Bricobarco Dudas Epoxi, Resina De Poliester

[jayma]

Hola a todos, por fin he terminado de lijar todo el casco de mi coronado 760 club hasta el gelcoat original, obra viva y obra muerta cubierta incluida. la obra viva la lije hasta la capa que hay debajo del gelcoat donde este estaba mas deteriorado y donde estaba bien lije hasta que no hubo rastro de patente, y desde 1968 habia toda la gama de colores, en la obra muerta lije hasta el gelcoat y esta perfecto quitando algunos arañazos y pqueños descacarillamientos 5mm omenos, en la linea de flotacion y un palmo para abajo es donde esta peor,no he visto ampollas de osmosis, pero aqui los descascarillamientos aunque aislados son de hasta 2 cm de diametro por 2 o3 mm de profundidad, llenos de patente en su interior, los he vaciado con un dremel hsta quitar toda la patente llegando hasta la fibra limpia, mi idea era dar una mano de imprimacion epoxi despues rellenar todos esos agujeros con masilla epoxi ydespues dar 2 o 3 manos de imprimacion epoxi a toda la obra viva. Por razones de tiempo todo esto tengo que hacerlo a ratos sabados y domingos, a parte el barco esta al raso tapado con lonas del hiper , mi intencion era dejarlo todo enmasillado ylijado lo masgordo este otoño para en primavera matizar imprimar y pintar todo el casco, pero al comentarlo a un par de "TECNICOS" en la materia me han dicho que al estar a la interperie incluso tapado con lonas el epoxi se echaria a perder, uno incluso me ha dicho que no lo deje mas de dos semanas sin imprimar y pintar, cosa que en mi caso es imposible por tiempo y dinero, yo le pregunte si ahora le daba una mano de imprimacion en las zonas enmasilladas aunque en primavera tuviera que lijarlas y dar una o mas capas de imprimacion pero dijo que nanay que no protegeria el epoxy, asi que en estas estamos , yo soy mecanico de coches y uso peamento epoxi habitualmente y muchas veces sin ningun tipo deimprimacion o pintura encima las piezas pegadas aguantan perfectamente, si son estancas o no, qui lo sa, en la cubierta mas de lo mismo depues de quitar todas las esterillas antideslizantes que habia mas el pegamento hubo zonas donde se despego el glcoat, mi idea era enmasillar con masilla de poliester, lijar eimprimar dichas zonas para despues en primavera volver a imprimar y pintar la cubierta, pero ya no se que hacer. He empezado a reforzar las tapas de los cofres deancla y de popa asi como los de la bañera con resina y mat de poliester,he empezado por el mas grande el de popa dando 2 capas de resina y mat cuidando que no quedaran burbujas, cuando estuvo seco le di una capa de resina todo esto dandole desde el interior de la tapa, quedando el conjunto francamente fuerte, se lo enseñe a un "tecnico", me dijo que de pu.. madre, mis dudas vienen cuando haces la mezcla de la resina con el cataliza dor , he leido que es del 1´5%, ¿pero como lo calculas, cuantas gotitas le pones por ejemplo a una cubeta pequeña de pintura llena de resina? otro tecnico medijo que el ponia 10 o 12 gotas y asi lo hice fue bien pero dispones de poco tiempo para trabajar ya que a los 3 min la mezcla empieza a hacer como un limo mas dificil de repartir con el pincel, era agosto en Mallorca y hacia mucho calor . Agradeceria que alguien me dijera como calcular la mezcla de una manera sencilla que me permita un poco mas de tiempo para trabajar la resina pero que frague optimamente, gracias anticipadas a quien quiera asesorarme en mi mar de dudas

[nihao]

