Miedo a empezar una travesía

[genoves]

Originalmente publicado por ANIBAL

Ahora llevo dos GPS y un sextante.

Y, supongo, reloj en UTC contrastada, tablas, Almanaque.

Yo llevo a bordo 4 GPSs, el de la PDA, un Garmin76, una seta, que claro, solo va a batería y uno USB con el PC.

Y muchas pilas, para todas las linternas y GPSs.

Una vez, entre el Cabo de Gata y Punta Sabinal, perdimos el motor y poco a poco las baterías, génova roto en unas rachas en el Cabo, inutil y mayor rajada bajo el primer rizo. Piensas siempre si pueden pasar más cosas. Noche en calma de espera al amanecer y a la proximidad de la costa para contactar por móvil con unos amigos de Aguadulce. El miedo fue solo al salir e irse rompiendo cosas.
Nunca hemos llamado a SSMM.

Pienso que ese canguis me dura hasta la bocana, luego ya soy yo, o nosotros, y nuestro barco y la propia actividad te mantiene en guardia, hay que seguir, hay que llegar.

[ANIBAL]

Yo pensaba que mi padre era un exagerado y un cagueta, pero me doy cuenta por vuestros comentarios y vuestars edades, que con la años uno se va aferrando a la vida incomprensiblemente en mucha mayor medida.

A mi aún mequedan aventuras y temeridades por delante!

Papa te quiero, eres el mejor!

[rolando1943]

¡Hola¡
unas para tod@s
Yo como dice GENOVES
pienso que ese canguis me dura hasta la bocana,
pero....de vueltapero..tambien es eso lo que se busca al navegar ¿no? esa impresion de siempre algo de riesgo, junto a un sin fin de sensaciones placenteras o "cosquillosas" pero sensaciones al fin
salu2
rolando

[Albatros]

A mi me da impaciencia antes de salir, pero miedo no, no se por que no siento miedo, aunque nunca deje de ver tierra, pero creo que sera igual, en medio de una F8 me ponia a pensar que pasaria si el barco se hundiera, pues ni auxiliar teniamos, concientemente me daba cuenta que mi vida dependia de ese insignificante casco de madera, que la verdad no sabia que tanto resistira, mas cuando no tenia un mantenimiento muy esmerado. Pero ni ahi, tenia una extrana seguridad, aun cuando sabia que tan cerca estaba de la muerte.
Aqui cuando navego se me va todo el stress apenas salgo al mar.
Se dice que el que no tiene miedo es imprudente, pero yo soy de las personas mas prudentes, y no necesito tener miedo para serlo.

[Oceanos]

pues a mi me encanta cuando pierdo de vista la tierra
cuando quieres ir a otro sitio ,otra isla ,otro pais y hasta otro continente y consigues llegar por tus propios medios,
con tu barquito ,disfrutando y usando el viento y el mar para mi es una inmensa satisfacsion ,para ir tranquilos naturalmente hay un largo proceso de aprendisaje hasta tener la suficiente confianza en tus concimientos ,tu barco y tus reacciones ante las cosas que te puedan pasar
debes ir poco a poco cada vez un poco mas lejos y siempre aprendiendo
hace poco traje un velero hasta canarias ,casi 700 millas de mar abierto desde el estrecho hasta la pequeña isla de la graciosa de solo 8 kilometros
parece que hay que tener buena punteria,pero no es asi hay que saber navegar por estima ,conocer las estrellas y las corrientes ,apuntar la posicion en la carta nautica de papel cada pocas horas, llevar como minimo 2 gps y sobre todo saber navegar sin ellos

[Luisinho]

En agosto del 2007 tuvimos una mala experiencia, o por lo menos eso me pareció entonces.
Terminaban nuestras vacaciones en Ibiza y Formentera con velero charteado desde Ibizia con devolucion en ese puerto.

