¿Como llevais la auxiliar?

[ROyOR]

Bueno me imagino que la mayoría estará navegando mientras yo estoy en Madrid, pasando calor pero con la mente en Santander navegando .....
Bueno pues paso a detallaros mi penúltima duda.
El año pasado, cuando hicimos nuestra primera travesía. llevamos la auxiliar unos días en el agua atada a la popa y otras veces fuera del agua, atada en la popa, con lo que nos impedía tener visión y no me gustaba.
¿De que forma la llevais vosotros?


En cubierta



En el agua atada a popa


Fuera del agua atada en popa


En unos pescantes o de forma similar


guardada y se infla cada vez que se utiliza

Ronda de cervecita fría para todo aquel que entre y me de su opinión.

[asturias]

Evidentemente colgada en la popa de unos pescantes, evitaras que te frene al barco y la propia auxiliar no "sufrira" al no tener que ir arrastrada.
Ata la auxiliar con un cabo por proa y otro por popa para evitar el balanceo de la ola.

[Carpanta]

Pués depende, del estado de la mar, de la navegación prevista... si hay pescantes en popa, pués es lo ideal. Yo cuando voy costeando y con fondeos frecuentes suelo llevarla con un cabo a patas de gallo por popa si la navegación es entre islas o la mar esta revuelta, la estibo es cubierta en la base del palo.

[tuyu]

- Si la navegación es larga, desinflada.
- Si la cosa es intermeda, en la proa, delante del palo. lo único que a vela, al hacer bordos, es facil que se enganche la escota del génova.
- A veces la hemos llevado bajo la botavara, pero se me queja el personal de que quita la vista.

[tuertoycojo]

bocabajo, en la proa. Pero es cierto que a veces se enganchan las escotas del génova.
Lo ideal es en la popa con pescantes. En esa foto que la llevas colgando parece bastante bien, no?

Unos rones

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Yo la llevo en popa, colgada de los pescantes. Además, desde una anilla en proa, la fijo sobre una cornamusa o la base de algún candelero. En popa, con un cabo o una cinta ancha, la fijo, abrazando la parte del balón que sobre sale tras el espejo de popa. Se queda "hecha un taco"; apenas se mueve durante la navegación. Encima de los pescantes puedes colocar placas solares, con lo que, por un lado te sirve para generar energía y por otro te protege la auxiliar del sol y la lluvia.

Claro que os hablo de un "cata", por lo que no estorba para subir y bajar (queda entre los dos cascos), ni quita visibilidad alguna.

Con este sistema, he navegado durante cuatro, sin tener el mas mínimo incidente. Ha ido de maravilla. Luego el arriado es simple, comodo y rápido. Lo mismo que el izado. No te da pereza, en absoluto, bajar la "barquilla" para acercarte a la playa, aunque solo hayas fondeado para comer al mediodía.

Y ahora mi cervecita ...

Saludos.

[Tatatoa]

Un vecino de pantalan la lleva de pie en la popa, aprovechando el backstay. Es anti estetico, impide la visibilidad posterior, pero....... bueno.

yo normalmente dentro del tambucho, en verano si es necesaria atada cubierta por proa.

[stork]

SItuacion 1: arrastrando con le motor puesto. Para costear y para a menudo. Sólo muy buen tiempo.

Stiuación 2: El tiempo no es tan bueno, o hay riesgo de que no lo sea, o hay una travesía un lelin más larga. Motor arriba al balcón de popa, zodiac arrastrando. NO sufre tanto al arrastrarla porque no tiene el peso dle motor, y sobre todo, si el viento y/o una ola la vuelca el motor no se moja. Eso si, cuando se vuelca es un marrón. Como anécdota, una vez se volcó, hizo "ventosa" y era imposible de desvolcar, estaba clavada en el agua!

3: Travesía, con cualquier tiempo, motor arriba y zodiac hinchada en la proa, boca abajo y amarrada.

4: Travesía más larga, desinchada amarrada en cubierta.

