aparejo de fortuna

[edmo]

buenas y ronda de
Tengo que llevar un barco sin mastil de Porto Santo, Madeira, a las Palmas, son 300 millas mas o menos a favor de los alisios. El motor esta bien, aunque tiene mas de 20 años, es un volvo 38 cv, y no me quiero arriesgar a que se estropee y quedarme sin barco. He pensado en poner un palo de madera que encuentre por ahi en alguna carpinteria, que sea fuerte y de unos 5 o 6 m, ponerle cables galvanizados a modo de obenques e icluso hacerle unas pequeñas crucetas, un tangon, y con un spi pequeño que tengo por ahi, una genova de garruchos pare palo de 11 m que no se como adaptare , y una vela yankee pequeña, ir probando aparejos y ver si puedo ir a vela todo o casi todo el camino.
Alguna sugerencia? cualquier nuena idea sera bienvenida y posiblemente utilizada

[Hopetos]

Hola Edmo, dependiendo de la eslora del barco y de dónde te halles, una madera que te puede salir regalada, que se encuentra en rollos muy muy largos y bastante derecha como para hacer un aparejo de fortuna con unas ciertas garantías de solidez es un eucalipto joven. Aquí en el norte abundan muchísimo (para la industria papelera y para costeros para las minas). Si cortas uno enseguida comienza a desprender agua por el corte (litros si el tronco es un poco grande). Después de eso debes podarle las ramas que tenga y, sin descortezarlo (pues secaría demasiado rápido y le saldrían muchas fendas -grietas-, algo que le va a a pasar aún cuando no lo peles, pero en menor medida) colocarlo tumbado y separado del suelo, apoyado regularmente en ladrillos o tacos de madera -lo que sea- que lo mantenga lo más recto posible y sin posibilidades de doblar mucho. Debe ser un sitio sombreado y que tenga buena corriente de aire. Después dedicate a preparar el resto de materiales que necesites: crucetas:lo mejor en mi opinión sería fabricar una sola -te valdría la parte más delgada del palo que cortaste- adaptándole en el centro una especie de puente metálico bien atornillado -con tuercas y tal-, que te permita introducirla por el extremo más delgado del palo, hasta llevarlo a la altura donde quieras que quede fijada. En este punto atornillas(siempre varilla roscada con tuercas autoblocantes, para ir reapretando si es necesario) al palo dos calzos que harán de topa para la cruceta e impedirán que siga bajando. Antes de introducir la cruceta contra los calzos debes introducir dos anillos de cable en cruz (la famosa cruz de San Andrés), es decir, un anillo se apoya por ejemplo en el calzo de babor y cae a estribor, y la otra al reves, claro está; a los que unirás los obenques bajos (proeles y popeles, como mandan los cánones ). Y después introduces la cruceta. En cada extremo de la misma habrás de labrar un pequeño surco por el que pasarán los obenques altos. Éstos coronarán a tope de palo, en el siquiente invento. Debes conseguir que algún herrero te corte un trozo de tubo como de 15 centímetros de largo, y de un diámetro ligeramente inferior a la sección del palo en su tope. Deberás labrar con mucho detalle el tope de palo, hasta que ese cilindro encaje bien. Quitas entonces el cilindro y se lo llevas de nuevo al herrero y le mandas que suelde dos cáncamos a proa del tubo, superpuestos (stay y polea para driza), dos cáncamos a popa superpuestos (backstay y polea para driza de mayor), dos cáncamos a babor y estribor (uno para cada obenque alto) y encima de los cáncamos de los obenques un orificio taladrado de babor a estribor, para pasar una varilla roscada con tuercas -siempre autoblocantes-, que impida que el tubo se baje por el palo, por la presión de toda la jarcia. Es muy importante que ese orificio esté ligeramente por encima de la mitad del tubo, para que la madera no pueda ceder ni rajarse. ¡Y ya tienes un señor mástil! El eucalipto presenta fendas cuando se seca, pero no son graves estructuralmente. Cuanto más tiempo le dejes secar más dureza adquiere, hasta el punto de que trabajarlo completamente seco es una tarea durísima.
Ya te digo que aquí en el norte hay a patadas, y cualquier paisano te vende un arbolillo por cuatro duros. Y puedes tener palos de la altura que quieras sin problema. Tienen un crecimiento muy cilíndrico y rápido, por lo que no hay grandes diferencias de sección entre la base y la parte alta., Y por las mismas, si te lo propones, fabricas una botavara de fortuna fácilmente. Y lo suyo sería ya ponerle al palo, después de pelado, anillos de cabo a modo de relingas para la mayor. En fin, mucha suerte y enseñanos fotos de la aventura si la llevas a cabo.

