Navegación en Rio la Plata

[Gator]

Que envidiaaaaa, estoy deseando que llegue el lunes para que cuentes con todo lujo de detalles... y por supuesto las fotos.

[navegantesail]

Dicen, sin petulancia alguna, recalco "dicen", que quien aprende a navegar en el Rio de la Plata, está preparado para cualquier tipo de navegación en el mundo.

Y algo de verdad puede haber, porque el navegante debe estar preparado para cualquier condición y estado, los vientos pueden soplar el mismo día de todo el cuadrante, en minutos se puede preparar y largar un Pampero, que es un viento del SW, que viene con un frente de tormenta con cumulus nimbus con primeras rafagas de hasta 120 km la hora, o la sudestada, viento SE, que puede durar hasta tres dias, o el golpe del "Nortazo", sumamente violento.

Las olas son cortas, es decir que no tienen el espacio entre ellas que tiene el mar, y cuando hay viento fuerte, son paquetes inmensos.

No por nada Solis lo denominó el Mar dulce.

[navegantesail]

Pero el Rio de la Plata tiene sus encantos, la costa uruguaya es realmente preciosa, y todas sus playas son de arena, en eso nos ganan a los Argentinos, porque de nuestro lado es barro, nos ganan en belleza, pero no así en la fertilidad que traé el mismo, porque toda la parte de la Provincia de Buenos Aires que da al Rio de la Plata, son los campos más productivos y fértiles del País.

Para los lancheros o cruceristas, está un poco vedado, porque el cruce es muy largo, y solo esloras mas o menos grandes lo hacen con seguridad, pero ellos tienen lo suyo también, porque remontando el Paraná o el Uruguay tienen lugares hermosos, como Carmelo, Conchillas, el Rio Negro del lado Uruguayo, y toda la Provincia de Entre Rios hasta llegar a Salto para visitar y conocer, y son muchas millas!!!

El Rio de la Plata del lado Uruguayo, están los puertos de Colonia del Sacramento, luego viene Riachuelo (cerca de Colonia, un lugar de ensueño), luego Puerto Sauce (Juan Lacase), este último un puerto deportivo de primer orden, ideal para la recalada antes de Montevideo.,
Luego la Boca del Rosario, cerca de Juan Lacase, que es absolutamente un paraiso, con una ciudad abandonada que era de una arenera, que tenia cine y todo!!!

Siguiendo la navegación tenemos a Santa Lucia (es un poco dificil la entrada, pero marcando waypoint en el GPS, una pavada, este rio es trasparente, no marrón como el Rio de la Plata, es un lugar muy lindo, pero para entrar se debe espera se levante el puente que es parte del camino que lleva a Montevideo, allí existe una marina muy linda, y el Yatch club Uruguayo tiene una subsede.

Luego esta Montevideo, el puerto comercial y el puerto deportivo del Buceo, los dos son muy lindos, y se pueden entrar sin inconvenientes, porque esta muy boyado. Y parcticamente ya es mar (En Montevideo al Rio de la Plata lo llaman mar, y efectivamente es así porque segun el viento imperante, las aguas pueden ser verdes o marrones, antes de llegar a Montevideo están los restos del Graf Spee el acorazado alemán de la segunda guerra.

Saliendo del Buceo, está la isla de Flores, un lugar que requiere ser visitado, y tiene la caracteristica de estar habitado por guardafaros y millones de conejos, allí donde uno ponga la vista hay conejos.

La isla de flores en un tiempo fué un presidio de muy dudosa fama, y luego isla de cuarentena, incluso tiene las vias que van de donde estaba un gran edificio hasta un crematorio, eso es medio triste.(ojo se requiere permiso de la Marina que se tramita en Montevideo)


Luego viene Piriapolis, que ahora cuenta con un puerto deportivo que es una maravilla, con unas instalaciones que son orgullo de los uruguayos, Piriapolis es una ciudad de vacaciones, muy linda, y tiene mar y sierras, es hermosa!!

Luego la maravilla del Uruguay, Punta del Este, ciudad balnearia de fama internacional, con un muy buen puerto, generalmente repleto de embarcaciones de todos los lugares del mundo.

Y luego, La Paloma, un lindo puerto en un lugar hermoso y agreste.