La verdad es que por pereza casi siempre estoy en 1 o 2.

[ROyOR]

Muchas gracias Asturias, Carpanta, Tuyo, Tuertoycojo, El Temido II, Tatatoa y Stork. Veo que lo estaba haciendo bastante mal ya que la he llevado flotando atada en popa y no la utilicé ningún día. Voy a ver si la puedo poner atada en popa pero fuera del agua. No tengo pescantes, pero creo que tengo una idea para sujetarla.
Saludos

[Nostramo]

-

- En travesias, no me gusta y ademas creo que es peligroso llevar la auxiliar en popa colagada de los pescantes, si te coge un temporal por popa las olas la pueden empujan hacia arriba, pudiendo provocar situaciones peligrosas y causar daños, he visto embarcaciones entrar a puerto con los pescantes doblados o arrancados despues de coger un temporal por popa. Una vez un amigo que entró con los pescantes doblados, me dijo que le creó muchos problemas y estuvo a punto de cortar los cabos y dejarla caer.

- Para travesias lo ideal es desinchada y guardada, si no la opción, si cabe, estibada boca abajo delante del palo. El situarla en popa vertical, no es tan peligroso como colgada de los pescantes pero no deja de ser una pared que empujaran las olas que te alcancen por popa, lo que no es nada aconsejable.

- La opción de remolque por la popa, con buen tiempo y desplazamientos cortos de cala a cala tampoco es mala opción si eres un poco perezoso o tienes una tripu reducida que haga laborioso el trabajo de subirla a bordo.

[arquitecto33]

totalmente de acuerdo con stork.
saludos y buen viento.

[Greisa]

Yo la deshincho en trayectos largos, pero con tu eslora, me parece que no te va mal alli colgada. Si hay mucho mar de popa, la subes como en la otra foto y tendras menos vista pero te ahorras el rollo de hincharla. Guardame una cervecita de esas fresquitas.

[patria]

Yo la llevo deshinchada para travesías mayores a las dos o tres horas, pues den proa molesta mucho a la génova y arrastrarla por popa supone navegar bastante mas despacio.
Si tirar un par de curris puede hacerte rendir medio nudo menos, a iguales RPM cuanto te frenará la auxiliar?

Eso si, voy provisto de hinchador-deshinchador eléctrico.

[ROyOR]

Muchas gracias Nostramo, Arquitecto33, Greisa y Patria.
Pues yo creo que entre Nostramos y Patria esta MI elección. Patria no tengo inflador eléctrico, pero pensaré en coger alguno del Lidl o algo parecido.

Salud

[Camba]

Originalmente publicado por ROyOR

. Voy a ver si la puedo poner atada en popa pero fuera del agua. No tengo pescantes, pero creo que tengo una idea para sujetarla.
Saludos

Hola:
Si tu barco es el de la foto, un Bavaria, y la pones atravesada en popa te oculta la luz de alcance, te lo digo por propia experiencia. A proa del palo tiene el inconveniente de que se enganchan las escotas del génova un montón de veces, navegado solo esto es una faena, así que solo me llevo la auxiliar si sé que la voy a necesitar, casi siempre a remolque, si no me hace falta se queda en puerto. Por supuesto si la navegación es larga, en el tambucho desinflada.
Una copa de Albariño sienta muy bien aunque sea en Madrid o en la luna. A vuestra salud.!
Un saludo y buena proa

[ALOPECAM]

Compañero, buena pregunta, y respuestas para todos los gustos, como veras, yo uso la proa, en puerto, y navego con ella en popa, pero creo que unos pecantes y los he visto en plan casero, quedan de maravilla.
, un saludo desde el Mar Menor. ¡Vuelve compañero!

