Yacht Port cartagena

[Libra]

Originalmente publicado por Libra

Cofrade Miha, he abierto este post porque precisamente esto lea pasado a tu mecanico que dias pasados lo llamaron a la oficina y testigo mi hijo, este le insistio que cada vez que va al barco es porque lo a llamado el armador y no por la oficina, entenderia que a los foraneos que soliciten este servicio con colaboracion de ellos pase la factura por capitania y ni asi estaria de acuerdo, entendieron tanto el mecanico como mi hijo que se van a poner un poco tocudos cada vez que llamen a la puerta para que le habran y pregunten al barco que va y que va hacer le dira que pase por el sitio de no ser asi igual ni habren la puerta la proxima vez, Miha llama a tu mecanico y te confirmara, en cuanto al club de regatas la cosa es distinta solo se les solicita que esten dados de alta por seguridad del puerto nada mas, unas ronda 0,0 saludos libra

Se me olvido decir y dejar claro como dice Miha que los marineros excelentes, para que no alla nimguna duda,

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Libra

Cofrade Miha, he abierto este post porque precisamente esto lea pasado a tu mecanico que dias pasados lo llamaron a la oficina y testigo mi hijo, este le insistio que cada vez que va al barco es porque lo a llamado el armador y no por la oficina, entenderia que a los foraneos que soliciten este servicio con colaboracion de ellos pase la factura por capitania y ni asi estaria de acuerdo, entendieron tanto el mecanico como mi hijo que se van a poner un poco tocudos cada vez que llamen a la puerta para que le habran y pregunten al barco que va y que va hacer le dira que pase por el sitio de no ser asi igual ni habren la puerta la proxima vez, Miha llama a tu mecanico y te confirmara, en cuanto al club de regatas la cosa es distinta solo se les solicita que esten dados de alta por seguridad del puerto nada mas, unas ronda 0,0 saludos libra

Pues tendré que aclararlo y espero me digan que ha sido un
error, un lamentable y fortuito error que no se volverá a repetir.

Saludos
Miahpaih

[Rik]

Libra, vamos a estudiar este tema desde la Asociación. Y actuaremos en consecuencia.

Gracias por decirlo. (sin alcohol)

[El Piloto]

Originalmente publicado por Rik

Libra, vamos a estudiar este tema desde la Asociación. Y actuaremos en consecuencia.

Gracias por decirlo. (sin alcohol)

Me parece una excelente idea Rik, creo que una "amable" carta en nombre de toda una asociacion de navegantes ( supongo que te refieres a ANVRE), puede entrar en razon, a este C.N. Y de paso evitar que este mal ejemplo cunda entre otros clubs nauticos. Si necesitas de mi apoyo lo tienes, soy socio de ANAVRE.

Por una nautica libre de abusos y malas costumbres.

[wiper]

Originalmente publicado por Juanitu

Hola:
Yo vivo cerca. En una ocasión fui a pedir tarifas, para cuando se me ocurra entrar en Cartagena, y todo rezuma atmósfera de "GRANDES YATES". De hecho, con mi 9'5 todo apuntaba a que sería el benjamín del pantalán, así que pedi tarifa en el Club Náutico que está al lado y definitivamente, los grandes yates al Yacht Port, y los velerillos al Club Náutico.

En cualquier caso, muy buen trato. Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados. Llevar uno de fuera puede incrementar el precio... raro, pero no me parece peor que otras prácticas similares en vehículos, aunque no sea lo mismo una concesión de un puerto que un garaje-parking.

Voto que se quite ese 5%. Pero ya puestos, que se quite también la necesidad de poner baterías originales en las RLS, que se homologuen los precios por ITB, revisión y cambio de hidrostáticos, revisión y comprobación de equipos, etc... Disculpad, le doy mucho al tintorro.

Apuntando en primer lugar que no tengo ni idea, todo tiene sus limitaciones y voy a poner un ejemplo.
Un cine tiene un puesto de palomitas y golosinas.
Dicho cine impide la entrada a personas con su entrada y que llevan chuches de otro.
Sentencia: el cine no puede impedirlo porque el negocio del cine es la proyección de películas, no la venta de chuches.

Extrapolando el caso, creo que un puerto sirve principalmente de amarre de barcos, no es un taller mecánico, ni es un astillero, ni tiene la representación de todas las marcas y modelos de barcos del mundo mundial, por lo que creo que tenemos base para considerarlo ilegal. Los servicios complementarios que quiera o pueda prestar el puerto es cosa suya, al igual que un ambigú en un cine, no la base fundamental de la actividad del puerto, ni su sector. Por todo ello creo que dada la actividad de puerto, se ve en la obligación de facilitar a los armadores que en él están, el paso libre a los especialistas que el armador solicite para mantener el buque en condiciones de navegar según consta en su licencia de navegación, todo ello sin poder recargar un costo adicional por tal evento dado que no se provoca perjuicio alguno.

[Sachi]

No se si podra cobrar o no...lo que legalmente si tiene que hacer es solicitarles que aporten su TC1 y TC2, que acrediten su alta de IAE, y que tengan un seguro de responsabilidad civil, y pueden solicitarles un minimo de condiciones de seguridad en el trabajo para salvaguardar la integridad de sus instalaciones y la de los demas barcos.
Por ello muchas instalaciones portuarias piden la acreditacion previa de las empresas para trabajar en el interior de las instalaciones, como digo no se si esto lleva consigo algun coste...pero tampoco me extrañaria.