acoplar calentadores a un volvo md

[espunki]

pues como tengo un volvo md 17 y en estas fechas tan frias lo he arrancado y he comprobado que le cuesta arrancar con el frio (de 0 a 5 grados de temperatura) y se me ha pasado por la cabeza de ponerle unos calentadores de un coche de desguace en los colectores de admision o en el alojamiento de cada filtro de aire, alguien entendido me podria decir si estos calentadores ayudarian algo a arrancar mejor el motor o solo seria nuna tonteria hacerlo, ya que el sistema sale bastante barato

[NEFTA]

No creo que te ayudara mucho, los calentadores van bien en contacto con el aire comprimido de los cilindros y el gasoil pulverizado ayudando la ignicion, pero en la entrada del aire no creo que lo vaya a calentar como para provocar el arranque en frio, habia un sistema que se parecia al que comentas que era un calentador grande, consistia en una espiral que se ponia al rojo y al mismo tiempo que se le daba al arranque salia un poquito de gasoil inflamandose y la llama era absorbida por el venturi entrando el conjunto(aire,gasoil,fuego)en los cilindros, ayudando asi a la puesta en marcha
SALUT

[yoyete]

Efectivamente, yo tengo un motor Renault con unos años ya y usa ese sistema. Es una especie de calentador que va en el colector de admisión. Este calentador lleva asociado una especie de vaso o pequeño depósito donde hay gasoil a presión, que recive de la bomba intectora. El calentador se pone incandescente e inflama el gasoil, calentando el aire en la admisión. Estuve buscando y creo recordar que se siguen vendiendo (no sé si las vi de NSK, lo digo de memoria).

Saludos y

[espunki]

sabeis donde puedo ver ese sistema que decis ? ya que no me importaria poner uno

[TAMAMOANA]

Buenas y

Por lo que comentais creo que hablais del calentador-inyector tipo antorcha de Perkins.
Los hay de 12 y 24 voltios, pero si es ese sistema, hacer mucho incapié que va en la admisión,en la precámara de admisión, ya que la ignición en otro punto provocaría una depilación nada aconsejable al inventor.
Que me corrijan si me equivoco.
Por cierto es un calentador que todavía se usa bastante.

[Valento]

tambien puedes probar con auto arranque para motores diesel, es un espray que lo hechas en la admision de aire en el momento de darle a la puesta en marcha, aunque alguna vez me han comentado que no conviene abusar de esto, lo he utilzado en carretillas y maquinaria agricola y hace milagros.

[yoyete]

En esta dirección explican cómo es el sistema:

http://www.mecanicavirtual.org/common-calentamiento.htm


He buscado pero no encuentro información comercial. De todas formas creo que lo más directo es que vallas a un taller mecánico y preguntes.

Saludos y

[Rebellin]

Originalmente publicado por espunki

pues como tengo un volvo md 17 y en estas fechas tan frias lo he arrancado y he comprobado que le cuesta arrancar con el frio (de 0 a 5 grados de temperatura) y se me ha pasado por la cabeza de ponerle unos calentadores de un coche de desguace en los colectores de admision o en el alojamiento de cada filtro de aire, alguien entendido me podria decir si estos calentadores ayudarian algo a arrancar mejor el motor o solo seria nuna tonteria hacerlo, ya que el sistema sale bastante barato

Creo recordar que esos motores tenían un botón de arranque en frio, pero que había que activarlo por la parte de popa.

Rebe

[rasra]

yo tuve un md17 antes de cambiarlo por un volvo m2-40 y te puedo contar que mientras yo lo tuve mas de 20 años si las baterias estaban bien, no tuve ningun problema en arrancarlo a pesar que no tenia calentadores y sin termostato ,ademas pienso que es imposible ponerselos.
es un pedazo de hierro pero es una gran motor
roncito para todos

[espunki]

Originalmente publicado por Rebellin

Creo recordar que esos motores tenían un botón de arranque en frio, pero que había que activarlo por la parte de popa.

Rebe

el mio debe de ser otro modelo porque no tiene ningun boton(o yo no se lo veo)

[espunki]

Originalmente publicado por rasra

yo tuve un md17 antes de cambiarlo por un volvo m2-40 y te puedo contar que mientras yo lo tuve mas de 20 años si las baterias estaban bien, no tuve ningun problema en arrancarlo a pesar que no tenia calentadores y sin termostato ,ademas pienso que es imposible ponerselos.
es un pedazo de hierro pero es una gran motor
roncito para todos

a que te refieres con arrancarlo bien? el mio a una temperatura ambiente de 5 grados le hacen falta girar el volante del motor mas de 5 veces y aun asi le cuesta, ahora si, un chorrito de autoarranque y como un reloj! espero que me salga tan bueno como el tuyo o por lo menos que me dure 5 o 10 años ya que lo tuve que repasar un poco despues de comprarlo sobre todo el sistema de refrigeracion y de momento parece que ahora va bien solo decir que humea un poco y le cuesta arrancar en frio

