Vela Por Donde Pasar Las Escotas Del Gennaker?

[MAI]

Hola amigos, mi consulta és ¿por donde hay que pasar las escotas del gennaker?, por delante del enrollador del genova creo yo o por debajo.

Muchas gracias y unas

Por delante del enrollador y todo por fuera.

Con todo por fuera me refiero a los obenques y candeleros.

[arquitecto33]

de ésto se ha hablado mucho en el foro. vete al buscador, hay hilos muy interesantes, aunque yo ahora estoy pendiente del que nos ha prometido SIR ATNEM..

Por supuesto escotas por fuera del enrollador del génova,y después para gustos, y o las llevo entre el enrrolador y el puñode amura del asimetrico.

Saludos y buen viento.

[Tango]

Por delante y todo por fuera, como te han comentado ya.
Para ubicar las poleas por donde reenvies las escotas a los winches haz varias pruebas. A mi me gustán bastante a popa.
Que lo disfrutes.

[Atnem]

Aparte de que "la norma" es por fuera, es decir, por delante del enrollador y/o el mismo genaker, hay algo que obliga a que eso sea así: la salida de la driza.

Si la driza sale por encima del arraigo del stay (como debe ser), si tuvieras las escotas pasadas por debajo del enrollador, al hacer una trasluchada, la drizadaría una media vuelta al stay en su parte superior (si piensas un poco en ello, verás la razón), lo cual, además de poco conveniente (atascos, imposiblidad de desenrollar el génova/pollo al desenrollarlo), puede ser algo muy peligroso,pues incluso te puede romperlo.

Espero acordarme de eso cuando empiece el rollo sobre los asimétricos...

[PICÓN]

Originalmente publicado por MAI

Hola amigos, mi consulta és ¿por donde hay que pasar las escotas del gennaker?, por delante del enrollador del genova creo yo o por debajo.

Muchas gracias y unas

Yo también espero al maestro...pero adelanto algo:
Distingo, para lo que preguntas, y solo para eso, entre genaker sobre almacenador y asimétrico.

El segundo caso es el habitual y su driza irá siempre sobre el estay y su amura más a proa que el arraigo de este. Las escotas por fuera de obenques y por delante de la propia vela. El peligro es que, por algún descuido te caiga al agua y la pases bajo la quilla....con resultado de...depende de si llevas o no motor. He visto alguna foto con barcos que llevan una varillita elástica sobresaliendo del punto de arraigo de la amura, para que tropiece allí la escota que no trabaja y dificulte su caida al agua.

El primer caso me da la impresión de que permite más variantes. En nuestro caso utilizamos la misma driza y arraigo que en el caso anterior, y podríamos llevar las escotas id id, pero como muchas veces navego solo llevo las escotas más atrás -no por delante- del genaker y fuera del estay y obenques y para maniobrar no traslucho: almaceno el genaker y una vez virado lo vuelvo a desplegar. Lo puedo hacer porque es un barco pequeño y la maniobra es muy sencilla y poco costosa en tiempo. Esta disposición y forma de maniobrarla permitiría a esa vela amurarla tras el estay (si tuviera salida de driza para ello, que en nuestro caso no) y actuar como he descrito. Pero no es habitual.
En todo caso las escotas por fuera de obenques.

[MAI]

Muchas gracias amigos, por vuestras aclaraciones y unas cuantas más.

[MAI]

Es un gennaker sin enrollador ni calcetin.

[arnela]

Hola Mai:
Tal y como veo tu pregunta, el montaje de las escotas de gennaker, solo tiene consecuencias cara a la trasluchada. Doy por sentado que en las bandas, se ha pasado todo por fuera. y esto nos deja dos posibilidades.

1)Escotas salen entre genova y puño de gennaker. Para trasluchar, tenemos que pasar el puño de escota entre el genova y el resto del gennaker. Yo lo hago asi cuando hace poco viento y tengo proa que le ayude a pasar.

2)La escota que no va a trabajar, la pasamos totalmente por delante del genaker( tambien puede pasar por debajo del tangon donde amuramos, es lo mismo). Lo monto asi cuando hace suficiente viento, para que cuando traslucho este pueda hacer volar todo el gennaker por proa e ir cazando la otra escota a medida que voy virando.

Saludos.