¿Excesivo consumo electrico?

[nihao]

Hola FERCHU.
Si. Con 25 nudos deberias de estar en el 2º / 3º rizo con foque dos o tormentín.
Deberías estar escorado nada más que 20 - 25 grados.
Soltando ahora 'los mandos' la embarcación debería mantener el rumbo XYZ, o alejarse de el lentamente, casi siempre a barlovento. Esto con o sin ola, en ceñida, descuartelar y través.
Durante el través, la ola puede columpiarte. Si te hace escorar en demasía, y llegaras a la cresta de la ola escorado, esto dificultaría el avance del casco a través del agua, pero.....
La presión sobre la mayor, la subción a sotavento de la mayor,la presión sobre la vela de proa y la menor subción a sotavento del foque empero, SIGUEN actuando,siguen 'tirando de' la proa;siguen empujando desde el palo en crujía,(unos decímetros,centimetros por delante), hacia proa. La embarcación tiende a aproarse.Habrá tirón, empuje hacia cero cuando el palo esté paralelo al agua; al adrizarse empero, las fuerzas sobre el velamen vuelven a resurgir.
La energia de empuje o tiro en un velero no canalizada como debiera, lleva facilmente a al orzada. Ya sea por despiste del caña ya sea por el oleaje, por lo que en estos casos se habla de la necesidad de anticiparse a la reacción de la embarcación.(Vease mi blog, porque anda,navega un velero).
Si por el contrario del valle entre olas se llega adrizado a la cresta,o escorado en el valle y adrizandose según se llega a la cresta se experimentará un tirón. El motor del velero, sus velas, recibió mejor o más gasolina, viento. Hasta aquí en, durante el través con ola.
En portantes, el anticiparse sólamente puede ir a peor.
Como recordatorio:
Navegar con escoras de 0 - 25º, velas a punto de flameo, al soltar la caña/rueda, la embarcación debe mantener el rumbo, o alejarse LENTAMENTE de el.
Más resumido. Un velero se lleva con las velas, y sólamente pequeñas variaciones en el rumbo (oleaje) se corregirán con dos dedos a la caña.
Lo indicado por SUMEKE es lo normal.
nihao