[edmo]

Buenos consejos, ahi en Madeira hay mucho eucalipto. Como haga el palo tal y como me has dicho ya lo dejo para siempre jeje. El problema tambien son las velas, ya que a ver de donde sacas una mayor tan pequeña. Tengo una de capa, pero es demasiado pequeña, y pensaba ponerle una genova a modo de spi, osea atada por los tres puños por driza y escotas, y los garruchos sueltos, a ver como va eso, seguramente fatal. Sino el spy de verdad, pero como sople un poco se puede liar a base de bien en un palo 3 m mas pequeño del que corresponde. El barco es de 39 ft y pesa mas de 8 tm, osea que muy fino no va a ir. La cosa es no depender unicamente del motor y tener algo alternativo, aunque vaya mal

Un colega mio, se está haciendo un aparejo de junco y ¿sabes que utiliza cómo mástil?:

Un poste de farola de carretera. Tócate los cataplines!!!

[Hopetos]

Edmo, fabricar lo que te digo no lleva mucho tiempo ni mucho gasto, trabajo algo más. Necesitas el palo, un trozo de tubo, un puñado de eslabones de cadena para soldarlos al tubo a modo de arraigos (todo puede ser de hierro aunque oxide) ,y drizas o cables viejos para la jarcia. El palo te aseguro que aguanta lo que le metas (otra cosa serán las drizas o la jarcia si no está en buenas condiciones). En cuanto a longitud, suponiendo que apoye en quilla, puedes agusto preparar un palo de 12 metros o más. Para ese largo, una rolla de 15 cms de diámetro a ras de cubierta y te queda un palo c******o.
El génova tienes que relingarlo con los mosquetones (y anillos de cabo) al palo, de modo que el puño de escota vaya a morir hacia el extremo de la botavara, y el sobrante de garruchos y el puño de amura deben bajar hacia la base del palo, como en una vela de windsurf. Si consigues otro génova o una trinqueta o algo para el estay de proa...vas como quieres, y reservas el tormentín, por si hay que cambiar.

[Hopetos]

¡ Y un poste de farola, no digamos ya! Encima llevas buena luz para la cubierta y para pescar calamares de noche...!

[Perkeo]

Originalmente publicado por TINGIS

Un colega mio, se está haciendo un aparejo de junco y ¿sabes que utiliza cómo mástil?:

Un poste de farola de carretera. Tócate los cataplines!!!

Mas de un navegante famoso ya lo dijo, creo que entre entre ellos Moitessier: lo mejor un poste de telegrafos, de esos que han pasado por un autoclave con aceite. Duros a rabiar y flexibles.

[Siroco]

Edmo:

No se si eres Canario, pero como te dice Tingis, y como no con la experiencia de los botes de vela latina, colocale un poste de Telegrafos, que estan tratados y son una maravilla, y sino preguntale al patron del Minerva cuando vuelvas.

Saludos Javier

[edmo]

yo quiero algo mas ligerito, una cosa para ir tirando un par de dias o tres, y luego tirarlo. Mas que nada para ni ir acojonado de si falla el motor quedarme a la deriva. Lo del poste , no creo que me valga ya que el palo no va hasta la quilla. Pensaba hacerle un pie de mastil de madera, con un hueco donde encajara el palo, y ponerle un palo corto donde le pueda poner una vela de proa nada mas, ya que el viento va a ser portante todo el rato. A poco que le ponga seguro que me pongo a 4 nudos sin problema, y dejo descansar al motor cada rato, lo puedo llevar a bajas vueltas e incluso apagarlo si veo que va bien. Pero meterle 12 metros de palo....le metere 5 de un palo ligero y flexible, que subire a mano, sin grua, al que no forzare casi nada al ir de empopada todo el rato, y max 15 nudos de viento, revisare muy bien la meteo. A ver si en 2 semanas lo puedo hacer

[joabp]

¡Qué pasada de hilo, ya no me acordaba de él! Bueno, si el eucalipto sirve para eso y un poco más seguro que también me servirá para hacerle un alargue al mástil del Optimist en la base... está comido no sé porqué, vamos, que le voy a tener que cortar un trocito para sanearlo, y ya de puestos pues lo subo un poco para tener algo de margen pal cabezón bajo la botavara. Acabo de pensar en un trozo de unos 60 cm. de eucalipto y unos 5 cm. de diámetro, la mitad tal cual y la otra mitad un poco más rebajado para que entre en la base del palo ¿creeis que aguantará? Es que comprarme otro mástil no me venía bien de momento...

[J.R.]

... en el fondo, un palo de Optimist es un tubo, sin más secretos. Yo creo que si compras un trozo de tubería de acero inoxidable o de aluminio, de la longitud y diámetro correctos, y luego le colocas los herrajes del palo viejo (peines, puentes, mordedores, cornamusas, ...) con una remachadora, te haces un palo nuevo para el Optimist por cuatro perras...