Un día antes nos ponemos en contacto con el encargado de la empresa de charter y nos dice que espera el velero en puerto el sabado sobre las 10,00 hs, como estabamos en Formentera, decidimos salir el mismo sabado por la mañana temprano.-

El viernes empezó a cambiar el tiempo, hasta ese momento fantástico, por la tarde noche vientos de mas de 30 nudos, avisan que suspenden los ferrys y nosotros fondeados en la ensenada cercana al puerto de La Sabina, sin posibilidades de entrar a puerto por la cantidad de barcos que habian buscado refugio allí.-

El sabado por la mañana, nos despertamos mi amigo y yo sobre las 6,00 hs, nuestras novias durmiendo y decidimos aventurarnos a cruzar de Formentera a Ibiza. Y fue la peor decisión de mi vida.-

Salimos medio protegidos por la isla del temporal, mayor rizada y genova enrollado hasta dejarlo en tormentin y la zodiac amarrada con un cabo corto a popa, cuando dejamos por estribor el faro del Freu nos dimos cuenta de lo que habia.-
Acojone total, al primer pantocazo las dos mujeres dentro de la cabina pero por los suelos, mi almiranta gritando, yo, que el día anterior habia sacado los salvavidas en previsión de movida, diciéndoles a todos que se los pongan. Peor todavia, hasta mi amigo cambió la cara.-

Intentamos pasar pero no habia forma, perdimos la zodiac y el motor auxiliar, decidí poner en marcha el motor, arriar todo el trapo y en cuanto pasé una ola viré en redondo antes que viniese la próxima y nos encontrase de través.

Por suerte nos dió tiempo, el mar nos vino de popa y nos sacó de alli como si el barco de 35 pies fuese una tabla de surf.
Saltamos a Ibiza con la intención de entregar el barco en San Antonio y que el encargado de la empresa charter lo recibiese allí, previa llamada telefónica al hombre, pero no pudimos llegar, la almiranta con ataque de nervios, la novia de mi amigo igual, y mi amigo y yo bastante estresados, la cuestión es que le dijimos al tio que se lo dejabamos en cala d'hort.-
Todos sanos y salvos, aunque sin zodiac ni motor, tuvieron que venir a por nosotros con una neumatica de la cruz roja de cala d'ort, el dueño de la empresa estuvo muy correcto, le dijo a su encargado que nos devolviera la fianza de 500 € y nos pidió disculpas por casi obligarnos a salir de Formentera para devolver el barco a tiempo.-
Si me preguntais cuanto tiempo duró todo, os diré que para mi un siglo.-

Ahora tengo velero propio y cuando vamos a salir con la almiranta, que está un poco suceptible con el tema de la meteo, miro el parte diez mil veces, reviso el motor, los chalecos, linternas, gasoil, para hacerlo mas corto; el chqueo parece el del Discovery antes de salir al espacio.-

Y no me da verguenza admitirlo TENGO UN CANGUELE CONSIDERABLE, que trato que no se me note mucho, pero con canguele y todo salgo a navegar siempre que puedo, solo o acompañado, salidas cortas o no tanto, pero salgo, porque creo que navegando es la única forma de aprender.-
Se que muchos de Uds. con mas experiencia hubieseis hecho las cosas de manera diferente, lo primero no zarpar, pero en esas situaciones cada uno hace lo que sabe o lo que puede.
La cuestión es que una vez metido en el ajo hay que apechugar como sea.-
Perdon por el rollo que he soltado en este hilo pero lo consideré oportuno, aceptarme una ronda y os agradezco la paciencia.

[PEPE]

Bueno pues me reconforta pensar que no soy el "único" sino que mas bien se trata de una sensación bastante generalizada.

No obstante, los que disponeis de velas, siempre teneis una mayor seguridad de poder continuar (No se os van a romper todas). Los que dependemos solo de helice/s se puede acabar la propulsión por diversas causas imprevisibles.

