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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos y una ronda para todos
.Mirando por la red, he encontrado algunas paginas referentes a la incorporación de motores eléctricos a los barcos. Me sorprendio ver la sustitución de un motor yanmar como el mío. http://www.silentrunningsystems.com/Services.html En otras paginas hay información técnica de potencia, duración de baterias, velocidades etc... http://www.asmomarine.com/2005/asmo_uk/01.shtml Mi pregunta es si algún cofrade tiene en su barco instalado un motor eléctrico para conocer su experiencia de primera mano.El tema me parece interesante: bajo mantenimiento, menor peso, olores, limpieza, mayor espacio... Yo apenas utilizo el motor solo para salida y entrada de puerto, y con los datos que facilitan seria suficiente para cubrir estas necesidades. Un saludo... ya me diréis. |
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#2
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Greisa | ||
carrasclet (09-02-2010) | ||
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#3
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Hola Lobezno.
Pues si, nosotros tenemos un Oceanis 36.1 electrico. Ferreret I se llama y estamos muy orgullosos de ser los primeros legalizados y legalizables en España. Todo son ventajas y comodidades por no hablar de las prestaciones y la seguridad. No solo genera la energia que consume sino que ademas la gestiona. En cuanto al precio somos mas baratos que los motores diesel y encima no tenemos mantenimiento de ningun tipo. Las baterias de GEL estan garantizadas por cinco años y tienen una vida util de 10 años. Nuestros sistemas son modulares y no es necesaria una gran inversion , puedes ir añadiendo componentes segun tus necesidades de navegacion. No se como estas de tiempo, pero cada dia tienes vuelos de Ryanair desde Palma hasta Reus a precios mas que economicos. Puedes ir i venir en el mismo dia. Seria muy interesante que navegases en el Ferreret y te hicieses una idea clara de los que estamos hablando. Digo esto por que algunos cofrades ponen en duda las virtudes de los motores electricos en ciertas circunstancias. La invitacion es extensible a todos los cofrades. Cualquier dia, a cualquier hora, en cualquier condicion metereologica. Entra en nuestra opagina web, la que aparece al final de todo, y ya me diras. En el caso que te fuera necesaria mas informacion no dudes en mandarme un privado. Salut. Carrasclet
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www.labsisreus.cat |
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#4
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Cita:
Gracias por pensar en nosotros ![]() Una de Vermut de Reus ![]() ![]() ![]() ![]() Salut Carrasclet
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www.labsisreus.cat |
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#5
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Gracias por el vermouth.
Un placer pensar en vuestro motor electrico
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#6
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Yo tenog un "juguetito" (un fueraborda eléctrico Sevylor) en una pequeña neumática. Y he lelgado a la conclusión de que un motro similar, o con algo más de potencia, puede ser una buena opción para la auxiliar, en lugar de un fueraborda de gasolina.
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#7
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Yo hace tiempo que abri un hilo donde me puse a investigar, todo lo que habia hasta ese momento en Internet, y pude comprobar que muchos mitos no tienen fundamento, como peso de baterias, o poca autonomia, eso si no sirve para usarlo digamos mas de 3 o 4 horas continuas. Este es el link http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40081
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#8
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Gracias por vuestras respuestas no he podido responder antes. La verdad me parece un tema interesante; yo en este momento tengo el velero fuera del agua y me planteo el realizar una renovación del mismo. Una de las reformas es la sustitución del motor, tiene sus años y el conseguir piezas se empieza a convertir en un problema. Muchisimas gracias por la invitación a conocer y navegar en el "Ferreret I" y conocer "in situ" las bondades del motor. (no te digo que no lo haga, si me cuadran las cosas). Por lo demas seguire informandome y buscando por internet información. Saludos a todos los cofrades y una ronda de nuevo a mi cargo. |
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#9
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Nada, pues ya me diras.
Y para cualquier consulta no dudes en ponerte en contacto. Carrasclet ![]()
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