Por cierto, ¿quién dijo que el Optimist es solo para niños? Yo he navegado en uno (que fue mío hace más de 30 años y luego ha pasado por las manos de todos mis hermanos y primos), a pesar de mi 1,82 y mis 90 y pico kilos...

[joabp]

¿Y qué tal es el paso por debajo de esa botavara tan baja? Algo así tengo pensado yo, aparte de que se vaya metiendo el peque en el ajo... y tendré que pasar, porque yo no llego al 1,80...

[berrincha]

Originalmente publicado por TINGIS

Un colega mio, se está haciendo un aparejo de junco y ¿sabes que utiliza cómo mástil?:

Un poste de farola de carretera. Tócate los cataplines!!!

En la navegación oceánica foránea,digamos, espartana, no te creas que es tan raro. Aquí es que nos hemos vuelto muuuuuuuyyy señoritos.

[El Piloto]

Edmo, en un hilo sobre los viajes del Tin Tin, creo recordar por el Caribe. Se vió un velero que usaba como mastil una torrecilla de antenas, y de bien montado, que llevaba la botavata y la jarcia , parecia que el "apaño", llevaba tiempo funcionando. Si miras los viajes del Tin Tin, seguro lo ves. Para lo que tu quieres hacer, te pude servir.

Saludos

[pipe]

si vas a fabor de viento un paracaidas

pasa por el astillero varadero y quisas encuentres algo

[J.R.]

Originalmente publicado por joabp

¿Y qué tal es el paso por debajo de esa botavara tan baja? Algo así tengo pensado yo, aparte de que se vaya metiendo el peque en el ajo... y tendré que pasar, porque yo no llego al 1,80...

Pues mi truco era aguantar la botavara con la mano, escurrirme como podía por debajo, y luego soltarla...

De todas formas, te adjunto una foto de un "artilugio" que tengo y con el que navego en verano en Galicia (mi barco "de verdad" está en Barcelona y no vale la pena liarme con transportes para dos semanas que puedo ir):



Como verás, el problema de la botavara se soluciona rápido... ¡no tiene! Y no es un invento mío, lo hacía una marca francesa que se llama Sevylor.

En el Optimist, yo creo que podrías solucionar el problema (siempre que no quieras que tu hijo participe en regatas) haciendo el palo nuevo un palmo (o dos) más alto que el antiguo, de forma que la botavara también quedara uno o dos palmos más alta...

Y por cierto, lo del paracaídas como vela... se ha probado como propulsión auxiliar con mercantes y funciona... un carguero típico (por ejemplo, un portacontenedores) gana un par de nudos de velocidad y ahorra un 20% de combustible cuando el paracaídas está izado.

[berrincha]

Originalmente publicado por J.R.

Pues mi truco era aguantar la botavara con la mano, escurrirme como podía por debajo, y luego soltarla...

De todas formas, te adjunto una foto de un "artilugio" que tengo y con el que navego en verano en Galicia (mi barco "de verdad" está en Barcelona y no vale la pena liarme con transportes para dos semanas que puedo ir):



Como verás, el problema de la botavara se soluciona rápido... ¡no tiene! Y no es un invento mío, lo hacía una marca francesa que se llama Sevylor.

En el Optimist, yo creo que podrías solucionar el problema (siempre que no quieras que tu hijo participe en regatas) haciendo el palo nuevo un palmo (o dos) más alto que el antiguo, de forma que la botavara también quedara uno o dos palmos más alta...

Y por cierto, lo del paracaídas como vela... se ha probado como propulsión auxiliar con mercantes y funciona... un carguero típico (por ejemplo, un portacontenedores) gana un par de nudos de velocidad y ahorra un 20% de combustible cuando el paracaídas está izado.

Lo mejor (aparte del invento, que es muy bueno) es la cara del paseante de la foto ( al fondo de verde), que al ver la neumática con la vela, pone cara de... " están locos estos romanos "

Saludos amigos.

[J.R.]

Originalmente publicado por berrincha

Lo mejor (aparte del invento, que es muy bueno) es la cara del paseante de la foto ( al fondo de verde), que al ver la neumática con la vela, pone cara de... " están locos estos romanos "

Saludos amigos.

Pues sí... lo he montado en muchas playas (durante años, fue mi único barco) y te aseguro que, si llegara el J.S. Elcano no levantaría la misma expectación que levanto yo cuando llego con la barcaplegada y deshinchada, y un montón de tubos metidos en un macuto militar. Hincho la barca, y empiezo a montar tubos ahsta que sale "eso". En ese momento, ya está media playa a mi alrededor, mirando con cara de sorpresa. Y luego, cuando salgo y ven que el "invento" se mueve en la dirección que yo quiero, siempre hay alguien que dice: "¡Anda! ¡Si navega, y todo!"...