Sra. Directora General de Marina Mercante

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Rik

Hoy he conocido a la Directora General de la Marina Mercante. Y le he hablado. Me ha parecido, es mi primera impresión, digo que me ha parecido una persona receptiva, educada, con interés por situar las cosas en su sitio. Ecuánime. Y, sobre todo, inteligente, que se percata que las cosas de los mercantes son diferentes que las de los deportivos.

Así se lo he dicho, y así lo ha entendido. Pero lleva tan sólo tres meses en el cargo. Y algunas de las personas que he visto no me han parecido las que yo hubiese seleccionado para impulsar los cambios.

Le he transmitido "mi carta a los Reyes Magos". Le he pedido que considere tan sólo dos cosas. Una, que saque la náutica deportiva de la "Marina Mercante". Es lógico, y bien fácil. Otra, que tan sólo homologue las cosas tomando como referencia lo que se hace en otros países europeos con mucha más experiencia y "peso" deportiva que nosotros. Converger a UE. Fácil. A malas, copiar.

Le he dicho que veo las cosas complicadas. Que en su área de trabajo de "Marina Mercante", hoy hay muchos menos mercantes que hace cincuenta años. Pero que también hay muchos más funcionarios que hace cincuenta años. Y le he pedido que, por favor dejen de realizar actividades burocráticas, de normalización, de rigideces, de impresos y papeleos. Que todo eso hace la deportividad de la náutica Complicada y Cara. Y popularmente da la imagen de que existe todo un magno entramado de intereses económicos que no pueden confesarse.

Le he dicho que es un freno a la impulsión de la náutica deportiva. Le he dicho que la tasa de penetración de embarcaciones deportivas por habitante en nuestro país es muy inferior, y de las más bajas, respecto a otros países como Francia o UK. Le he dicho que no habría de ponerse frenos, sino impulsar. Fomentar (por eso está en el Ministerio de Fomento).

Le he pedido un Plan Valiente. Proactivo. Que Fomente. Creativo. Facilitador del deporte.

Le he dicho todo eso. Me ha escuchado atentamente. Y atentamente he reflexionado, para "mis adentros", que por desgracia es muy posible que tampoco esté mucho tiempo en el cargo, y la "curia" de funcionarios sigan normalizando, elevando tasas, inventando certificaciones, y la mayoría de ellos no subirán nunca a una embarcación deportiva, ni sabrán nunca en su vida lo que pensamos o sentimos los que navegamos.

Interesante encuentro, Rik. Oye. Y esa Sra. sabe algo de navegacion? O la nombraron para ese cargo como la podian haber nombrado Directora General de educacion vial o de ganaderia?

[Rik]

Originalmente publicado por Tupac A.

Interesante encuentro, Rik. Oye. Y esa Sra. sabe algo de navegacion? O la nombraron para ese cargo como la podian haber nombrado Directora General de educacion vial o de ganaderia?

Para mí no es necesario que el director General de un Hospital sea médico. Es muchísimo más conveniente que sepa ser un eficaz gestor.

Si la Directora General tiene, y creo que sí la tiene, capacidad para orquestar un coherente grupo de colaboradores, activos, eficaces, y se pone manos a la obra, estoy convencido que llegará a buen puerto. No sabrá trimar, ni reparar una bomba de achique. Pero sabrá hacerse cargo de los innumerables problemas que se van planteando día a día a la náutica deportiva. Y resolverlos.

Hemos de darle un voto de confianza. Y tener esperanza. Y nosotros, aquí, en este "·post", centrarnos en esa relación de temas interesantísimos que los colegas están presentando.

Tengo esperanzas en que un día mis nietos vivan una situación mejor. Al menos, como la que se vive en otros países más "sabios" y experimentados que nosotros.

