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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos y
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Tengo perdidos los sables de la mayor y voy a reponerlos. ¿Alguien recomienda dónde comprarlos, cómo fabricarlos, tipo de materiales, etc, etc, Leroy Merlin, Tiendas Online, ....? Alguien con experiencia en este briconsejo ? Saludos a los expertos que respondan y a los que no respondan |
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#2
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Yo he visto en varias naúticas que los tienen en pletinas como para cortarlos a medida. Bueno, creo que lo que he visto eran sables, ya me quedo conla duda. Se trataba de unas pletinas como de fibra de vidrio de bastante espesor, y no le encuentro otra utilización.
Ya nos irás contando. De momento . |
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#3
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Te recomiendo que acudas a un velero, que los tendrá, pues los sables pueden ser de distintos grosores y rigidez, dado que cada vela y en cada sable, se necesita de un tipo u otro.
Por lo demás, si la vela está bien, te recomiendo que te gastes un poco más y los pongas perfilados. Con ellos las velas ganan un montón.
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Buena proa! |
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#4
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Y no te olvides de comprar los topes; esas piezas de plástico que van al principio y al final de los sables para que no "rasguen" la tela de la vela ...
Yo compré todo en Accastillage Diffusion. Los Sables tal como dice Morgano son piezas enteras y luego lo cortas a medida (unos 12 euros la pieza y salen 3 sables aprox.), pero si el Maestro Atnem te dice que vayas al velero ... Ves al velero !!! Salut !!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
jduran22 (25-03-2010) | ||
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#5
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Jeje, casteser, es que los sables tienen más importancia de la que mucha gente les da.
Unos buenos sables y correctamente tensados, pueden revitalizar una mayor. Lo contrario, la pueden hundir. De ahí mi consejo para irlos a buscar a un velero (que tampoco creo que los cobre más caros).
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Buena proa! |
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#6
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Cita:
Cuando yo navegaba en cata de vela ligera, mi cuñado tensaba a tope los sables cuando había muy poco viento para dar forma a la vela, pero en el caso de mi mayor actual, los sables inferiores no llegan hasta el palo. Saludos ![]() |
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#7
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lo importante es que esten bien calibrados , una mayor sin sables es como una ala de pajaro sin plumas !
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#8
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Cita:
![]() Efectivamente, dando más tensión, "redondeamos" más la vela (le damos más potencia), y al revés, lo contrario. Pero además está lo de la rigidez, y todo eso sirve tanto para los sables forzados como para los normales. Prometo a la que pueda, abrir un hilo sobre sables (será un hilo muy bélico).
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Buena proa! |
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#9
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Gracias por los consejos.
Mi vela mayor era anteriormente enrollable en la botavara. En la actualidad he cambiado el sistema y es de patines engarzados en el palo. Su geometría es totalmente triangular y en la actualidad los huecos de los sables están vacíos, pero no podría decir desde cuando están así. Por eso, cualquier pequeño avance en el tema sables será recibido por mi vela como agua de mayo. Algo fácil de encontrar y colocar a un coste pequeño. Probablemente lleven razón los expertos en relación a la importancia de los sables, pero en mi caso no quiero llegar al 95% de efectividad. Con un 70% me doy por satisfecho. saludos |
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#10
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Cita:
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#11
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HOla,
cervezas para pasar el calor antes que nada! ![]() ![]() tomada una ronda, pido perdón si refloto un hilo viejo, pero tengo una duda relacionada y no encuentro mejor hilo que este. Como cortáis los sables ? he visto que online se venden tiras de 2m y sus topes, hay alguna técnica o herramienta especial para cortarlos y que no se estropeen y entren bien en los topes de sable? Gracias |
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#12
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Cita:
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Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!
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#13
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Efectivamente, los sables se cortan con una sierra para metales y luego se liman los cantos con una lima de metales.
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Buena proa! |
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