Seguridad A vueltas con la radio

forestier · #1 09-10-2009, 18:35

Buenas tardes a todos.
Un barril lleno de vino de palma a la peña... aunque mejor sirve para hacer fuego.

Disculpadme por el hilo que voy a tocar, porque todo lo que leo me lleva a pensar que hay una disparidad de criterios tremenda en lo relativo a las comunicaciones.
Mi pregunta es:
Mi barco, comprado ahora, pasó la ITB en 2006 con una radio sin DSC, y esa ITB caduca en el 2011.
En buena logica debería cambiar ya, pero, hasta dentro de un año, ya que soy residente en extranjero por trabajo, no saldré mas que un par de veces y me parece que necesita renovar otras cosas antes, puesto que la emisora funciona perfectamente.
Mi pregunta es:
Es obligatorio cambiarla ya, o puedo esperar a la ITB?
Tengo MMSI de la baliza, directamente puedo cargarle ese numero a la radio DSC si la instalo o antes tengo que pedir permiso, o sea pagar a la administracion y a algun "autorizado"?
Por instalarme la radio con todas las bendiciones aprovechando la antena vieja y "mirarme el cableado" un "autorizado" me pide 500 leuros de mano de obra. (Supongo que los papeles me los dará en fundita de plastico).
Alguien puede explicarme que es eso de circuito conmutado independiente y bateria de emergencia especifica que me dice el "autorizado" que solo él puede instalar?

#2 09-10-2009, 19:54

Como decía Jack "El Destripador"....VAMOS POR PARTES.

1º) Desde Enero de 2.009, es obligatorio que cualquier radio FIJA instalada a bordo de una embarcación, sea DSC.

2º) Aunque tengas MMSI para Radio baliza, debes abonar la instalación y Certificación (Certificado de Idoneidad) DE LA RADIO a una "empresa homologada"

3º) Efectivamente, aunque de momento no en todas las Capitanías Marítimas (esto es un Virreinato) se está exigiendo la instalación de una batería de emergencia con conmutador de seguridad en caso de fallo en las baterías principales (consecuencia de tratar una embarcación de recreo cómo una embarcación profesional o mercante).

Es decir, tal y cómo están las cosas en esto de la Náutica en España, tienes que rascarte el bolsillo.

Ya sabes, en este país NAVEGAR ES DE RICOS Y PIJOS.

¿No oyes el sonido de la Caja Recaudatoria?

PeZio · #3 09-10-2009, 20:54

Yo no encuentro ni exageradas ni fuera de lugar estas medidas de seguridad, amén del sablazo que representan. Lo que me eriza la piel son esos 500 leuros de mano de obra... ¿cuántos días -jornadas completas se entiende- se supone que están para instalar el equipo?

Marconcio · #4 09-10-2009, 20:59

El MMSI será el mismo de la radiobaliza y se puede introducir en la radio "a mano" sin ninguna complicación.
Otra cosa es que te exijan el certificado de instalación "autorizada", no vaya a ser que seas un manazas o algo

. Total, a pasar por caja. No sé si algún vendedor te venda la radio con certificado de instalación incluido. Haces tu la instalación y conexión al GPS y andando. Si cuela, cuela (que no creo).

#5 09-10-2009, 21:04

Querido PEZIO:

Pues yo discrepo contigo. Radicalmente.

Esas que tú llamas MEDIDAS DE SEGURIDAD no son sino una "cortina de humo" para que la Administración (Tasas), las Empresas instaladoras (Venta y mano de obra) y las Empresas encargadas de la Inspección Técnica de Buques (ITB) nos sangren, más bien, nos desangren.

Si tenemos unas Capitanías Marítimas con Inspectores pagados con nuestros impuestos.

1º) ¿Por qué no son ellos los que dan el Vº Bº a la instalación?
2º) Si se considera una "medidad de seguridad" el poseer un MMSI ¿por qué no es gratuito cómo ocurre en paises de nuestro entorno?
3º) ¿Por qué cuesta una ITV de un vehículo rodado (más riesgo) alrededor de 40 € y una ITB alrededor de 500 €)

Si puedes contestarme a estas cuestiones, estaré abierto a tus argumentos.

Unas cervezas. Sólo es mi punto de vista.

PeZio · #6 09-10-2009, 22:51

No, si en eso estamos de acuerdo. Yo me refiero a que son medidas de seguridad para nosotros y está bien saber que, en situación de peligro pulsamos un botón y automáticamente hay un satélite registrando la llamada de auxilio y un reporte de posición de manera inmediata, independientemente del estado físico y/o mental de la tripulación. Botón del pánico y localización automática. Eso ofrece seguridad.

