Seguridad Calefacción a bordo

[olaje]

Originalmente publicado por riskfactor

Pasa que mi "yate" mide 7,5 metros! Le pongo un generador / inversor de 1KW y bomba de calor y se hunde Para una motora grande bien parece que lo que apuntas es la mejor solución.

si que llevas razón, va a ser mucho chisme a bordo, aunque caber, si cabe, pero igual te quedas fuera

Lo que si usamos nosotros en alguna nocturna invernal es la bolsa de toda la vida de agua caliente. Dentro de la ropa de abrigo da bastante calor y dura un buen rato. Claro que hay calentar el agua si no se lleva a bordo termo con el motor, pero ayuda a pasar una guardia fuera.

La de gasóleo es lo mejor para calentarse y además muy fácil de instalar, y en latitudes más frías que las nuestras es algo casi obligado.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Olabarru]

Os voy a dar una pequeña idea:
http://www.elblogdesonia.com/calor-instant/

Yo las tengo en casa y las utilizo si alguna de mis hijas o mi mujer (que son de las de bolsa de agua de toda la vida para irse a la cama a veces) me la piden. También suelo tener alguna siempre en el velero y las llevo cuando voy con el kayak a algún sitio y duermo en la furgo en invierno. Son baratas y las grandes (verdes) duran unas dos horas. Lo bueno: son reutilizables y siempre vienen bien. La dirección para poderlas comprar:
http://www.vipventa.com/vipmall_html...33&option=mark
No sé si podéis registraros y comprar o necesitáis "invitación". Si es así mandadme un privado y os mando la invitación.

[dufour31]

Es un tema recurrente cuando empiezan los fríos. Habeis visto esta estufa. Va con botellitas pequeñas
Si entrais en este enlaze vereis las especificaciones
http://www.campingaz.com/ES/p-23232-bluecat8482.aspx

[marlow]

Originalmente publicado por dufour31

Es un tema recurrente cuando empiezan los fríos. Habeis visto esta estufa. Va con botellitas pequeñas
Si entrais en este enlaze vereis las especificaciones
http://www.campingaz.com/ES/p-23232-bluecat8482.aspx

Ojo: es para exterior. Aunque no tenga llama consume oxigeno. No usar dentro de la cabina. Puede servir para guardias en la bañera.

Características
Estufa exterior catalítica portátil. Estufa sin llama, silenciosa, con tecnología catalítica. Resistente al viento y con encendido Instastart para un encendido instantáneo. Regulador de presión integrado que mantiene el flujo constante independientemente

[ferreret]

Es curioso, que cada vez que llega el frío hablamos del tema. Para mi el mejor sistema después de las de gasoil, es el tipo seacalory:

http://www.watteo.fr/index.php?manuf...78&language=es

Es exactamente el mismo sistema que las calefacciones de todos los coches, y parece muy seguro. El inconveniente, es que sólo funciona con el motor en marcha, y que necesita un intraborda con intercambiador de calor. En invierno no se suele estar fondeado, y en mi caso, cuando más añoro un poco de calor es en los traslados cuando vas o vuelves a una regata, frecuentemente de noche, cuando el viento se para y empiezas a tirar de motor. Por 200 euros, me parece un buen sistema, que pronto o tarde voy a montar. Si se calienta tan rápido como el agua(en 15 minutos me calienta el agua a 80 grados), me imagino que me va a calentar la cabina rápido. Mi idea es ponerlo justo antes del termo de agua caliente...



PD: Parece mentira, que bien se navega cuando hace calorcito...

[Calambre]

Rondas para todos.

En cuanto a eficiencia, seguridad y versatilidad (precio y disponibilidad es otra cosa), creo que lo mejor es un sistema basado en el efecto Peltier, puede calentar o enfriar y seguramente en un futuro no muy lejano empezarán a estar disponibles más modelos y potencias.

De momento he localizado un fabricante de sistemas integrados, www.peltech.com y estamos (una empresa de ingenieria en renovables y eficiencia energética) valorando el sistema para, de momeento poder tenerlo conectado siempre, con energias renovables y que mantenga un grado de humedad bajo en el barco o espacios con cierta humedad con un gasto reducido, luego vendría como implementarlo para climatizar.