Geograficamente, el límite del Rio de la Plata es Punta del Este, más allá es el Atlantico.

[Itaca]

Bueno según últimas noticias, nuestro cofrade Kaia, está disfrutando de lo lindo con la navegación en el Rio de la Plata .

Ha hecho "tropecientas" fotos, que espero a partir de mañana podamos empezar ver unidos a sus relatos, seguro que nos haremos buena idea de los que esta viviendo.

Un saludo muy fuerte Kaia , y esperamos verte pronto por estos lares.

[Nonick]

Kaia, lo prometido es deuda, yo también espero el relato y las fotos.

[Pfdb]

Estimado Kaia y Querido Jorge Inquieto,

si han navegado hasta Colonia me alegra mucho pues entonces Kaia ha tenido oportunidad de vivenciar "el cruce".

Hemos tenido por este fin de semana un extraordinario buen clima con 29 grados y sol esplendido.

Vientos que seguramente han dado para un muy buen cruce del RDLP.

A Kaia tuve oportunidad de saludarlo (ademas de cambiar mail) en su recorrida anterior del RDLP y delta con Jorge. En un arroyo que es una institucion "El Ballenas" o "Geriatrico" este ultimo nombre porque en el se refugian en cuanto hay dos nudos de viento viejos navegantes.

Con Jorge nos conocemos hace algunos años ya y es un solidario navegante.

Espero que hayan disfrutado

Y tendriamos un dia que hacer una Kedada local con visitantes Tabernarios. A ver Tabernero y apreciada Natacha si repasan las velas y hacen un borde por estos lares

[kaia]

Bueno, unas rondas pa l@s cofrades, por que tengo recien horneao el relato, de uno de mis mejores fines de semana que recuerdo.
La crónica es larga, por lo que voy a dividirla en tres capítulos para no cansar al personal, creo que merece la pena, por que ha sido una experiencia única, difícilmente experimentable por los navegantes de agua salada europeos.
Sin que se me tome por grandilocuente ni exagerado, puedo afirmar, que esta experiencia de tres días va a marcar con toda seguridad, mi futura vida de pensionista navegante y si no, al tiempo .

En dos horas de vuelo desde Santiago a Buenos Aires me bastan para contactar con el cofrade Inquieto. Telefónicamente me propone salir inmediatamente para Colonia del Sacramento, en la ribera Uruguaya del Río la Plata, distante unas 35 millas, me dice que la previsión meteorológica así lo aconseja, me parece estupendo, pues le informo que llevo mono de navegar. Me espera en el mismo Náutico San Isidro para ir equipando el barco.
Tomo un tren desde Buenos Aires, ya que la mayoría de náuticos bonaerenses se encuentran a orillas del río Luján, el brazo más a tierra en el enorme delta del río Paraná, a unos 30 kms, al norte de la capital Argentina.
El enorme estuario que forma el Río La Plata, está alimentado por las desembocaduras del río Uruguay y el río Paraná y algo más al norte río Negro, todos navegables, pero restringidos a los bajos fondos limosos y a los depósitos de aluvión que constantemente son arrastrados desde las selvas de Brasil.
Por estos ríos existen canales dragados artificialmente, para permitir el ingreso de buques mercantes hasta ciudades bien al norte, del lado argentino, el canal Mitre enlaza el río La Plata con el Paraná.

Tras un efusivo abrazo en la estación de San Isidro, donde Jorge ha ido a buscarme, partimos al náutico, despachamos para Uruguay, damos buena cuenta de un bife a la parrilla, en uno de los restaurantes del club náutico, del que ya tendré tiempo de hablar y abordamos el Inquieto, un Miura 31, diseño de los años 70 para regatas bajo la regla IOR y que el amigo Jorge se ocupa de mantenerlo en plena forma.


