Medidas de seguridad en solitarios.Mochila de supervivencia

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por ivanlc

No tengo línea de vida instalada de momento como hasta ahora
sólo he navegado dentro de la ría y siempre acompañado, pero he leido
bastante sobre el tema de la longitud de la línea de vida en este foro
y en un foro francés (www.hisse-et-oh.com) para en un futuro
cercano instalarlas.

Las recomendaciones son las siguientes: estirada no debe dejarte salir de la cubierta.
Algunos comentan que se pueden utilizar otros puntos de anclajes
como el mástil a mayores (pero cada barco tendrá su mejor configuración).

Si una ola barre la cubierta y sales colgando de un costado
es que la línea no es efectiva. Es mejor ir de rodillas hacía proa
y enganchado corto que de pie con holgura con este riesgo
de quedar colgando. En bañera, atado para que no puedas salir
de ella.

Completamente de acuerdo.
Aunque resulte muy incómoda para desplazarse y trabajar en proa, la linea de vida debe ser muy corta. Se puede llevar dos, una corta para atarla a la cinta que va de proa a popa y otra algo más larga para anclarla al pie de mástil o a la base del estay de trinqueta, por ej, pero no debe permitir que salgas colgado del barco. En caso de salir despedido del barco, no debes hundirte más arriba de los tobillos para izarte a bordo de nuevo.

En caso de querer llevar una linea de vida más larga, se puede también atar a una cinta que vaya por fuera de los candeleros, para que la corriente de velocidad te lleve muy rápidamente a la popa del barco donde te podrás izar más fácil.

Como dice Cedemont, si te quedas colgado de la linea de vida y estas metido en agua por encima de la cintura es casi imposible volver a izarse a bordo sin ser Hércules.

Por otro lado, Cedemont, no entiendo porqué atas tu linea de vida si lo primero que vas a hacer en caso de caída es cortarla...

Creo que separarte del barco es el peor error que podrías cometer. Incluso con un sistema de parada, como dice Iñaki. Un barco tarda en pararse y está distancia es dificilmente recuperable. Con portantes, el barco siempre derivará muchísimo más rápido que cualquier nadador.