Velux 5 Oceans

[iruñaberri]

Hola:
Previsión del tiempo 20/04/07 21:00 UTC posiciones 19:56


Course(deg)=Rumbo(grados) Speed(knots)=Velocidad(nudos) DTF=(Distancia a meta) DTL=(Distancia al lider)

[iruñaberri]

Hola:
Sábado 21 Abril 2007 Últimas posiciones y previsión 06:00 UTC
Unai aparece en el mismo punto a la media noche pasada y a las 6 de la mañana.
Graham Dalton continúa en Bermuda

[Questionsailing]

Yo creo que aunque no llegue a tiempo a Norfolk, Dalton termina en Bilbao. Llegará tal vez fuera de regata, pero llegará.

Salu2

[iruñaberri]

Hola:
Sábado 21 Abril 2007
Posiciones y previsión 15:00 UTC
Algo raro pasa con las posiciones del Pakea, que hace mucho que no da rumbo ni velocidad y da unas posiciones "imposibles". Aunque esta última parece la más acorde de todas ,por lo que cuenta a la oficina de la Velux.

Salida del Pakea de Norfolk

[iruñaberri]

Hola:
Sábado 21 Abril 2007
14:06 UTC 21/04/07 Una moral alta después de un comienzo difícil a bordo del Pakea
Después de tres días de navegación, el navegante vasco , Unai Basurko, ha hablado con la oficina de la organización de la Velux, hoy a comienzo del día. " La salida de Norfolk fue muy complicada, no lo pude preveer antes, pero había un gran navío en el canal y lo pasé de muy malas maneras. Tan mal que por poco encallo el velero con solo seis metros de agua bajo el Pakea", La quilla y el bulbo tienen cuatro metros bajo el agua haciendo la navegación una operación de muy alto riesgo. Conmocionado por casi tocar fondo que hubiera destrozado sus oportunidades de terminar la regata," Después en alta mar la navegación fue muy difícil con un mar muy revuelto, con olas cortas y altas y viento de más de 40 nudos directamente de frente".
La despedida emotiva de los amigos de tierra con el casi desastre después del comienzo de la regata fue agotador: " La primera noche estaba muy cansado, tube que reducir la vela a tres rizos en la mayor y y en el genova". De todos modos 72 horas más tarde , Basurko está otra vez en forma: " Me he recuperado completamente después del susto del comienzo. Estoy templado y he comido bien".
Con 2.700 millas de difícil Atlántico Norte por delante, Basurko nos cuenta su plan: " No tengo dudas en seguir y enfocar la regata en estos primeros días desde un punto prudente de navegación, hasta que pueda acercarme al rumbo ideal. Falta mucho de esta etapa y debo conservar el barco". Su plan es subir hasta la latitud de las Azores en cuanto pueda: "Ahora estoy navegando en el paralelo 35º, a unos 10 nudos rumbo 85º, pero poco a poco tengo que ganar norte dirigiéndome al 40º N.
Siempre optimista y armado con una considerable experiencia de los patrones del Atlántico Norte, Basurko está preparado para el reto " La dirección del viento va ha cambiar pronto y va ha ser más fácil poner rumbo NE. Podría estar más adelantado de Sir Robin, pero no me ha sido posible navegar más rápido o enfilar norte con estos mares tan malos y vientos tan fuertes. Enfilando a su tierra natal el incontenible navegante vasco tiene un arma secreta " Mi moral está verdaderamente muy alta y tengo mucha ,que me durará hasta Bilbao"

Últimas bromas y despedidas en la salida de Norfolk



Y justo en la salida Unai se cruza con un submarino nuclear, que por lo que se ve no iba a los tres nudos de rigor

[iruñaberri]

Hola:
Sábado 21 Abril 2007
Dalton se ha movido, o sea que navega
Oido: Dalton podrá continuar aunque no pueda cumplir con los requisitos de llegada en plazo, después de todas las calamidades que le han ocurrido.
Sir Robin continúa bombeando agua.
La oficina de la regata confirma que está recibiendo mal la información de la localización del Pakea, el último dato se lo ha dado Unai de sus monitores, por teléfono.

