más de "sheet to tiller" ("piloto" de viento).

[willy_coyote]

durante un intervalo la tensión de la escota disminuye para luego aumentar. Este es el momento en que el sistema hace orzar el barco y vuelve a rumbo. Exactamente al contrario cuando el barco orza.

Eso fué lo que entendí en una de las páginas: que al iniciar la arribada se destensa la escota por un momento.
Lo que me preocupa es si por lo que fuese, ese momento no fuese suficiente para corregir la arribada: Si no se corrige, el efecto subsiguiente de arribar será tensar la escota, lo que hará que la caña vire de modo que arribe más.

O sea, que como se te vaya, entra en una "reacción en cadena" que termina con el barco con el viento por aleta (siendo optimista).

Y si, yo también tengo ganas de probarlo.

Pero pensar en ello es un pasatiempo muy entretenido! :-)
Incluso me estoy pensando lo de comprar el librito.