Bricobarco Goma de la escotilla

[bureba]

Lo primero y como es de rigor, una ronda de birras para el personal.
Una consulta sencilla, creo...: la goma de la escotilla tiene probablemente la edad del barco, es decir 30 años y está muy deteriorada. ¿El repuesto se puede conseguir? ¿Dónde sin tener que pagar leche a precio de Wisky? Además, como parece que la actual está solificada con el alumino, ¿algún truco para que sea sencilla la retirada de la misma?

[jempinat]

Venga esa birra
En mi anterior barco, yo cambié una parecida a esa. Desmonté la escotilla, y con un destornillador plano de la anchura adecuada, la fuí arrancando. La goma nueva la compré en una tienda de suministros industriales de un polígono.

[ignotus]

Esas gomas las puedes encontrar en Tiendas o Almacenes de suministros industriales especializados en ese tipo de producto, dale una ojeda a las paginas amarillas.
Pero en cualquier caso, creo que tu escotilla es una Goiot, y si es así en el cátalogo de Acastillaje Difusión la tienes.
Para quitarla puedes utilizar un simple destonillador plano, pero después con un cuchillo de punta fina has de quitar dodos los restos para que la nueva quede bien ajustada.

Gracias por la copa

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

En mi caso yo tengo Lewmar,correo a la casa y un trato genial

[Kenzo]

Hola Bureba
Yo ando en lo mismo.
En mi barco es de 10 mm de diámetro.
En Barcelona (Servicio Estación- una mega ferretería; no precisamente barata) a 1,50 el metro.

Para retirar la vieja rascar y acetona.

Para la nueva Sika y cuidadin

Kenzo

[Sahel]

Hola, es una Goiot. La mia es igual y acabo de cambiarla. En cualquier sitio de repuestos de goma (mangueras, perfiles para automoción, etc.) las tienes. Son de GOMA ESPONJOSA de 12mm de diámetro. Es un perfil de sección circular. La vieja la quitas primero con un destornillador y luego le metes con el taladro una rasqueta para quitar pintura circular (lo siento pero no se como se llama). Te limpia toda la acanaladura. Luego le pegas la goma nueva con pegamento de contacto transparente. Una mano a la acanaladura y otra a la goma. Dejas secar ocho minutos y la pegas. Cuando llegas a la junta que inevitablemente va a tener, cortas con un cutter. Procura poner la junta en el lado de las bisagras en el centro.
Yo lo he hecho asi y ha quedado perfecto.
Seguramente las otras opciones te van a ir también pero esto es lo mas barato y queda perfecto.
A ver si te busco el útil de rascado y te lo pongo aqui.
Un saludo a todos.

[Sahel]

Hola, es una Goiot. La mia es igual y acabo de cambiarla. En cualquier sitio de repuestos de goma (mangueras, perfiles para automoción, etc.) las tienes. Son de GOMA ESPONJOSA de 12mm de diámetro. Es un perfil de sección circular. La vieja la quitas primero con un destornillador y luego le metes con el taladro una rasqueta para quitar pintura circular (lo siento pero no se como se llama). Te limpia toda la acanaladura. Luego le pegas la goma nueva con pegamento de contacto transparente. Una mano a la acanaladura y otra a la goma. Dejas secar ocho minutos y la pegas. Cuando llegas a la junta que inevitablemente va a tener, cortas con un cutter. Procura poner la junta en el lado de las bisagras en el centro.
Yo lo he hecho asi y ha quedado perfecto.
Seguramente las otras opciones te van a ir también pero esto es lo mas barato y queda perfecto.
A ver si te busco el útil de rascado y te lo pongo aqui.
Un saludo a todos.

[Cruz del Sur]

En el catalogo de acastillaje y difusion tienen y vale puy baratita.

[bureba]

Joer,
asín da gusto.

Muchas gracias a todos por las respuestas.
Por la hora, en vez de birras os convido a unos spiritosos.

en cuanto tenga un rato le meto mano a la escotilla.