[iruñaberri]

Hola:
Domingo 22 Abril 2007 Previsión (06:00) y posiciones (00:44) GMT

[iruñaberri]

Hola:
Ahora sí podrá decir Unai que en algún momento le tubo a Bernard a la zaga.

[Pons Minei]

Esperemos que esos problemas de comunicación del Pakea no afecten a la recepción de partes y de demás... viendo la posición del Pakea en relación a Koji y Stamm interpreto que busca una segunda opción, arriesga por otro lado visto que en las mismas condiciones no le queda más que ver como el japo y el suizo van metiendo millas de por medio. Si es así entiendo que indica que no se conforma con marcar a SR, sino que compra boletos por si le toca por otro lado... me gusta, aunque le salga mal, que para eso también son los boletos .

Un saludo, y unas .

[xabier]

Originalmente publicado por iruñaberri

Hola:
Sábado 21 Abril 2007
Posiciones y previsión 15:00 UTC
Algo raro pasa con las posiciones del Pakea, que hace mucho que no da rumbo ni velocidad y da unas posiciones "imposibles". Aunque esta última parece la más acorde de todas ,por lo que cuenta a la oficina de la Velux.

Salida del Pakea de Norfolk

al fin una foto en la que se ven los colores de nuestro athletic.

aupa unai hasta el final y txakoli para todos

[iruñaberri]

Hola:
Lunes 23 Abril 2007

Ayer Graham Dalton ya incumplió una de las normas de la regata.- El llegar a tiempo para poder esperar lo establecido antes de salir en plazo- Y sigue navegando, porque parece que se lo van a pasar por alto (veremos).
Unai sigue sin tener posicionamiento fiable para la regata, aunque sigue bien.

[Quel]

Pues aupa Unai..dondequiera que ande

[Pons Minei]

Alucino con el Koji, sin dejar de hacerle sentir a Stamm su aliento en la oreja, y resumiendo lo que ponen en www.navegar.com esta mañana:

Graham Dalton no llega a tiempo a Norfolk

Velux 5 Oceans.- La flota, perpleja por la táctica de Unai

Cuando lo más sencillo y lógico parecía marcar de cerca a Sir Robin Knox-Johnston y no correr riesgos innecesarios, el vasco Unai Basurko sorprendía y desconcertaba al resto de la flota, y muy especialmente al británico, decidiendo desmarcarse del resto y optar por una ruta mucho más al sur. Sir Robin, su gran rival de cara al podio de la Vuelta al Mundo en Solitario, no se explica los motivos de Unai, que le deja la puerta abierta a intentar algo diferente e intentar sacarle el tiempo que el español tiene de ventaja en la general. Por el momento el "Pakea" aventaja al "Saga Insurance", ya recuperado de la filtración de agua del fin de semana, en 100 millas. Pero aún quedan más de 2.500.

Fuente: Velux 5-Oceans / Navegar.com



Sir Robin Knox-Johnston se mostraba el domingo 22 de abril perplejo por la ruta al sureste tan radical adoptada por Unai Basurko, que ha recuperado de nuevo la tercera plaza de la flota pero ha desviado tremendamente su rumbo del que llevan los dos líderes de la flota, Bernard Stamm y Kojiro Shiraishi, y también Sir Robin, con quien el español se juega la tercera plaza de la clasificación general final de la Velux 5 Oceans.
Suizo, japonés y británico han optado por mantener una ruta al norte, intentando mantenerse siempre en zonas de viento y amurados a babor, por lo que Sir Robin declara que no entiende el motivo que ha llevado a Basurko a no hacer lo mismo y lanzarse abiertamente al sur.
"No comparto la ruta que está haciendo, así que he optado por hacer algo diferente", declara Sir Robin, al que el vasco le ha puesto en bandeja el poder buscar una táctica diferente. Recordemos que "Pakea" cuenta con una ventaja en la general de 42 horas sobre el "Saga Insurance", lo que obligaba a Sir Robin a tener que intentar algo diferente a lo que hiciera el vasco.