[NEFTA]

Cuidado con el autoarranque, puede llegar ha doblar una biela
SALUT

[rasra]

espunki
es normal que humee un poco,el mio siempre lo hacia y que de unas vueltas el volante antes de arrancar tambien es normal,es un barco no un coche y el md17 es un motor antiguo y con tres cilindros necesita compresion antes de arrancar pero repito es una gran motor y de facil de
" automantenimiento"filtros gasoil y aceite y cambio del mismo por la varilla.el rodete de la bomba facil de desmontar.
si necesitas algo dimelo pues ultimamente lo montaba-desmontaba con los hojos cerrados
roncito para todos

[yoyete]

Hola de nuevo.

Pues resulta que se me ha fastidiado el dichoso calentador de antorcha. ¿Sabéis alguno qué marca los fabrica? (si es que se siguen fabricando).

Tama, comentas que aun siguen usándose bastante, ¿Tienes alguna referencia de dónde conseguirlos?


Gracias, saludos y

[TAMAMOANA]

Si es de 12 v, sera el GF154 de la marca beru, si no me equivoco.

[yoyete]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si es de 12 v, sera el GF154 de la marca beru, si no me equivoco.

Eres un monstruo!

Ahora otra pregunta al respecto, ¿sabes quién lo comercializa?

Hoy me he pateado media Huelva (pare esto es el norte de Africa) y no he encontrado nada.

Saludos y

[yoyete]

Ya ta. Los he encontrado. Gracias de nuevo.

Saludos y

[lekeimar]

Originalmente publicado por Valento

tambien puedes probar con auto arranque para motores diesel, es un espray que lo hechas en la admision de aire en el momento de darle a la puesta en marcha, aunque alguna vez me han comentado que no conviene abusar de esto, lo he utilzado en carretillas y maquinaria agricola y hace milagros.

pero como a te pases hechando puedes doblar una viela.por no deir q si acostumbras a arrancar con eso luego si eso no arrancas.se debe pulverizar a unos 30 0 40 cm de la admision

[usansolo]

Birras para todos.

OJO CON LOS SPRAYS DE ARRANQUE

Los sprays de arranque son muy eficaces para arranques en frio , no se cual es el motivo , pero acaban estropeando el motor.
Conozco el caso de un dumper con motor diter diesel (motor muy usado en usos marinos ) que arrancaba perfectamente en frio , durante un tiempo lo uso un operario con menos pericia , y le echaba spray en cada arranque , pasado un tiempo era casi imposible arrancarlo sin el spray.
No se cual es el motivo pero se que ocurre.

[Mariñel]

Seguramente diré una tontería....Yo tyengo un Volvo MD2B del 78 que ahora con las frescuras y el barco bajo un manto de nieve le doy al aire...palanquita mágica y me arranca a la primera....3 segundos de motor de arranque y
Mira haber si tu motor tiene tirados de aire,......

[espunki]

tirador de aire? pues la verdad es que no le veo nada,puedes decir como son ? solol le veo los tres descompresores, que la verdad es que no se para que son, porque el motor no tiene manivela

[rasra]

Originalmente publicado por espunki

tirador de aire? pues la verdad es que no le veo nada,puedes decir como son ? solol le veo los tres descompresores, que la verdad es que no se para que son, porque el motor no tiene manivela

spunki
el md 17 no tiene ningun tirador de aire.............pero te repito con 0 a 5 grados es normal que de varias vueltas hasta que arranque
hasta mi coche esta mañana en la eliana le costo arrancar
los descompresores son para abrir las tapas cuando te aburras,teniendo cuidado con las juntas y ver como trabajan los balancines
es imposible mover a manivela un motor de tres cilindros y menos el md17
roncito para todos

[espunki]

Originalmente publicado por rasra

spunki
el md 17 no tiene ningun tirador de aire.............pero te repito con 0 a 5 grados es normal que de varias vueltas hasta que arranque
hasta mi coche esta mañana en la eliana le costo arrancar
los descompresores son para abrir las tapas cuando te aburras,teniendo cuidado con las juntas y ver como trabajan los balancines
es imposible mover a manivela un motor de tres cilindros y menos el md17
roncito para todos

creo que hay un md 17 con manivela si no me equivoco pero tampoco se como arranca, por cierto rasra has recibido mi ultimo privado en el cual te enviaba un video de la humarea del motor?

[rasra]

no he recibido nada
intenta mover el volante del motor a mano y no podras con la compresion de los cilindros
roncito para ti

[rasra]

ya he visto ese humo azulito - blanquecino y es perfectamente normal
tranquilo
roncito para todos