Estamos de acuerdo en que uno, medianamente prudente, deberá de estar al tanto de las predicciones meteorológicas, comprobación de la mecánica, niveles, etc. etc. Yo soy muy cuidadoso y compruebo todo lo comprobable pero .......................... siempre puede surgir el imprevisto. Los motores están cerrados y dentro pueden pasar cosas que pueden obedecer sencillamente acausas no imputables a mala conservación sino, entre otras causas, a fatiga de materiales, desgaste natural, defecto de calidad etc.

El Sr. Barón tuvo el percance que tuvo a pesar de sus cautelas y, afortunadamente, estaba cerca de "tierra" y le pudieron auxiliar con cierta rapidez pero ¿Que habría podido pasar si le pilla en medio del canal y va el "solito" con su Almiranta?

Yo me refería acontecimientos imprevisibles, como, por ejemplo: Avería mecánica como la del Barón que deja el barco a la deriva.
Impacto con algun arbol o cuerpo "duro" que pueda producir via de agua.
Accidente del patrón que le comporte cuasi imposibilidad de continuar al frente de la nave.
Cabos de gran calibre que atascan las hélices y hay que meterse en el agua para ver como solucionar el atasco..
Problema con las bocinas que hacen "pum" y producen via de agua importante.
ETC. ETC. ETC.

En definitiva, tantas cosas que pueden pasar y que, según vas adquiriendo experiencia piensas mas en ellas y te das cuenta de que te pueden meter en una situación "molto pericolosa".

Pepe

Pepe

[xiconeta]

Como se ha dicho anteriormente, las situaciones comprometidas se dan por un cúmulo de circunstancias. En mi caso, lo que es miedo..una vez en agosto del 2007 al pasar el Cap de Creus para resguardarnos de una tramuntana F7 que nos azotó de madrugada fondeados en Cala Culip.

El miedo me persigue cuando lo recuerdo, y siempre me perseguirá mientras viva. Aprendí más durante esas interminables 2 horas que en los más de 30 años que llevo navegando. El miedo se apodera de mí cuando lo recuerdo, sí. No recuerdo haber pasado miedo mientras lo atravesamos para protejernos en Cadaqués..saliendo de la ratonera en que se había convertido Cala Culip acechada por el temporal. Pero sí cuando pienso en la situación que sólo yo provoqué, como patrón, inepto y temerario patrón en esa ocasión.

Siempre hay un responsable en estas situaciones, por más que queramos mirar a otro lado. En mi caso, y ha sido la única vez, la responsabilidad de encontrarnos en tales circunstancias fue absolutamente mía. Falta de negligencia, olvido, relajación,..actitudes en definitiva que nos pueden meter en situaciones terribles.

La situación básicamente fue la siguiente:
Tarde ideal, mar prácticamente plana sin viento significativo (embarcación a motor en mi caso). Habíamos previsto pasar la noche en Cala Culip. Llegamos pronto, y después de amarrar en al pequeño embarcadero del Club Mediterrané bajamos a tierra para dar un paseo. Baños, juegos con los niños,...genial!. Cena en el barco (5 niños y 3 adultos). A las 2 de la mañana oigo acercarse una pequeña motora que había estado pescando por la noche al otro lado de la cala. El viento arreciaba, y la mar se iba encabritando. Dejé unas defensas a la pequeña ambarcación de pesca. A las 3 de la mañana rompió una de las amarras de nuestra embarcación. A pesar de que el parte era clarísimo de que entraba fuerte tramuntana, lo había obviado, olvidado, lo había pasado por alto!!. Decidí en ese momento soltar amarras y pasar al otro lado del Cap para evitar males mayores (¿?). Esa decisión aún hoy me deja intranquilo, y siempre me dejará intranquilo. Una vez en el desaguisado tenía 3 opciones: 1) Seguir en el fondeadero que se había convertido en ratonera..el viento cada vez con más fuerza. 2) Fondear la embarcación en medio de la cala (y la tripulación en tierra) y esperar la luz del día. 3) Pasar al otro lado del Cap (decisión final). Comprobé coordenadas con el GPS (comprobé que me daba la posición correcta con la orografía real), encendí el foco y nos enfrentamos a una mar y un viento enfurecidos. Noche cerrada, mar hirviendo,...hasta pasar el Cap a su vertiente sur. Amarramos a la primera boya posible en Cadaqués (borregos considerables incluso en su interior más cercano a la costa).

