Bricobarco Instalacion Calentador Agua

[LORDRAKE]

Voy a instalar un calentador de agua. He comprado uno electrico 220 y de intercambio del agua de refrigeración del motor.
Lo he colocado a una distancia de unos 3 m en horizontal de la salida/entrada en la bomba del circuito de refrigerante del motor un Yanmar de 100cv. y a la misma altura.
Por tanto necesito instalar una tuberia doble de comunicación entre el motor y el calentador de 3m.logicamente calorifugada.
Varias cuestiones tengo:
1.- Debo instalar una valvula en esa tuberia para poder cerrar el circuito en caso de necesidad y no comprometer la refrigeración del motor?
2.-La distancia de 3m no quitara eficacia a la bomba de refrigeracion del motor?
3.-Supongo que habra que pulgar el circuito del calentador/tuberias, cómo lo hago?
4.-Qué tipo de liquido refrigerante es el mas recomendable para este proposito?

LORDRAKE

[NEFTA]

A tu primera pregunta, SI, es recomendable instalar el grifo de cierre
La segunda, NO, no hay ningun problema con el rendimiento de la bomba
La tercera, siempre es mejor que el calentador este por debajo de la bomba, es menos probable que queden bolsas de aire, para purgar busca cualquier tubo de retorno alto y lo haces
El c/c ha de ser de un minimo de 30% y no mezclarlo con agua, puro

SALUT

[dunic]

Pon grifo en tubo salida y entrada al termo (a la salida del motor)

[ALFA]

No te olvdes de montar un by-pass en el calentador por si un dia tienes que anularlo por una emergencia...

[LORDRAKE]

ALFA, estimo que al poner a la entrada de las tuberias sendas valvulas que permiten cerrarlas al paso del refrigerante el efecto es el mismo que el by pass no crees?

LORDRAKE

[LORDRAKE]

Que tipo de material de tuberia me aconsejais para unir calentador con bomba, teniendo en cuenta que el barco es de acero, la distancia entre la bomba y el calentador es de unos 2,5m y la temperatura rondara los 90º.
He pensado dre tubo de cobre 1/2 pulgada metido dentro de una funda plastica tipo corrugado (frio) y el caliente enfundado con armaflex. Pero como los motores tienen sus aleaciones he pensado que la tuberia Cu unida al motor pueda
Gracias.

LORDRAKE

[Velero Simbad]

Hola Lordrake

No te compliques, tubos de goma, no hay presion solo temperatura, cuenta con un posible sobrecalentamiento y nada mas y como te ha dicho Nefta ojo con la altura del calentador, nunca por encima de la bomba, yo en tu caso me preocuparia mas de ver a donde van a parar las aguas de la ducha y de no tener filtraciones a lugares inaccesibles ¡¡servidumbres del acero!! que alguna tiene, saludos

www.simbadcruceros.com

[LORDRAKE]

Gracias VELERO SIMBAD, tubo de goma OK.
Estoy repasando las sentinas y pintandolas ya que tenian algunos golpecillos desde el montaje habia algunos con inicios de oxidos, he limpiado y aplicado un producto pasivante del oxido y dos manos de pintura monocomponente resistente a grasas y agua de color blanco...me duele un monton la espalda pero esta quedando...
Tengo que agenciarme un plato de ducha, los que he visto en catalogos tienen poca profundidad, así que lo mejor es hacer uno a medida en fibra, le voy a echar narices y lo hare yo
Los posibles( espero que pocos) escapes van a quedar en una zona visitable y visible. Ya que el plato y la bomba estan en una zona bien delimitada del casco.
Un abrazo

LORDRAKE

[Rey]

Buenas noches Ronda de birritas pa todos.

En cuanto a lo de los tubos, hoy en día hacen las instalaciones en tubos de goma tipo polímero de una resistencia excepcional y con montaje mediante rácores a presión (herramientas específicas) lo digo por que si tu barco es de hierro y pones cobra la electrolisis se va a cebar en los empalmes antes o después pongas el empalme que pongas. La otra ventaja es que te ahorras las soldaduras.

Otro consejo, es asegurar que la instalación de tu barco tiene un diferencial, mínimo de la potencia del Termo o la suma del promedio de cargas que puedas tener simultáneamente conectadas. Los termos deberían desconectarse de la red durante su uso, sobretodo cuando nos duchamos, pero en caso de olvido ante una posible derivación, contacto directo o indirecto para eso están los diferenciales. Por supuesto de 300ms, para garantizar un salto inmediato ante cualquier fuga., sobretodo si estás en la ducha.

Saludos
Rey

[Rey]

Fe de erratas: Donde dije 300ms rectifico, son 30ms. Los de 300 ya no se fabrican, son menos seguros y no se deben instalar.


Saludos y una ronda para todos!!

[pipe]

no te compliques busca un circuito ya hecho copialo mejoralo adaptalo y listo

[LORDRAKE]

Ahora el problema es ver donde se conectan los tubos en la bomba de agua de refrigeración, sabe alguien como se conecta en un Yanmmar???

LORDRAKE

[berrincha]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Ahora el problema es ver donde se conectan los tubos en la bomba de agua de refrigeración, sabe alguien como se conecta en un Yanmmar???

LORDRAKE

Creo que algunos modelos de Yanmar ( no todos ) tienen dos tapones específicos. De entrada y salida. Mira el Manual del motor o pregunta a un servicio oficial.

[porcorosso]

Hola a todos , tal vez aqui encuentres lo que buscas. Un saludo y unas

http://www.yanmarhelp.com/i_htwtr.htm

[porcorosso]

Hola a todos , tal vez aqui encuentres lo que buscas. Un saludo y unas

http://www.yanmarhelp.com/i_htwtr.htm

tambien este te puede servir de guia

http://www.great-water.com/pdf/QL_Ma...erHeat_Eng.pdf