[Keith11]

Originalmente publicado por Rik

Para mí no es necesario que el director General de un Hospital sea médico. Es muchísimo más conveniente que sepa ser un eficaz gestor.

piiip... ¡¡error!!!

si ademas de eficaz gestor es medico sera doblemente bueno

por el contrario, no se puede ser buen gestor si no se ha mamado el tema desde dentro, tras una larga carrera profesional en el tema... porque gestionar no solo es dirigir a un equipo humano... tambien hay que tomar decisiones especificas del tema, por uno mismo (pues es el responsable), y para tomar decisiones correctas hay que conocer el meollo de la cuestion... si no siempre acabas decidiendo "de oidas"

no se puede liderar un equipo humano si el equipo humano no cree en ti, y lo primero para que crean es que les demuestres experiencia, y saber hacer en el tema en cuestion

el director general de la MM deberia ser un marino, el ministro de fomento un ingeniero o ingeniero tecnico, el la vivienda un arquitecto o arquitecto tecnico, el de justicia un abogado o ex-magistrado, el de sanidad un medico o enfermero, el de economia un economista, el de educacion un docente, etc, etc, etc...

lo pongo en masculino por lo de la manera de escribir, pero obviamente podria ser hombre o mujer... digamos que lo pongo en "neutro"

saludos

[genoves]

Estoy de acuerdo con Keith, la profesión no le hará ni mejor persona ni mejor gestor, pero si ayudará mejor a conocer las problemáticas de un sector de una forma más rápida. El Cargo del un DG entronca de lleno con profesionales, empresas, asociaciones, colegios profesionales, y el desconocimiento del mundo que maneja, sumado a la inestabilidad de su puesto, de índole política, todo ayudado por la propia inercia de la lenta y caduca administración española, hace que un no profesional de la materia, cuando tiene claro lo que tiene entre manos, es destituido bien motu propio, bien su partido o bien un cambio de ministro o gobierno (no necesariamente de partido).

Estoy harto de hablar de una determinada materia con Directores Generales (desde hace 10 años 4 distintos) y una de las causas de la falta de éxito es precisamente esta, no conocer la materia que tratan y su corto recorrido en el cargo, dando prioridad a los cometidos políticamente más importantes, no solo por réditos políticos, incluso por réditos profesionales dentro de la administración que dirige.
Si al menos es profesional del sector, suele tardar menos en entender un problema.

Pero es solo una opinión.

[KUMI]

Originalmente publicado por Keith11

piiip... ¡¡error!!!

si ademas de eficaz gestor es medico sera doblemente bueno

por el contrario, no se puede ser buen gestor si no se ha mamado el tema desde dentro, tras una larga carrera profesional en el tema... porque gestionar no solo es dirigir a un equipo humano... tambien hay que tomar decisiones especificas del tema, por uno mismo (pues el responsable), y para tomar decisiones correctas hay que conocer el meollo de la cuestion... sino siempre acabas decidiendo "de oidas"

no se puede liderar un equipo humano si el equipo humano no cree en ti, y lo primero para que crean es que les demuestres experiencia, y saber hacer en el tema en cuestion

el director general de la MM deberia ser un marino, el ministro de fomento un ingeniero o ingeniero tecnico, el la vivienda un arquitecto o arquitecto tecnico, el de justicia un abogado o ex-magistrado, el de sanidad un medico o enfermero, el de economia un economista, el de educacion un docente, etc, etc, etc...

lo pongo en masculino por lo de la manera de escribir, pero obviamente podria ser hombre o mujer... digamos que lo pongo en "neutro"

saludos

Totalmente de acuerdo, pero es utópico. Normalmente juegan al circulo de las sillas y la música

[Keith11]

Originalmente publicado por KUMI

Totalmente de acuerdo, pero es utópico. Normalmente juegan al circulo de las sillas y la música

kumi... "edita y corrigeme erratas (que no faltas) de mi post citado..."

los acentos no hace falta

[genoves]

Por cierto, un artículo donde se cita a ANAVRE y a la Sr. Directora.


http://www.anavre.org/images/stories...rdiaSN2009.pdf

Los reyes llegan el 16 de diciembre... la lotería el 22

[genoves]

Tal vez este sea su sitio

Originalmente publicado por genoves

TINGIS, una idea para la DG, es mía, pero sé que la siente casi cualquier navegante/armador español:

Hoy, cualquier navegante, teme más la presencia de una patrullera, que la probabilidad de que la meteo empeore. Esa espada de Damocles es compleja y cara, las más de las veces, más que un barco.