Al comprar pintura de dos componentes, te sirven un bote grande y un frasquito, un volumen con unas marcas.
Preguntar al especialista que vende pinturas , si la totalidad del frasquito es para la totalidad del bote grande.Siendo asi el contenido del frasquito
supone el 100% del catalizador.Busca un segundo frasquito idèntico y en la farmacia te haces con un cuentagotas.Si cambiaras de cuentagotas , deberàs volver a 'talonarlo' con el frasquito. Como la densidad de agua frente al catalizador es diferente,talona con aceite,si ves que el catalizador flota sobre el agua.En caso contrario obra en consecuencia.
Proteger lo lijado hasta la llegada de mejores dias:
LLama al tecnico de TITANLUX y dile lo que hay, luego pregù)ntale si pudieras proteger las superficies con una fina capa de TITANLUX para
exteriores y lijarla antes de aplicar TITANLUX EPOXI en la obra viva +
30 cms ,(por lo de la escora del barco).Hoy en dia los epoxis de uso 'normal' no son tecnologia punta.
Hacer caso omiso de las recomendaciones de tus tècnicos y esperar sin màs a la primavera y lijar otra vez antes de aplicar el epoxi.
Nuestros barcos reciben el mimo que, màs de un jovencit@ quisiera para si.nihao.

[Marco C]

Hola jaima, yo te aconsejaría antes de todo medir la humedad con un higrómetro (por ej. Skinder http://www.cecchi.it/italiano/htmspain/skindig.html) para asegurarse si hay osmosis o no.
Por lo que concierne los descacarillamientos, podrias enviar fotos? Es importante entender de qué tipo de problema se trata....delaminación de tejido o hojas de patente? Necesitaria ver estos agujeros.

Una vez que has comprobado que no hay osmosis y la carena esta seca, podras aplicar 2-3 capas de epoxi.
Trabajando el sabado y domingo, tendras que lijar la superficie para que la nueva capa pueda adherir bien.
Si el casco esta bien cubierto, lo puedes dejar con resian epoxy, pero puedes también aplicar una capa de primer y esperar de acabar el trabajo en primavera.
Si usas masilla poliester en carena ....como contiene solventes, estos, una vez que habran evaporado, haran que la masilla se retire y se abran grietas. Mejor utilizar masillas sin solventes como los productos epoxy. Además la resina poliester no se puede utilizar para pegar, mientras que la epoxy, con sus aditivos es muy fiable.

No se que productos utilizas pero las indicaciones de mezcla tendrian que estar escritas en el envase , además muchas marcas utilizan ya bombas dosificadoras para evitar problemas.

[malamar]

Grazie per il link della Cecchi, Marco, forse leggendolo riimparo come si dicono tante cose in italiano ,ora scordate o addirittura propio mai sapute..

[Marco C]

Originalmente publicado por malamar

Grazie per il link della Cecchi, Marco, forse leggendolo riimparo come si dicono tante cose in italiano ,ora scordate o addirittura propio mai sapute..

SEI BRAVISSIMO !!! Complimenti!

[jayma]

gracias a todos por los consejos, y unas rondas lo de las fotos estoy en ello, la obra viva esta lijada desde marzo, y creo que no tiene osmosis, y el casco esta seco. UNA ULTIMA PREGUNTA, por ahora, la masilla epoxi de baja densidad agarra igual y es igual de dura que la masilla epoxi normal?, ¿ Y Tambien se puede utilizar para la cubierta?, por ser tan ignorante, anticipadas y birras a tutiplen

[Marco C]

Ciao Jayma,
lo que es más importante es ESTAR SEGURO DE QUE NO HAYA OSMOSIS y esto lo puedes comprobar solo midiendo con un higrómetro!
No hace falta si el barco ha estado fuera del agua por mucho tiempo.
Si por masilla de baja intensidad entiendes masilla light con microesferas con caracteristicas como esta http://www.cecchi.it/italiano/htmspain/stucchiesp.html pues esta bien sea para la carena que para nivelar la cubierta.
Si te puedo ayudar más, me puedes enviar un privado y fotos que ayudarian mucho para darte consejos más precisos.
Buon lavoro!

[jayma]

grazie mile , la masilla es de jotun, la del pinguino, en cuanto a las fotos estoy en ello, pero digamos que por ahora mas que navegar por la red, simplemente floto, en cuanto a los productos de la marca cecci en Mallorca, ¿sabes quien los distribuye?, de todas maneras muchas gracias por tus consejos.

[Marco C]

Ciao Jayma,
por lo de los productos, si quieres te los enviamos nosotros directamente. Pero me gustaria primero ver las fotos para poder ver bien lo que pasa y sobretodo saber los valores de humedad del casco.
Deajanos saber...