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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola buenos dias mi duda es la siguente para que es LWL
Si un Barco tiene Eslora 8,70m y el LWL es 7,97 m es Apto para PNB Si un Barco tiene Eslora 12,3m y el LWL es 11,78m es Apto Para PNB y para Patron de yate Eslora 21m LWL 19,69m tambien es eso legal o me estoy llendo por los cerros de Ubeda? es que no tengo ni idea esa es la EXPLICACION LOGICA De LWL ? Hay Barcos de Vela que tienen mucha diferencia entre eslora y LWL mas de 1,7m Gracias rondas Anticipadas |
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#2
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Estas en los cerros de ubeda.
La Lwl, es la eslora de flotacion, es decir la parte de eslora que esta en contacto con el agua, y no tiene nada que ver con la categoria del barco,absolutamente nada. Cuanta mayor LwL mayor es su potencial de velocidad, cosa que se utiliza en vela ligera y no tan ligera con vientos flojos escorando el barco para que alcance medio nudo mas de velocidad. Pero tranquilo...yo estaba igual que tu hace 35 años ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#3
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Cita:
Gracias Cedemont unas rondas de mi cuenta !!!Muy Interesante tu Post de los veleros que aguantan............... Entonces que explicacion seria que en la feria nautica cuando te quieren vender barco te dicen este barco tiene 13 metros de eslora y es Apto para el PER yo pense que era esto! Entonces me equivoque de pregunta !! Bueno! pues entonces que me tengo que fijar para un Barco que sea Apto para PNB seria Apto el Beneteau First 27,7 Hay algun 28 pies que entre entre esa eslora para PNB ? El Injerto Turbo Imexus28 Tractor-vela eso debe ser muy malo a vela? ![]() Rondas |
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#4
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¡Uy, uy uy!
Este chico no sabe que está la pólvora caliente. Hola Chinchorro: Dos cosas: LOA: Significa LENGTH OVEE ALL, literalmente la longitud total. LWL: Significa LENGTH WATER LINE, literalmente la longitud en línea de flotación. Como te ha dicho Cedemont, nada tiene que ver con el título, salvo que por cuestiones legales, un barco que tenga una LOA que supera las atribuciones de una titulación, conste en PAPELES con una eslora inferior, para permitir que los titulados de ese nivel puedan comprar y navegar en ese barco. Los astilleros, cuando fabrican veleros en el límite de las atribuciones de una titulación, hacen apaños numéricos a veces para poder ampliar el mercado. En uno de esos artificios te pudiste ver en la feria que citas con la LWL y la LOA. Respecto a híbridos entre tractor y vela...coges el buscador y te dejas los ojos unos días... y verás lo que te cuento.. ![]() ![]() ![]() Un saludo.
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
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#5
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Gracias Juanitu !
rondas para todos me queda claro !! OK si okrONDAS PARA TODOS ![]() ![]() |
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#6
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Tienes que ver siempre la eslora de rol, sea cierta o no, esta es la que vale
SALUT |
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#7
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Cita:
Lo has clavado "manitas" Nefta....disfrute con un 31.7 al que solo constaba 8.90 en su copia de asiento jajajajjaja, pagaba la mitad en puertos..que tiempos aquellos... ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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