Los Pratis. Vuelta al Mundo.

[Olivia]

Hola a todos estamos en Scarborough, la capital de Tobago, hemos encontrado al fin un lugar desde el que acceder a este foro y saludaros el viajecito en autobus desde Charlotteville solo nos ha llevado hora y media. la costa E es pintoresca y muy bonita, con varias bahias al Atlantico. al fin podremos comprar algo de fruta y cervezas. Como esto es la capital, hay casi de todo. Tiene unos 1000 habitantes y hoy hay un gran crucero en su puerto.
La vida en Charlotteville, en la bahia de Man of War es tranquila y feliz, no tenemos ninguna gana de irnos, pero la semana que viene hemos quedado en estar en Trinidad para comenzar los trabajos de reparacion y mejoras del PRATI.
Ayer llegaron cinco veleros y ahora casi somos multitud los mas antiguos seguimos teniendo buen rollo y hacemos fiestecitas a bordo para entretener las veladas.
Abrazos a todos de los Pratis ronda para everybody del mejor ron caribeno y gracias de nuevo a los taberneros por su amabilidad con nosotros.

[kaia]

Originalmente publicado por Olivia

Ayer llegaron cinco veleros y ahora casi somos multitud los mas antiguos seguimos teniendo buen rollo y hacemos fiestecitas a bordo para entretener las veladas.
.

Ya tengo yo ganas de apuntarme a esas fiestecitas, ya
Un abrazo y suerte con las reparaciones
Saludos

[Planeta Agua]

Originalmente publicado por Olivia

Hola a todos estamos en Scarborough, la capital de Tobago, hemos encontrado al fin un lugar desde el que acceder a este foro y saludaros el viajecito en autobus desde Charlotteville solo nos ha llevado hora y media. la costa E es pintoresca y muy bonita, con varias bahias al Atlantico. al fin podremos comprar algo de fruta y cervezas. Como esto es la capital, hay casi de todo. Tiene unos 1000 habitantes y hoy hay un gran crucero en su puerto.
La vida en Charlotteville, en la bahia de Man of War es tranquila y feliz, no tenemos ninguna gana de irnos, pero la semana que viene hemos quedado en estar en Trinidad para comenzar los trabajos de reparacion y mejoras del PRATI.
Ayer llegaron cinco veleros y ahora casi somos multitud los mas antiguos seguimos teniendo buen rollo y hacemos fiestecitas a bordo para entretener las veladas.
Abrazos a todos de los Pratis ronda para everybody del mejor ron caribeno y gracias de nuevo a los taberneros por su amabilidad con nosotros.

Es un lugar precioso. A veces el pueblo realiza una pesca colectiva en Pirates Bay que vale la pena ver y participar.
¡Que bien vivís!

Saludos

[Olivia]

Gracias Emma por el consejo, ya lo habiamos leido en tu libro. Nos encanta tenerlo como guia en nuestras travesias por los mismos sitios que vosotros pasasteis en su dia.

Seguimos disfrutando de la tranquilidad de Tobago. para todos un saludo.

Pratis

[Edda]

Aunque te copiamos todas la noches desde la Rueda, un poco mal, pero algo entendemos,, os mandamos un saludo desde aquí y esperamos coincidir pronto con vosotros.

[Olivia]

Nosotros tambien estaremos encantados de encontrarnos con vosotros tomarnos unas cervecitas para celebrarlos y contarnos las batallas que corresponda.
Hasta ese momento, un gran abrazo
Los Pratis

[Pámpano]

Todos los transoceanicos reunidos en los ultimos mensajes; esto es insoportable desde la mesa camilla. La envidia me corroe.

Abrazos para todos desde Roquetas.

[Toni]

Fotos de la travesía Salvador - Tobago, en su web.

Como muestra:

Atardecer


Tormentas a través del radar


Saludos

[Toni]

Fotos de su estancia en Tobago, en su web.

Por no repetir pongo tres de muestra

El pelicano de Urtzi, por ir dedicada a un cofrade


El simbolo del Caribe


y Playa de Pirates Bay .... por lo de la sana envidia ....


Saludos y

[rumb@tahiti]

Que gran viaje y que bien lo detallan.

Unas por ellos y por su sueño.

[Toni]

los pratis dan nuevas noticias desde su web
Saludos

[Toni]

Desde Trinidad, otra de vida de lujo para los armadores

El pasado martes, día 4 de mayo, a las 6 de la mañana, soltamos la boya en la bahía de Chaguaramas y rapidito, dando la vuelta al cabo, nos presentamos delante del helipuerto de la Base Naval de Trinidad y Tobago, desde donde nos van a sacar del agua.