El Inquieto listo para zarpar

Soltamos amarras a las 15,30. Tenemos viento del SSE de 15 nudos, bastante incómodo para la ruta que tenemos prevista.
Jorge me indica que el nivel del río, al haber viento del sector Sur, se mantiene un metro por encima de la cota cero. La salida inexcusablemente para navegar en el río La Plata es rumbo SSE siguiendo una línea de boyas, para evitar los lodazales a 1 metro de la superficie, luego la sonda en una extensión bastante grande se mantiene en torno a los 2 metros, pero para cruzar hacia Uruguay hay que alcanzar las boyas del canal Mitre en el punto kilométrico 25, para ello hay que seguir rumbo SE unas 10 millas.


salida del náutico San Isidro
Navegamos con un rizo en la mayor y el génova parcialmente enrollado. Hemos de hacer un par de bordos largos para alcanzar el citado paso, la ola corta, producida por el viento y la corriente contraria del río, nos incomoda bastante, para cuando llegamos el viento ha rolado antes de lo previsto situándose del ESE, poco más o menos donde queremos ir.




Ceñida en aguas incómodas

Cuando alcanzamos la situación en la que Jorge, buen conocedor de la zona, considera que hemos de poner rumbo E, los bordos se hacen más cortos y tomamos el segundo rizo por que el viento ya se ha puesto en 20 nudos.
Jorge me comenta que cuando se dragó el canal los limos se dejaron como una trinchera a ambos lados de la excavación, lo que imposibilitó cruzar salvo por los sitios habilitados y limpios.
Por la proa se divisan las dos boyas de la gran zanja que marcan el km 25, aunque la situación del canal se adivina desde bien lejos, debido el intenso tráfico marítimo que remonta Mitre en demanda de río Paraná, por el que se alcanzan ciudades como Zárate, San Pedro, Rosario o Corrientes, situada a más de 600 millas río arriba.

En el momento que atravesamos Mitre no se ve cerca ningún mercante y los 100 m de anchura se salvan enseguida y la profundidad es de 12 metros.
Como bien me ha anunciado Jorge, nada más pasar al otro lado donde las sondas continúan en torno a los 3 metros, la ola corta se ha encrespado. Ya no hemos de preocuparnos por los mercantes, solo por balizas aisladas de peligro, señalizando, en una zona conocida como Playa Honda, los numerosos pecios que figuran en la carta con sus nombres, Vencedor Platense, Vizcaíno, Apolo, Guayacán, Santa Catalina y muchos más, principalmente areneros del río naufragados.
Al caer la noche el frío hace sentirse, nos damos cuenta que yo no he traído suficiente ropa de abrigo como para pasar la noche y aunque Jorge ha encontrado un viejo impermeable, que al menos me cubre de los rociones, no evita que me quede helado.
Por momentos he de permanecer en el interior de la cabina para entrar en calor, mientras el patrón se mantiene atento a las luces que señalan los naufragios, los pantocazos se suceden y aunque navegamos ayudados por el motor, hacemos una velocidad de poco más de 2 nudos.
Calculo que a esa velocidad, las 20 millas que nos quedan se nos van a hacer interminablemente largas por lo que digo a Jorge, si no sería más conveniente dar la vuelta y evitar semejante castigo, al barco y a nosotros mismos, por solo ir a Uruguay y volver.
Jorge está de acuerdo, noto que se le quita un peso de encima. Se que quiere agradarme con el plan propuesto, pero las condiciones reinantes no son nada agradables y más, desde que la oscuridad se ha hecho impenetrable.


Pequeño esquema del primer día de crucero, digamos que para abrir boca

Viramos y ponemos rumbo a la Marina Núñez, junto a la ciudad de Buenos Aires, una de tantas que jalonan la ribera bonaerense.
El Inquieto agradece el nuevo rumbo, galopa con el viento y la marejada a favor por encima de 6 nudos. A pesar de todo el frío ha hecho mella en mi y solo salgo a bañera, para ayudar al patrón, a localizar las diferentes boyas de señalización entre la miríada de luces, de la capital albiceleste.
Atracamos a las 23,30h, sin novedad en Núñez, rápidamente nos asignan un pantalán y si perder tiempo aprovechamos a cenar en la casa club.
Durante la cena que me ha servido para entrar en calor, Jorge me propone, para el día siguiente, dos alternativas: Una intentar de nuevo el cruce a Colonia y la otra hacer un crucero por el Delta del Paraná.
Elijo la segunda opción por que difícilmente se me va a presentar otra vez la oportunidad de una navegación fluvial semejante.
Decisión acertada, como os relataré mañana, en la próxima entrega del relato.

Salud