SIR ROBIN NO ENTIENDE... PERO NO SE FIA DE LA TÁCTICA EXTREMA DE UNAI

Era de suponer que Unai iba a seguir la estela de Stamm y Shiraishi, la ruta más lógica, pero en lugar de eso se ha lanzado abiertamente a un rumbo muy diferente, que por el momento le mantiene cerca de 100 millas por delante del "Saga Insurance", pero que le ha dejado la puerta abierta a su rival para marcar una táctica diferente sin tener que desmarcarse de lo que hiciera el resto de la flota.
Sir Robin por tanto no se queja, sino todo lo contrario, de la táctica de Unai, si bien no acaba de ver claras las predicciones meteorológicas que le llegan a su barco: "No podemos juzgar la meteo, ninguno de nosotros podemos decir todavía quien ha elegido bien, y las predicciones de hoy pueden ser muy diferentes a las que teníamos ayer. Quien ha acertado, y quien está equivocado, es algo que no sabemos aún. El tiempo dirá, es todo lo que podemos hacer, esperar y ver que pasa", declaraba.
Con los movimientos del navegante español contribuyendo a aumentar la confusión, es difícil conocer la distancia exacta entre Basurko y Knox-Johnston, pero las actuales 100 millas que le saca el "Pakea" al "Saga Insurance" en términos de distancia a meta son "irrelevantes" para Sir Robin, con más de 2.500 por delante hasta la meta.
Mucho más importante que la distancia actual entre ambos, es para el británico quien gane el juego de adivinanzas que les está planteando la meteorología: "Todo dependerá de quien sea capaz de alcanzar antes los vientos del sudoeste, y quien pueda mantenerlos durante más tiempo", aclara al respecto.
Lo que si tiene claro Sir Robin es que Unai será un durísimo oponente, más aún ahora que navegan hacia Bilbao, la tierra del patrón del "Pakea": "Es su puerto de origen, y seguro que quiere llegar a él con todos los honores, por lo que está navegando muy duro. Por supuesto que está navegando muy duro".


SHIRAISHI LE PISA LOS TALONES A STAMM


La misma rivalidad la mantienen el japonés Kojiro Shiriaishi y el suizo Bernard Stamm. Para Kojiro su competitividad no estriba en dejar a popa a Stamm, ya que difícilmente puede recortarle los 15 días que le lleva de ventaja el marino suizo. A Kojiro le permitirá reafirmar su segunda posición de la clasificación general y el poder tener un referente a proa que le marque el ritmo de regata hasta la llegada a Bilbao.
La última noche para el patrón japonés ha sido complicada debido a algunas averías en la veleta electrónica de viento y el agua que ha entrado en el compartimiento de velas de su Open 60 "Spirit of Yukoh".
Bernard Stamm es el que marca la dirección de la flota Velux 5 Oceans, ya que navega con rumbo noreste sobre el paralelo 39º norte, y tras él Kojiro Shiraishi, a solo 32 millas de distancia. Ambos patrones han tomado claramente una ruta hacia el noreste aprovechando el giro a la izquierda de los vientos del norte.