Lo que dices tú, pues toda la razón, la desproporción que existe entre la ITV y la ITB, siendo ambos vehículos que podemos considerar de lujo.
Pero no comprendo a qué te refieres con que sea gratuíto. ¿los equipos? porque si es eso no le veo el sentido; al fin y al cabo son aparatos que fabrican para venderlos, no creo que te estés refiriendo a eso, o no te he entendido.

Un saludo.

#7 09-10-2009, 23:04

PEZio:

1.- En primer lugar, una puntualización. La LLamada Selectiva Digital (DSC) no utiliza los satélites para enviar la llamada de socorro, urgencia,...
Se hace a través de ondas electromagnéicas (VHF) a las Estaciones Costeras o a otros barcos.

2.- Lo del botón de "DISTRESS" está muy bien, pero estoy convencido que un elevado porcentaje de los usuarios de la Radio DSC, no saben cómo usar los diversos menús y procedimientos para EMITIR qué situación de peligro y/o urgencia están sufriendo.

Es más, acuden a la tradicional comunicación VIA VOZ (con el micrófono) para explicar su situación.

Por tanto, bastaría con mirar el GPS y radiar su posición, a la vez que explican la situación sufrida. ¿dónde está el incremento de la Seguridad respecto al sistema tradicional?.

3.- Me refiero a la gratuidad de la obtención del MMSI (un número) no de los equipos, por supuesto.

4.- El absurdo está llegando a tales límites, que algunas Capitanías están solicitando el CERTIFICADO DE INSTALACIÓN de un VHF móvil (walky talky). Demencial.

5.- Y, por último, y lo que es más sangrante.

¿Por qué no pueden adquirirse aparatos homologados en la CE (marcado CE) con prestaciones muy superiores a los que se venden en España, por el sóilo hecho de NO ESTAR HOMOLOGADOS por la DGMM?.

A mí este último tema me huele mal, muy mal.

Un saludo

33´ · #8 09-10-2009, 23:27

Cita:

Originalmente publicado por TINGIS

PEZio:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.- El absurdo está llegando a tales límites, que algunas Capitanías están solicitando el CERTIFICADO DE INSTALACIÓN de un VHF móvil (walky talky). Demencial.

5.- Y, por último, y lo que es más sangrante.

¿Por qué no pueden adquirirse aparatos homologados en la CE (marcado CE) con prestaciones muy superiores a los que se venden en España, por el sóilo hecho de NO ESTAR HOMOLOGADOS por la DGMM?.

A mí este último tema me huele mal, muy mal.

Un saludo

UUfffffffff sí, sí. Abrir que se ventile

PeZio · #9 09-10-2009, 23:52

Yo creía que funcionaba vía satélite. Por cierto, éstos también funcionan con ondas electromagnéticas y algunos servicios que ofrecen también dentro de la banda VHF.

Tampoco sabía que el botón DISTRESS era tan complicado de usar -entendiendo como complicada la situación, prisa, nerviosismo, etc.- con diversos menús. Al final seguramente todos acabaríamos realizando una llamada en fonía, reportando problema y posición y confirmando acuse de recibo, como dices.

Si fuera todo más automático y simplificado sí ofrecería una seguridad real, y es como yo lo entendía (desde mi ignorancia): embarcación con problemas--->aprieto botón rojo--->recibo señal conforme me han recibido e inician mi búsqueda.

forestier · #10 10-10-2009, 18:24

Visto lo visto....

Disculpadme que insista, pero si lo he entendido bien:

a) Desde enero de este año debo llevar la radio DSC
b) Aunque el numero de MMSI sea mio tengo que volver a pagar para que un "autorizado" teclee el numerito en mi radio
c) Si compro la radio en Francia, el mismo modelo exactamente que esta homologado aqui, puedo instalarla? Porque la diferencia es de casi 100 leuros.
d) Segun la capitania me pediran bateria y conmutador. Alguien sabe en que capitanias no lo piden?, Porque yo llevo bateria independiente para mi ordenador y la radio, aparte de las de servicio, pero si se ponen asi será exclusiva para ello, no?
e) El circuito de bateria forma parte de la instalacion del barco. Al "autorizado" supongo que tendre que ponerle como a Felipe II una toma de corriente y una toma de antena, no sea que se canse y tenga que volver otro dia. A ver si tambien me piden el boletin electrico como los de Iberdrola.
Alguien sabe en la zona de Valencia y N de Alicante de algun "autorizado" que sepa y cobre por su trabajo, no que "clave"?

illuka · #11 11-10-2009, 00:45

Cita:

Originalmente publicado por TINGIS

PEZio:

Es más, acuden a la tradicional comunicación VIA VOZ (con el micrófono) para explicar su situación.

Por tanto, bastaría con mirar el GPS y radiar su posición, a la vez que explican la situación sufrida. ¿dónde está el incremento de la Seguridad respecto al sistema tradicional?.

Pues yo que navego a menudo con gente que es su primera vez, prefiero enseñarles a apretar un solo botón si me caigo al agua.