Regatas Gran Prix Del Atlantico 2010

[Mundo Redondo]

Originalmente publicado por ONE

...se acaba de ir el Papaya.

Precioso velero de Torredembarra

Originalmente publicado por ONE

Dani, tus amigos ya han avituallado agua, fruta y....vino. Tios majetes. Se han ido hace tres horas. Por cierto el Jordi...se ha quedado mirando la bandera de la taberna...y me dice: yo soy Pachamama en el foro.........

Gracias por tu colaboración Jose

Ya hablé con ellos, están muy animados y pasándolo bién que es de lo que se trata.

Efectivamente, Jordi es Pachamama, y tambien es Jorge Illa Boris el ganador del premio Nostromo de hace unos años con Mar de fondo en la regata a Baleares una novela policiaca ubicada en a ruta de la sal.

Son buena gente aunque siempre van un nudo más lento de lo que yo les digo como teletáctico

Originalmente publicado por Ventarrón

Hoy al medio día me contó un pajarito (pajarón ...) que los estaba viendo desde el ferri en el que trabaja, que iban con toda la mayor y genova atangonado ... con unos 10 - 12 nudos

¿tienen algun problema con los spi?


Salud

Si Alejandro, han hecho un roto en El Spi y han entrado a coser en condiciones por un velero. Solo llevan un spi grande, bastante curradito ya sabes las regatas en solo que lleva el Cinc Llunes estos años

También llevan un spi storm pero faltaría viento para subirlo.

A ver si tienen suerte, sopla fresco y ese spi tiene que trabajar poco.


Parece que el sistema de seguimiento está caido y no hay posiciones actualizadas.


Los modelos dan un pasillo de esos que te bajan de latitud en un plis cuando vamos con los IMOCA Virtuales No se si alguien irá a buscarlo sin bajar mucho de latitud, en todo caso parece que la borrasca que precede al pasillo puede romper los alisios el Miercoles. Estaremos atentos a ver que aprendemos esta vez.


Mundo Redondo

[Mundo Redondo]

Saludos,

Otra vez Pilar hace algo distinto al Acrobat y Cinc Llunes. Pasará entre Gran Canaria y Tenerife mientras los de atrás van entre Fuerteventura y Gran Canaria.

No sé las razones por las que Pilar ha escogido esta ruta y lo digo con toda la humildad ya que doy por hecho que sabe mucho más que yo y que la gente que pueda aportarle información está muy preparada.

En todo caso, los de atrás que van con 60 millas de retraso después de la parada en Lanzarote creo que hacemos bien de no seguirla.

Yo no hubiese dado opción a los de atrás a llegar antes a latitudes más bajas, cuanto más atrás y mas al sur hay más viento estos dias y eso permitirá marcar desde atrás recuperando distancia.

Solo si tenemos que bajar muy poco de latitud la opción de Pilar se me antoja la mejor, pero lo normal es que aún toque ir bastante al sur.

Si hubiese bajado antes siempre podria ir con más viento que los de delante durante muchas millas y los de delante no creo que tengan opción a recortar por el norte porque falta viento y van tarde.

En fin, yo lo explico ahora, porqué a toro pasado no tiene gracia y entonces todo el mundo hubiese hecho lo mejor y habría escojido la opción buena.


De momento el Cinc Llunes ha perdido 7 millas esta noche respecto al Acrobat, supongo que por detrás va faltando el viento y habrán dormido un poco más


Mundo Redondo

[cornamusa1965]

BUENAS NOCHES COFRADES.ALGUIEN SABE COMO BAJAR LOS VIDEOS DE LA REGATA QUE HAY EN LA PAGINA WUEB.GRACIAS

[Estelamarina]

"La regatista en solitario Pilar Pasanau a bordo del Iberdac-Gaes, vuelve a emitir señal de posicionamiento vía satélite. En el último registro, se encuentra en la coordenada 17º09’N/37º42’W, a 1.892 millas de Santo Domingo."

Ole y Ole y Ole las mujeres valientes, si señor!!! ánimo, Pilar, tú puedes

Una ronda para todas las tripulaciones, vaya regata más dura!!!!

[Butxeta]

Parece que este año sí pega duro!!

Mucho ánimo, especialmente a mi profe Pilar


Y al Niob VI. La historia de su patrón es para que te la cuenten...