Esa noche fue - por suerte - la lección más clara que me ha dado la mar. Siempre, siempre,...PARTES METEREOLÓGICOS por encima de todo (mil veces!), revisión de todos los sistemas de seguridad, mecánicos,...

Cuando he realizado travesías, he gozado con los preparativos, he disfrutado perdiendo la costa por popa, no he tenido la preocupación de que algo podría salir mal. Una vez ha sido suficiente!. Y aún así, siempre vas pensando que puedes encontrarte con un tronco y un contenedor flotando, o una red pueden engancharse en las hélices, o un plástico obturar la entrada del sistema de refrigeración,..

Por suerte, esa noche aprendí..y mucho!. Fuí negligente, me salté las reglas por una vez, y el mar me lo perdonó y me dió una gran lección..esta vez, pero le juré no volver a hacerlo.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por PEPE

El Sr. Barón tuvo el percance que tuvo a pesar de sus cautelas y, afortunadamente, estaba cerca de "tierra" y le pudieron auxiliar con cierta rapidez pero ¿Que habría podido pasar si le pilla en medio del canal y va el "solito" con su Almiranta?

Yo me refería acontecimientos imprevisibles, como, por ejemplo: Avería mecánica como la del Barón que deja el barco a la deriva.
Impacto con algun arbol o cuerpo "duro" que pueda producir via de agua.
Accidente del patrón que le comporte cuasi imposibilidad de continuar al frente de la nave.
Cabos de gran calibre que atascan las hélices y hay que meterse en el agua para ver como solucionar el atasco..
Problema con las bocinas que hacen "pum" y producen via de agua importante.
ETC. ETC. ETC.

En definitiva, tantas cosas que pueden pasar y que, según vas adquiriendo experiencia piensas mas en ellas y te das cuenta de que te pueden meter en una situación "molto pericolosa".

Pepe

Pepe

Nooooorrrrrrr, prefiero 100 veces 100 que si me tengo que quedar sin tracción
sea bien lejos de tierra, allá afuera tienes tiempo de intentar solucionar el
problema sin riesgo de perder la embarcación o sus tripulantes por embarran-
camiento (Sobretodo si es costa escarpada y con olas azotando).

Ahí fuera, si la Mar está buena se puede esperar el remolque tomando tran-
quilamente el sol con una cerveza y pensando el disgusto que se vá a llevar
tu seguro por el remoque (Si lo tienes contratado, yo lo tengo)
Si está malo, pues ancla de capa para aproar viento y Mar y no pegar muchos
bandazos, si no la tienes (Yo no la tengo y la deberia de tener) tienes
tiempo con lona, ancla y defensas de preparar un "artilugio" que pueda servir
o al menos ayudar a no sufrir muchos bandazos mientras esperas.
(Mejor que no nos pase Pepe. Jajajajajajajajaja)

Respecto a lo del miedo y ver problemas que antes no pensabamos tanto en
ellos, eso es porque aunque no nos agrade, ya tenemos una edad en la que
no estamos para "salir del armario", estamos para "meternos dentro".
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja jajajajajajajajajajaja

Originalmente publicado por xiconeta

. Baños, juegos con los niños,...genial!. Cena en el barco (5 niños y 3 adultos). A las 2 de la mañana oigo acercarse una pequeña motora que había estado pescando por la noche al otro lado de la cala. El viento arreciaba, y la mar se iba encabritando. Dejé unas defensas a la pequeña ambarcación de pesca. A las 3 de la mañana rompió una de las amarras de nuestra embarcación. A pesar de que el parte era clarísimo de que entraba fuerte tramuntana, lo había obviado, olvidado, lo había pasado por alto!!. Decidí en ese momento soltar amarras y pasar al otro lado del Cap para evitar males mayores (¿?). Esa decisión aún hoy me deja intranquilo, y siempre me dejará intranquilo.