DALTON NO LLEGA A TIEMPO A NORFOLK


Por otro lado, a las 12.20 horas en Norfolk (18.20 horas en España) del domingo 22 de abril, el navegante neozelandés Graham Dalton no había llegado a la meta de la segunda etapa (los demás ya navegan en la siguiente), lo que le impedirá tomar la salida de la tercera y última etapa y al mismo tiempo respetar las normas de la Velux 5 Oceans, que establecen que cualquier patrón tiene una semana de tiempo desde la salida oficial de cada etapa (la tercera zarpó el pasado 18 de abril) , para zarpar de puerto, donde debe permanecer al menos 72 horas.
El resultado es que cuando llegue a Norfolk completando su maratoniana segunda etapa, deberá decidir entre retirarse definitivamente de la Vuelta al Mundo en Solitario, o zarpar rumbo a Bilbao incumpliendo las normas de la regata, ya sea no cumpliendo dicho plazo de 72 horas en puerto, o saliendo de Norfolk cuando haya pasado más de una semana desde que lo hiciera el resto de la flota. Si Dalton incumpliera alguna de dichas normas, estaría sujeto a una protesta de los organizadores de la regata o de cualquiera de los otros patrones en competición, que debería ser estudiada por el Jurado, que acabaría eliminándole de la competición.
Por el momento Dalton sigue en regata para completar la segunda etapa, por lo que formará parte de la Velux 5 Oceans al menos hasta que llegue sano y salvo a tierra, de la que le separan algo más de 400 millas y a donde se espera que llegue el miércoles, tras la última escala técnica que hubo de hacer en una isla caribeña, a bordo de un barco muy mermado y sin instrumental electrónico.
Cuando cruce la línea de meta de Norfolk, Dalton obtendrá un resultado y un tiempo oficial en la segunda etapa, pero deberá entonces decidir su futuro en la regata, que dependerá tanto de lo que decida hacer el patrón como de las consecuencias que su decisión acarree. De abandonar quedaría fuera de la Velux 5 Oceans. De seguir adelante lo haría rompiendo las normas, lo que le conllevaría la descalificación y por tanto el mismo resultado, estar fuera de la regata.


DALTON, ADMIRADO EN TODO EL MUNDO


La aventura de Graham Dalton en la Velux 5 Oceans ha sido una una historia épica de drama, emoción, valor y una interminable mala suerte que le ha acompañado desde la salida de Bilbao. Su viaje ha inspirado a centenares de personas en todo el mundo, y tanto el público como los organizadores de la regata están ya preparados para recibirle en Norfolk como un auténtico héroe.
Su determinación para no rendirse ante el sinfín de desgracias que habrían acabado con las ilusiones de cualquier otro ilustran muchas de las cualidades necesarias para tomar parte en el Máximo Reto en Solitario, una de las pruebas deportivas más duras que existen y que el simple hecho de acabar está considerado ya todo un éxito.

Insisto en lo de Unai, me gusta, el que no arriesga no gana . En cuanto a lo de Dalton

[Pons Minei]

Hoy 23 se hará el test de autoadrizamiento del Generali, el barco de Yann Eliès, primer Finot en ver la luz. Su bautismo será apadrinado por Zidanne el próximo 11 de mayo en que me imagino ya dispondremos de adecuado material gráfico para juzgar por donde va esta nueva generación de barcos del "capo" de los diseñadores de los Open 60.

Por lo de pronto las primeras imágenes del barco (http://www.yannelies.fr/default.aspx?id=8&idarticle=90)



Un saludo, y unas .

[Pons Minei]

Ciertamente no es mucho de fiar, pero en lo que se refiere a la velocidad instantánea, el Visor de la Velux, con toma de datos 10:20 AM GMT del 23 de abril, dice que el Pakea marca el doble (16,6 nudos) de velocidad que el duo de cabeza (ambos con 8,1), siendo por otro lado el que más millas ha recorrido en las últimas 24 horas... y Sir Robin se está quedando descolgado a sólo 3,4 nudos y con peor rumbo. A falta de literatura que nos explique, con testimonios de los patrones e interpretación de la meteo, de qué va esto, la apuesta sur de Unai nos sigue dejando sorprendidos... e ilusionados, pero todo lo que baja tiene que subir ¿o era al revés?

