Arrancar motor en frio

[Choquero]

Originalmente publicado por dunic

Los motores, sobretodo los diesel, con los añois pierden compresion y en muy frio les cuesxta arancar
si es asi (por "añejo")
1: añadir un 1un poco de gasolina (solo en epocas muy frias, en Alemania le llaman Diesel de Invierno ) , o
2: al darle al arranque inyectar spray (no recuedo el producto -eter ?) en la toma del aire (tambioe'n sirve para los de gasolina

Efectívamente, la pérdida de compresión conlleva una dificultad extra para arrancar un motor díesel, vemaos como afecta.
Sabido es que los gases al comprimirse se calientan (recordad la ley de Boyle-Mariotte), éste es el principio por el que funciona un motor diesel, el pistón en su carrera hacia el punto muerto superior, va reduciendo el volumen de la cámara de compresión, haciendo que el aire contenido se comprima, debiendo alcanzar una temperatura aproximada de 550º C. necesaria para el autoencendido del gas-oil. Como se comprende, en determinadas circunstancias, un motor frío, al inyectar el combustible, sobre todo en invierno, tenderá a que esa nebulosa de gas-oil que el inyector suministra, se condense en las paredes del cilindro que está a baja temperatura, provocando ésto una dificultad añadida al arranque. El autoarranque (spray habitual), contiene éter como bien has apuntado, su misión es bajar la temperatura de autoencendido del gas-oil, o dicho de otro modo, iniciar una cadena de fuego, arde el éter y éste prende el gas-oil, con lo que el aumento de temperatura del cilindro es más rápida y por tanto, el arranque más fácil. El problema que puede plantear es que puede prender el motor antes de tiempo, provocando que el pistón baje antes de cambiar el ciclo de carrera, es decir, que se frene antes de subir y comience a bajar invirtiendo el giro del cigüeñal, lo que puede acabar fastidiando cabeza y pié de biela, por lo que se aconseja usar solo cuando realmente haga falta, y usarlo como el vinagre en las ensaladas, como un avaro.

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