...No todos los chalecos tienen sus Nw, mis cartas están obsoletas, la balsa caducó, no llevo caña de respeto recibo de residuos, ...

Y es que cuando el bolsillo se ahoga se nos obliga a ser ilegales o a tener los barcos parados... o a las dos cosas.

¿Es esta la náutica que quieren, la de la ilegalidad por imposibilidad?

- Elementos de seguridad obligatorios pero razonables, revisión de mayor periodicidad (ITB) o por norma CE.
- Sanciones coherentes con el valor fiscal de la embarcación.

[pipe]

estamos navegando en un barco viejo y destartalado y con una capitana inesperta (¿PERO VOLUNTARIOSA,DGMM)

pero nosotros marineros espertos haremos que el barco llegue a buen puerto


el dia 16 se vera

[dunic]

Originalmente publicado por Keith11

piiip... ¡¡error!!!
si ademas de eficaz gestor es medico sera doblemente bueno

Originalmente publicado por Rik

Para mí no es necesario que el director General de un Hospital sea médico. Es muchísimo más conveniente que sepa ser un eficaz gestor.

No siempre, y me he movido por varios Hospitales , grandes y pequeños.
Un Gerente ha de ser un buen Administrador, con un Buen Director Medico, al que le haga caso (Que no siempe es asi).
Muchos ........ , bueno ........ algunos, que han llegado a Gerencia , han sido de lo mas negativo para un Hopsital .
Porque ?: porque muchas veces han llegado "resabiados" , por no haber "despuntado" en la Medicina .......

[konz]

Originalmente publicado por Keith11

piiip... ¡¡error!!!





el director general de la MM deberia ser un marino, el ministro de fomento un ingeniero o ingeniero tecnico, el la vivienda un arquitecto o arquitecto tecnico, el de justicia un abogado o ex-magistrado, el de sanidad un medico o enfermero, el de economia un economista, el de educacion un docente, etc, etc, etc...

Pues salvo contadas excepciones, NI UNO Ni UNA.

[Keith11]

Originalmente publicado por dunic

No siempre, y me he movido por varios Hospitales , grandes y pequeños.
Un Gerente ha de ser un buen Administrador, con un Buen Director Medico, al que le haga caso (Que no siempe es asi).
Muchos ........ , bueno ........ algunos, que han llegado a Gerencia , han sido de lo mas negativo para un Hopsital .
Porque ?: porque muchas veces han llegado "resabiados" , por no haber "despuntado" en la Medicina .......

No estoy de acuerdo amigo Dunic

No se pueden ser un eficaz gestor de una rama que desconoces... y mas si ésta es una disciplina muy tecnica (y cientifica) como la medicina o las obras publicas, etc

Si no conoces el sector, siempre tienes que tomar decisiones "de oidas", de lo que te cuentan tus asesores, y un BUEN gestor, debe ser capaz de tomar decisiones ACERTADADAS por sí mismo cuando sea preciso... si siempre tomas decisiones en funcion de lo que te dicen los asesores, entonces los asesores son mas validos que el gestor para el puesto

Pero, bueno, no quiero tener razon... simplemento defiendo y argumento mi opionion... y es que de algo hay que hablar

Saludos

[guillermogefaell]

Originalmente publicado por dunic

Un Gerente ha de ser un buen Administrador, con un Buen Director XXXXXXX, al que le haga caso

Estoy de acuerdo con el cofrade. Lo importante de un Administrador es que sepa administrar, que es un oficio para el que hay que saber técnicas específicas como en cualquier otra profesión. Y si es un BUEN administrador se dejará guiar por los técnicos competentes, aunque ejerciendo su criterio propio al final, que no necesariamente tiene que ser siempre técnico. La política y otras consideraciones también cuentan en un puesto como el de un Director General.

