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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos los cofrades, unas rondas para los presentes y otra para los no presentes.
La semana pasada estuve en el salón y ví un Delphia de 40 pies con un aspecto magnifico y un precio tentador estaba en el agua equipado medianamente bien para navegar, era nuevo y su oferta era de 120.000 euros con IVA incluido, solo habia que matricularlo (no era de 2ª mano). Sé que el astillero es polaco y tiene certificado de la G. Lloys y la verdad parece robusto pero no conozco la trayectoria de esos veleros, si alguien sabe algo le agradeceria que me comentara... Imagino que los que fuisteis al salon nautico veriais el barco y alguna impresion os causaria.... |
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#2
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Hola Estay y resto colegas. Copas.
![]() Los Delphia son construidos en Polonia donde tienen gran experiencia en el trabajo de composites. En las siguientes web, tienes una información más completa sobre su diseñador y el astillero que los realiza. http://www.skrzat-design.pl/02yachts.html http://www.delphiayachts.pl/ En su momento me interesé por el 29,2 , pero los intermediarios "subían" el precio mucho. Una lástima. Que los disfrutemos. Más copas. ![]() ![]() |
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#3
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Jesús, supongo que por ahí recogerás algunos comentarios despectivos por el hecho de tratarse de un astillero Polaco. Si te atienes a los comentarios de las revistas inglesas y francesas la cosa cambia: es un astillero grande y su gama de veleros es sólo una pequeña parte de la producción total. Dicho de otra manera, fabrican una gran cantidad de cascos para astilleros franceses, por ejemplo.
Es curioso esto de juzgar los barcos por su país de origen. Generalmente es un dato relevante, pero también crea confusión. El veterano Jeanneau Sun Odyseey 24.1 o el Sun fast 20 son barcos polacos en su origen y diseño. Pero te encontrarás con gente que opine que el 24.1 es un barco excelente y el Sportina 730 o el Delphia 24, pues eso, barcos polacos, cuando en realidad son el mismo modelo en sus sucesivas "reencarnaciones". La calidad de los acabados y el acastillaje rozan los límites en casi todos los astilleros, sobre todo con barcos pequeños. Un cuarenta pies es otra cosa. Cuestión de inversión. Suerte. |
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#4
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el Sun Fast 20 de Jeanneau era polaco de los astilleros "Galeon"(así en polaco" el arquitecto era "Centkosvki"
Barco sencillo y de iniciacion, pasé de un 470 de Roga, Su principal defecto era la debilidad de la estructura crujía y se deformaba en el mar con la ola. casi pierdo el timón El Albatros de Astraea en comparación "Un Panzer", por hablar de barcos similares un brindis por los caidos |
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#5
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#6
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A mi parecer son barcos debiles en construccion, he navegado con cuatro de distintas esloras y me han dado una impresion de que no llegaba....no se exactamente de donde quiebran, pero tensar el back y no llegar a aplanar la mayor ni sacar la curva del stay y al mismo tiempo no poder abrir puertas ha sido la experiencia vivida en cada uno de los modelos probados, lo siento...
SALUT ![]() ![]() |
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#7
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Muchas gracias a todospor vuestros comentarios
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