El sistema es un tractor y un trailer que, bajando por una rampa de hormigón, se mete debajo del barco y con unos brazos hidráulicos se ajusta hasta adaptarse perfectamente al plan del catamarán. Una vez asegurados mediante largos de proa y popa, subimos por la rampa y por una calle central con verja a ambos lados, atravesamos la Base Naval hasta llegar a la carretera principal. Allí dos guardias cortan el tráfico y el PRATI, con nosotros a bordo, cruza la carretera para “atracar” en dique seco, en el varadero de Aikane, especializado en catamaranes y sobre todo en fibra, pintura, carpintería y estorage. El resto de los trabajos los harán empresas exteriores, coordinadas por un arquitecto naval, si bien el tema de nuevas instalaciones eléctricas y la electrónica del piloto automático, nos han aconsejado hacerlos en Martinica y allí tendremos que ir en diciembre. Cuando regresemos al barco y veamos lo que ha ocurrido, lo contaremos en detalle para que sirva a otros navegantes.

Una vez en tierra, con el barco sobre un prado, con un precioso árbol de mangos en la popa, volvió el lujo a instalarse en nuestras rutinas. Llevamos 8 días y nos quedan otros 4, lavando, limpiando, fregando, aspirando, lustrando, pasando por todas las superficies, como final de la limpieza, agua con vinagre que evita la formación de moho. Organizando ropas para llevar y ropas para almacenar. La lavadora, que afortunadamente ha funcionado, pues la tensión es de 230 V, se ha puesto unas 20 veces, dejando lavado absolutamente todo, almohadas, fundas de colchón, sábanas, toallas, ropa personal, etc. etc. puede que así no tengamos sorpresas a la vuelta. Nos ha aconsejado Philip el dueño de Aikane, que dejemos permanentemente el equipo de aire acondicionado, instalado por ellos, para mantener la temperatura interior del cata estable y evitar las condensaciones.

Tanto en los motores como en el generador, se ha pasado agua dulce por los intercambiadores para luchar contra la corrosión. Las velas las retira, las lava y las almacena una velería especializada. También estamos poniendo trampas para evitar que las hormigas, cucarachas y otros indecentes animales decidan compartir cata con nosotros. De momento, en el cable eléctrico, se han puesto unos trapos impregnados en gasoleo y en los cuatro soportes de madera que nos separan del suelo, se ha colocado un plástico negro con ese mismo fin.

Con todos estos preparativos, confiamos que a nuestro regreso en noviembre, el barco esté en condiciones normales. Todo el mundo hace cosas similares y pasamos los últimos días en Trinidad intentando mejorar los sistemas conocidos, si bien este año hasta el momento, la lluvia no ha hecho acto de presencia.

Los consejos que dan los expertos del lugar y los navegantes que repiten estancia aquí, son todos distintos, unos dicen que es mejor dejar algo abierto, otros que todo hermético, unos que la ropa fuera de los armarios y mejor colgada, otros que en bolsas al vacío……….muchos montan una carpa de plástico en forma de teja, similar a los toldos de los carros de las caravanas del far west, para evitar que llueva sobre la cubierta.

Lo que si es cierto es que esta isla que tiene el privilegio histórico de no recibir huracanes, tiene la desventaja para los barcos, de su microclima sumamente húmedo y caluroso. Parece ser que absolutamente todos los días, de aquí a noviembre, se alternan las lluvias, el sol y el calor. Por tanto, la humedad y las condensaciones son importantes.

Mucha gente cuenta que al regresar al Caribe, al final del año, no reconoce su propio barco. Ha cambiado de color, se ha puesto verde.

También hemos resuelto estos días el asunto de la kk. en el tanque que tiene bloqueada la válvula de salida. No vamos a entrar en detalles, solo resumir la escena como un revival de una famosa película de Pasolini. Ahora todo está limpio, desodorizado, perfumado, etc. etc. y nosotros también. ¡ Viva el lujo y quien lo trujo !

Con el barco en tierra se hace difícil la vida a bordo, por tanto, estamos viviendo en una casa particular de “Bed and breakfast” y la dueña del lugar, Tammys, nos pone al día de los temas locales, nos da clases de inglés y nos lleva y nos trae en su coche. Es un lugar acogedor y agradable.

El próximo domingo, a media tarde, tomaremos el avión de la British Airways rumbo a Londres y desde allí en Iberia, a casa.

Los pratis

[Olivia]

Hola a todos:

Ya estamos en casa. Hemos dejado al PRATI en el prau y con los retrasos producidos por el dichoso volcán, hemos llegado a Guadalajara, como podeis leer en la crónica que hemos publicado ayer.
Tambien hemos colgado las fotos que teníamos pendientes. Si Toni que sabe más, tiene un ratito, igual trae alguna aquí para animar esta página.
Lo primero que hicimos al volver a tener Internet, fue mirar cuando era la kdd de Arnedillo, está claro que nos la hemos vuelto a perder
Ahora en lugar de navegar nos pondremos al día en las relaciones personales y esperamos compartir algún rato con todos los amigos.que es lo único que se echa de menos cuando se está lejos.

Seguiremos en contacto, un gran abrazo para todos.

Los Pratis

[Rik]

¡Bienvenidos a casa!

[Toni]

... faltaría más Olivia, sus deseos son ordenes:

Nido en la botavara



Mercado de Port of Spain



El PRATI en dique seco



Precioso atardecer con los pelicanos.



El resto en su web www.prati.es

Saludos

[El Temido II]

¿Para cuando estará lista la reparación?.

