Duración del saildrive

alvaro · #1 06-01-2010, 21:33

Hola,
Una duda de invierno frio y en casita
al estar siempre sumergido el sail-drive, no como los fb, o las colas Z,
presentan algun tipo de problema a largo plazo?
Corrosion, desgaste?
Esta claro que el eje de toda la vida dura eso: toda la vida.
Saludos y un carajillo por lo menos.

NEFTA · #2 06-01-2010, 21:58

No cabe duda que hay mas piezas y que esas tienen desgaste, ademas al ir semi sumergido hay que tener cuidado con ciertas cosas como los anodos y la estanqueidad del recipiente, cuidando los cambios pertinentes de aceite y retenes, otra cosa importante(de eso ya se cuida el astillero en el montaje)es las derivaciones de la corriente, ya que al ser aluminio y sumergido en salinidad puede estropearse en muy poco tiempo por la electrolisis
SALUT

Greisa · #3 06-01-2010, 22:07

El mio (Yanmar) lleva un detector de humedad entra la goma exterior y la interior y si hay humedad o agua pita y se enciende una luz, hay que cambiar la goma.
Se supone que como mantenimiento cada 2 años.

Icarus · #4 06-01-2010, 22:36

Totalmete de acuerdo con los comentarios de Nefta.
La cola S está protegida además por una imprimación y pintura especial que se debe de mantener en buen estado, reparando cualquier nicazo que se produzca. Va aislada electricamente del motor mediante unos casquillos y arandelas sintéticas que hacen que los tornillos de unión cola-motor no estñen en contacto con el metal de la cola.
Yo tengo un Saildrive de Volvo del año 92 y está en perfecto estado (el estado interior se comprueba cuando se cambian los retenes)

La duda que yo tengo es acerca de la goma de estanqueidad en la salida del casco: el fabricante recomienda cambiarla cada 7 años, si embargo la mía tiene casi 18 años y se ve en buen estado, flexible y sin ningún sintoma de agrietamiento o goma reseca. ¿Cual es vuestra experiencia la respecto? ¿conocéis a alguien que haya tenido problemas?

NEFTA · #5 06-01-2010, 23:02

No, jamas he oido algun problema con la goma de estanqueidad, he cambiado pero solo por precaucion y con bastantes mas años que los siete que se recomienda
Greisa, no entiendo lo del detector entre gomas
SALUT

almerimar · #6 06-01-2010, 23:04

Icarus, dices que la cola S está protegida por una imprimación y pintura especial.
Yo tambien tengo una Volvo, a punto de pintarla con pintura original de esta marca en aerosol. Por supuesto, despues de limpiar a fondo la cola, dejandola en el metal.
Me dice el concesionário de Almeria que aplique directamente la pintura, sin dar antes ninguna imprimación.
Personalmente, no me quedo muy convencido

Que me podeis decir sobre el particular.
Saludos.

Greisa · #7 06-01-2010, 23:25

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Greisa, no entiendo lo del detector entre gomas
SALUT

Al cabo de un año de tener el barco (2ª mano con 4 años de matriculacion) se encendio una luz del cuadro. Resulta que el sensor detecto agua en el interior de la cola Yanmar SD 20
El manual dice que hay 2 gomas que protegen de la entrada de agua en el barco y el detector suena cuando ha traspasado la primera goma, aunque no hay peligro pues queda la 2ª
Tambien aconseja sustituirla cada 2 años. La broma me costo 1500 Euros (¿Timo?)

Icarus · #8 06-01-2010, 23:56

Cita:

Originalmente publicado por almerimar

Icarus, dices que la cola S está protegida por una imprimación y pintura especial.
Yo tambien tengo una Volvo, a punto de pintarla con pintura original de esta marca en aerosol. Por supuesto, despues de limpiar a fondo la cola, dejandola en el metal.
Me dice el concesionário de Almeria que aplique directamente la pintura, sin dar antes ninguna imprimación.
Personalmente, no me quedo muy convencido

Que me podeis decir sobre el particular.
Saludos.

Almerimar, si la pintura es epoxi de dos componentes que garantice una barrera fisica impermeable al agua, entonces pienso que puede valer aplicada directamente con grosor y nº de capas recomedadas por el fabricante. En caso contrario, en mi opinión se debería de dar una base de imprimación epoxi de dos componentes que garantice esa barrera debajo de la pintura.
En las páginas web de los fabricantes de pinturas (Internacional Paints, Hempel etc) puedes ver los esquemas de pintado que recomienda cada uno para el caso de aluminio sumergido.

tam · #9 07-01-2010, 00:35

Hola , ¿ los ánodos no protegen la cola ?
Lo digo , porque por fuera la podremos pintar , pero ¿ y por dentro ? Ahi pasa el agua hacia la refrigeración y no se puede pintar.

alvaro · #10 07-01-2010, 22:33

Hola a todos,
y gracias por la respuestas.
Quien navega en estos dias..............????

Otros carajillos que invito yo