Tráfico Marítimo y AIS

[jduran22]

Hola a todos y :brin dis:

El otro día cruzando el Estrecho de norte a sur y llevando conectado el AIS en recepción y emisión y conectado al software OpenCPN, tan comentado en nuestra taberna, tuvimos interferencias con unos 9 buques, de los cuales, según el OpenCPN, con cinco de ellos íbamos a rumbo de colisión con CPA (distancia de cruce entre barcos) inferior a 0,1 milla.

Observando su derrota según los datos del AIS observé que TODOS modificaron ligeramente dicho rumbo un par de grados dándonos un margen considerable para no interferir en nuestro rumbo y volviendo a su rumbo anterior tras aumentar a media milla la distancia prevista de cruce con nosotros.
Nosotros no modificamos el rumbo en ningún momento ya que el abatimiento y las corrientes nos obligaban a ceñir lo máximo para hacer rumbo directo a Ceuta y esperar hasta el final antes de cambiar el rumbo, que finalmente nunca hizo falta.

Puede ser casualidad o no, pero tengo la impresión de que al aparecer en su pantalla de AIS nuestro barco (independientemente de que nuestra eslora tenga 10 metros o 300) toman las medidas oportunas a suficiente distancia para dar un margen de respeto en el cruce de nuestras derrotas, sin prácticamente verse afectados en sus velocidades medias y tiempos de llegada.

Creo que el AIS es una muy buena ayuda para estas situaciones de intenso tráfico marítimo a un coste no excesivo (unos 700 euros).

Os pongo el vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=_NI6UC6p3h8



saludos

[javijust]

Realmente es una herramienta magnifica, lo que es una lastima es que los equipos de vhf dsc homologados no envien periodicamente la señal AIS. Muchos se pueden configurar con esta función pero mientras se utiliza queda desactivado el DSC.

[olaje]

Efectivamente, si no varías el rumbo para no despistar, al ir nuestro objetivo AIS etiquetado como velero y en clase B, los pilotos de los mercantes te maniobran automáticamente como para pasar a 1/2 milla normalmente de tu derrota.

Al menos es lo que he podido comprobar, sobretodo hace un año entre Cerdeña y Malta con un tráfico muy intenso a nuestro alrededor, y no tuvimos que alterar nuestro rumbo en ningún momento, salvo en los bajos de pesca en que había muchos pesqueros faenando, eso si, todos con AIS trasmitiendo. Casi no vimos ningún objetivo en el radar que no estuviera también en la pantalla del AIS.

Realmente una buena herramienta .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[shaman]

Yo la primera vez actué mal porque no me terminaba de fiar de esto del AIS.

En una travesía Murcia-Ibiza de noche, un petrolero me iba a pasar a 1/2 milla. Yo de noche que era decidi maniobrar para aumentar la distancia CPA. Al rato el petrolero maniobró para seguir a 1/2 milla. Volví a maniobrar, volvió a maniobrar, arranqué motor, crucé los dedos ...y paso a 1/2 milla..

No se dan cuenta de lo que impresionan de noche a solo 1/2 milla

[Filibustero]

Yo si veo que la distancia es justa (0,5 millas) le llamo por la emisora y funciona, te contestan y maniobran.

Desde luego uno de los mejores inventos para la seguridad maritima.

[Tatatoa]

Originalmente publicado por Filibustero

Yo si veo que la distancia es justa (0,5 millas) le llamo por la emisora y funciona, te contestan y maniobran.

Desde luego uno de los mejores inventos para la seguridad maritima.

Eso es hasta que lo hagan de uso obligatorio para zona........, y entonces vendrán todas las quejas habidas y por haber, las imposiciones y atracos a mano armada que hacen a la náutica de recreo. etc. etc. todo serán quejas y maldiciones.

Yo soy un gran amante del AIS, ya me me instalé un NASA sólo receptos hace unos cuatro años, ya que las travesias a las islas Baleares erán muchas y desde luego me daba más seguridad que el Radar, ya que podía ver el nombre del barco y el MMSI y ante la duda llamaba.

Ahora llevo dos, el NASA y el de ATALNTIC emisor receptor, y desde luego sirve hasta para ver la salidita del Domingo.

[Naidar]

Buenas noches cofrades y unas para todos los que estáis de guardia a estas horas.

Durante 2 temporadas he disfrutado del AIS NASA -solo receptor- y en algunos cruces a Baleares he podido comprobar como los mercantes maniobraban ligeramente a fin de dejar un resguardo prudencial a nuestra derrota (supongo que nos localizaban en su radar).... aunque en ocasiones en navegación nocturna ese margen se te hace muuuuuy cercano y te produce un cierto "acongoje", vamos que en algún cruce observando en la pantallita lo cerca que estábamos del mercante me ha parecido ver un cartelito de "game over"...

He de admitir que probablemente mi escasa experiencia en navegación nocturna me lleve a distorsionar las distancias y lo que a mí me parece un cruce cercano en realidad sea un margen más que suficiente.

En cuanto la economía familiar lo permita pienso instalar en el nuevo bote un AIS receptor - emisor, creo que es una excelente inversión en seguridad.

un saludo y unas