Cálculo ánodos de sacrificio

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por pipe

lo mas importante es la ubicacion del anodo y su coneccion a una masa
el peso del anodo sera la capacidad de absorber una cantidad de descargas
si la descarga viene de estribor de la elice y ponemos el anodo a babor no tendra ningun efecto y no se gastara
los anodos que funcionan son los que se gastan
si no podemos interponer el anodo entre la elice y la descargo tendremos que poner un anodo capas de atraer mas que la elice eso se consigue con una masa superior en el caso de un barco de metal el casco sera mas fuerte que la elice que solo tiene la masa del motor
si cada vez que miramos los anodos estudiariamos de que forma se han desgastado podriamos corregir los defectos de ubicacion etc
en un barco de metal eso es dinamico se muebe constantemente por lo que no siempre hay que poner los anodos en el mismo sitio y para no equibocarnos pndremos otro al lado y veremos cual se consume mas
de esa forma sabremos para que lado se desplasa el punto de ataque
esto pasa porque el metal con el tiempo se desgasta en su espesor por diferentes motivos lo que hace cambiar la estructura de la masa total
tambien las modificaciones como en los pasacascos como en su instrumental interior masas de baterias etc
si por ejemplo ponemos otro alternador mas baterias una sonda tenemos que tenerlo en cuenta para la proccima revicion de los anodos

Las corrosiones en los metales, se producen por el lado contrario de por donde entran los "electrones fugados".