[patria]

Existe otro modo, muy ingenioso y cada vez mas popular, al que los angloparlantes han bautizado como "brackets".
Se trata de unos soportes en la plataforma de baño que casan con unas sujeciones encoladas a la auxiliar y que permiten llevarla tumbada en popa y de una manera muy firme y estable.


http://www.davit.com/TipUpHardBot.html


http://www.burkebrackets.com/blank.html


http://www.shipstore.com/SS/HTML/WVR/WVRDAVITS.html

[toldilla]

Parece una buena solución, pero no será un problema para el motor auxiliar? sobre todo si es un 2 tiempos, se acabaría mezclando el motor con la mezcla de la gasolina y la que se lía después.
Lo digo porque el día que compre yo mi auxiliar y el motor solo por el hecho de llevarlos tumbado en el coche ( por el lado que indicaba el fabricante), se me vació todo el aceite del motor y se mezcló con la gasolina. El motor no arrancaba, hubo que cambiar todo el aceite y tirar la gasolina.
Saludos y una ronda para todos

[patria]

Originalmente publicado por toldilla

Parece una buena solución, pero no será un problema para el motor auxiliar? sobre todo si es un 2 tiempos, se acabaría mezclando el motor con la mezcla de la gasolina y la que se lía después.
Lo digo porque el día que compre yo mi auxiliar y el motor solo por el hecho de llevarlos tumbado en el coche ( por el lado que indicaba el fabricante), se me vació todo el aceite del motor y se mezcló con la gasolina. El motor no arrancaba, hubo que cambiar todo el aceite y tirar la gasolina.
Saludos y una ronda para todos

No estarás mezclando el 2T con el 4T?
El 2T es el que va con mezcla, el 4T va con gasolina en el depósito y aceite en el carter

[tato]

A mi me cabe cruzada entre la contra y el carro de escota, por delante del palo molesta bastante para cambiar el genova y yo no la llevaría nunca a remolque, no se muy bien como fué pero el verano pasado aqui en El Abra a uno se le fue a pique, creo que por las olas provocadas por un remolcador
Salud

[ROyOR]

Muchas gracias Camba, Alopecan, Patria, Toldilla y Tato.
Camba lo has clavado. Todo eso es lo que me pasa.
Aopecan yo normalmente la llevo atada en popa como dices, pero no me acaba de convencer.
Patria me gusta el invento. Voy a informarme en la web que pones . Muchas gracias compañero.
Toldilla yo llevo el motor auxiliar colgado en un soporte, no lo llevaría puesta la neumática.
Tato donde tu dices está muy bien, pero me tapa una de las escotillas y me entrará menos luz dentro del barco.
Salud

[Navarca]

Aunque la foto no es muy allá (el paisaje del fondo despista sobre la colocación de los pescantes), os envío una de cómo llevo yo la auxiliar.



Es lo más cómodo: sobre pescantes y siempre hinchada y arranchada, pues aunque llevo balsa salvavidas, nunca está de más tener también la auxiliar, "por si acaso..."

Además, es un magnífico sitio donde "estibar" las defensas, que cuando sales a navegar siempre te dan la lata... o te llenan los tambuchos

[jempinat]

Originalmente publicado por stork

SItuacion 1: arrastrando con le motor puesto. Para costear y para a menudo. Sólo muy buen tiempo.

Stiuación 2: El tiempo no es tan bueno, o hay riesgo de que no lo sea, o hay una travesía un lelin más larga. Motor arriba al balcón de popa, zodiac arrastrando. NO sufre tanto al arrastrarla porque no tiene el peso dle motor, y sobre todo, si el viento y/o una ola la vuelca el motor no se moja. Eso si, cuando se vuelca es un marrón. Como anécdota, una vez se volcó, hizo "ventosa" y era imposible de desvolcar, estaba clavada en el agua!

3: Travesía, con cualquier tiempo, motor arriba y zodiac hinchada en la proa, boca abajo y amarrada.

4: Travesía más larga, desinchada amarrada en cubierta.

La verdad es que por pereza casi siempre estoy en 1 o 2.

Si alguna vez te vuelve a hacer "ventosa", quitalé el tapón, por el hueco entrará aire y la podrás adrizar sin esfuerzo.