Saludos,

[riskfactor]

Originalmente publicado por ferreret

Es curioso, que cada vez que llega el frío hablamos del tema. Para mi el mejor sistema después de las de gasoil, es el tipo seacalory:

http://www.watteo.fr/index.php?manuf...78&language=es

Es exactamente el mismo sistema que las calefacciones de todos los coches, y parece muy seguro. El inconveniente, es que sólo funciona con el motor en marcha, y que necesita un intraborda con intercambiador de calor. En invierno no se suele estar fondeado, y en mi caso, cuando más añoro un poco de calor es en los traslados cuando vas o vuelves a una regata, frecuentemente de noche, cuando el viento se para y empiezas a tirar de motor. Por 200 euros, me parece un buen sistema, que pronto o tarde voy a montar. Si se calienta tan rápido como el agua(en 15 minutos me calienta el agua a 80 grados), me imagino que me va a calentar la cabina rápido. Mi idea es ponerlo justo antes del termo de agua caliente...



PD: Parece mentira, que bien se navega cuando hace calorcito...

Exacto! Y en junio hablaremos de neveras y similares... Por el momento estoy "caliente" con la idea de la calefacción. Intentaré contenerme un par de meses y en marzo me parecerá una trivialidad.

Pero me parece que en 11 meses hablaremos de lo mismo de nuevo. Espero que para entonces lo tenga solucionado asi como espero que para julio ya tenga nevera...

[Paulsailor]

Hola a todos, yo llevo un convector de aire que no hace ruido y no veo que se caliente en exceso ni que se pongan los filamentos rojos ni nada, os parece seguro?, a mi modo de entender creo que incluso mejor que el radiador de aceite ya que si se vuelca no pasa nada. Potencia de 800 a 2000w, termostato y la marca S&P

[Atnem]

Originalmente publicado por Paulsailor

Hola a todos, yo llevo un convector de aire que no hace ruido y no veo que se caliente en exceso ni que se pongan los filamentos rojos ni nada, os parece seguro?, a mi modo de entender creo que incluso mejor que el radiador de aceite ya que si se vuelca no pasa nada. Potencia de 800 a 2000w, termostato y la marca S&P

Cuidadín con los convectores, que han sido los culpables de un montón de incendios en los barcos.

Yo también tengo uno de pequeñito, pero nunca, bajo ninguna circunstancia lo dejo solo...

[Paulsailor]

Ante todo una rondita de ron.
Bueno, el tema es que todos valorais el radiador de aceite como la mejor opción y yo buscando información por internet voy y encuentro esto:


"Radiadores de aceite: Economía y eficiencia, su gran problema radicaba en el mal uso que los individuos solían hacer de ellos provocando intoxicaciones por malas combustiones o incendios. Los especialistas en calefacción nos aconsejan instalar sólo aquellos radiadores de aceite que hayan sido debidamente aprobados por lentes públicos reguladores de gas, en el caso que hayan sido fabricados en nuestro país, deben contar con una estampilla que avale su verificación. Para controlar que el climatizador esté funcionando correctamente será necesario observar su llama, la misma debe ser de color azul; durante la noche se recomienda apagar el radiador de aceite sin importar si posee o no salida al exterior. No deben instalarse en dormitorios o baños debido a que no ventilan correctamente los gases provenientes de la combustión al exterior y consumen así la totalidad del oxígeno que existe en el ambiente, este factor ha provocado múltiples casos de intoxicación y desmayos.
Por último se aconseja no situar los radiadores de aceite cerca de las paredes, ni tampoco hacerlos funcionar de forma recostada ya que los filamentos permanecerán fuera del aceite; estos aparatos son de excelente calidad pero también requieren de mucha atención, una pequeña falla en su combustión puede provocar severos daños de salud, es por esto que siempre se aconseja realizar una revisión técnica antes de proceder a su instalación y posterior funcionamiento."

No entiendo nada, que llama azul?, que gases?, severos daños de salud?
Que alguien me aclare este mar de dudas

Os paso el link por si lo quereis ver:http://www.sistemascalefaccion.com/r...es-aceite.html

Saludos.

[Albatros]

Creo que hay una confusion, pues lo que dice se aplica a estufas de gas o querosene, y no a los radiadores electricos, los cuales no queman oxigeno.

[Albatros]

Originalmente publicado por dufour31

Es un tema recurrente cuando empiezan los fríos. Habeis visto esta estufa. Va con botellitas pequeñas
Si entrais en este enlaze vereis las especificaciones
http://www.campingaz.com/ES/p-23232-bluecat8482.aspx

Originalmente publicado por marlow

Ojo: es para exterior. Aunque no tenga llama consume oxigeno. No usar dentro de la cabina. Puede servir para guardias en la bañera.