[Estelamarina]

Originalmente publicado por Butxeta

Parece que este año sí pega duro!!

Mucho ánimo, especialmente a mi profe Pilar


Y al Niob VI. La historia de su patrón es para que te la cuenten...

Toni: tu profe es Pilar? con razón haces que s'avenc vaya tan ligerito!!! peaso maestra

Y tú no puedes contar la historia del Niob VI? sin dar datos personales, pero cuéntanos algo...me has dejado en ascuas

[IsladeMalta]

Me alegra saber que el Peter Punk tenga tantos seguidores!!!
Adelante, Pilar!!!!!

[Butxeta]

Originalmente publicado por Estelamarina

Toni: tu profe es Pilar? con razón haces que s'avenc vaya tan ligerito!!! peaso maestra

Y tú no puedes contar la historia del Niob VI? sin dar datos personales, pero cuéntanos algo...me has dejado en ascuas

Cuando hicimos el curso de supervivencia Pilar nos dió parte del temario. No me ha enseñado a navegar, ya me gustaría. Solo nos dió clase de como comerse temporales

Al patrón del Niob lo conocí en una regata en el X de Ventarrón. Un tío que llegó a la vela hace relativamente pocos años, pero lo atrapó.

[Pachamama]

Desde el Cinc Llunes en Tazacorte (La Palma).
Os hago un pequeño resumen de los motivos de nuestro abandono y la navegación hasta La Palma:
Andrés y yo habíamos calculado unos 40 días para la regata y estancia en Santo Domingo para preparar el regreso del barco, de los cuales habíamos previsto 25 de regata y dos semanas de margen. Al aplazarse la salida nos comimos 5 días de dicho margen, en la bajada hasta Lanzarote y la salida de las islas acumulamos dos días más por las calmas, con lo cual nos quedaban 7-8 días del margen. Cuando Dani (MR) nos empezó a enviar partes con la posibilidad de la baja no era preocupante por su intensidad, pero el lunes 25 de enero los partes ya eran preocupantes por la extensión de la baja y la duda de cuando volverían a establecerse los alisios. El martes 26 por la mañana Dani nos confirmó que en principio la baja nos obligaría a un rumbo sur durante al menos 3 días y que no podía asegurarnos cuando volverían los alisios. Esto nos suponía que siendo optimistas nos comíamos como mínimo 4 días más, así que el dichoso margen descendía a unos 4 días con 2.600 millas por delante, vista la suerte que nos acompañaba a toda la flota lo más previsible era que los íbamos a perder en cualquier otra adversidad. Nos tomamos un pequeño tiempo de reflexión y después de analizar todas las posibilidades decidimos que lo más coherente era dar media vuelta, pues el quedarnos sin margen suponía para Andrés posibles problemas laborales y para mi que el barco se tuviera que quedar un año en el Caribe o pagar unos 9.000 euros de transporte en mercante.
Hablamos con Dani y después de explicarle nuestra postura, que entendió perfectamente, le pedimos que él y Guillermo nos ayudaran en la vuelta a Canarias o a Madeira. En principio nos recomendó lo segundo pero haciendo un primer rumbo a Canarias para esperar un role. Como era de esperar en esta travesía todo empezó a torcerse rápidamente, así que los partes que nos enviaban a pesar de ser favorables en la realidad no coincidían las intensidades de los vientos, aunque si las direcciones. Al pobre Dani lo volvimos loco llamándolo por el Iridium a horas tan agradables como las cuatro de la madrugada para comentar las diferencias entre los partes y la realidad, pues siempre eran por lo menos diez nudos superiores a todos los partes que pudieron consultar. Así que mientras todos los partes meteorológicos daban por ejemplo 18 nudos nosotros íbamos con el tormentín y tres rizos en la mayor pegando salvajes pantocazos bajo rachas que casi llegaban a los 40 nudos. El jueves nos recomendaron que era mejor asegurar el tiro e ir a la isla de La Palma que estaba más cercana para evitar un temporal de sur en la subida a Madeira. Me parece que a Dani lo llegamos a desesperar, aunque hay que reconocer que gracias a él y a Guillermo conseguimos llegar a Tazacorte, reventados después de 48 horas haciendo guardias de sólo una hora pero con todo el barco entero.