Y precisamente de lo que estamos hablando aquí es de política, no de la técnica. Si queremos una náutica de recreo menos regulada, eso es precisamente anti-técnico y más difícil de asumir por un técnico, no se si soy capaz de explicarme bien. Hagamos política, cofrades (léase grupos de presión, lobbys o como queramos llamarlos)

Un saludo.

[vertijean]

yo lo que deseo es que no se haga nada , con que las cosas no vayan a peor ya estare contento ....

[Falken]

Olas

Me sumo a este interesante y productivo debate para decir que hay un punto importante que resaltar, y es el de la importancia económica de un sector que sostiene numerosos puestos de trabajo directa e indirectamente: proveedores, astilleros, mecánicos, técnicos, marineros, funcionarios, etc...

¿No sería mejor potenciarlo que restringirlo?

[Jangada]

Hombre, Rick, Falken y compañía. Me sumo algo tarde, aquí en el alto Río Madeira, Rôndonia, Brasil. En el punto que acaba su navegabilidad "cachoeira de Teôtonio", donde va a ser represado, a pesar de ser un Río mayor que el Volga.
Como salí pitando al final del salón, con algo de resaquilla y no he entrado más en LTP, por razones obvias,(uso conexión del ejército) me pregunto si ya habeís visto el video de la reunión con la directora de la DGMM:
http://www.youtube.com/watch?v=Gh2oCeBmQUk

Rick, estás afilado, si señor

a todos, mi grato recuerdo....

umas caipirinhas por favor, para todo o mundo...

[barcosclasicos]

Pues mirad chicos:
Si yo fuera la buena señora de la DGMM, lo primero que haria es separar la Nautica de Recreo de todo el resto.
Lo segundo convocar a la ANS, ANM, ANA, ANAVRE, RANC y Asociaciones similares(pasaria de la RFEV), les convidaria a crear el "Comite de Navegantes de Recreo" y que elaboraran un nuevo Reglamento y Normativa de uso y disfrute de barcos de Recreo hasta 25 mts. Y me quedaria como Dios oye......
Saludines
Moni

[Jadarvi]

Originalmente publicado por barcosclasicos

Pues mirad chicos:
Si yo fuera la buena señora de la DGMM, lo primero que haria es separar la Nautica de Recreo de todo el resto.
Lo segundo convocar a la ANS, ANM, ANA, ANAVRE, RANC y Asociaciones similares(pasaria de la RFEV), les convidaria a crear el "Comite de Navegantes de Recreo" y que elaboraran un nuevo Reglamento y Normativa de uso y disfrute de barcos de Recreo hasta 25 mts. Y me quedaria como Dios oye......
Saludines
Moni

Eso sería lo ideal... igual se llevaba la sorpresa de encontrarse con una normativa lógica, sensata y de fácil aplicación... o no ... porque siempre es más fácil ver los toros dede la barrera...

Quiero decir que todos tenemos muy claro cómo nos gustaría que fuera la legislación, o lo que cambiaríamos, pero no es tan fácil poner las cosas por escrito. Desde luego, lo que sí pienso es que ya va siendo hora de que tanto usuarios como proveedores en la náutica de recreo tengan más peso específico en la redacción de las normativas destinadas a regularla.

Salud!!!

[pipe]

el 16 te pondras el traje nuevo

[Miahpaih]

Originalmente publicado por genoves

Los reyes llegan el 16 de diciembre... la lotería el 22

Y el 28, los Santos Inocentes

Saludos
Miahpaih

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Miahpaih

Y el 28, los Santos Inocentes

Saludos
Miahpaih

eres incorregible!!! Y, por favor, no cambies!!!

salud!!!

[rom]

Originalmente publicado por barcosclasicos

Pues mirad chicos:
Si yo fuera la buena señora de la DGMM, lo primero que haria es separar la Nautica de Recreo de todo el resto.
Lo segundo convocar a la ANS, ANM, ANA, ANAVRE, RANC y Asociaciones similares(pasaria de la RFEV), les convidaria a crear el "Comite de Navegantes de Recreo" y que elaboraran un nuevo Reglamento y Normativa de uso y disfrute de barcos de Recreo hasta 25 mts. Y me quedaria como Dios oye......
Saludines
Moni

Pues viendo los criterios que han utilizado otros estamentos de la Administración en teoría más sensibles y cercanas a las actividades de ocio de la población civil (tema de los cursos de la RFVE, dependiente del ministerio de deporte) yo también cada vez tengo menos claro que se tenga que separar de la DGMM.

