
Y una modesta opinion
Hay dos tipos de mantenimiento, el preventivo, a realizar poco a poco, por goteo economico se entiende y el correctivo,que normalmente viene acompañado por una buena fatura cuando algo se ha roto.
Y evidentemente que un motor sin filtro funciona, y no voy a entrar en decir que ni mejor ni peor, tampoco creo que lo podamos apreciar por observación directa, solo tener en cuenta que cuando se diseña un motor , se calcula el volumen de aire necesario para una mezcla correcta en los cilindros, es decir se busca la proporción aire- combustible estequiometrica (rendimiento optimo en la combustión) y para eso en el diseño se tiene en cuenta la reducción de entrada que puede suponer el filtro.
Una entrada libre de aire, y por su puesto de particulas, sean las que sean, hace que nos estemos apuntando al correctivo en lugar del preventivo, porque lo que es seguro es que existira un deterioro, aunque sea lento ,del motor.
Floquet