Características
Estufa exterior catalítica portátil. Estufa sin llama, silenciosa, con tecnología catalítica. Resistente al viento y con encendido Instastart para un encendido instantáneo. Regulador de presión integrado que mantiene el flujo constante independientemente

Ya que estoy en el tema, aclaro no se esa, pero las que hay aqui no queman oxigeno, por eso son cataliticas y se recomiendan para interior. Eso si tengo una y no sirve para nada, a no se que te sientes encima de ella . (Bueno un poco pero muy poco consigue calentar y hablo dentro de una "van" no un barco)

[Paulsailor]

Originalmente publicado por Albatros

Creo que hay una confusion, pues lo que dice se aplica a estufas de gas o querosene, y no a los radiadores electricos, los cuales no queman oxigeno.

Eso pense yo, pero ante la duda preferí pedir vuestra opinión.
Gracias.

[riskfactor]

Originalmente publicado por Albatros

Ya que estoy en el tema, aclaro no se esa, pero las que hay aqui no queman oxigeno, por eso son cataliticas y se recomiendan para interior. Eso si tengo una y no sirve para nada, a no se que te sientes encima de ella . (Bueno un poco pero muy poco consigue calentar y hablo dentro de una "van" no un barco)

Si tu logras quemar C3H8 sin oxígeno te llevas el nobel de química.

[Albatros]

Originalmente publicado por riskfactor

Si tu logras quemar C3H8 sin oxígeno te llevas el nobel de química.

Ok queman oxigeno pero no producen monoxido de carbono, sino en cambio dioxido de carbono, el cual no es nocivo, como dije no se si todos.
Muy dificil, que nuestro barcos sean hermeticos, la verdad de serlo serian un problema hasta dormir en ellos muchas personas, por lo tanto el oxigeno exterior se dezplaza hacia el interior, y no nos faltaria.

[Atnem]

Cualquier combustión produce dióxido de carbono (CO2) siempre y cuando haya suficiente oxígeno. El CO2 desplaza al oxígeno necesario para la respiración.

A la que empieza a escasear el oxígeno (sitio cerrado), cualquier combustión produce monóxido de carbono (CO). El CO, además de la nociva sustitución del oxígeno para la respiración, tiene algo muy negativo: la hemoglobina de la sangre (glóbulos rojos) lo fija preferentemente frente al oxígeno, con lo cual, a diferencia de lo que ocurre con el CO2, aunque luego vuelva a estar en presencia del oxígeno, no lo suelta y la sangre sigue sin transportar el necesario oxígeno. De ahí la intoxicación por CO.

Atnem intentando aportaar algo...

[Velmar]

Originalmente publicado por marlow

Ojo: es para exterior. Aunque no tenga llama consume oxigeno. No usar dentro de la cabina. Puede servir para guardias en la bañera.

Características
Estufa exterior catalítica portátil. Estufa sin llama, silenciosa, con tecnología catalítica. Resistente al viento y con encendido Instastart para un encendido instantáneo. Regulador de presión integrado que mantiene el flujo constante independientemente

Si, oficialmente es solo de exterior, pero todos llevamos (o deberíamos) un detector de gases. Yo la tengo, la uso en interior y nunca me ha saltado el detector. De hecho usa el mismo sistema que la catalítica de casa. Por no dar ni siquiera da dolor de cabeza (Algunas estufas lo dan)
El único problema es que la bombona es pequeñita.

Pero calentar, calienta como una campeona

[Albatros]

Originalmente publicado por Atnem

Cualquier combustión produce dióxido de carbono (CO2) siempre y cuando haya suficiente oxígeno. El CO2 desplaza al oxígeno necesario para la respiración.

A la que empieza a escasear el oxígeno (sitio cerrado), cualquier combustión produce monóxido de carbono (CO). El CO, además de la nociva sustitución del oxígeno para la respiración, tiene algo muy negativo: la hemoglobina de la sangre (glóbulos rojos) lo fija preferentemente frente al oxígeno, con lo cual, a diferencia de lo que ocurre con el CO2, aunque luego vuelva a estar en presencia del oxígeno, no lo suelta y la sangre sigue sin transportar el necesario oxígeno. De ahí la intoxicación por CO.

Atnem intentando aportaar algo...

Me imagino que el catalizador debe mejorar la combustion de tal forma que solo se produzca CO2 el cual por supuesto es nocivo si dezplaza el oxigeno, por la afixia que provoca, (igual que el nitrogeno por ej. y la atmosfera tiene un 80% de el) pero puedo asegurar que se necesita mucho CO2 para dezplazar todo el oxigeno, y un recinto bastate hermetico. Como dije si el barco esta ventilado no debe pasar nada.