Sobre electrolisis y cola saildrive volvo penta

[Albar]

Hola a todos, estos gintonics los pago yo

Llevo una cola saildrive Volvo Penta 130 y hélice bipala standard. El ánodo lo cambiaba hasta ahora todos los años aunque prácticamente no desgastaba ( solo llevo uno, tipo collar sobre el saildrive)
La temporada pasada no lo cambié dado su buen estado, y casi dos años después sigue bastante aceptable aunque ya se le nota algo más el desgaste ( algún poro que otro). Es normal???? trabajara poco????

Por otro lado la orza de hierro sí que se esta oxidando, saliendo bastantes puntos de óxido. Puede tener algo que ver?

Agradecería los comentarios de los entendidos y experiencias sobre el asunto.


Gracias de antemano y saludos,

[ENRICACION]

Ahí me has dado, colega
PONLE ÁNODOS HASTA EN EL CULO
Como ya comenté, la mía sencillamente, se desintegró
Tengo fotos que si puedo te mandaré. IMPRESIONANTE
Cierto es que mi barco estuvo en Brasil abandonado, pero desde la última varada hasta traerlo a España, hablamos de 15 meses, que no es tanto para el ENORME DESTROZO.
Sencillamente la cola se desintegra
Llamas a Volvo. dicen que "antes" había carcasa, pero que no la comercializan porque tenía que ser un mecánico manitas el que desmontara todos los engranajes, quitara la carcasa podrida, y pusiera la nueva, con lo que venden LA COLA ENTERA.
3.200 pavos + IVA + mano de obra
Pa cagalse
Así que colega, consejo cariñoso de amigo. PONLE ÁNODOS HASTA EN EL CULO.
Vamos, como un collar de perlas.
Saludos

[Albar]

Originalmente publicado por ENRICACION

Ahí me has dado, colega
PONLE ÁNODOS HASTA EN EL CULO
Como ya comenté, la mía sencillamente, se desintegró
Tengo fotos que si puedo te mandaré. IMPRESIONANTE
Cierto es que mi barco estuvo en Brasil abandonado, pero desde la última varada hasta traerlo a España, hablamos de 15 meses, que no es tanto para el ENORME DESTROZO.
Sencillamente la cola se desintegra
Llamas a Volvo. dicen que "antes" había carcasa, pero que no la comercializan porque tenía que ser un mecánico manitas el que desmontara todos los engranajes, quitara la carcasa podrida, y pusiera la nueva, con lo que venden LA COLA ENTERA.
3.200 pavos + IVA + mano de obra
Pa cagalse
Así que colega, consejo cariñoso de amigo. PONLE ÁNODOS HASTA EN EL CULO.
Vamos, como un collar de perlas.
Saludos

Gracias Enricación.
me puedes enviar una foto? mlaurag2@yahoo.es

[Ventotene]

Originalmente publicado por Albar

Gracias Enricación.
me puedes enviar una foto? mlaurag2@yahoo.es

Si no se gasta el ánodo en tanto tiempo lo veo mal , quiere decir que no te está contrarestando la corriente. A veces el tornillo de sujeción se afloja y no hace casi contacto o la superficie de la cola que toca el ánodo estuviera engrasada, pero esto es más difícil. No se, pero yo haría una suspensión pues el riesgo ya te lo cuenta Enricación.

[Albar]

Originalmente publicado por Ventotene

Si no se gasta el ánodo en tanto tiempo lo veo mal , quiere decir que no te está contrarestando la corriente. A veces el tornillo de sujeción se afloja y no hace casi contacto o la superficie de la cola que toca el ánodo estuviera engrasada, pero esto es más difícil. No se, pero yo haría una suspensión pues el riesgo ya te lo cuenta Enricación.

Hola Ventotene,

a que te refieres con "hacer una suspensión" ?

Gracias

[ENRICACION]

No me deja descargarla. Te lo mando desde el curro el lunes
No tiene desperdicio
Eso no es un sail drive, ES UN ZURULLO MARINO. Espeluznante
En serio, haz caso lo que te dicen, mira que estén bien sujetos, prietos, y en serio, ante la duda, pon quinientos ánodos
te la mando el lunes

[Ventotene]

Originalmente publicado por Albar

Hola Ventotene,

a que te refieres con "hacer una suspensión" ?

Gracias

Me refiero a que te levanten el barco y mientras está suspendido revisas el ánodo y la cola, teniendo preparado :

- otro ánodo
- tornillería por si ...
- acetona para limpiar zona de contacto

y al agua otra vez !