice con un velero un westwind 35 para maniobrar es muy malo(o el malo soy yo)tiene una helice de dos palas algun pirata me puede aconsejar que tengo que hacer y si alguno tiene un west wind 35 me diga si soy yo o el barco

agradesido

Albatros · #2 02-10-2009, 02:16

El mio es malo para maniobrar y tambien el malo soy yo, y tiene una helice de tres palas, para atras nadie sabe adonde va, solo para adelante obedece mas o menos bien.
Para atras yo creia que la maniobra era alrevez, pues no eso no funciona, ,me volvi loco por pensar eso, la unica forma de llevarlo es intuitivamente, un poco para un lado otro poco para el otro, probando despacio, hasta que llevar un linea mas o menos dercha, pero si tienes espacio, para lugares reducidos, mejor no equivocare cuando vas en avante.
Ahh es Columbia 36

danilo · #3 02-10-2009, 03:04

podrias presentarte y esas cosas
las helices de dos palas no están homologadas, porque no tienen empuje suficiente, cambiala por lo menos por una de tres palas homologada y despues observa.
salud.

Kenzo · #4 02-10-2009, 15:51

¿homologadas?
Pues me quedo de piedra.

Si la helice está correctamente dimensionada, en su diámetro y paso, con la potencia del motor y el desplazamiento ¿que homologación hace falta?

Pero que respondan los mas expertos, que yo llevo una de dos palas y quiero cambiarla la temporada que viene.

Por otra parte no se a que te refieres con "maniobra mal", el mío maniobra atras de maravilla.... eso sí, de una manera altamente creativa.
El es quien decide donde ir y contra qué chocar.

El que yo quiera ir a otro sitio no quiere decir que maniobra mal, soy yo que no tengo ni idea de a donde quiero ir... y el me guia como buen lider.

un saludo

Kenzo

Marconcio · #5 02-10-2009, 19:17

Lo que faltaba, tener la homologación de la hélice... No creo que ésta exista (sería el colmo). Yo por lo menos no lo tengo

Si es de dos palas, bien dimendionada y con el paso que toca, debería empujar mas o menos. Para crucero, o plegable o 3 palas. Una cosa es que el barco haga lo que no esperas y otra que haga lo que le dé la gana. Prácticas y más prácticas, y evaluar el empuje lateral de las palas, causantes de que la popa vaya a uno y otro lado. En puerto, con calma, me harté de hacer horas avante, atrás, con mucho motor, poco motor, con y sin arrancada... Y todavía ne me entero del todo

NEFTA · #6 02-10-2009, 19:30

Cita:

Originalmente publicado por danilo

podrias presentarte y esas cosas
las helices de dos palas no están homologadas, porque no tienen empuje suficiente, cambiala por lo menos por una de tres palas homologada y despues observa.
salud.

las dos palas no estan homologadas

Tienen que estar conectadas con gps??

El West wind tiene muy mal andar hacia atras, necesita bastante tramo con arrancada, aunque practiques seguira haciendo lo que quiera, de todas maneras si siempre maniobras en el mismo sitio puedes llegar a cogerle el tranquillo
SALUT

Motrete · #7 02-10-2009, 19:32

Recordad:

El barco hace siempre lo que le mandas,... A veces lo que tu quieres.

pirata85 · #8 05-10-2009, 23:17

gracias piratas creo que no soy tan malo como lo creia

Charly C. · #9 06-10-2009, 17:41

No os riais amigos cofrades , hay helices homologadas por el LLoyd´s Register , Bureau Veritas , Rina etc . Lo que pasa es que son para grandes barcos , normalmente de motor , en los cuales todo el barco , por exigencias técnicas de diseño etc , tiene que estar homologado , ejes incluidos
Independientemente de esto , una helice dos palas fija es un poco dificil de dominar , una helice dos palas plegable de calidad te podria solucionar bastante el problema , por el propio diseño de las palas

SALUD Y BUEN VIENTO