[iorpi67]

Unai, "joven zorro"... AQUI HAY MADERA.

[Questionsailing]

Ojalá le salga bien la jugada a Unai.

Yo personalmente no hubiera tomado esa opción nunca. Hubiera estado cerca de Sir Robin siempre, y asi se supone que debería de ganarle casi con la gorra, barco nuevo contra barco veterano.

Los riesgos que ha tomado son muy grandes...

[Juan S. Elcano]

Yo no entiendo nada. O Unai ha estado dando coordenadas erroneas o aquí hay algo raro.

[Pons Minei]

Dejando para otro mensaje lo que vemos de cómo van las cosas hoy, me ha sorprendido, dentro de este recomendable artículo sacado de SeaSailSuf: http://www.seasailsurf.com/seasailsu...hp?article4347, en el que dá un repasito (sin desperdicio) actualizado para la clase IMOCA, el siguiente párrafo en el que hablan de barcos para la próxima Vendée de pasadas generaciones: "ou l’ancien Ecover vendu à un Espagnol… ", es decir: "o el viejo Ecover vendido a un Español..."

Es decir, el desmastado barco de Golding, de pasada generación, pero que se puede decir que es de los mejores, sino el mejor Open60, que habia en el mercado, ha acabado en manos de un español... . Me callo, que hay un nombre que mi mente está tratando de que lo tecleen mi dedos... supongo que no tardaremos en saber más detalles .

[Pons Minei]

Por cierto, el anteriormente plano Finot de Yann Eliès ha pasado el test de autoadrizamiento (http://www.yannelies.com/default.aspx?idarticle=91):



No sé por qué no se muestran imágenes de la cubierta o más claras del casco ¿tan revolucionario o sólo para levantar espectativas?

[iorpi67]

Originalmente publicado por Juan S. Elcano

Yo no entiendo nada. O Unai ha estado dando coordenadas erroneas o aquí hay algo raro.

Ya, parecen como errores de registros o algo asi porque de lo contrario

[Pons Minei]

El Pakea, a falta de confirmación oficial, acaba de batir el record mundial de velocidad a vela, ya que según el visor de la Velux marca una velocidad de ¡50 nudos!

Lo que si parece claro es que Unai ahora busca norte, pero el no tener información sobre la razón de la deficiente información en las tomas de posiciones, ni declaraciones del interesado, poco más podemos hacer que esperar noticias. Mientras él tenga todo correcto abordo, la información que dé no es tan importante, a lo mejor está jugando al despiste.... De todas formas sus números no son malos, y su apuesta sigue estando ahí , el que lleva la bodega llena de whisky es Sir Robin ¿no?

Un saludo, y unas .

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Pons Minei

Es decir, el desmastado barco de Golding, de pasada generación, pero que se puede decir que es de los mejores, sino el mejor Open60, que habia en el mercado, ha acabado en manos de un español... . Me callo, que hay un nombre que mi mente está tratando de que lo tecleen mi dedos... supongo que no tardaremos en saber más detalles .

Empezará por Guillermo A ...


A su salud ...

[kaia]

Originalmente publicado por Ventarrón

Empezará por Guillermo A ...


A su salud ...

Puede que empiece por Alex......
Es igual, es una buena noticia, brindemos que esto se anima

[rom]

De la web de Stamm, el 24 de abril a las 5:32 GMT


1 CHEMINEES POUJOULAT* 42° 23' N* 047° 11' W* 92º* 12.2kn

2 SPIRIT OF YUKOH 41° 40' N 049° 30' W* 21º 9.0kn

3 PAKEA 37° 19' N 051° 12' W 130º 11.0kn

4 SAGA INSURANCE 40° 31' N* 057° 25' W 26º 9.1

Por lo que el Pakea seguía bastante más al sur que el resto y continuaba rumbo ESE, Stamm parece ahora que haya decidido dejar de subir y el resto siguen con el NE.