Vela Resistencia hélice tripala fija en velero

[Cabot]

Originalmente publicado por Petra II

Muchas gracias por vuestras opiniones.
Yo ya sabía que el paso y las dimensiones de la helice están en función de la potencia del motor, tipo de casco y eslora del barco.
La cuestión es que no aporté todos los datos a mi pregunta: el tema es que ahora tengo un intraborda de 6 CV y voy a remotorizar el barco con un intraborda de 12 CV de segunda mano que estaba instalado en un barco de 9 m de eslora. Me lo vendieron con el eje y su hélice correspondiente, la cual veo un poco grandota en relación con la actual bipala que llevo, pero que era la adecuada teóricamente para ese motor, aunque no para el desplazamiento de mi barco CV
Independientemente de que no sea apta o no sea la óptima, lo cual me aclararán en el taller mecánico, la pregunta es ¿en caso de que se pueda instalar me resparía mucha velocidad a vela?
Gracias de nuevo.

Si la helice tripala estaba ajustada al motor y casco mayor, cabe en "el hueco" y no regateas o metes el casco en un canal de experiencias hidrodinamicas no tienes ningun problema.
Se supone que debe de tener un tercio mas de superficie de area desarrollada y con ventolinas y la palanca del reductor en neutro o helice loca se nota un leve perdida de velocidad del casco por arrastres, pero maniobrara mucho mejor a motor girara mas suave si esta equilibrada, cuestion del GD2, segun el señor Froude no andara mas rapido porque se lo gastara todo en aumentar el tren de olas.
Por "hueco" se entiende que quede como minimo 0,15 del diametro contra la bovedilla y 0,10 del mismo contra el arbotante de espacio libre.
No te comas demasiado el tarro y si entra en el hueco montala, vas a ganar muchas pequeñas cosas.
Suerte