Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

la mar salada · #1 30-10-2009, 18:57

Interesantísimo aretículo sobre barcos clásicos de Anna Artés

Desde hace unos años, el interés por la vela clásica está en auge. Auténticas joyas de la corona, los barcos más bellos del mundo considerados como auténticas leyendas surcan las aguas. Normalmente, cuando se encuentra una embarcación de estas características su estado es deplorable, no hay ni un resquicio, ni una sombra de la belleza que pudo ser en su día. Más que afición es pasión, sus armadores dedican toda una vida a su conservación; planos originales, piezas de origen, interminables reuniones con expertos para poder restaurar de forma fidedigna, y un largo etc. que no acaba en la restauración, después cada año siempre hay algo que hacer, casi siempre se aprovecha de otoño a primavera para ponerlos a punto, algunos han estado años para poder salir del astillero, después en verano surcan las aguas con todo su esplendor.
Para todo este patrimonio marítimo, se han creado diferentes asociaciones y eventos donde la flota puede reunirse y ofrecer un maravilloso espectáculo del que poder disfrutar.

La élite de la vela clásica
En el territorio nacional se han ido sumando varios de estos eventos. Desde hace 25 años, Palma de Mallorca acoge al Trofeo Conde de Barcelona que se celebra en el mes de agosto.
En el 2002, el CM de Mahón celebró su primera Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos. La prestigiosa regata de Mahón se unió al Circuito Panerai del Mediterráneo hasta 2008, en que se celebró su sexta edición reuniendo a la mejor flota de barcos clásicos y de época con la participación de casi 60 embarcaciones. Por desgracia, este año no se ha podido celebrar el evento debido a los problemas que han tenido el club al salir a subasta los amarres y quedarse sin ellos a favor de una empresa privada que ha pasado a gestionarlos.
Barcelona se sumaba a la élite de la vela clásica y glamour de la mano de Enrique Puig en 2008. En julio se celebraba la I Puig Regata Vela Clásica, que en su primera edición congregaba a más de 25 embarcaciones y en la segunda edición lograba duplicar la participación con más de medio centenar de barcos de diez países.

Fuente y ver la noticia completa: http://www.infonavis.com/noticias/le...6606-esno.aspx

la mar salada · #2 30-10-2009, 18:59

Tipos de Barco
Sloop
Embarcación de un solo mástil, normalmente dotado de mayor y foque. Este barco, usado por las armadas, era un pequeño y veloz velero que llevaba órdenes de un barco a otro.

Cutter
Embarcación de un solo mástil, emplazado a 1/3 de la largada del barco y que sostiene la vela mayor y dos foques.

Yawl
Es un velero de dos mástiles, dotado tanto de velas bermudianas o áuricas. El mástil principal estaba colocado en mitad de la nave y el de mesana, muy pequeño, a popa, por detrás de la rueda del timón.

Ketch
Velero de dos mástiles, dotado tanto de velas bermudianas o Marconi (triangulares) o áuricas (trapezoidales). El mástil principal estaba colocado en el tercio delantero de la nave y el mástil de mesana estaba colocado en popa, por delante de la rueda del timón.

Goleta o Schooner
Velero de dos mástiles, que lleva velas de tipos diversos. El mástil principal está colocado en popa, por delante de la rueda del timón y es más grande que el mástil de trinqueta, posicionado en proa, en el tercio delantero del barco. Los dos mástiles también pueden tener la misma altura, pero siempre el de popa lleva la mayor y el proa la trinqueta. Las velas que enarbolaban normalmente eran áuricas (trapezoidales), llamadas también Gaff, aunque también muchos optaron por las bermudianas.
¿Clásico o de Época? Dependiendo del año de botadura (cuando un barco sale del astillero y se echa al agua), pertenecerá a una clase u otra. Dentro de la vela clásica se diferencia entre: Barco clásico, Barco de Época y Espíritu de Tradición.

En los barcos de época tendremos dos subdivisiones dependiendo de su aparejo: Época Marconi o Bermudiana y Época Cangreja o Áurica.

La clase Espíritu de Tradición (Spirit of Tradition): son aquellos barcos de época o clásicos que por las alteraciones sufridas no puedan ser medidos según el Reglamento de medición.
También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y de materiales modernos, pero que tengan un aspecto y un estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico. Sin embargo, éstos pueden tener la obra viva, los apéndices modernos y en su aparejo emplear tecnologías modernas.

Tipos de Vela
Áurica o Cangreja
De forma trapezoidal (generalmente la mayor)

Bermudiana o Marconi
De forma triangular.

Mesana
Vela o mástil de popa en un yawl o ketch.

