Limpieza de inyectores

[NEFTA]

Ni te se ocurra tocar nada de la inyeccion, si tuvieras dos mil horas quizas podrias pensarlo dependiendo de su estado, si quieres evitar este hollín, cuando vuelvas a puerto sube el motor de RPM hasta las tres mil durante un minuto y limpiaras la tobera de escape y las camaras de compresion de restos y asi no se acumularan, estos motores, a bajas vueltas, acumulan mucho hollín en el codo de escape bañado con el agua de mar, tiene unos pasos estrechos y es donde se acumula los restos de carbonilla mal quemada y la sal llegando ha taparlos y cuando aceleras sale parte de ellos, el humo blanco es debido a que circula menos agua por esta obstruccion y llega ha hacerse vapor de agua que es el humo que ves.
Para los inyectores no habria problemas en que los desmontaras tu y cualquier mecanico que se precie los puede arreglar, yo mismo lo hago, primero se comprueba su presion en la prensa, si tienen buena presion pero no pulverizan hay que cambiar aguja y tobera, si no hay presion pero pulverizan, solo el muelle, y si son ambos, pues todo
La bomba la tiene que desmontar del motor un mecanico,es delicado, y luego se lleva a reajustar en talleres especializados en inyeccion
Pero eso solo si se llevan muchas horas hechas!!
Es un error no usar todo el regimen del motor de vez en cuando, si no se hace, llega ha acumularse carbonilla incluso en las agujas de los inyectores, haciendo que goteen y asi el motor pica y hace humo negro
De filtro de aire no lleva, solo es una espuma con forma para que no entre nada no deseable, no se tapa nunca, lo que si hace es estropearse con el tiempo y hay que cambiarla(hace poco he contestado un hilo que preguntaba por esto)
SALUT