Mucha suerte y que volváis pronto a por esos mares de dios.


Saludos.

[mapu23]

Os de seo una buena travesía, que disfrutéis durante todo ese tiempo.


Saludos y rondas

[Olivia]

Originalmente publicado por El Temido II

¿Para cuando estará lista la reparación?.

Mucha suerte y que volváis pronto a por esos mares de dios.


Saludos.

La verdad que a esa pregunta es dificil contestar. la idea es que en julio deberían estar terminados los trabajos de reparación de casco y las modificaciones que tenemos en proyecto, solo en lo que concierne a carpintería, fibra y pintura. En ese momento y una vez aplicado el antifouling, deberíamos navegar hacia Martinica para que allí nos pongan en orden la instrumentación, sobre todo el tema del piloto que tanta lata está dando, e instalar un nuevo generador y una potabilizadora de energía solar. Hemos pensado que es mejor llevar ambos equipos duplicados para la estancia por el Pacífico. Como en julio-agosto no es buen momento para navegar por el Caribe, posponemos esta segunda parte para noviembre. Tenemos el proyecto de llegar a Trinidad el día uno de noviembre, meter caña con lo que pueda haber pendiente, hacer el antifouling y salir hacia Martinica. Como prisa, lo que se dice prisa, no tenemos, podremos gandulear de nuevo por El Caribe y así probarlo todo debidamente.
Todo eso queda muy bien sobre el papel, después y viendo los tiempos de respuesta de la zona, ya veremos lo que pasa
Os mantendremos, como siempre, informados.
Olivia

[El Temido II]

Originalmente publicado por Olivia

....sobre todo el tema del piloto que tanta lata está dando....

¿No llevabais dos?. ¿Que tipo de problema es el que os ha dado?. Y por último: ¿Que marca (o marcas) habéis montado?.

Perdona que sea tan preguntón, pero para 2013 quiero estar bien preparado. Muchas gracias por tu respuesta.


Saludos.

[Prati]

[quote=El Temido II;847075]¿No llevabais dos?. ¿Que tipo de problema es el que os ha dado?. Y por último: ¿Que marca (o marcas) habéis montado?.

Perdona que sea tan preguntón, pero para 2013 quiero estar bien preparado. Muchas gracias por tu respuesta.




Perdona que no te hayamos contestado antes , si que llevamos dos pilotos, ambos FURUNO, e idénticos, uno de back up del otro, pero en las dos travesías más largas hemos tenido que usar el segundo por avería del primero y eso no nos gusta nada, porque si el segundo tambien se estropea ya sabes lo que toca.

Pratis

[Prati]

Hola cofrades:


Hemos pensado en incorporar un tripulante, que nos eche una mano, en este proyecto que tenemos de vuelta al mundo, que puede durar unos cuantos años.

El perfil personal que estamos buscando es:

- gente, amateur o profesional, con experiencia y que no sea muy mayor, para eso ya nos valemos nosotros dos.
- Conocimientos de navegación a vela en cruceros
- Conocimientos de mantenimiento tanto mecánicos, eléctricos, instrumentacion, fontaneria, etc. osea, cualquier cosa del barco.
- Si sabe inglés y/o francés, mucho mejor.
- Ilusión por el proyecto

Inicialmente, nuestro barco está en Trinidad y Tobago. Entre noviembre y diciembre pensamos terminar su puesta a punto y volver a navegar, quizá hacía el Caribe norte, Bahamas, cruzar a Azores y desde allí bajar a Canarias, Cabo Verde y cruzar de nuevo a Brasil para continuar con la idea primitiva de doblar el Cabo de Hornos, deambular por sudamérica, luego Polinesia y etc. etc.
Para todo esto y aunque el programa es muy abierto, pensamos emplear 6-8 años.
Los que esteis interesados, podeis contestar aquí mismo o enviar un privado con el curriculum.
Nuestras andanzas hasta este momento están recogidas en nuestra página Web www.prati.es y en el post de esta taberna "Los Pratis. Vuelta al mundo"

A lo largo del mes de septiembre, pretendemos tener este tema resuelto.

Prati

[Planeta Agua]

Coñe: pues bajar "la alfombra voladora" (de Trinidad al Cabo San Roque, Brasil) dicen que cuesta un huevo. Yo la he subido, como vosotros, y se navega estupendamente, corriente y viento a favor, excepto en el tramo del Amazonas, que a veces hay árboles a la deriva
Veo que os tira el sur y volvéis a los planes originales. Seguiré vuestras noticias por aquí o por el blog

¡Buena proa!

[chacho]

Hola, nos acabamos de enterar de vuestros nuevos planes. Esperamos que todo salga bien. Ya estaremos en contacto por los blogs. Un abrazo y hasta pronto. Soledad y Julio
Ilusion.

www.veleroilusion.wordpress.com

[Crimilda]

Leo pocas travesías, más bien poquísimas, y así me va: no me entero de la misa la media.

Unas fotos preciosas y unas experiencias envidiables. ¡Que lo disfrutéis mucho!

[Edda]

Mucha suerte en vuestra búsqueda, chicos.

Saludos