Foque
Nombre genérico para toda vela de cuchillo y forma triangular que se da en un nervio o stay del palo trinquete. Es decir, en el que va desde ese palo al bauprés o botalón con el que este se prolonga.

Bauprés
Palo inclinado que se proyecta hacia proa, más allá de la roda, y al cual se amuran los foques.

Material de las Velas

• Permitidos:
Algodón, Dacrón, Pentex, Nylón, Dacrón Laminado

• Penalizados:
Norlam, Spectra, Dynema, Mylar Scrim, Génesis, Véctran, Twarón

• No permitidos
Kevlar, Carbono, 3D. mbarcación de un solo mástil, normalmente dotado de mayor y foque. Este barco, usado por las armadas, era un pequeño y veloz velero que llevaba órdenes de un barco a otro.

Recorridos de competición

Las regatas de competición para los barcos de época y clásicos son de tres tipos:
• Regata de altura
La regata de altura conlleva una navegación que podrá realizarse a más de 20 millas náuticas de un abrigo costero y podrá conllevar también una navegación nocturna.

• Regata intermedia
La regata intermedia conlleva una navegación que permita no alejarse más de 20 millas náuticas de un abrigo costero y que en principio tendrá lugar durante el día.

• Regata costera
La regata costera conlleva una navegación diurna que permita no alejarse más de 5 millas náuticas de un abrigo costero. Generalmente son triángulos entre boyas o barlovento-sotavento (bastones).

Banderas de Grupo

Bandera
Grupo

Época Cangreja (Áurica)

Época Marconi (Bermudiana)

Clásicos

Espíritu de Tradición

Estando en regata, los barcos izán su bandera de clase en el stay de popa o balcón de popa, deberán tenerlo a más de 1.5m de altura sobre la cubierta, esto facilita al Comité de Regatas su distinción a simple vista.

Fuente: http://www.infonavis.com/noticias/le...6606-esno.aspx

hallston · #3 30-10-2009, 19:39

Muy buen hilo

Saludos.

CHIGRE · #4 30-10-2009, 20:06

Un hilo excelente, ver navegar un velero de estas características produce unas sensación extraña, como nostálgica.

Hace unos meses me encontré por la red las fotos de una goleta (ELENA) de principios del siglo xx y que pensé era restaurada y resultó que la acababan de botar.

Una pasada, y constuida en Vigo. No se si habrá videos colgados por ahí de esta preciosidad con todo el paño desplegado, voy a mirar.

http://www.farodevigo.es/secciones/n...megayates-lujo

un saludo

primero · #5 30-10-2009, 20:55

mu bueno.

gracy · #6 31-10-2009, 11:04

Siempre emociona cuando te cruzas con una de esas glorias flotantes.
Muy buena idea para un hilo.
Saludos, amigo

BIEITO · #7 31-10-2009, 11:28

CHIGRE, sólo un apunte: la goleta ELENA ha sido construida en los astilleros de FACTORÍA NAVAL DE MARÍN en Marín (Pontevedra) y no en Vigo. Es solamente para ser más exactos.
La verdad es que estoy de acuerdo con todos los comentarios. Para mí no hay nada más bonito en el mundo de la vela que ver una concentración o regata de todo este tipo de embarcaciones tradicionales, clásicas o como se les quiera llamar. Normalmente es un espectáculo fascinante por muy pequeñas que sean las que participan aunque, claro está, si son de cierto porte la boca se nos abrirá más o menos y el caudal de nuestras babas aumenta, je,je,je...
Una ronda para todos y buenos vientos.

#8 31-10-2009, 11:40

En Cartagena está el Isla Ebusitana, un pailebote restaurado por un amigo mio. Es del año 1856, y es una preciosidad, os paso el hilo www.turkana.org/pailebote
Es el pailebote mas antigüo del mundo, y realiza travesias por el Mediterraneo, creo que prepara una para cruzar el Atlántico.
Saludos y grog para todos, que invito unas rondas

Nick · #9 31-10-2009, 17:25

Añadir, que tambien existen estos aparejos con vela marconi, no solo con vela cangreja (creo que decir aurica es una mala traduccion del frances); que la cangreja se complementa usualmente con una vela superior llamada escandalosa y menos comunmente con una vela cuadra.

El Piloto · #10 31-10-2009, 17:40

Os presento al Isla Ebusitana, un pailebote de 1856, está considerado el pailebote mas antiguo del mundo. Se encuentra en muy buen estado de conservacion. Fue construido en Palma de Mayorca, para el transporte de sal a la peninsula, llegó a estar en manos inglesas. Y ahora es propiedad española y amarrra en Cartagena.

Podeis verlo con todos los detalles aqui: http://www.islaebusitana.com/

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