Ahhhhhh Cala Culip y otrs del cabo, que belleza.
Comprendo perfectamente tu intranquilidad pues pasar el Cabo con tramon-
tana y de noche (No sé bien porque, a oscuras las Mares siempre son mas
grandes ) es para acoj.....se.

Creo (Ojo, solo mi opinión, habria que haber estado allí) que si fué algo
temerario abandonar el semiatraque del Club Mediterranee de noche y
con niños, mejor una embarcación destrozada en el atraque con la gente en
tierra que el riesgo de quedar sin maquina bordeando el cabo de noche y
con tramontana.

De todas formas y como se suele decir. "Nadie nació enseñao"

Que todos tengamos suerte

Saludos
Miahpaih

[ANIBAL]

Originalmente publicado por genoves

Y, supongo, reloj en UTC contrastada, tablas, Almanaque.

No amigo genoves, no llevo nada de eso. Yo cuando me siento desorientado lo tiro por la borda.

Me guio por el sonido, si es un sonido agudo, rumbo a estribor, si por el contrario es un sonido grave, a babor, y si no escucho nada, caña a la via, señal de que voy a rumbo.

No siempre funciona, pero no sé usarlo de otra manera, a lo mejor porque no llevo el material que comentas.

Gracias por la información y buena proa!

[URSEL2]

SIEMPRE. SIEMPRE ME ENTRA FLOJERA, PERO MUCHO MÁS CUANDO LLEVAMOS MÁS DE UNA SEMANA AMARRADOS Y HAY QUE ZARPAR!!.

[genoves]

Originalmente publicado por ANIBAL

No amigo genoves, no llevo nada de eso. Yo cuando me siento desorientado lo tiro por la borda.

Me guio por el sonido, si es un sonido agudo, rumbo a estribor, si por el contrario es un sonido grave, a babor, y si no escucho nada, caña a la via, señal de que voy a rumbo.

No siempre funciona, pero no sé usarlo de otra manera, a lo mejor porque no llevo el material que comentas.

Gracias por la información y buena proa!

Pues siempre es mejor el sol o cualquier astro, todos salen por el este y se ponen por el oeste, y contruir un 'astrolabio' de respeto con un cacho de tabla y un compás no es muy dificil, así podrías tener una meridiana de emergencia.

Pero si, prefiero mis 4 GPSs.

[vagamundus]

¡Dices tú de miedo!
Para miedo el que pasé yo en mi primera navegación fuera de mi querida ría de Arousa. La travesía era de Mazagon (Huelva) a Portosín (Galicia), pasando por varios puertos de Portugal (vamos, lo normal). Yo, con más nervios que un filete de vaca vieja pero con plena confianza en mí patrón que tiene un curriculum sobresaliente: pescador en su niñez acompañando a su padre, en dorna, de las de antes (ó a vela ó a remos), marino mercante por el mar del Norte con un par de naufragios en su haber, plataformas petrolíferas, capitan de yate en su madurez y regatas y travesias varias en su velero del alma, etc, etc .
En definitiva, que yo estaba entregado y confiado.
El primer día, antes de salir del amarre de Mazagón, el patrón nos dijo que debido al viento y predicciones meteorológicas saldriamos ya con un rizo ya puesto en la mayor. Pues bien, aún no habíamos salido del canal del puerto que ya estábamos poniendo el 2º rizo.
Esa travesía iniciática la recordaré siempre.
Rociones como los de aquella travesía para todos.