ORC versus RI

S52 · #1 26-10-2009, 09:37

El viernes pasado hubo una reunión de armadores en el R.C.N. de Palma para decidir varias cosas y entre ellas la de mantener como en las últimas regatas de antes del verano,dos sistemas de compensación con salidas independientes, dos sistemas con una única salida para poderse clasificar en los dos sistemas o solo un único sistema para todos.Se había convocado a todos los armadores que regatean habitualmente,unos 64, y se presentaron 22 de los cuales 18 eran ORC más o menos y se votó por los dos sistemas ORC y RI, pero con salidas separadas puesto que el sistema de clasificación conjunta no parecía bien para los armadores que solo se han sacado un rating y con lo acordado cada uno elije el sistema que mas le convenza.Si,si ya se que la flota se divide y que lo ideal es que todos fuéramos con un único sistema,pero los ORC no quisieron imponer su sistema,que hubiera sido la siguiente votación, y ¿porqué obligar a alguien correr con una clase que no le convence?. Más o menos salimos de 10 a 14 en cada sitema.¿Qué os parece?

Butxeta · #2 26-10-2009, 12:49

No sabía que la reunión hubiera sido.

Personalmente prefiero un solo sistema, y no ORC, que solo se usa aquí. Luego te planteas hacer una regata en la península y tienes que sacarte un certificado nuevo.

Sinceramente, el RI se está llevando mal y se que hay algunas incompatibilidades entre personas, pero creo que la opción elegida hace más mal que bién. Ni que fuéramos 50 en cada rating. Al final haremos regatas con 5 en cada clase.

Preferiría que se decidan por uno. Aunque sea ORC.

Y a título personal, me hubiera guatado que me hubieran dicho algo de la reunión. Y creo que algún armador que además es socio del RCNP pensará lo mismo. Es un poco raro que se reunan los de siempre, sin contar con los "malos" que solo hacemos bulto para dar color a las clasificaciones.

BARDAYU · #3 26-10-2009, 15:50

En Galicia tambien se corre en ORC.

magarrufa · #4 26-10-2009, 16:30

.
Algunos estamos hasta el gorro de tanto cambio. Ya se sabe que el sistema ideal no existe, hasta ahí, bien. Y que, muchas veces, coexiste más de un sistema en un mismo lugar, aunque sea en regatas de Club. Hasta ahí, a regañadientes, pero bien también.

Pero joder, ya está bien de que, cuando comenzamos a acostumbrarnos a un nuevo sistema y, muchas veces tras nuevas mediciones o pesajes, o incluso, velamen adquirido para unas reglas que ya no son las mismas (ej. un asimétrico), te lo cambien otra vez. Si es que lo malo no son los sistemas, que todos lo son. Lo malo son los cambios de tercio.

Si a eso le añadimos lo de que muchas veces tienes que tener (y pagar) más de un certificado para competir en otras regatas además de las de tu club ... apaga y vamonos. Y yo lo he hecho (apagar e irme) aunque, ni fue sólo por eso, ni se me ha apagado el jodido gusanillo ...

Taranta · #5 26-10-2009, 19:26

Para mì el RI tiene una ventaja y es que la mayoría del país lo utiliza. Es cierto que no existe un sistema perfecto y el ORC falla en cosas en que el RI no falla y viceversa, pero creo que tendríamos que tender a poder competir todos con el mismo sistema.
Hace años en Pollensa corrían en IMS y en Ciutadella en IRC. A la hora de hacer regatas juntos teníamos problemas. Desde que corremos en el mismo sistema hemos aumentado el número de regatas conjuntas y de participantes. Es una ventaja del RI que no tiene el ORC.
Mi idea es ir a Palma para el Palmavela pero si lo hacéis en ORC o dividís la flota perderá gran parte de su atractivo.
Vosotros sabréis.

Gerret · #6 26-10-2009, 19:48

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

No sabía que la reunión hubiera sido.

Y a título personal, me hubiera guatado que me hubieran dicho algo de la reunión. Y creo que algún armador que además es socio del RCNP pensará lo mismo. Es un poco raro que se reunan los de siempre, sin contar con los "malos" que solo hacemos bulto para dar color a las clasificaciones.