Comparto contigo la idea de separar la Náutica de Recreo de la Mercante. Reglamentos a parte y que se correspondan a sus características y necesidades, coordinándolos en aquellos aspectos en que necesariamente se solapen por compartir un medio y unos recursos.

Este nuevo ente o subgrupo de la DGMM, debiera formarse mediante oposiciones "abiertas" en base a conocimientos, experiencia y aptitudes (qué fácil de decir y qué difícil de cómo concretar en la práctica. Este es el verdadero "cascabel del gato" ;-).
La nueva Reglamentación, observancia y desarrollo surgiría del trabajo de este nuevo ente.
Me parecería bien que llamaran a consultas las diferentes asociaciones e instituciones que actualmente están relacionadas con la Náutica de Recreo. Y que sus opiniones, logicamente, fueran tenidas en cuenta.
Pero no me gustaría que formaran parte de ella.
Cada uno es cada uno y cada cual tiene su parcela de trabajo y actividades que les son propias y para las cuales se han constituido.

[IsladeMalta]

Completamente de acuerdo contigo, rom.
Además, haría extensible esta consulta a otros sectores implicados en el desarrollo de la nautica de recreo (administraciones locales, sectores comerciales e industriales, escuelas, puertos, medio-ambiente, etc). Hay muchos intereses implicados, a veces cruzados, en nuestro querido mundillo.
El arte del buen administrar es, creo, dar cabida a todos ellos.

[rookie]

Con vuestro permiso, voy a hacer un poco de "abogado del diablo" ...

no nos olvidemos que todo lo que flota cae bajo el "paraguas" de la IMO... así que cualquier "reglamentación" local que se haga tendrá que caber bajo ese "paraguas"...

En lo que respecta a "categorías" (que es de lo que estamos hablando aquí), mucho me temo que para la IMO una persona manejando un petrolero y una persona manejando un velero entran dentro de la misma categría: (podría ser) "marino navegando". Por lo tanto, la normativa afecta a ambos por igual.

Además, desde el punto de vista de la seguridad, creo que tampoco hace distingos entre ambos.

No somos "mercantes", pero eso es una "categoría" económica, no marítima. En lo demás, somos lo mismo (ojo, me adelanto, las "regatas" hace tiempo que las inventaron los mercantes...)

Puede que cambien el organigrama (se pone un título (ej.: Marina Deportiva) y ya está. Pero en cuanto a reglamentación... no se, no se.

Eh! las banquetas no, que son de roble

[Nelson]

Originalmente publicado por rookie

Con vuestro permiso, voy a hacer un poco de "abogado del diablo" ...

no nos olvidemos que todo lo que flota cae bajo el "paraguas" de la IMO... así que cualquier "reglamentación" local que se haga tendrá que caber bajo ese "paraguas"...

En lo que respecta a "categorías" (que es de lo que estamos hablando aquí), mucho me temo que para la IMO una persona manejando un petrolero y una persona manejando un velero entran dentro de la misma categría: (podría ser) "marino navegando". Por lo tanto, la normativa afecta a ambos por igual.

Además, desde el punto de vista de la seguridad, creo que tampoco hace distingos entre ambos.

No somos "mercantes", pero eso es una "categoría" económica, no marítima. En lo demás, somos lo mismo (ojo, me adelanto, las "regatas" hace tiempo que las inventaron los mercantes...)

Puede que cambien el organigrama (se pone un título (ej.: Marina Deportiva) y ya está. Pero en cuanto a reglamentación... no se, no se.

Eh! las banquetas no, que son de roble

Pues yo diría que ni SCTW ni SOLAS se refieren a la naútica de recreo. Otra cosa es que la nuestra Administración decida (como es costumbre) hacerlas extensivas a nosotros también...