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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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#2
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¡OLÉ! ![]() |
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#3
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Aco*onante... veo que el perfil de trimado se regula inflando la superficie elastica del ala a traves de unas salidas de aire de la estructura interior de la misma
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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#4
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Perdonar mi ignorancia en el tema de las velas,
Ma parece algo extraordinario lo que han logrado los del oracle, pero me suena de que jacques cousteau ya habia inventado algo parecido, no ? Rectificarme si estoy errado. Lo que no acabo de entender, es la diferencia de tiempo que le saco el oracle al alinghi. Es normal que una vela marque tanta diferencia ? Saludos |
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#5
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Pero además de eso no se mueven como el alerón de un avión? creí que estaban divididas en dos secciones.
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#6
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Cita:
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#7
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¿Que como funciona la vela del Oracle?
Pues ya se se ha visto. De p++++a M++++dre ![]() ![]() ![]() Saludos Segario
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Tot menos apurarse
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#8
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Perdonar pero, el mecanismo de variar el perfil del ala del BOR no tiene nada que ver con esto.
La del BOR cunta si no recudo mal, de un panel frontal de 60 m, más 9 paneles a modo de flaps independientes ![]() |
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#9
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Cita:
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#10
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Una birrita para todos.
![]() Si la mayor esta dividida en dos secciones, ¿pero que le genera la auto inercia al trimaran?, sin genoba seguia en el mismo rumbo y toda la regata a la misma velocidad, la ola poca desaparecio y no habia ni una sola guiñada. Si el mar estaba plano, y el caña es un fiera. Hay algo mas.......... ![]() Je, Je, Je, soy el ORACLEEEEEEEE.![]() |
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#11
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En el Voiles et Voiliers de este més, viene un artículo, en francés, claro, donde explica, si no el funcionamiento, si las características y su gestación. muy interesante.
Salut |
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#12
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Funciona.........¡BIEN!
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#13
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Cita:
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LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada... http://www.tiranopapo.blogspot.com/ |
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