Yo tampoco entiendo nada, será para barcos con base en el RCNP,

. De todas formas expresaré mi queja y otras al comodoro del club,

.

Respecto RI o ORC, está claro que el ORC tiene una base bastante más técnica que el RI. Y La gente está quemada por los cambios.

Yo de momento voy a correr en RI, en Andratx ya se lo están planteando y de hecho en su reunión de armadores ya lo expusieron.

Me gustaria saber en el resto de la geografía española en que se corre,

.

Galicia: ORC
Baleares: RI / ORC
****
***
**
*

Pardillo · #7 26-10-2009, 20:23

Galicia: ORC
Baleares: RI / ORC
Catalunya: RI ,

Este año si no me acuerdo unicamente una regata se ha hecho con ORC y porque era internacional.

jsanchidrian · #8 26-10-2009, 21:51

Galicia: ORC
Baleares: RI / ORC
Catalunya: RI ,
Pais Vasco: IRC

vesquevinc · #9 26-10-2009, 22:30

Y "aluego" les hablas de monotipo y les sale urticaria.....

Asi nos va!

Pakito · #10 26-10-2009, 23:04

Galicia: ORC
Baleares: RI / ORC
Catalunya: RI ,
Pais Vasco: IRC
Comunidad Valenciana RI
Region de Murcia RI

Un saludo Pakito

Raytheon · #11 26-10-2009, 23:18

Cita:

Originalmente publicado por jsanchidrian

Galicia: ORC
Baleares: RI / ORC
Catalunya: RI ,
Pais Vasco: IRC

E Portugal: ANC

É o rating da Associação Nacional de Cruzeiros, que é o mais utilizado nas regatas de clube. As regatas que utilizam os sistemas ORC e IRC são pouco participadas.

giverola · #12 27-10-2009, 19:52

Tenemos las Zonas y los sistemas que se utilizan.
Ahora ponemos nº de certificados por sistema.

RI= 2.300
ORC= 325
IRC=180

Estos numeros los publican varias revistas nauticas,

Por lo que entiendo que si en tantos sitios se corre en ORC, deben haber pocos barcos en cada regata.

El IRC, esta mas concentrado en el Norte,por lo que las regatas ,si deben tener un buen numero de barcos.

RI pues es el grueso de la flota ,las regatas deben estar con buen numero de participantes .

Y si como ademas tenemos en cuenta que hay barcos con 2 certifcados de distinto sistema, es de suponer que no hay zona en la que un barco tenga ORC e IRC.

La ultima estadista que publicaron en 100 x100 regata habian mas de 50 RI en Galicia, porque si hay regatas.

Esta bien que cada sistema tenga barcos para poder hacer buenas regataas, pero no es lo mismo hacer un 2º de 30, que hacer un 1º de 6..no tiene el mismo merito.

BARDAYU · #13 27-10-2009, 20:23

En el último comentario discrepo, una regata importnte no solo la hace la cantidad, ejemplo: Copa America, Master de match, etc.

Saludos

Taranta · #14 28-10-2009, 00:31

Cita:

Originalmente publicado por BARDAYU

En el último comentario discrepo, una regata importnte no solo la hace la cantidad, ejemplo: Copa America, Master de match, etc.

Saludos

Pero para las regatas de las que estamos hablando, que son las que corres tú y las que corro yo, es perfectamente válido.

urgain · #15 28-10-2009, 10:11

Lo triste de esto es que al final perdemos todos con tanta división. Porque lo que la estadística no dice es cuántos barcos NO VAN a una regata porque se corre bajo un certificado diferente.

Es una pena dispersar la flota de esta manera

MARGEMDOAZUL · #16 29-10-2009, 14:37

Cita:

Originalmente publicado por Raytheon

E Portugal: ANC

É o rating da Associação Nacional de Cruzeiros, que é o mais utilizado nas regatas de clube. As regatas que utilizam os sistemas ORC e IRC são pouco participadas.

Em Portugal......., em Lisboa

))Onde há muitos barcos a correr com ANC( semelhante ao Espanhol RN)
No norte de Portugal há regatas em ORC e em IRC.
O ORC tem a ver com o facto de muitos dos barcos também correrem na Galiza